Помогите определиться с электричеством 12в-24в.

ШУРИК 52 пишет:

Добрый день, в связи установкой Д-245.9 на свой Газ-66, возник вопрос по электрике. На двигателе стоят свечинакаливания и стартер на 24в, вся штатная электросхема на 12в. Хотель бы оставить запуск двигателя на 24в, остальное на12в. В магазине говорят имеется в продаже переключатель аккумуляторных батарей как на тракторах и некоторых грузовых автомобилях. Имеется в наличии два генератора 24в "КАМАЗ" и 12в "Газ".Схему, может у кого есть ? Помогите советом и жизненным опытом любителю. Заранее Спасибо.

Тут возможно два варианта.
1. Применения переключателя (как сказали в магазине) ВК-30Б.
2. Применение преобразователя напряжения 14/28 В для зарядки дополнительного аккумулятора.
Не стоит применять генератор 24В если хотите оставить панель и световые приборы на 12 В. В противном случае если вы подключите их к первому 12-ти вольтовому аккумулятору он будет шунтирован через контрольные и световые приборы.
Будет работать только на разряд.

Если есть желание оставить как есть, то бери за основу схему "Бычка". Там только стартер на 24В, а свечи на 12 и все оборудование тоже. Но насколько я сталкивался с бычком, все время вылезала проблема недозаряда одного аккумулятора, да и не только я один сталкивался с такой проблемой из за огорода с преобразователями. Народ решает эту проблему либо установкой редукторного стартера на 12В, либо переделкой всего автомобиля на 24. Лампочки, приборы это не проблема переделать тем более в ГАЗоне, помимо этого надо будет менять движки печки и дворников.
В "Бычке" аккмумы соединены последовательно, + первого соединяется с генератором это 12В, а плюс второго соединяется с преобразователем это 24В.

Ты нашел преобразователь? Если это он, то в нем смотри есть свой предохранитель на 20А, который горит при сильно разряженном аккуме к которому он подрублен, рекомендую заменить на 30А. Далее к нему по мимо плюса 12В, подключаются 3 фазы с генератора (если такого типа ты купил) и кстати, жрет электричества в простое он не плохо, поэтому владельцы бычков постоянно массу отключают.
Честно, я бы не заморачивался, почитай отзывы, это не лучший вариант.

У меня тож такая хрень на мтз стояла,просто стартер поменял на 12 вольт,и всё отлично.

rif пишет:

Если есть желание оставить как есть, то бери за основу схему "Бычка". Там только стартер на 24В, а свечи на 12 и все оборудование тоже. Но насколько я сталкивался с бычком, все время вылезала проблема недозаряда одного аккумулятора, да и не только я один сталкивался с такой проблемой из за огорода с преобразователями. Народ решает эту проблему либо установкой редукторного стартера на 12В, либо переделкой всего автомобиля на 24. Лампочки, приборы это не проблема переделать тем более в ГАЗоне, помимо этого надо будет менять движки печки и дворников.
В "Бычке" аккмумы соединены последовательно, + первого соединяется с генератором это 12В, а плюс второго соединяется с преобразователем это 24В.

Покажите это автоэлектрику он оценит.Заряжаться будут оба.Ребята ставят стартера от бычка на Т-25/Т-16 и дополняют родную электросхему.вот так:Я прикинул, заводной ток от двух 6СТ-60А/час=24волта ,а на зарядку один(60А)+один(60А)=12волт 6СТ-120А/час,генератор потянет "родной"

схема подключения преобразователя напряжения на борт-12в , где потребитель-24в
Предлагаю преобразователи напряжения ПН19.3759 на Бычок вместо морально и физически устаревших - ВК30Б1-3708,ТВБ 1212.3708,кирпичЪ серии ПН191.3759-

Самое правильное переделать все на 24 вольта. Это и надежнее, и провода будут служить дольше.

Подскажите пожалуйста, какой генератор лучше всего поставить на Мтз 82 на 24 в, заранее спасибо