Вы здесь
Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ. Страница 86 из 131
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
На генераторе на клемме "Д" появляется +12В когда он начинает крутиться. Этим напряжением управляется включение преобразователя, в противном случае он бы "высаживал" первую батарейку в 0 при включенной массе, даже при заглушенном двигателе и выключенном "зажигании".
Если на генераторе этой клеммы нет, не беда, включать преобразователь можно отдельной кнопкой, или "привязать" на замок зажигания.
Что касается вопроса dima122. Вбейте в поисковик номер вашего генератора, найдете каким образом должен быть подключен штатный реле-регулятор. Соберите все по схеме - получите зарядку 12 В на первый АКБ. А потом уже подсоединяйте преобразователь напряжения - получите на выходе зарядку +24 В на второй АКБ. Зарядка первой батареи контролируется по амперметру, второй - по диоду подключенному к клемме К (контроль) на преобразователе.
с генератора с любого впринципе можно взять напряжение на преобразователь , нужно просто взять один диод , одним выводом подключить его к выводу переменки с генератора , она обазначена значком (~), или W , а вторым выводом к выводу д , только нужно правильно полярность поставить на диоде , после возбуждения генератора на выводе переменки появиться напряжение , выпрямится диодом , и тем самым даст разрешение на включение преобразователя ,как то так ,http://tz-5133.narod.ru/electronics/img/diode.jpg но можно и по другому все запустить , пустить плюс на включение преобразователя через реле , не ставить диод , а вместо него поставить простое реле на 12 вольт , например реле света или реле сигнала , от авто , или от тогож трактора , если нужно будет набросаю схемку простую
Давайте и все подробно !
Если я оставлю все как есть(как на схеме), а только поменяю генератор на тот что на картинке, он будет заряжать оба акб ?
Взял вот такой генератор Российский, буду пробовать ставить.
Вывод Д есть?
Естть !
=) уже одеваюсь, вечером отпишусь как все прошло, нужно придумать как его в родное крепление впихнуть, он в 2 раза меньше родного в диаметре.
Работает следующим образом . Пока трактор заглушён и генератор не вращается напряжения на выводе д нет ,реле р1,р2,р3 отключены, акб1 отсоединён от акб2,а акб2 через контакты реле р2 и р4 соединён с минусом и питает бортовую сеть . В момент когда ключ поворачивается на старт реле р3 не даёт включиться релюшкам р1 и р2, а р4 отключает акб 2 от минуса и включается контактор который включает перемычку между аккумуляторами на включение их на 24 вольта . Как только двигатель запустился и ключ замка будет отпущен реле р3 и р4 и контактор вернутся в исходное положение . реле р1 и р2 включатся от вывода д или ~ .р1 включит акб1 плюсовой вывод к генератору ,а реле р2 включит минусовой вывод к массе . Тем самым два аккумулятора будут заряжаться одновременно от одного генератора сразу . Как только генератор перестанет вращаться вся схема отключится в исходное положение
У меня уже был печальный опыт с релюшками . я их Больше не поставлю.
ну что?поставил все это хозяйство на трактор-проверка сперва на лампочку-горит в полнакала,ключ на стартер-горит на весь газ,переключатель щелкает.соединил новый магнетон 24вольтовый-никаких чудес не произошло-стартер работает,мотор заводится.что ему еще надо?ааа-вспомнил.надо распред ставить куда то под кабину болгарский.завтра с почты заберу шаровые для тяг-удивительно быстро пришли-за две недели.будем думать на эту тему.
Какой заказал, цена? тоже посматриваю в его сторону.
Поставил генератор вчера, та еще марока была ) Сегодня подключил и проверил, зарядка появилась, заряжаются поочередно как то , так и должно быть ? просветите меня )) акамуляторы стоят вроде щелочные, но точно завтра могу сказать, что вы о них можете сказать, стартует он на них отлично, простояв больше недели на морозе. А вот еще вопрос, про светодиод, как он должен правильно работать ? И как можно подключить штатный 12в датчик зарядки акб. Машина зил 131 двигатель "Андория" (Не могу фото по чему то прикрепить)
Та про цену уже не помню-но не дороже денег.брал чтоб был один с плавающим и без фиксации подьема и опускания и два просто на подьем и опускание.-буду химичить чтоб функционал как на джисике получился на фронтале..распред бадестон на 80 литров.буду ставить насос чешский Q52 вместо 32-го.дома в компе должна быть инфа по распреду.я даже не помню по почте его брал или через транспортную.сразу же с ним заказывал комплект штуцеров,уплотнительные шайбы и напорный штуцер для подключения сл.распреда чтоб не бегать искать потом .
