Самодельные редукторы,КПП и др.. Страница 4 из 4

подпишусь

ну вроде бы тоже редуктор. может кому и пригодиться.

Доброго времени суток, помогите собрать такой редуктор.. от чего шестерни использовать? Какие подшипники? Сальники?

Доброго дня,всем!!! Подскажите,а можно ли передвигаться (на минитракторе) с постоянно включенной КОМ коробки ГАЗ 52\53 !??

Серёга22rus пишет:

ли передвигаться

да конечно , что с ним будет. только есть поправочка при сильной нагрузке на него бывает отламывает уши на корпусе. максимальная нагрузка в районе 20 л.с.

fil78 пишет:

Серёга22rus пишет:

ли передвигаться

да конечно , что с ним будет. только есть поправочка при сильной нагрузке на него бывает отламывает уши на корпусе. максимальная нагрузка в районе 20 л.с.

Приобрел минитрактор,на нём привод гидравлики идёт от насоса установленного на КОМ. Обратился за советом к коллегам ,ни кто однозначного ответа не дал,потому и спрашиваю !!! Спасибо за ответ!!!

у меня на старом тракторе сначало тоже была гидравлика от ком 53 работал постоянно на включенном. потом переделал из за того что не удобно, выжал сцепление и гидравлика не работает а на разворотах она сильно нужна, приходилось включать нентраль чтоб поднять на месте.

Всем привет! Немного внесу в старенькую и изжованную тему.... товариСЧи ГУРУ - научите неразумного... хочу сделать повышающий 2х скоростной редуктор,но есть сомнения по его прочности... на самодельную "внедорожную котлету" непосредственно на задний редуктор (повышение 1,57:1 только по асфальту,и 1:1 на внедорожье...) при отключеном 4/4.... планирую использовать шестерни мкпп ваз или уаз.... подскажите выдержат или нет (вес авто 2,2тонны, мостовое понижение 4.58, двс 2,7 - тд27)... заранее всем спасибо!

armymen99 пишет:

хочу сделать повышающий 2х скоростной редуктор,но есть сомнения по его прочности... на самодельную "внедорожную котлету" непосредственно на задний редуктор (повышение 1,57:1 только по асфальту,и 1:1 на внедорожье...) при отключеном 4/4.... планирую использовать шестерни мкпп ваз или уаз

Ну это как подойти к изготовлению, с каким набором "оборудования". Во всяком случае, если переходить на повышенную после разгона на 3 или 4 (прямые), то есть использовать для крейсерской скорости, наверное выдержит. Я бы смотрел в сторону газоновской кпп, хотя и уаз пойдет, но не шестерни кпп ваз.

Алексей, кпп остается родная (понижение супер),в мостах автоматовские понижайки (тоже понижение супер) - повышающий будет работать только с места и только для чуть быстрого перемещения по асфальту.... а в стандарт будет сного через редуктор на полном приводе! При смене кпп скорость упала, теперь норма по асфальту 60 км/ч (менять больше ничего не хочу :-) ).... вот и терзают сомнения с редукторными шестернями....

Нужно именно по этой схеме!

Не смог забросить наскоро набросанную схему.....

Люди, подскажите как счатать (расчитывать) выдержит или нет!? Сопромат забыл от слова совсем.....

armymen99 пишет:

Люди, подскажите как счатать (расчитывать) выдержит или нет!? Сопромат забыл от слова совсем....

Это неграмотно. У повышайки низкий КПД и повышенный шум. Кстати знаете почему на Вазах воет третья скорость? Там повышающая передача на третьей скорости.

Привет всем! Я и не спорю про неграмотность - я спросил "КАК" ...... товарищи, это временное решение (примерно на пол года,пока с финансами решу).... кто знает подскажите,научите (любой совет подойдет).... я ни разу не занимался таким, потому и прошу помощи!

armymen99 пишет:

хочу сделать повышающий 2х скоростной редуктор,но есть сомнения по его прочности... на самодельную "внедорожную котлету" непосредственно на задний редуктор (повышение 1,57:1 только по асфальту,и 1:1 на внедорожье...)

посмотрите на раздатку уаз. только надо привод делать на промежуточный вал а выход по заводскому. почему на промежуточный , по тому что если привод на нижний вал(привод переднего моста) то увеличение будет в 2 раза. а если с промежуточного то надо считать зубья. мне думается как раз около 1.5 будет.

Спасибо, признателен! Я немного перелопатил инета, сам принцип понятен - но что то немного гложит выдержит ли (проживет ли пол года).... а, и еще не нашел один момент - на сколько должны соприкосаться шестерни (по логике нельзя слишком плотно, но и зазор большой тоже плох,тк сломать может при ударе на включении привода).....!?

Подскажите на сколько должно быть зацепление шестеренок (на сколько помню деды раньше папиросную бумажку подкладывали - зазор на глаз регулировали.....) !?

armymen99 пишет:

Подскажите на сколько должно быть зацепление шестеренок (на сколько помню деды раньше папиросную бумажку подкладывали - зазор на глаз регулировали.....) !?

я на слух,

мое мнение с минимальным люфтом. для сравнения можете на коробке примерно любой глянуть , пошатав две шестерни

Принял. Спс... буду пробовать на праздничных выходных

Вопрос знатокам: на пресс-подборщике стоит цепной редуктор, и цепь растянута до состояния, что скоро надо будет укорачивать, так вот, после укорачивания не будет ли сбиваться "зажигание"?

traktorrr пишет:

Вопрос знатокам: на пресс-подборщике стоит цепной редуктор, и цепь растянута до состояния, что скоро надо будет укорачивать, так вот, после укорачивания не будет ли сбиваться "зажигание"?

Зажигание уже сбилось на величену растяжки рабочей ветви цепи. После укорачивания
будет так как есть на данный момент. Цепь будет продолжать дальше
растягиватся. Зажигание будет продолжать дальше сбиватся.

Вопрос я задал не корректно, правильно так: передаточное число цепного редуктора зависит только от количества зубьев ведущей-ведомой звёздочек, или от количества звеньев цепи тоже?

traktorrr пишет:

Вопрос я задал не корректно, правильно так: передаточное число цепного редуктора зависит только от количества зубьев ведущей-ведомой звёздочек, или от количества звеньев цепи тоже?

Естественно только от количества зубьев звездочек.

Вот такие угловые редукторы для минитракторов мы начали делать. Толщина стенки корпуса 12 мм., можно приварить прямо на место установки или кронштейн к нему приделать.

Алексей Stoyanov пишет:

ничего себе примитивно! Такое мне не исилить...

))))) такая же фигня......надо руками потрогать.