стенд для регулировки форсунок с еталонной форсункой. Страница 4 из 4

Соответственно. Самим понравиться процесс регулировки намного проще и удобнее. Количество жидкости хватает с лихвой даже несколько циклов работы форсунки увидеть.☺☺

Насчёт эталонной форсунки закрадываются сомнения. Как говорят топливщики даже новая форсунка полежав некоторое время может начать ссать. наверное надёжнее по манометру. Или эталонную периодически проверять на манометре

костромич пишет:

Насчёт эталонной форсунки закрадываются сомнения. Как говорят топливщики даже новая форсунка полежав некоторое время может начать ссать. наверное надёжнее по манометру. Или эталонную периодически проверять на манометре

манометры раз в полгода необходимо возить на поверку.а гидроплотность самого стенда при каждодневном использовании проверять ежесменно--заглушив выход с трубки выс. давления.Время падения давления от 200 бар до 150 должно быть определённым и соответствовать паспортным данным. К чему тут эталонная форсунка-совершенно непонятно?

терять время на настройку-проверку эталонной.когда за это время можно уже настроить штатную.К тому же--поле и сектор обзора за штатной форсой-гораздо меньше поля осмотра 2-ух форсунок.За 20 лет работы на форсуночном стенде--ни разу не испытывал проблем в настройке давления только штатной форсунки без применения эталонной.

Алексей vehxfkrf пишет:

генакл1 пишет:

костромич пишет:

Насчёт эталонной форсунки закрадываются сомнения. Как говорят топливщики даже новая форсунка полежав некоторое время может начать ссать. наверное надёжнее по манометру. Или эталонную периодически проверять на манометре

манометры раз в полгода необходимо возить на поверку.а гидроплотность самого стенда при каждодневном использовании проверять ежесменно--заглушив выход с трубки выс. давления.Время падения давления от 200 бар до 150 должно быть определённым и соответствовать паспортным данным. К чему тут эталонная форсунка-совершенно непонятно?

всего лишь для удобства регулировки чтоб не пялиться на манометр а настраеваеться она с начала а потом аж регулируемая. сработали обе зажал контр гайку проверил все можно снимать.

Полностью согласен. Я одну из четырёх настраиваются по манометры остальные по этой форсунке вот и весь процесс. Вот и весь эталон. Определённую форсунку как эталон и я не держу.

zorgi пишет:

в принципе надо разобрать домкрат посидеть немного подумать и все будет понято что куда идет и как подключить

самый простой вариант.как мне кажется--это обычный ТНВД.К кул. валу спереди--там .где привод у него--просто соединить с воротком ручным.В одну секцию установить новую пару и нагн. клапан.а можно вообще во все--да они и старые нормально будут качать-просто может чуть дольше .Получится вечный стенд для проверки форсунок.

Это у кого какие возможности вариантов много кто что выбирает главное есть из чего выбрать, хвала всем кто что то выдумывает и охотно делиться.

Отмечусь

Отмечусь

Это получается можно взять ненужный тнвд выкинуть все лишнее а под один плунжер приделать рычаг.

wator пишет:

Это получается можно взять ненужный тнвд выкинуть все лишнее а под один плунжер приделать рычаг.

рычаг нужно приделывать к началу кулачк. вала ТНВД,ибо он будет толкать толкатель.который потащит вверх сам плунжер.,а он уже давление вверх будет поднимать

Вот сделал такую штуку .Проверят форсунки и плунжера.Потом приделаю рычаг станину остальное нормально.Рейку убавил газ а на плунжере открутил от рейки и добавив полный прикрутил работает нормально ток качать долго пока давление поднимица. На тракторе еше не пробовал проверять плунжера. Теоретически если добавить трубку можно наверное и форсунки проверять не снимая.