1 это пуск в холодное время 14 и 18 небо и земля для сравнения межет знакомы мтз 50 и80..
2 это сразу лошадок 15+20%турбина добавит а это для дт будет только +.
Турбину на смд14 поставить можно но не нужно это мое мнение.
Головку теперь наверное только в магазине или у фермеров всяко на комбайны двигателя запасные имеются.
Дизель СМД-18Н и его модификации (инструкция по эксплуатации) 1987 (Андриевская)
Спасибо ОГРОМНОЕ!!! Это та самая книжка что у меня в неполном виде-теперь есть полная информация.
В КПП сегодня масло залил-9 литров,непойму сколько заливают в реверс-редуктор,есть данные что 4 с чемто литра-не мало? У кого инфа есть по заправочным обьёмам?
Что правда- то правда. смд не хватает тяги на низах. Еще у него есть недостаток- масло почему-то кушает чересчур. Мужики, что работали с ними, говорят- это норма, болезнь так сказать. Двиг новый.
вообще то на реверсе в пробке заливной вставлен щуп,как на заднем мосту.
У меня был вставлен-но я его почемуто обнаружил в самой коробке отдельно от пробки-еле извлёк,в чермете с ДТ-ки снял пробку с щупом но по длине не подходил щуп (там горловина заливная стояла высокая на болтах и соответственно другая крышка коробки реверса)-короче щуп подрезал и теперь хочу точно знать сколько залить чтоб на нём сделать отметку максимального уровня. Сегодня поставил восстановленный бачок пускача с новым краном а второй бачок что у кабины заглушил. Собираюсь менять редуктор пускача в сборе на тот что снял с дизеля в чермете-на нём даже рычаг и тяги есть а не как у меня-какието железки приварены...
Кто нибуть дверь кабины на "почтальёне" разбирал?-всмысле стеклопольёмник,сегодня всю дверь разобрал,заменил механизм,цепной привод а стекло всё равно не поднимается выше середины проёма.... Без механизма поднимается а в сборе нет,все ролики проверил-смазал,цепт смазана,механизм в порядке... Может секрет есть какой-типа начало и коенц цепного привода?
В КПП сегодня масло залил-9 литров, непойму сколько заливают в реверс-редуктор, есть данные что 4 с чемто литра-не мало? У кого инфа есть по заправочным обьёмам?
У меня есть вот такой файл - он для меня как памятка. Информация для трактора с двигателем СМД-14(18) ) для А-41 - 22 литра масла в картере дизеля.
Filev.Vladimir, сидение стоит от ГДР-овского силосоуборочного самоходного комбайна.
Я заметил одну удивительную вещь: мое сиденье было в ремонте и по воле случая пришлось перегонять трактор на школьном стульчике - ну и намучался я. Приходилось постоянно наклонять голову, что бы заглянуть в окно. Еще прошлым летом, перед тем как начать восстанавливать родное сиденье, я задумался о том, что бы поставить сиденье от легкового автомобиля - передумал т.к. задняя спинка перекрывает обзор в маленьком заднем окне.
Советов давать не люблю, но могу предложить поставить такое сиденье (ну или пенек для пробы), что бы при повороте головы, глаза находились на середине окна заднего обзора. (тут конечно рост играет не малую роль, у меня 176см)
вообще то на реверсе в пробке заливной вставлен щуп,как на заднем мосту.
У меня был вставлен-но я его почемуто обнаружил в самой коробке отдельно от пробки-еле извлёк,в чермете с ДТ-ки снял пробку с щупом но по длине не подходил щуп (там горловина заливная стояла высокая на болтах и соответственно другая крышка коробки реверса)-короче щуп подрезал и теперь хочу точно знать сколько залить чтоб на нём сделать отметку максимального уровня. Сегодня поставил восстановленный бачок пускача с новым краном а второй бачок что у кабины заглушил. Собираюсь менять редуктор пускача в сборе на тот что снял с дизеля в чермете-на нём даже рычаг и тяги есть а не как у меня-какието железки приварены...
Товарищ хотел сказать, что щупы на реверсе и мосте одной длинны (по крайней мере, у меня)
Filev.Vladimir, сидение стоит от ГДР-овского силосоуборочного самоходного комбайна.
Я заметил одну удивительную вещь: мое сиденье было в ремонте и по воле случая пришлось перегонять трактор на школьном стульчике - ну и намучался я. Приходилось постоянно наклонять голову, что бы заглянуть в окно. Еще прошлым летом, перед тем как начать восстанавливать родное сиденье, я задумался о том, что бы поставить сиденье от легкового автомобиля - передумал т.к. задняя спинка перекрывает обзор в маленьком заднем окне.
