Вы здесь
самодельные зарядные устройства для АКБ. Страница 146 из 166
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
то есть между двумя средними клеммами?
скоро еще должны прислать диммеры, буду пробывать.
да последовательно сопротивление и конденсатор
Еще с ходу купи симистор на 40-60а и сразу поменяй
Аналогичная схема была на первой странице темы
.
??
давай вид снизу
https://ru.aliexpress.com/item/AC-220-2000-scr/32838313242.html?spm=a2g0...
нужно снизу посмотреть плату
вход-выход написан на плате, вопрос был про точки припайки rc-корректора, тоже уже разобрались
Извиняйте плохо читал посты
всем привет, вот моё простейшее самодельное зарядное устройство которому лет 25-27. ток регулирую ни хромовою спиралью.
А я 3шт. склепал на продажу, и одно, круглое, военное, не регулируемое, выдаёт 4-5 А. и этого хватит для АКБ 50-60 А/Ч....
и по чем, если не секрет?
Иванович, ну ты же профи !!
чем дуракоустойчивее, тем дороже)))
Саша,это называется реостат.В принципе можно его и самому сделать.У меня лежит,но я его хочу на постоянный двигатель (генератор)забабашить.Придётся Володе после опытов с диммерами и этот вариант учесть
Саша, это я сказал про принцип вощето и это едва ли изменит название приспособы.Проблема только одна ....большое выделение тепла и естественно расход эл.энергии,Но на безрыбье и рак рыба.
Подарили мне б\п от компьютера негодный 300 ват,востановил и решил сделать регулируемым напряжение и ток,в общем все вроде заработало,но по забывчивости не подключил тестер в режиме амперметра,вернее был подключен сначало,проверил все работало,но слишком грубо регулировался ток,отключил тестер для замера сопротивления,после замены сопротивления не подключил и в общем без нагрузки у меня бабахнуло Хотел потом подобрать нагрузочные резисторы :dread:надо было сразу,хотя поставил 2 резистора в паралель по 200 ом,видать маловато было.
А теперь до лучших времен в закрома,пока нет транзисторов.
Чем проще, тем надёжней...вон с реостатом бы не бабахнуло...
Чем проще, тем надёжней...вон с реостатом бы не бабахнуло... :laugh:[/quote]
Согласен,но любопытство сильнее здравой мысли,у меня еще валяется 200 ватный, :blush2:может еще по эксперементировать глядишь ума прибавится
может вместо реостата лампочки накаливания
Можно и проще....я бывало ставил в первичную цепь небольшой Тр. последовательно, и 100-200 витков проволки на нём с отводами и ничего не греется...
Ты Анатолий прям по феншую.Транс и дроссель Можно ещё не витками а магнитопроводом регулировать как на старых сварочных(зазор)
Здраствуйте , есть такой транс
надо сделать с него зарядное , желатильно простое и надёжное , что надо мотать ( сматывать ) , куда ис колько ? Первичку как я понял надо перемотатьоднозначно , тогда можно будет сделать регулировку по первичке , или это не лучший вариант ?
Хорошее зарядное получится, мощное...Думаю перематывать не придётся, включи в сеть 220В. и замеряй напряжение на вторичке, должно быть больше 14 В. И простую схемку на тиристоре для регулировки, и будет тебе счастье....
Пожалуй это лучший вариант , получится очень надёжно зарядное устройство . Я такие делал , работают уже вторую пятилетку
Так , мнения разошлись , значит уточним условия эксплуатации будущего зарядного . Начнём с того что у меня есть привычка заводить не отключая зарядное ( немного подзарядил , а потом завожу , и сразу отключаю ) знаю привычка плохая но когда утром надо ехать , а времени нет тогда только так . В такой ситуации если идти по совету Анатолия Ивановича надо схему на довольно мощных деталях и если я правильно понимаю то мощность должна быть минимум 50 ампер ( если такие схемы есть скиньте пожалуйста ) , а если делать как предложил baxyt то сколько надо витков первички и где делать отводы ( как правильно рассчитать ) или первичку можно оставить как есть только отводы сделать
А вообще есть у кого книга по трансформаторам , чем отличаются транс на 220 вольт от транса 380 как у меня ( я имею в виду первичные обмотки) и если я транс на 380 подключу на 220 я потеряю в мощности , пока вроде всё
Для зарядного хватит...