Вы здесь
Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ. Страница 127 из 131
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Что больше весит: пуд опилок, или пуд чугуна)))
Если второй влупить на 24 он станет условно 6 кватным (правда не на долго))
п.с. С механической точки зрения: мощность = обороты * момент. Момент напрямую завизит от тока. Ток, как заметили выше, бесконечно поднимать нельзя. Зато можно обороты. Поэтому 12вольтовый редукторный малыш, будет не сколь не хуже большого 24х вольтового.
Д я к этому и клонил с, а тут учить электромеханике начали
В общем как я понимаю все это, стартер 12 в 3.6 кВт стартер будет крутить чуть шустрее, чем 24 в 5.2 кВт. При условии что подключаем одинаковой фирмы стартера на 24 в. Но жить будет недолго))
Учиться никогда не поздно.
С редуктором... Вот и изголяются, потому что при прочих равных условиях у 12 вольтового меньше шансов.
Жить будет долго. По 10 лет уже отработали 12-ти вольтовые стартеры, подключенные на 24. Разные, и редукторные и обычные. Втягивающие все заменены на 24-х вольтовые. На моей памяти, эта тема уже поднималась, раз 30 точно.
Хоть редукторный, хоть какой. У них проблема старта вращения мотора. И как раз 12 вольтовому будет сложнее сдернуть мотор и начать вращаться, чем хоть простому но на 24.
Попробуйте измерить ток вращения 12 вольтового стартера зимой в -20. Он будет почти полный ток отдачи аккумулятора, около 500 ампер. Потом как начнет вращаться мотор ток постепенно падает 400-350-300 и так на 300 он и вращается.
Можно было бы умножить 500 на 12 и получить 6квт мощности, или 300 на 12 и получить 3.6квт мощности. Но напряжение то падает и если измерять на клемме стартера то при 500 ампер там всего 9 вольт, это 4.5квт, а при 300 напряжение 10.5 и это 3.1квт мощности.
В то же время стартер на 24 вольта потребляет около 300 при старте и падает до 250-200-150 и вращает на 150.
И тут при 24 на 300 будет 7.2квт, а на деле 21 на 300 это 6.3квт, а при 24 на 150 будет 3.6квт, а на деле 22 на 150 - 3.3квт.
Получается у 24 вольт запуска момент страгивания выше на 1.8квт и на 0.5квт вращения.
Если в первом случае одна 60-ка, а во втором два 190-х, тогда да, все верно!
Если в обоих случаях емкость и количество одинаковое - грош цена такой арифметике....
С 14-го года пробую... Летом стоит родной 12 вольтовый. А с первыми морозами ставлю редукторного чеха (берегу). До -10 запускается без подогрева на родных свечках. Дальше хоть на каком стартере, все-равно надо греть.
Почему одна 60? На тракторах МТЗ всегда на 90 стоят 2 штуки внутри кабины у заднего стекла под крышкой. Только соединения разные на 12 в параллель, на 24 последовательно.
У нас в -10 и даже -15 запускается просто вращением без свечного подогрева. Если очень надо запустить. Только покрутить дольше придется.
Вообще МТЗ моторы полная ерунда по холодному пуску, их надо долго крутить что бы запустить. Те же ЯМЗ заводятся в мороз -30 без всякого подогрева, стоит только секунду покрутить и все.
Воооо
Ничего, что в твоих вычислениях в первом случае ток пополам поделить надо? Дальше чуешь чем пахнет?
Так что же все-таки тяжелее: пуд опилок или пуд чугуна?
Ничего не надо делить. При 2-х аккумуляторах в параллель общий ток такой и будет, да, на каждый он пойдет примерно в 2 раза меньше.
Но вы же не будете спорить, что 24 вольтовый запуск хоть чем-то хуже, чем 12 вольтовый?
С завода идёт так как он написал. Места нет более чем две 100-ки воткнуть
А какого лешего тогда при последовательном подключении при токе на банку 150 А, просадка напряжения 11В.
А при параллельном, при том же токе - 10,5В
????
300 на стартере, 150 на батарейку
22-2 =11
Не надо чушь из пальца высасывать. Написано 3 кВт, значит 3 кВт. Хоть на 220 вольт....
Хуже хотя бы тем, что одним акб уже не заведешь, даже при + 50... Если оборудование 12В надо еще постоянно заряд дополнительной батареи на контроле держать (твои сказки про зарядку 2 раза в год не канают...). При полном электрооборудовании на 24 В - батареи должны быть приблизительно одинаковой степени изношенности (при последовательном соединении в обоих ток одинаковый - одна недозапряжётся, другая кипит).
Так на грузовиках и тракторах, где все на 24 вольта, тоже не заведешь без одного аккумулятора.
