Вы здесь
самодельные зарядные устройства для АКБ. Страница 135 из 166
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
так и есть
Добрый день. Помогите определиться. Приобрёл вот такой девайс. Бублики в виде усечённого конуса. Одного больший диаметр 200 мм, внутренний 65 мм , высота 60 мм.Второй больший диаметр 185 мм, внутренний 65 мм, высота 90 мм. Это размеры приблизительные и уже с намотанной первичкой. Первого-сила тока 0,7 А, второго-0,4. Напряжение вторички 24 вольта. Хочу сделать пусковое. Есть ли смысл перемотать вторичку равномерно сложив бублики один на другой? Сколько ампер можно с него снять? Может кто узнает бублики - магнитопроводы чтобы узнать их площадь? Обмотки медь. Первичка диаметр около 1,5 мм, вторичка 3,5 на 8 мм. Вес 28 кг. Спасибо.
Фото можно?
Нифигасе
Даж я по литовски говорить начал.По идее отмотать половину витков сделать от середины отвод.Поставить 2диода и пользоваться.Схема со средней точкой.Выше в постах есть.
А может хватит и одного бублика?
Я уже и согласен и на 28 кг, пускай только нормально работает. Вопрос лучше ли будет если их сложить один на другой,или оставить ушастиком.
Сколько ампер можно получить?
Нет не хватит.Обмотка расчитана на 220 вот где то 110 у тебя и будет.Пыхнет и всё.А так затратишь меньше на покупку диодов.Можно из него сделать в паралель и зарядное.Если не полениться и потратиться на тиристоры,два штуки.но немножко доматать вторичку.Напряжение знаешь.Число витков посчитаешь.Разделишь напряжение на число витков.Получишь виток на вольт.Мужики делали выше зарядное с электронным регулятором.Схема простая,да и ребята всё доходчиво разжевали.там только два диода нужно будет поставить дополнительно на управляющие ножки тиристоров,один на первый ,второй на другой.Напряжение тогда с каждой половины вторичной обмотки 16-18в.
Нет, спасибо, зарядное имею и оно меня вполне устраивает. Обмотки к 220 вольтам подсоединял отдельно, сначало одну, потом другую. Как и писал 0,4 и 0,7 ампер на холостом.
Ну тогда на одну, большую, намотай вторичку и всё...
Чего то я потерялся в расчётах. Посчитав примерное сечение и мощность каждый бублик даст около 100 Ампер при 15 вольт ? Маловато будет. Мотать шинкой такого сечения довольно трудно и не хотелось бы мотать снова. У меня есть пускозарядное заводское на 100 ампер, так там веса каких 9 кг, а тут ....
Ты однако танк собрался заводить.Не Абрахамс ли?
Нет в основном трактор Т-25 в зимнее время после небольшого подогрева
. Мотать шинкой такого сечения довольно трудно и не хотелось бы мотать снова.
Можно и многожилкой мотать,100 ампер на долговременную работу,стартер-то не будешь крутить сутками,так что можно 300А выжать.
Тогда думаю хватит.А если с двумя диодами ,со средней точкой тем более.Мощность обмоток вторички и диодов умножь на 2.Последние сварочные матал проводом а-50.Эт что на улицах висят в сетях.Обматывал их стекло тканью и вперёд.Мотал и на тороидах.Там хитрость не большая при намотке,тебе её нужно знать принцип такой же.
Шинка то уже у меня есть смотанная а кабель или покупать или брать от сварочника. Мотать со средней точкой это взять среднюю точку с середины шины и мотать концы от неё в разные стороны? Направление витков должно быть одинаковое?
Пошёл искать ответ на ютуб для наглядности. Диоды есть и 200 и 250 амперные.
На торе (статор эл. двигателя) когда то мотал первичку на первый свой сварочник ,так использовал челнок. Тут не такая большая проблема- витков то не много.
[quote=visnia;1078271221]Шинка то уже у меня есть смотанная а кабель или покупать или брать от сварочника. Мотать со средней точкой это взять среднюю точку с середины шины и мотать концы от неё в разные стороны?
нет,2 способа есть,мотаешь в 2 провода сразу и соединяешь начало конец,или мотаешь одну,отвод,и дальше столько-же
На торе (статор эл. двигателя) когда то мотал первичку на первый свой сварочник ,так использовал челнок. Тут не такая большая проблема- витков то не много.[/quote
Согласись при толстом проводе челноком замучаешся мотать,просто сначала делаещь бухту в торе,а потом крутишь бухту.
Да еще,при намотке по фото,круто падающая ВАХ будет,вряд-ли потянет большие токи,или сделать две отдельные последовательно или паралельно или один на другую наложить(если влезут обмотки).
