Вы здесь
Предпусковой подогреватель. Страница 134 из 165
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Леш, шланг в задней части поддона, а с левой стороны где котел будет защита стоять, думаю будет нормально. Трактор используется в основном с сзшкой, румом и зимой почистить снег.
Тогда понял.Я подумал шланг прям под поддоном по диагонали протянул от котла к пробке .
А у меня проблем с пробкой не было, выкрутил легко. Но радость на этом и закончилась, так как в блоке нет отверстия! Пришлось сверлить блок.
так бывает ??
https://www.youtube.com/channel/UCnDPZ_-IcppGlbD2FmDCYQw
Мужики здесь на канале есть видео второго котла сборка установка и т.д
Смотрел ,подписался на канал.
Каким стартером заводишь 12 или 24?
На 12в стартер дал 24в через вк30
Здравствуйте уважаемые форумчане! У меня DF244е с самодельной кабиной. Я устанавливал подогреватель в магистраль печки и разместил его за спинкой сидения. На моём с одной стороны стоит тэн 220в х1,5кВа., а с другой 4 по 100 ватт 12вольт,плюс газелевская электропомпа с трансформатором для циркуляции при включении 220 вольт. Кипеть не даст терморегулятор при 220,а 12вольт при работающем двигателе хватает естественной циркуляции,ито в сильный мороз.Я им снег разгребаю. На фото он снят. Снял временно по причине ремонта трактора. Ещё для 220в вместо 12в помпы и трансформатора можно вставить насос со стиралки автомат,правда с монтажом головной боли больше.
Поделюсь скромным опытом по зиме этого года.
Эта зима не самая морозная, ниже -27 на градуснике не видел. (Прошлая зима была и -36).
Трактор заводил от -8 до -25, при ветре и нет.
МТЗ-80 стартерный, стартер не редукторный,
АКБ на 132 Ач,
антифриз Синтек G-11(зеленый), термостат ТС-109 старого образца как бы работает, но полного доверия ему нет.
масло в двигателе Mobil Delvac 10W-40, брал из бочки на розлив.
Стоит предпусковой подогреватель охлаждайки Лунфэй на 2,5 кВт со встроенным насосиком. (Установлен так, чтоб горячее гнать в выход из ГБЦ, а забирать из крана у помпы двигателя. Печка салона от ЮМЗ и этот Лунфэй имеют свои краны, чтоб перекрываться независимо.)
Все шланги какие есть одел в «шубы» типа поролоновых из сантехнического магазина.
Капот закрыт обычной попоной из магазина, снаружи тонкий кожзам, изнутри волосатая синтетика. По бокам эта попона свисает до низа лонжеронов. (Крепил ее обычными резинками с крючками на концах, показалось удобно)
Масло в картере по идее тов. Димедрола грел прожектором на 1,5 кВт (мощнее не нашел). Прожектор подсовывал под поддон ДВС на расстояние два пальца.
При любой температуре перед пуском грел 1 час всегда, и антифриз и масло одновременно.
Попутно слабым током подзаряжал АКБ, не снимая его.
При пуске понижайку ставил в "нейтраль", иногда использовал ЭФУ, но разницы не заметил никакой, хотя ЭФУ исправно.
Гидронасос поначалу отключал, затем перестал – заметной разницы нет.
После этих дел двигатель запускался без малейшего труда, сразу, как летом.
Как и предупреждали меня опытные люди в данной теме, почти сразу перегорела лампочка в прожекторе, но после замены на новую я стал ее беречь, не шевелил когда она горит и она жива до сегодняшнего дня. Хотя и заводился далеко не каждый день, примерно два пуска в неделю.
Не знаю какая температура масла в поддоне после часа прогрева прожектором, но это всяко лучше, чем без такого прогрева. Прогрев щадящий. Поддон наощупь теплый.
В планах к будущей зиме поставить корпус термостата нового образца и сам термостат Вернет, чтоб надолго забыть.