Что его держать - если купить новые аккумуляторы, или трактор новый с новыми, то 2 раза в год зарядить второй аккумулятор и все. У нас трактора запускаются раза 2-3 за день, обычно аккумулятор подзаряжается перед весенним сезоном и потом только летом, умная зарядка его заряжает минут за 20 и показывает полный заряд. Собственно основной она минут 10-15 заряжает и так же показывает полный заряд.
Так батареи меняют парой, а не покупают новый ко второму старому.
При последовательном соединении никаких проблем с батареями не бывает, если они были новые и одинаковые. По 10 лет и более выхаживают. У нас, например, на одном МТЗ уже 9 лет заводские работают, через 5 лет только плотность электролита проверили и немного воды добавили.
Ну что могу сказать, дуракам везет...
У меня же то новое китайское гавно, что заводом было поставлено акачурилось через полгода. 8 лет назад дело было.
Ты считать любишь. Реши задачку. Допустим один пуск 10 сек. Не буду тебя сильно нагружать, пусть пусковой ток будет по минимуму 150 ампер (из твоих же умозаключений). А вот теперь посчитай через сколько дней от 90 А-ч останется дырка от бублика?
А всего лишь вовсех спорах следовало учесть ёмкость батарей при последовательном и параллельном подключении.....и так же так называемый пусковой ток при этом.....
Потом ещё прикинуть,что будет если включить стартер 12 вольтовый в сеть 220 вольт.....и так же если включить двигатель 220 вольтовый в сеть 12 вольт....
В день пусть 3 запуска, запуск утром на холодную пусть 10 секунд, потом 2 запуска по 5 секунд, итого за день стартер работает 20 секунд. Умножаем 20 секунд на 20 дней, получаем 400 секунд или 6.6 минут. Далее 6.6 минут умножаем на 6 получаем 40 минут. То есть должно забрать с аккумулятора больше его емкости.
Только я писал 150 ампер про холодный запуск зимой, а не летом. Летом стартер с 70 амперами страгивает двигатель и на 50-40 крутит.
... никакими 2мя зарядками в год по 20 минут и не пахнет?
А "кривым" слабо?
Вот вы спорить любите. Я прошлым летом СМД 14 12 ти вольтовым магнетоном от 24-х вольт заводил через плиту на редукторе вместо пускача. Как спичка вспыхивал. По началу очково было-думал спалю к херам стартëр, т.к. был неудачный опыт с 24-х вольтовым магнетоном на этом же моторе. А потом думаю - че его жалеть. Когда поставил и первый раз завел, был приятно удивлен. Во время запуска стартер даже нагреться не успевает.
Правильно, т.к. мотор летом запускается за 1-2 секунды вращения стартером.
Как он задолбал....
Зачем тебе летом 24В, я так понимаю ты и голыми руками могешь?..
А зимой за сколько секунд запускается, а токи там какие? А весной? А осенью?
Сейчас на всех новых тракторах запуск только 24 вольта идет. Или там не особо умные конструктора сидят что такое придумали?
Зимой намного лучше крутит.
Вы не забывайте, что чем больше аккумулятор отдает ток, тем сильнее просадка напряжения. То есть производная ток на напряжение постепенно снижается. 24 вольтовый запуск позволяет поддерживать высокое напряжение на клеммах, чего не будет даже при 2-х последовательно соединенных аккумуляторах.
А два последовательно соединенных акб сколько дают?
27 дают.
А у них там ещё и АКБ на 13,5 вольта?
Вообще когда аккумулятор заряжен на нем напряжение совсем не 12 вольт. Просто есть 2 видения вопроса у людей. У первых все или валяется в гараже, или купили на сайтах б/у продаж, у знакомых, или где-то нашли за копейки. Другие же не имеют возможности что-то найти за малую цену и покупают все новое.
Поэтому стартер на 24 вольта прослужит дольше, 12 вольт. Втягивающее тоже дольше прослужит.
Кнопка массы так же прослужит дольше, т.к. ток меньше.
Аккумуляторы прослужат дольше, т.к. нагрузка по току на них меньше при последовательном соединении из-за меньшего падения напряжения.
Единственное неудобство это раза 2 в год подзаряжать второй АКБ и раз в год менять их местами. В принципе можно второй и не заряжать, а менять местами 2 раза в год, кому как удобнее.
Но и не 13,5....как не отвлекайся.......
Да и АКБ местами можно не менять....иногда целесообразнее переделать всю систему на 24 в....
Мужики, занялся я на МТЗухе переделкой на 24в. Есть проблема со стеклоочистителем. Он самодельный, сделал я его из вазовского. Если сопротивление как на отопителе поставить чтоб моторчик не сгорел, поможет или нет?
Или на печку и стеклоочиститель преобразователь 24/12 купить и поставить?