Советов давать не люблю, но могу предложить поставить такое сиденье (ну или пенек для пробы), что бы при повороте головы, глаза находились на середине окна заднего обзора. (тут конечно рост играет не малую роль, у меня 176см)
Вот такой вопрос: Вчера слил топливо с трактора. Снял бак. И получил доступ к механизму управления трактором. Снял крышки и отсоединил тяги. Вот, что я увидел внутри: Левая тормозная лента изношена почти в ноль (при том, что правая вполне в хорошем состоянии). Левый тормозной барабан планетарного механизма полностью ржавый (на нем не видно следов работы ленты), хотя правый барабан блестит.
При повороте трактора, вытягиваю правый рычаг на себя нажимаю правый тормоз, трактор неохотно начинает совершать разворот, при этом чувствуется большое усилие на педаль тормоза. Влево поворачивает куда охотнее, я бы даже сказал резко. При движении вытягиваю оба рычага на себя, трактор не останавливается. Так же при движении нет прямолинейности (хотя это может быть из-за разного количества траков в гусеничных цепях)
Количество траков в гусенице не влияет на прямолинейность движения.Влияет равномерность износа траков и пальцев.Трактор забегает в сторону на которой меньше износа.
Владимир, управление перетряхните. Барабаны недолжны иметь глубоких борозд, если есть возможность проточи, а потом регулируй.
Борозд глубоких нет. Один барабан в коррозии. У меня есть две б\у ленты одна на тормоз, вторая на планетарку. Сможете оценить состояние лент по фотографиям? Я конечно понимаю, что в идеале, нужно поменять все 4 штуки сразу, но пока возможности нет. Что подразумевается под словами «перетряхнуть управление»? Да и еще с правой стороны, есть потеки масла между двумя барабанами, самый правый барабан забрызган сильнее, чем второй напротив его. Стоит ли разобрать мост для замены уплотнения?
да выкидывал траки и через подерживающий но на 2км.до дома и задом да и ещё с плугом.
Ну и чего? Трактор дуром прет в сторону?(траков все таки много выбрасываешь)
Теперь теория.Представим что у нас обе гусеницы новые.Расстегаем их и кладем вперед трактора.Из одной допустим убираем 20 штук траков. Представляем что ведущая звездочка входит в зацепление с траками.Поехали.Как только трак с короткой гусеницы выходит из зацепления со звездой,отсоединяем его и ложим вперед.И так до бесконечности,если представить что и другая гусеница бесконечна.И что? трактор пойдет в сторону?
Это похоже из бортовой сальник пропускает. Или уплотнение на полуоси. На лентах масла не должно быть.
Потеет не сильно, я бы даже сказал чуть-чуть. По большому счету для начала нужно проверить уровень масла в конечной передаче. Может его там нет, потому и потеет не сильно. Полости заднего моста хочу промыть, уж больно много мусора там, как думаете чем это сделать?
владимир "перетряхнуть управление,, вы этим занимаетесь перебирая ленты поворотов, продаюся ленты "плетёнка,, на метры сам клепаешь, ну а с шашками так там до металла если не стёрто то поработает. Как говорил мой наставник - куда попой встать?- забрызган барабан от бортовой или от моста?- если эти потёки масло убирать то надо расстегнуть гуску, открутить звездочку и тд. и тп. есть небольшая тонкость, в стакан на который прикручивается барабан я его называю "фрикционный,, вставляется уплотнение так вот если это уплотнение изнашивается то начинает гнать масло с моста,из опыта скажу что нерадивые их вообще выкидавали так что смотреть везде
владимир "перетряхнуть управление,, вы этим занимаетесь перебирая ленты поворотов, продаюся ленты "плетёнка,, на метры сам клепаешь, ну а с шашками так там до металла если не стёрто то поработает. Как говорил мой наставник - куда попой встать?- забрызган барабан от бортовой или от моста?- если эти потёки масло убирать то надо расстегнуть гуску, открутить звездочку и тд. и тп. есть небольшая тонкость, в стакан на который прикручивается барабан я его называю "фрикционный,, вставляется уплотнение так вот если это уплотнение изнашивается то начинает гнать масло с моста,из опыта скажу что нерадивые их вообще выкидавали так что смотреть везде
Спасибо за ответ. С правой стороны по ходу трактора, потек на барабане от бортовой передачи. Я так понимаю бортовую снимать? Если есть время опишите возможные проблемы с которыми я могу столкнуться при разборке/сборке бортовой.