Так ну что я могу сказать по подогревателю который у меня стоит вот он
3 Квт 2 дня назад нужно было загрузить рано утром по морозу пока не рас стаяло зерно прицеп. Мороз -7 на улице под навесом -5
Включил я в 3 ночи и 7 утра он мне нагрел +25 . это не ветра нет не сквозняка и мотор в попоне укутан капот . правда печка открыта . Хз но раньше у меня тот который стоял вот он на 1.5 Квт грел до 60 гр . Если память не изменяет что за дела?
Может регулятор на тэне перестал нормально фунциклировать?
разжился таким
http://www.autonahodka.ru/catalog/a0006803/
Вот этот которым установил на мтз в минус 20 за пол часа нагрел гбц и блок отошёл от инеи, с котла пламя не выходит подон греет поток горячего воздуха. Завёлся легко.
Однозначно терморегулятор. Периодически отключает. А вот почему - надо разбираться. Может сам дуркует, а может циркуляция недостаточная. При тех условиях что ты, Лёха, описал чуть не до рабочей температуры должен был прогреться.
У меня стоит такой
Мощность подзабыл, то-ли 1,5 то-ли 2 кВт, запитан с краника в блоке (тут я уже описывал конструктив), прогревает отлично. В тракторе ничего не укутано. Вот недавно размещал видео о пуске в -22.
За четыре часа 3кВт с -5 до +25 в таких условиях, как Вы описали - это долго.
Впору согласиться, что
А за какое время при 1,5 кВт двигатель прогревался до +60 ?
Часа за четыре?
Михалыч, тот трактор, что на видео никак не утеплен, только щитки сбоку?
Серега привет! Не знаю. может выбросить его как Василич советовал .
Михалыч привет ! нужно эксперементировать разобраться .
Примерно так. но точно не скажу. Давно было .
Не утеплён. Щитки штатные. Я же написал:
Не вру по-мелочам!
Вообще имеется чехол-утеплитель на капот. Те года одевал, а нынче сразу после осени как-то неожиданно пришла зима... 
Не одел вовремя, так и отработал зиму. 
Шторка имеется, закрываю до выхода на рабочую температуру. Термостат исправен. Температура всё время в норме.
Р,S, Холоднее -30 не работаю.
Сделал защиту для котла
Несколько дней назад испытывал при -8, грел 40минут,завелся туговато, но учитывая что стоит на ветру и заводится от случая к случаю, то нормально. Блок был тёплый. В гараже было б ещё лучше, теперь переделываю второй мтз на стартер и антифриз
, т/к испытаниями доволен.
По осени я три ТЭНа сжег на ЗИЛе... Всегда ставлю ТЭН на подогреватель без терморегулятора... Тупо штырь из шляпы выдираю, а шляпу оставляю как соединитель для проводов... Последний, третий ТЭН сжег с терморегулятором.. А все дело было в том, что пробило прокладку на компрессоре, воздух гнало в систему охлаждения, ТЭН завоздушивало и он горел...
Так, что регулятор, это не панацея от перегорания... Если ТЭН будет "сухой", то он сгорит в любом случае...
Василич привет! так и сделаю благо есть от сгоревшего голова .И испытаю
Привет Леш...
С праздником твоих любимых женщин... 
Василич! Спасибо Взаимно и ваших всех женщин, девушек! с праздником
Леш, можно силу тока померить во время прогрева- проследить, как быстро он вырубается
Сейчас тоже стоит тэн 3 кВт, разницы с 2.5 не заметил. В мороз грею не меньше часа. А в -10 минут 30 и пуск. Раз прозевал и нагрел почти до 90, завел упало до 50. Одно непривычно после пускача, мотор работает а давления нет. С пускачем пока в кабину заглянешь уже 5 давит.
А почему нет давления?
По идее масло-то холодное в поддоне...
Или и масло греете?