Вы здесь
Минитехника с полным приводом с ломающейся рамой. Страница 13 из 21
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Я даже когда пахал, у меня так не грелся.
заколдованные вам движки попались какие-то
Когда я пахал,то даже с двухкорпусным плугом и захватом в 50 см. не грелся,а вот сенокос дает прикурить МТ.
Не знаю, я не косил сено. Киром пользовался, но в основном ближе к осени, хотя нагрузка не хилая, особенно когда огороды запущены. Тут что-то нужно думать с дополнительным охлаждением картера и поддона.
А сколько весит ваш мт и провод на одну ось или на две а то я толком не знаю что у меня потянет, пробовал нарезать канавки под чеснок глубина приблизительно 15 см идет легко только плуг ставил не по центру очень сильно ведет руль но нарезал болееменее ровно а сутра вогнал вмерзлую землю так он забуксовал хоть и вес у него больше полутоны одна навеска килограммов 100 делал спецыально чтобы нагрузить заднюю ось
Весил 1 тонну,привод на заднюю ось,мост от ЗиЛ-157 колеса передние от москвича,задние от трёх тонной тракторной бочки.
Всем дорого времени суток , есть несколько вопросов по поводу компоновки и устройству МТ , планы по постройке МТ вынашиваются уже достаточно давно , изначально планировалась классическая компоновка с задним мостом от газ 51 , но тогда МТ уже получается достаточно габаритным , планируется он под работу с врезой и уборку снега так как мотоблок уже надоел а переделка его сложна , поэтому мне кажется што переломка больше подходит для этого , также я отказался от уд2 в пользу двс с кпп от урала или днепра , так как с уд 2 много работы да и надо его будет стыковать с первой кпп и делать сцепление , пока выресовывается следущее , мосты москвич (они дешевле вазовских и волговских) вторая кпп , тоже наверно москвич хотя вазовская будет поудачней , и гидросистема на основе насоса гур от грузовика
Собственно вся загвостка в узле перелома , это самое сложное после уменьшения колеи мостов , мне понравилась система которую реализовал евгений-42 но смущает то што будут ли нормально работать крестовины , на шлицевую то можно гофру одеть а вот углы на крестовинах при изменении положения флянцев в двух плоскостях мне ненравятся или всёже они в пределах нормы
Я делал узел перелома как у камаза только вместо сьупицы от уаза я поставил два здоровенных подшипника с внитренним диаметром 60 одел их на трубу а сквозь неё пропустил кардани вместо крестовины использовал шрус от девятки.
А как вы собираетесь подсоединить гидронасос к двигателю и как будите делать вал отбора мощности для фрезы?
вот с приводом гидронасоса непонятно пока, решили упрость задачу используя насос гура с ременным приводом но если брать оппозит то там уже будет моноблок и пока единственной идеей является установка шкива на место привода генератора а это нагрузка на шестерни привода грм , короче как до движки доберусь там и будем решать , возможно вобше откажимся от гидравлики , привод фрезы о флянца заднего моста , такая схема сдесь уже есть
Я тоже с гидравликой пока ничего не сделал и навеска готова причем такая что выдержит больше чем рама и звездочка для гидронасоса уже установлена на первичном валу москвичевской коробки «звездочка от москвичевского двигателя с коленвала» а на насос думал поставить с головки большую думал на цылиндр скорсти хватит но потом достал сборку нш 10 и нш 32 на одной оси навстречу друг другу с какогото комбайна и гидромотор думал сделать нш 32 и гидромотор как вал отбора мощности а нш 10 для гидравлики, но боюсь цепь слабовата да и двигатель греется хотелось бы дизель а если другой двигатель то может и привод можно будет сделать прямо от коленвала.
все очень хорошо, но на весь текст всего одна запятая. сложно улавливать суть текста и ваших мыслей...
Извиняюсь выходил в интернет со смартфона ,а вчера наконец то подключил его к компютеру сейчас попробую исправится.
