Народные умельцы-помогите!!! Какой бензиновый двигатель подойдёт к нынешним тракторам?. Страница 2 из 3

Во или вариант дизельный двиг ВАЗа. С переделками работает и на бензине и на Дт ну и на газе. Коленвал на нём стальной как и на москвиче. Над москвичевским двигом в свое время тоже извращялись,то харьковчане аппаратуру ставили типа под впрыск бензина,то уфимци дизель пытались изобразит,правда история умалчивает результаты этих извращений.

разговор ни о чём.так,для любителей поумничать

на т-150 видел газ стоит спереди обычная установка балон с машыны и зади 5 большых балонов двиг мазовской)

Песец....что с дизелями туговато стало? У китайцев спросите, они за пару недель хоть на какашках сделают.

А что вы видели у китайцев китайского? У них почти все "слизано" у других народов мира и заточенно под свой маркетинговый манер производства.

"rulja" пишет:

А что вы видели у китайцев китайского?

Как что? Китайцев...

Дык их и то разрешают "выпускать" с лимитом! А-а-а-а!!!

А вообще есть такая старая,даже древняя поговорка-"колы встане китаець-свиту прыйде кинець!".

"александер1" пишет:

вопрос сколько стоит новый движок

ну и сколько?новый,,лошадей 150-200,ведь нет смысла менять движёк на т25,тут я смотрю глобально мыслят,кстати БИГ-БАГ,самый якобы большой трактор колёсный-бензиновый!в Австралии он работает.

"александер1" пишет:

разговоры не очём,это самый хороший разговор,мы не изобретаем велосипед.
я подсчитал-если соляра-30р. газ-15р.,то,что получается?
в день я заправляю 40л. на 1200р.
газа на 600р.
в месяц-соляры на 36000
газа-18000
в год-соляры-43200
газа-216000
10%-20%-на выравнивание по мощности
итого- 173000т. файды.
вопрос сколько стоит новый движок?,могу ли я их менять через каждый год?
а вы говорите не чем?скажи средненькому фермеру,что 170000т. на поле воляются.а сдесь разговор зашёл о выгоде.

Вы спросите у водителей,сколько берёт топлива ЗиЛ 130 и аналогичный дизельный автомобиль,даже возьмём МАЗ 500

"Aleks 00" пишет:

Бульбаши за дизель!

http://nizhegorodskaya-obl.tiu.ru/p2257468-dvigatel-zmz-406.html

александер1 пишет:

какой бензиновый двигатель подойдёт к нынешним тракторам использующих в данное время в сельском хозяйстве

Не проще ли свой тракторный двигатель перевести в режим газодизеля как на Камазах?

"Aleks 00" пишет:

Вы спросите у водителей,сколько берёт топлива ЗиЛ 130 и аналогичный дизельный автомобиль,даже возьмём МАЗ 500

Я отвечу у нас в колхозе в 90е был и один и другой, доводилось покататься: если не по книжке, а по реальной жизни под нагрузкой - зил 130- до 45 л.на 100 км.Конечно здесь от дорожки многое зависит если подьемы затяжные и дорога разбитая и за полтинник переваливало.Меньше 35 л.никогда не бывало.Маз в этих же условиях от 20 до 35 л.Прэтом мазовский ямз 236, конечно куда мощнее зил 130.На т 150 гусеничном с ямз 236 - тоже в средем 30 л за час на пахоте.На зиле с двигателем д 243 (если не ошибаюсь это д 240 с турбиной - 120 л.с.) с весом в кузове - 9 тонн, около 18-25 литров.на сотню когда как.

"agregat" пишет:

Бульбаши за дизель!

Ну это понятно к вам Европа ближе...А там все от дизеля писаются.Солярка у вас что ли хорошая?К тому же ммз есть у вас.

"т 4А" пишет:

.А там все от дизеля писаются

менталитет однако...солярка действительно хорошая,да и дизель надёжнее,как ни крути.мне они понятней, ммз к нам самодельщикам никакого отношения не имеет,да и про экономичность не забывайте-у меня гольфик второй,5л на сотню,ТД,тянет зверь,у друга гольф4,1,6 бензин,95го 8 минимум,так чего не писатся?сами всё понимаете

"agregat" пишет:

менталитет однако...солярка действительно хорошая,да и дизель надёжнее,как ни крути.мне они понятней, ммз к нам самодельщикам никакого отношения не имеет,да и про экономичность не забывайте-у меня гольфик второй,5л на сотню,ТД,тянет зверь,у друга гольф4,1,6 бензин,95го 8 минимум,так чего не писатся?сами всё понимаете

Да про ммз я сказал так к слову- у вас промышленность все таки не в таком развале как у нас.А про дизель - да отличный двигатель...что тут говорить.Но когда стоимость тнвд и форсунок стоит 1 - четвертую от стоимомти машины, а соляра - даже зимой летняя(на нормальных заправках - на колонке вешают лист формата а4 с надписью - разговаривал с одним человеком имеющим отношение к топливу - говорит в южных областях России о настоящей зимей соляре не слыхали ) поневоли задумаешбся, а нужен ли дизель..Ну это про машины, на тракторе дизелю альтернативы нету. а по расходу Буквально сегодня утром разговаривал с одним мужичком - наемным водилою бмв Х5 служебного, там 3 литровый турбодизель - 10 л.на 100 км, сколько жрет бензинвй 3 лтровый турбомотор представить страшно.