Владимиру;- бортовую снимать не надо, вытаскивать надо барабан и ленту, на барабане стоят две вилки если их не снять не вытащить малой цилиндрички но для этого надо отвернуть звёздочку за ней на 4 болтах крышка малой цилиндрички в ней стопорное кольцо, болт под ключ 19 немного открутить и этим ключом подцепи и вытащи полуось но не совсем, надо на себя полуось дёргать так чтобы она непопадала на шлиц, а выбивала цилиндричку. После того как всё вытащишьза барабаном фланец на 6 болтах на нём есть отверстия под выпрессовку фланца, сальник помоему 75х105 может ошибаюсь давно уж не разбирал такие вещи.
Сальник в бортовой точно не 75*105. Стандартных(обычных)сальников таких нет.Есть 75*100 и 80*105(Мтз полуось).а в бортовой могут быть 2 вида сальников(старого и нового образца),если нужно схожу гляну в букварь.
1 это пуск в холодное время 14 и 18 небо и земля для сравнения межет знакомы мтз 50 и80..
2 это сразу лошадок 15+20%турбина добавит а это для дт будет только +.
Турбину на смд14 поставить можно но не нужно это мое мнение.
Головку теперь наверное только в магазине или у фермеров всяко на комбайны двигателя запасные имеются.
А вы не путаете двигатель СМД 14 и СМД 14НГ ?
Спасибо ОГРОМНОЕ!!! Это та самая книжка что у меня в неполном виде-теперь есть полная информация.
В КПП сегодня масло залил-9 литров,непойму сколько заливают в реверс-редуктор,есть данные что 4 с чемто литра-не мало? У кого инфа есть по заправочным обьёмам?
вообще то на реверсе в пробке заливной вставлен щуп,как на заднем мосту.
Filev.Vladimir, по мне так СМД это мотор не для этого трактора. А-41 вот это да! У меня такой стоит.Он по мощнее будет!
Filev.Vladimir, сидение стоит от ГДР-овского силосоуборочного самоходного комбайна.
Что правда- то правда. смд не хватает тяги на низах. Еще у него есть недостаток- масло почему-то кушает чересчур. Мужики, что работали с ними, говорят- это норма, болезнь так сказать. Двиг новый.
У меня был вставлен-но я его почемуто обнаружил в самой коробке отдельно от пробки-еле извлёк,в чермете с ДТ-ки снял пробку с щупом но по длине не подходил щуп (там горловина заливная стояла высокая на болтах и соответственно другая крышка коробки реверса)-короче щуп подрезал и теперь хочу точно знать сколько залить чтоб на нём сделать отметку максимального уровня. Сегодня поставил восстановленный бачок пускача с новым краном а второй бачок что у кабины заглушил. Собираюсь менять редуктор пускача в сборе на тот что снял с дизеля в чермете-на нём даже рычаг и тяги есть а не как у меня-какието железки приварены...
Кто нибуть дверь кабины на "почтальёне" разбирал?-всмысле стеклопольёмник,сегодня всю дверь разобрал,заменил механизм,цепной привод а стекло всё равно не поднимается выше середины проёма.... Без механизма поднимается а в сборе нет,все ролики проверил-смазал,цепт смазана,механизм в порядке... Может секрет есть какой-типа начало и коенц цепного привода?
У меня есть вот такой файл - он для меня как памятка. Информация для трактора с двигателем СМД-14(18) )
для А-41 - 22 литра масла в картере дизеля.
Я заметил одну удивительную вещь: мое сиденье было в ремонте и по воле случая пришлось перегонять трактор на школьном стульчике - ну и намучался я. Приходилось постоянно наклонять голову, что бы заглянуть в окно. Еще прошлым летом, перед тем как начать восстанавливать родное сиденье, я задумался о том, что бы поставить сиденье от легкового автомобиля - передумал т.к. задняя спинка перекрывает обзор в маленьком заднем окне.
Советов давать не люблю, но могу предложить поставить такое сиденье (ну или пенек для пробы), что бы при повороте головы, глаза находились на середине окна заднего обзора. (тут конечно рост играет не малую роль, у меня 176см)
Товарищ хотел сказать, что щупы на реверсе и мосте одной длинны (по крайней мере, у меня)
ну вот лишние 8 см и портят всю малину.)))))))))
отмечусь...
На время выбыл из дискуссии. Все дела утряс.
Продолжим:)
вот пара фото: как это было:)
Файлы:
img_0564.jpg
img_0565.jpg
img_0591.jpg
Чем? Может пару фото?
