Вы здесь
Проектирование мини трактора для личного хозяйства. Страница 2 из 3
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Здравствуйте! Интересно.
Наличие в схеме рессор, описано в начале темы. И если кто решил для себя
- жесткое крепление мостов, какие могут быть вопросы.
...фронтал на прочность рассчитывали если делать из стали 4 мм ? это уже мне интересно[/quote]
Поскольку всё оценивается в сравнении с чем то - нужно поступить просто.
Произвести эксперимент согласно рисунку 1, а вместо "клюшки" взять профильную трубу
100 х 50 х 4. При положительном исходе - ну очень будет надежно.
У Вас какие то имеются сожаления о проделанной работе? Жаль только что нет возможности познакомиться с Вашими работами в чертежах и схемах. Именно этого на данном форуме не хватает. А люди ищут.
И Вам не хворать!
Наверное я вам уже изрядно надоел, но всётаки позвольте скажу.
На этом форуме, в темах относящимся к строительству
мини-тракторов, не хватает самого главного - не поставлен вопрос;
"Что такое мини-трактор, каким он должен быть?" и соответственно
нет ответа на этот вопрос. С ответа на этот вопрос таки и нужно
начинать строительство М.т
А без этого , достойные аппараты получаются крайне редко, или почти
не получаются. Хоть сначала чертежи а потом постройка , хоть наоборот-
сначала постройка потом чертежи - эффект, результат один - "Не то"
Вот и в этой теме не озвучены задачи для будующего М.т. или почти не
озвучены. не говоря уже об ответе на главный, главный вопрос в строительстве М.т.
Сама работа недоделана. У судьбы свои планы.
Как говорила Виолетта Сергеевна Обухова, дтн. профессор, зав кафедрой начертательной геометрии УСХА, нам студентам, в далёком 1989 году, ваш удел - эскизы. И действительно эскиз, это фиксация инженерной мысли. Толковую мысль нужно не только "родить" но ещё и поймать, зафиксировать. Посему у меня есть только эскизы, фыксация мысли, ибо чертёж это уже законченная, зафиксированная инженерная мысль, предназначенная для производственного тиражирования .
Продолжение конструкции техники.
Монтаж складной дуги безопасности для модели 07.
Наконец добился, в проектировании переднего погрузчика, нужного результата, а именно - уровня с бокалом шампанского (рис. 1). В предыдущих вариантах, в нижнем и верхнем положениях ковша - всё отлично, но вот стал проверять на всех углах подъёма - оказалось, что угол положения ковша меняется на 2,5 - 3,0 градуса, в зависимости от модели.
На рис. 2 - угол "а" абсолютно одинаков. Теперь при подъёме ковша, можно и сигарету прикурить, и не переживать, что содержимое ковша - посыпится на капот.
Немного о скорости движения мини трактора.
Определение скорости техники, трактуется очень многими,
а вот - "что бы было понятно даже студенту" сложно отыскать.
Попытался наглядно преподнести ход расчетов.
И ни какие файлы, формулы для этого не нужны.
Вот когда человек освоится - тогда он сделает выбор сам.
...
... Тут наверно уместно дать пояснение, - во сколько раз
понижаются обороты, - во столько же раз увеличивается
мощность, конечно за вычетом потерь КПД трансмиссии.
От Вас такого ляпа не ждал!!!
Да сколько же можно путать понятия мощности и крутящего момента! Откройте наконец учебник физики и ВБЕЙТЕ СЕБЕ В МОЗГ -
МОЩНОСТЬ - это работа в единицу времени.
Никаким редуктором её повысить невозможно. Сколько киловатт ( или л.с,, как Вам удобнее) двигатель может выдать - столько и получите. Ни на Йоту больше!!! Причём за минусом КПД, как Вы правильно и заметили.
Повысить можно лишь крутящий момент. Соответственно в ущерб производительности. Архимед ещё до нашей эры рычагом сиё иллюстрировал.
В полне ожидаемо, Всего ожидаю. Любого ляпа.
Уважаемые модераторы, хорошо разбираетесь в физике, - отлично.
Произведите наглядный расчёты по производительности.