"т 4А" пишет:

Но когда стоимость тнвд и форсунок стоит 1 - четвертую от стоимомти машины,

Уже не раз об этом писали,зачем тот же насос брать новым,если их навалом б/у.Ну а про надёжность современных дизелей разговор совсем другой.Один дизель переходит двух бензиновых,причём на бензиновых есть те же форсунки ,датчики,свечи.которые стоят не дёшево.
Дизель и только дизель,а если хотите экономичный и мощный,то пожалуйста,есть с электронным впрыском,там мощности хоть отбавляй.

т 4А пишет:

"Aleks 00" пишет:

Вы спросите у водителей,сколько берёт топлива ЗиЛ 130 и аналогичный дизельный автомобиль,даже возьмём МАЗ 500

Я отвечу у нас в колхозе в 90е был и один и другой, доводилось покататься: если не по книжке, а по реальной жизни под нагрузкой - зил 130- до 45 л.на 100 км.Конечно здесь от дорожки многое зависит если подьемы затяжные и дорога разбитая и за полтинник переваливало.Меньше 35 л.никогда не бывало.Маз в этих же условиях от 20 до 35 л.Прэтом мазовский ямз 236, конечно куда мощнее зил 130.На т 150 гусеничном с ямз 236 - тоже в средем 30 л за час на пахоте.На зиле с двигателем д 243 (если не ошибаюсь это д 240 с турбиной - 120 л.с.) с весом в кузове - 9 тонн, около 18-25 литров.на сотню когда как.

"agregat" пишет:

Бульбаши за дизель!

Ну это понятно к вам Европа ближе...А там все от дизеля писаются.Солярка у вас что ли хорошая?К тому же ммз есть у вас.

Виктор Иванович,ну вокруг ЗИЛа вы сильно сгустили краски. Приведенный расход может относится к Зил131,но не к 130тому. У 130того грубо говоря расход летом 30л,зимой 35литров,по книжке 25-26л,а вообще 27литров плюс две литры на тоннокилометр. Тоесть если вы везете пять тонн,то пять умножаем на два и прибавляем 27,получаем 37литров на сотню. А 45литров это разве зимой с обалденным перегрузом. У дизель ГАЗона расход если память не изменяет в пределах 16литров,но это пока новый,а вообще 20л и не меньше,а у Маза наверно 20л с горки накатом.

"rulja" пишет:

Виктор Иванович,ну вокруг ЗИЛа вы сильно сгустили краски. Приведенный расход может относится к Зил131,но не к 130тому. У 130того грубо говоря расход летом 30л,зимой 35литров,по книжке 25-26л,а вообще 27литров плюс две литры на тоннокилометр. Тоесть если вы везете пять тонн,то пять умножаем на два и прибавляем 27,получаем 37литров на сотню. А 45литров это разве зимой с обалденным перегрузом. У дизель ГАЗона расход если память не изменяет в пределах 16литров,но это пока новый,а вообще 20л и не меньше,а у Маза наверно 20л с горки накатом.

Ну я же написал - что от многих факторов зависит.Поверь те жрет за 40 литров 130.А 131 и 157 иногда выходят на показатель 1л. на 1 км.Если пониженной в раздатке часто пользоваться.Я же на написал до 45, а не всегда 45.от 35 до 45.В зависимости от многих факторов.А маз 500 под нагрузкой под тридцаточку жрет.Это точно - может влияет что коробка с малым количеством передач -всего 5.Невсегда нужная передача найдется...Здесь вы правы , что 20л только с горки накатом. :laugh:и я опять таки написал от 20 до 35 л.В зависимости от факторов - с горки или под горку. Насчет газона правы,Зил 130 с д 243 написал от 18-25.Зависит от загрузки и т.д.Я ведь неслучайно привел такой достаточно большой расброс в расходе - вы ведь не будете спорить что сильный встречный ветер -увеличит расход процентов на 10-15.

А боковой ветер иногда фуры набок ложет.
С МАЗами я не знаком и сказать про них ничего не могу. А с ЗИЛом я вырос и приходилось ездить на нём,отец всю жизнь на нём работал до 2000года,пока колхоз не развалился,чуток до пенсии не дотянул. Приходилось ездить на 131 с Д240,едет вроде нормально,но по сравнению с родным двигателем все же слабоват,а вот с СМД уже аппарат серьезный.

