ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ И РАЗВИТИЯ

Давно и плотно занимаюсь, ремонтом движков, разбирал и собирал, такие каких днём с огнём не найти. И паровые, и мазутные, и газовые, ну про дизеля и бензиновые всех мастей, и говорить не стоит. Так о чём это я? Ах да. Господа товарищи, и все кто не равнодушен к истории создания и развития, ДВС, все кто с интузиазмом, копается в непонятной порой машине, заставля. Пишите, присылайте фото, чертежи, делитесь, проблеммами и радостями. Ну а я, чем смогу, помогу.я её ожить, после десятков лет молчания

тот старинный 30-тонный двигатель мощностью 1600 лошадиных сил (Type 9 V.O.S. Duvant) в настоящее время находится на выставке Retromobile 2012 в Париже.Он является одним трех двигателей, построенных французской компанией Duvant в 1962 году. Его длина 18 футов (5,5 метра), ширина 11 футов (3,4 метра), а расход горючего 350 литров (92,5 галлона) в час. Двигатель оснащен четырьмя клапанами на цилиндр и турбокомпрессором. Если на этой неделе вы будете в Париже, то сможете увидеть этого монстра в работе.
Type 9 провел 50 лет в подвале ипподрома Auteuil Race в Париже. Там он приводил в действие гигантский генератор, который в случае отключения электроэнергии смог бы обеспечить работу любых потребителей.В 1990 году он в последний раз был использован. К 2000 году владельцы ипподрома искали для него новое пристанище, так как the Association des Amoureux des Vieux Moteurs сняла его с баланса. После разборки на отдельные части, двигатель при помощи лебедки был перемещен из подвала и оттранспортирован в другое место, где и был запущен только в 2010 году. 0Теперь двигатель демонстрируется с 1 по 5 февраля на выставке Retromobile 2012 в Париже.