Вот такой вопрос: Вчера слил топливо с трактора. Снял бак. И получил доступ к механизму управления трактором. Снял крышки и отсоединил тяги. Вот, что я увидел внутри: Левая тормозная лента изношена почти в ноль (при том, что правая вполне в хорошем состоянии). Левый тормозной барабан планетарного механизма полностью ржавый (на нем не видно следов работы ленты), хотя правый барабан блестит.
При повороте трактора, вытягиваю правый рычаг на себя нажимаю правый тормоз, трактор неохотно начинает совершать разворот, при этом чувствуется большое усилие на педаль тормоза. Влево поворачивает куда охотнее, я бы даже сказал резко. При движении вытягиваю оба рычага на себя, трактор не останавливается. Так же при движении нет прямолинейности (хотя это может быть из-за разного количества траков в гусеничных цепях)
Количество траков в гусенице не влияет на прямолинейность движения.Влияет равномерность износа траков и пальцев.Трактор забегает в сторону на которой меньше износа.
алекс 37 неправ кол-во траков влияет на прямолинейность движения,поверте 30 летнему опыту.
Владимир, управление перетряхните. Барабаны недолжны иметь глубоких борозд, если есть возможность проточи, а потом регулируй.
Влияет очень незначительно.Вы когда-нибудь ездили совсем без ленивца(развалились если подшипники),чтобы на крайняк домой доехать?
да выкидывал траки и через подерживающий но на 2км.до дома и задом да и ещё с плугом.
Борозд глубоких нет. Один барабан в коррозии. У меня есть две б\у ленты одна на тормоз, вторая на планетарку. Сможете оценить состояние лент по фотографиям? Я конечно понимаю, что в идеале, нужно поменять все 4 штуки сразу, но пока возможности нет. Что подразумевается под словами «перетряхнуть управление»? Да и еще с правой стороны, есть потеки масла между двумя барабанами, самый правый барабан забрызган сильнее, чем второй напротив его. Стоит ли разобрать мост для замены уплотнения?
Это похоже из бортовой сальник пропускает. Или уплотнение на полуоси. На лентах масла не должно быть.
Ну и чего? Трактор дуром прет в сторону?(траков все таки много выбрасываешь)
Теперь теория.Представим что у нас обе гусеницы новые.Расстегаем их и кладем вперед трактора.Из одной допустим убираем 20 штук траков. Представляем что ведущая звездочка входит в зацепление с траками.Поехали.Как только трак с короткой гусеницы выходит из зацепления со звездой,отсоединяем его и ложим вперед.И так до бесконечности,если представить что и другая гусеница бесконечна.И что? трактор пойдет в сторону?
Потеет не сильно, я бы даже сказал чуть-чуть. По большому счету для начала нужно проверить уровень масла в конечной передаче. Может его там нет, потому и потеет не сильно. Полости заднего моста хочу промыть, уж больно много мусора там, как думаете чем это сделать?
владимир "перетряхнуть управление,, вы этим занимаетесь перебирая ленты поворотов, продаюся ленты "плетёнка,, на метры сам клепаешь, ну а с шашками так там до металла если не стёрто то поработает. Как говорил мой наставник - куда попой встать?- забрызган барабан от бортовой или от моста?- если эти потёки масло убирать то надо расстегнуть гуску, открутить звездочку и тд. и тп. есть небольшая тонкость, в стакан на который прикручивается барабан я его называю "фрикционный,, вставляется уплотнение так вот если это уплотнение изнашивается то начинает гнать масло с моста,из опыта скажу что нерадивые их вообще выкидавали так что смотреть везде
Спасибо за ответ. С правой стороны по ходу трактора, потек на барабане от бортовой передачи. Я так понимаю бортовую снимать? Если есть время опишите возможные проблемы с которыми я могу столкнуться при разборке/сборке бортовой.
Владимиру;- бортовую снимать не надо, вытаскивать надо барабан и ленту, на барабане стоят две вилки если их не снять не вытащить малой цилиндрички но для этого надо отвернуть звёздочку за ней на 4 болтах крышка малой цилиндрички в ней стопорное кольцо, болт под ключ 19 немного открутить и этим ключом подцепи и вытащи полуось но не совсем, надо на себя полуось дёргать так чтобы она непопадала на шлиц, а выбивала цилиндричку. После того как всё вытащишьза барабаном фланец на 6 болтах на нём есть отверстия под выпрессовку фланца, сальник помоему 75х105 может ошибаюсь давно уж не разбирал такие вещи.
Сальник в бортовой точно не 75*105. Стандартных(обычных)сальников таких нет.Есть 75*100 и 80*105(Мтз полуось).а в бортовой могут быть 2 вида сальников(старого и нового образца),если нужно схожу гляну в букварь.