Доброго времени суток коллеги!!! Вот решили с отцом к следующему сезону сделать опрыскиватель на базе УАЗ на шинах низкого давления. Может кто делал? А то что-то за опрыскиватель туман как-то накладно 2 млн отдать. Фото выкладываю взятое из интернета, пусть простит меня его создатель .
| Вложение |
|---|
 |
А чё тема класная! Только с чего взять такие калёса? И как с ГИБДД решать вопрос, это всё таки переоборудование?
А свои фото естькакие то, а то тоже задумался о таком?
мой совет делать не из головастика.а например патриота..обрезать салон по зад водительского сидентия...а с этим ни двс обслужить ни комфорта.но я бы взял за прототип короткую старенькую газель.выкинул кузов двигатель с коробкой задний мост и переднюю балку.а вкатил бы туда от уаза военные.двигатель и коробку (автомат)взял бы от переднеприводной иномарки.и поставил приводами в хвостовики мостов(продольно).всё это в максимуме 250-300 тыс выйдет.но зато комфорт и надёжность.
Шутите? Взять так найти нормальный б/у мотор от иномарки, мосты и прочее, все смонтировать и такой суммы хватит?
По поводу двс обслужить - а что там вообще с ним потребуется делать за первые 100 тысяч километров пробега, если мотор нормальный? В случае проблем кабину краном снять, как с тракторов снимают.
И что они дадут для такой задачи? Тут нужны нормальные редукторные мосты от МТЗ как вариант передний балочный, или бортовые редукторы на штатный уазовский.
Найти шины с дисками и установить их на мосты, по размеру колес машину поднять что бы не шаркали об арки и все. Больше переделок никаких не потребуется. Пониженной передачи в раздаточной коробке хватит что бы перемещаться по дорогам, полуоси ломать не будет - нагрузок же не будете создавать чрезмерных.
И тормозить зонтиком как Волк в Ну погоди...
Тормозной барабан (дисковый) можно на вход моста поставить в разрыв кардана, эффективности хватит для работы в поле и езды по деревенским дорогам.
Я бы посмотрел, как такой пепелац затормозит с таким основным тормозом с горы, когда в мостах что то развалится
А военные и есть с бортовыми редукторами
Там очень маленькие редуктора. Люди ставят или самодельные порталы, или ставят редуктора от трактора МТЗ-82. Тогда дорожный просвет увеличивается значительно и можно поставить большие колеса.
Кстати, как вариант колес - б/у покрышки от импортных экскаваторов-погрузчиков бескамерные. У них очень мягкая боковина и сама покрышка, буквально руками можно сминать. Если оно лысое (стерт протектор) то самое то для езды по мягким грунтам - за счет диаметра будет иметь низкую нагрузку на грунт, и стертый протектор не будет на почве оставлять характерные следы.
Дешево такой вариант не получится. Ребята в Волгограде делают на базе УАЗ-профи (завод), цена сейчас от 4млн. Даже если убрать маржу завода, все равно не дешево.
На малую площадь дешевле обойтись прицепным или навесным.
Какой вообще смысл в таких машинах? Ради того, что проехав по мягкой почве колею не оставит? Так сколько надо оставить не поврежденных растений, что бы 4 миллиона на этом заработать? Почему нельзя просто на трактор поставить тот же разбрасыватель или опрыскиватель, который за один проход по 10 метров в каждую сторону сделает обработку, итого за один проход покрывать 20 метров. Ну будут на поле каждые 20 метров глубокие колеи, зато все остальное обработано.
Такие машины берут для производительности. 1000га за смену можно сделать. Трактор так быстро не сделает. Поэтому, если хозяйство не большое - проще обойтись навесным или прицепным.
Если говорить про разбрасыватель удобрений, что на предыдущем сообщении на фото, то там 1000кг или 1500кг влезает в бункер. Значит кроме машины нужно грузовик гонять с податчиком, для засыпки бункера. Как вариант с трактором это большой прицеп - разбрасыватель, в него влезает 10 кубов удобрений (а есть и на 20-30 кубов) и кидает чуть ли не на 40 метров в сторону. Неужели у такой установки не будет преимущества в обработки 1000 гектар за смену?
То же самое и с трактором опрыскиватель - бочка огромных размеров для химии и длинные складные штанги, тоже по 40 метров за раз прыскает - но на опрыскивании уже нет лимита на давление на почву, т.к. прыскают уже когда земля сухая.
Отчасти Вы правы. Но:
- в большинстве случаев разбрасыватель применяется по влажной почве и большой прицеп с трактором будут вязнуть.
- скорость обработки прицепными ниже самоходников
- цена больших разбрасывателей приближается к цене простых самоходников.
- ширина разбрасывания сейчас у всех примерно одинаковая (24-36м, в зависимости от тарелки)
- опрыскиватель со штангой 40м - это скорее всего иномарки типа Амазона, там цена совсем другая. Обычно все штанги опрыскивателей 12-24м
Поэтому однозначного решения нет, каждый будет выбирать под свое хозяйство.