У нас тут сейчас типа колхоз или агрофирма,фиг поймеш,ну в общем нагнали с военной части машин ну и пару бронемашин. На 157 кинули Д240,на уралы ЯМЗ236,ЗИЛ130 остался на бензине,Зилы 131 на бензине но последние водовозы с десяти кубовыми бочками и ездят мало. Так вот двигателя меняли все по той же причине-очень большой расход бензина,а толку мало,а вот зил130 вполне устраивает и на бензине (шустрый и сравнительно экономный в сравнении с остальными).

"rulja" пишет:

А боковой ветер иногда фуры набок ложет.
С МАЗами я не знаком и сказать про них ничего не могу. А с ЗИЛом я вырос и приходилось ездить на нём,отец всю жизнь на нём работал до 2000года,пока колхоз не развалился,чуток до пенсии не дотянул. Приходилось ездить на 131 с Д240,едет вроде нормально,но по сравнению с родным двигателем все же слабоват,а вот с СМД уже аппарат серьезный.У нас тут сейчас типа колхоз или агрофирма,фиг поймеш,ну в общем нагнали с военной части машин ну и пару бронемашин. На 157 кинули Д240,на уралы ЯМЗ236,ЗИЛ130 остался на бензине,Зилы 131 на бензине но последние водовозы с десяти кубовыми бочками и ездят мало. Так вот двигателя меняли все по той же причине-очень большой расход бензина,а толку мало,а вот зил130 вполне устраивает и на бензине (шустрый и сравнительно экономный в сравнении с остальными).

Все верно.Просто д 240 без наддува в колхозах сравнительно недавно на зилы ставить.А вот частники давно это дело освоили.Мощности в нем конечно маловато.Больше 60 не разгонишься.Но тянет уверенно.А по экономии топлива в 2 раза.Зилок вобще машина хорошая.Коробка крепкая, мост выносливый с двойной передачей, флянцы кардана, такие же как у камаза...Но двигатель прет он не хуже дизеля, но расход....Вот д 243 с турбиной - зилу в самый раз.Один знакомый на севере гонял на урале с ямз 236 с турбиной, говорил что мощности не хватает для урала, не тянет, все время едиш на оборотах.А 157 вообще особенный Как то в далекой молодости прокатился на нем, впечатлений полные штаны..У него движок очень древвний, но мягко работает, и тянет на низах неплохо, типа дизеля, но жрет в обычных условиях 50 л.на 100 км.У нас в колхозе был, потом для поездок по бездорожью появился газ 66, и на 157 поставили буровую платформу с д 240, но даже на коротких перегонах он жрал по черному.К тому же все бензиновые моторы на грузовиках имеют свойство грется при перегоне с крейсерской скоростью.Короче и зил и газ машины неплохие, дизель бы им соответствующей мощности.

"т 4А" пишет:

.Короче и зил и газ машины неплохие, дизель бы им соответствующей мощности

муж сестры работает в военторге,на фургоне ГАЗ,стоит д245,с турбиной соответственно,кпп какая то своя,модная,17 л на сотню списывают,120 км.ч легко,правда в норму не влазит,мощи говорит не меньше чем в v8.

Этот вариант тоже не плохо, покруче любого дизеля.
http://www.youtube.com/watch?v=FLQhvruimfs&feature=related

"Aleks 00" пишет:

Этот вариант тоже не плохо, покруче любого дизеля.

маса то не та паровой все сплошная чугуняка

ну как там дела с установкой бензинового движка на трактор.а то можно переделать и под дрова.на днях с дедком разговаривал тот после войны на схтз-нати в алтайских краях работал. и мне древнющюю книжечку дал почитать .Там как раз такая установка описана.Если надо могу накидать фото, а то дедку книжечку придется на днях отдать.
Файлы:
dscf2786.jpg
dscf2785.jpg

согласен со всеми довадами, у самого такой тракторок, коробка и мост мтз 80 двигатель ваз 2101, при хороших нагрузках
сильно греется даже закипает. подумываю заменить на дизель от форд сиера 2.3

очень много вилочных погрузчиков имеют дизель с возможностью работы на пропане

посмотрите на форумах американских авт ,их нетурбированной 5 литровой берет 12-13 за городом))
и тяга у него паровозная и ресурс мильен))

"pogoretskuy" пишет:

посмотрите на форумах американских авт ,их нетурбированной 5 литровой берет 12-13 за городом))
и тяга у него паровозная и ресурс мильен))

Если можно,то киньте ссылку сюда.

Всем здравствуйте! Кто что скажет за двигатель от Таврии? Есть Таврия за копейки на ходу