Ну как сказать?удивить меня не может нормальная работа.я бы удивился если бы он не потянул.а12вольтовый магнетон крутил быстрее-что не удивительно. Но и этот уверенно тянет движок не гретый и без подачи топлива.у меня аклематоры в ящике на раме колупатора под подножкой так что щелканье переключателя где то там в далеке.
От генератора заряжается АКБ1 12 вольтами, от преобразователя АКБ 2 з АКБ1 24 вольтами. Поочеродности не должно быть. Подключено точно,как на схеме?
Включили массу, светодиод засветился, завели двигатель, светодиод погас.
В процесе работы, если у вас 1; накрылся ремень
2; накрылся вывод "Д" по какой то причине ( например ,отпал провод или поломка в генераторе)
он снова засвечивается.
Если это вольтметр, то подключаем на плюс и минус цепи зарядки. Минус -это остов,а плюс- это либо плюсовой от генератора, или непосредствено плюсовая клема АКБ1.
12в вольтметр покажет вольтаж только одного АКБ. Чтоб видеть оба,нужно два, на каждый АКБ.
Или 24в, чтоб видеть пару,только подключать уже нужно плюс от преобразователя или от клемы АКБ2, которая идет к стартеру.
Делать надо просто с механикой т.е. поставил дополнительное втягивающее межде Акб, подал с кнопки плюс замкнул пятаки завел и сразу бросил кнопку. Заряд всегда идет на 1 акб, после пуска через 6 амперные автоматы соединяем плюс 1 и 2 АКб и также минус 1 и 2 акб. После как заглушил трактор автоматы выключил, если забыл не страшно сами выключатся. С релюхами тоже под-е было выкинул не один комплект.
сейчас очень много брака гонят релюх , особенно на легковые и трактора , так же камазовские , хорошие реле от грузовиков импортныхи автобусов , но на них и ценник соответственно большой , а если найти с древнего икаруса - то это вобще просто супер , а наши дерьмо гонят на вторичный рынок , за бешенные деньги , отдали 500 рублей за реле стартера на автобус ставил , хватило на два включения ровно , хотя реле мощное 90 амперное , и кроме втягивающего никакой нагрузки не включало , поставил с автобуса релюху , работает уже пол года
У нас схема на релюшках исправно работает. Сделали хорошие разъемы, все соединения хорошие. Вместо втягивающего от стартера поставили дистанционный выключатель массы. Нужно ли менять аккумуляторы местами при схеме с релюшками?
И еще вопрос - можно ли поставить в схему на 24В аккумулятор на 12 вольт? Я понимаю, что это неправильно, но у нас есть два старых стартера 12В, их не жалко погонять с перегрузкой.
Может стартер на 12 В. ОПЕЧАТКА?
Нет.
Я тоже думаю, что опечатка.
Можно, но сколько отходит, не известно.
Слава привет. у меня родной стартер на мтз стоит отработал 4146 м\Ч 8 лет из них второй год на 24 вольта работает . и не че https://www.youtube.com/watch?v=OzUUMwwa6Eo&feature=youtu.be
Да, опечатка, я имел в виду стартер на 12В. Вот это я и хотел узнать - из первых уст, кто пробовал.
Так у меня родной работает на 24 вольта второй год.
Спасибо, Алексей! Значит можно пробовать - хотим с черным блоком (большой который), который коммутирует аккумуляторы, поставить на наш МТЗ-82 12В старый стартер и сделать пуск на 24 вольта. А на 1025 оставим пока релюшки.
Так я видео выше давал по переделке и запуску мтз -82 запуск 24 вольта стартер 12 вольт . второй год пошел как поставил. можете в теме найти когда я его поставил.
Стартер какой... У меня редукторный быстро накрылся, а у кореша старый, советский, не редукторный, ходит как яти...
Сейчас стоит редукторный на 12 вольт, но его жалко на 24 вольта мучить, хотя особо надежд он не оправдал. Хочу поставить на работу с 24 вольта старый штатный, который с завода на тракторе стоял. Но он что-то стал "забирать" всю энергию даже заряженных аккумуляторов, а крутил двигатель еле-еле. Чистили коллектор, меняли щетки - особо не помогает. Вот его и хочу на 24 вольта запустить.
Кстати, очень хороший стартер стоит у нас на 1221 - какой-то словацкий вроде. Крутит 6-ти цилиндровый мотор на 24 вольтах как зверь. Его бы ставить на МТЗ-82, то можно было бы на стартере и пахать.
Обмотки прозванивали...??? Втулки не разбиты, ротором за статор не цепляет...???
Я обмотки прозваниваю контролькой на 220 вольт... 
Нет, не прозванивали. Просто отложили в сторону и все - времени не хватает...