Самое главное – «понятные даже студенту».
Хорошая будет людям помощь.
…
А то, что нас не убивает – делает сильнее!
Чертёж профиля «капотной рамки» для моделей 02; 03; 04; 06 и 07.
Да не большие размеры, и нужно в этот проём уместить
и двигатель, и глушитель и воздушный фильтр в корпусе.
И наверняка что-то ещё. Конечно же, размеры могут изменены.
Всё зависит от размеров двигателя.
Опа! Это что? На реинкарнацию Бичевича смахивает.
И где здесь наследили модераторы?
Вам, уважаемый, вежливо указано конкретный ляп в вашем высказывании.
Вы или извинитесь, поправтесь - или Вы не ИНЖЕНЕР!
Очень вежливо. Михалыч вы завидуете его способностям? Конечно же вы будете отрицать, но со стороны это выглядит именно так.
Чему завидовать то? Что тут супер конструкция что-ли?
По функционалу и возможностям, трактор этот обычная приметивщина,
Хоть пока и в рисунках.
А вот Михалыч приобрёл именно трактор. Настоящий трактор.
Почитайте о кировце к-20 https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/148718
Думаю ваше мнение о мини тракторах поменяется.
Приобрел,не сам же сделал.Форум то о самодельной технике.
Или у кого круче трактор тот и главный?
Сказано было ктому что каким должен быть мини трактор.
То есть о направлении куда конструкторский курс держать.
А что у автора проекта здесь не так?
(Примерно получается техника 12 - 18 кВт (16 - 20 л.с), база -1600 - 1800 мм, колея 1250 - 1300 мм,
наличие фронтального переднего погрузчика с ёмкостью ковша 120 - 150 л, рулевое колесо строго по центру с механическим управлением. Рама из швеллера с операнием на ведущие мосты через листовые рессоры).
Примерно таким должен быть курс проекта.
В этом проекте может быть и так должно.
Но всёж таки было сказано в общем, приведён пример,
каким должен быть настоящий мини-трактор.
Можно я тоже выскажусь.
1 При полном ковше будет клевать, проблема развесовки.
2 Нет реверса.
3 99,9% порвете полуоси.
4 Вопрос зачем рессоры?
5 ковш 159 литров как то не серьезно, смахивает на детскую игрушку.
...
На основные Ваши вопросы имеются пояснения выше.
В самоделках много посвящено углу Аккермана.
Для наглядности сделал схемку. Допустимые
не точности в пределах 5 - 6 мм. Каждый решает сам,
стоит ли придавать большое значение такому факту.
На всех всё ровно не угодить, да я и не ставлю перед
собой такую цель.
Схемка неправильная! Пересечение направления рулевых сошек должно быть на рассточнии 1/4 базы от заднего моста.
Я правильно понял судя по Вашей схеме Вы переднюю полуось хотите сварить, извините но тогда Ваш проект просто набор рисунков.
ФТОПКУ.
ПС посмотреть бы на рисунок как Вы разместите мотор+КПП 2108+КПП УАЗ 3151+рк уаз 3151 учитывая карданные соединения с мостами.
Походу так. Одна полуось из не стандартного ряда. Автора подобные "мелочи" не смущают.
2-3 градуса наклона ковшика прорешать конструкторски значит необходимо, хотя качания на предложенных рессорах и рельеф реальной местности гораздо большие отклонения внесут - отметаем... Полуось Боженька с завода нестандартную, но штатной прочности, внесет на блюдечке.... И т.д., и т.п. ...
Трактор этот будет ездить только по кульману. Воплощения в металле ждать не стоит. Могу побиться об заклад. Очередной спаситель
РоссииЛПХ , Бачевич №2.Кстати про первого кто-нибуть чего-нибудь нового слышал? Задавили беднягу аффилианты...
Думается что ответ хозяина темы будет как обычно таким На основные Ваши вопросы имеются пояснения выше.
...
Информацию черпал из подобного рода статей.
Радиус минимального поворота.
Очередной любитель из ничего получить желаемое.
Хотел бы я увидеть, как дохлый "китаец" порвет уазовскую полуось....