Я тоже с гидравликой пока ничего не сделал. Навеска готова причем такая что выдержит больше чем рама. Звездочка для гидронасоса уже установлена на первичном валу москвичевской коробки «звездочка от москвичевского двигателя с коленвала», на насос думал поставить с головки большую, думал на цылиндр скорсти хватит но потом достал сборку нш 10 и нш 32 на одной оси навстречу друг другу с какого-то комбайна и гидромотор думал сделать нш 32 и гидромотор как вал отбора мощности а нш 10 для гидравлики, но боюсь цепь слабовата. Двигатель греется хотелось бы дизель, а если другой двигатель то может и привод можно будет сделать прямо от коленвала.
навеска канешно серьёзная
По поводу крестовин можете не сомневаться ,у меня они превосходно работают .Если ось перелома трактора находится посредине кардана то угол перелома трактора будет делиться пополам на две крестовины ....тоесть если полурамы складываются на угол 50% то каждая крестовина будет работать под 25%.Если ось перелома смещать относительно кардана в какуюто сторону то чем ближе она будет к крестовине то угол работы крестовины будет больше.Кардан же конечно лучше шлицевой меньше биений.Задний мост у меня сейчас отключается если не нужен.
а можно сделать такой же только с двигателем от ваз 2106
Можно .Только нельзя увеличивать размер колеса,иначе не выдержат мосты,или ставить мосты по мощнее.
Привет! Я ставил колеса на 16 нивовские диски переделаные под москвичевские мосты. Этой зимой насиловал мосты как мог проверял свои полуоси и мост ворде все нормально и полуоси живые.
Шикарно получается! Особенно колеса смотрятся
Пожалуйста фотки всех узлов поближе сделайте
Потом найду фотки еще скину Вообще если интересует спрашывайте.
Работа отличная!
Собираю информацию для себя.
Внутренняя часть диска из чего? Может стоит отказаться от механического рулевого?
Случайно на приемке метала нашел кругляки обрезанные плазморезом (отходы с завода) обработал на фрезе толщина L-10мм Рулевое я хотел гидрообьемное потом отказался, перечитал кучу мнений Правда переделал. пренес ближе к переднему мосту с боку раздатки Руль крутиться очень легко даже можно б было чуть потуже и не отдает в руль Хотя когда стоял ближе к излому тяга была короче нагрузка была больше.
Да и намного ударажаеться канструкция с гидро рулем.
орпрап
доброго времени суток всем форумчанам, принимайте в свои ряды)), строю трактор в первый раз и уж не пинайте сильно, а лучше направьте на путь истинный, компоновка такая- ДВС ваз 21083, кпп ваз 2106, РК газ 69, мосты передний ваз 2101 задний раф, отвал и гидравлика пока в проэкте, забыл сказать что трактор переломка)
всем
фото того что готово на сегодняшний день чуть позже у нас снежные завалы гараж не доступен
А для каких целей и размеры?
то есть КПП 2108 нет?
а может пара УАЗовских? и надежнее (больше подходят под этот двигатель), и укорачивать проще.
Косыночка просится между рычагами, там нагрузка будет неслабая.
цель чистить снег, а размеры передняя рама 180см, задняя рама 70см, ширина80
КПП 2108 нет потому что в задумку не лезет и рвет под нагрузкой их, есть печальный опыт по машинам, а от УАЗ нет возможности увы, вообще вроде РАФовский идентичный УАЗовскому по кукле. честно говоря не сезон на приемках металла и если что то нашел то цена 35 рублей за кило, и то если повезет и дадут зайти и жало запилить))
да косыночка не помешает и чем шире тем лучше
Парни спасибо я вам скажу больше это старое фото сейчас там вал рычаги мтз так как старый вал был 28 его не сломало сталь была хорошая но вот крутил противоположный рычаг. разница доходила до 3-4 сантимов.