Спасибо . Буду в деревни-начну мотать.
Согласен с мужиками по всему,сам тоже сначала бухту делал.Можно бухту смотать на руже а потом как пружину вкручивать в магнитопровод.Эт как ключ на кольцо
Витки располагать по виткам первички,предварительно обернув её лакотканью.По диодам,думаю любые пойдут,из названых тобой.И вопрос,ты будешь заводить без аккамулятора?Мужики просто от сварочного заводят.Если без можно и сейчас попробывать.Коллекторные двигатели работают и от переменки.Например дрель.
Я так не думаю, ( и не только я), наоборот с одной обмоткой и 4 -мя диодами мощность Тр. используется полностью...
Этот бублик дома пока, позже сделаю. Проблема со снятием провода с дросселя решилась. Один запорол, со второго снял. Мож еще и на вторичку хватит вдвое или втрое.
Спасибо , Анатолий Иванович, я так наверно и сделаю.
Обоснуй.А так твоё утверждение на уровне одна бабка сказала.А я попытаюсь своё обосновать.Мотаешь же ты двойным или тройным проводом обмотку?Для чего?А это точно такое же решение.да и два диода работают в паралель.Знаешь во всех пусковых устройсвах было тако решение,они фабричные.Правда немного встречал всего три.Даже одно предъявить могу.А как эт не используется вся обмотка,воще нонсенс.Ну Анатолий ..ну ты даёшь.(и не только ты)
Парня в заблуждение ввёл.
Диоды работают попеременно, если с одной обмотки снимается например 100 А., то и с другой 100 А. и на выходе 100 А. , а не 200 А., потому как работают "по очереди". Долго объяснять теорию, да и я "академиев" не заканчивал, учился у старших товарищей с соответствующим образованием, если не веришь, погугли хорошо...
ЭЭ,Анатолий не обижаться.А в твоём четырёх диодном мосту?Как работают диоды?как раз то пропускают то нет.Частота сети 50гц.
Чевой то не 200А?Как раз и 200.По гугли эл.технику.Да и цена вопроса в два раза дешевле.Кстати ,Анатолий я схемку твою с управляющим теристором подключил как раз по такой схеме.Только там два тиристора стоят как диоды.Так что испытал и сам.Так что Анатолий Иванович,ты друг но истина дороже.
............... Для этой схемы необходим трансформатор, с двумя вторичными обмотками. Напряжение на диодах в два раза выше, чем при включении схемы с однополупериодным выпрямителем или при включении мостовой схемы. В этой схеме попеременно работают оба полупериода. В течении положительного полупериода работает одна часть схемы обозначенная В1, во время отрицательного полупериода работает вторая часть схемы обозначенная В2. Эта схема является менее экономичной, чем мостовая схема, в частности у неё более низкий коэффициент использования трансформатора. В этой схеме после диодов получается также пульсирующее напряжение, но частота пульсаций в два раза выше. Что мы и можем видеть на следующем графике: .....
Анатолий ты спутал.Две схемы мостовая и с двумя диодами двухполупериодные.А про схему с одним диодом я согласен с тобой.Мало того она ещё и режет одну треть напряжения,после неё плохо убирать пульсации,тоесть превращать напряжение в постоянку.И называется она одна полупериодная.Проще всего работать с трёх фазным выпрямителем(схема с генератора автомобиля и трактора)Раньше то генераторы постоянки были а теперь переменки.Постоянки остались только на мотоциклах Урал например.
Однополупериодную я не вспоминал...
Генератор с мотоцикла УРАЛ,ДНЕПР принципиально мало отличается от автомобильного...
А что, на новых мотоциклах генераторы переменки с выпрямителем?...Раньше были постоянки, как на старых автомобилях: ГАЗ-51, ЗИС-164, ГАЗ-69 и т.д. ...
Анатолий по своему прав,там смысл получается в том,коэфициэнт полезности от габарита трансформатора,то есть,если в транформатор с 3-мя отводами поставить 2 диодных моста и запаралелить,то мощность можно снять больше чем с двумя диодами.А если не ститать габариты,то как-бы примерно одинакого,но все равно как-то запутался.
Например мне кажется,если скажем вторичка (провод) расчитана не больше 100ампер,то с двумя диодами можно снять больше 100 ампер при том-же сечении,так-как длительность работы (фактически) в2раза меньше,значит и нагрузки в 2раза меньше.
А что, на новых мотоциклах генераторы переменки с выпрямителем?...Раньше были постоянки, как на старых автомобилях: ГАЗ-51, ЗИС-164, ГАЗ-69 и т.д. ...[/quote]
Согласен,что сейчас все генераторы переменки,но на 6 вольтовом урале помоему постоянка была.