Вы здесь
КАРПАТЕЦ в сельском хозяйстве. Страница 6 из 10
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Пружинки входят в состав демпфера . Демпфер состоит из золотника , корпуса , поворотного угольника , колпака , клапана , уплотнений , стопора и пружины . На золотнике профрезерованы пазы переменного сечения , уменьшающие , по мере перемещения золотника , проходное сечение жидкости . В колпаке имеются каналы , соединяющие полость поворотного угольника с подклапанной полостью . Они устраняют задержку движения из крайнего положения .
Из таблицы возможных неисправностей . Длительный разгон поворота стрелы , остановка поворота происходит на значительном расстоянии - разрегулирован гаситель или сломана его пружина . Отрегулировать гаситель на стенде , при необходимости заменить пружину .
Брат....... отфотай книжку ради всего святого! А то сдам животное в металлолом. А жалко...
Блин не фотограф нисколько ( . Попробую с кем - нибудь .
Жаль далеко - по цене лома интересно .
Задергаю тебя спрашивать то да сё. Некомфортно. А так, нашел нужную страницу-фотку, почитал...
Не сдам я его .. привык. Чё ещё подобное сейчас купишь за цену 15 бочек солярки..
Стоит у нас рядом Карпатец . Ездил позавчера . Чтоб оповестили , если надумают продавать .
3 года назад на авито их полно было до 120тыс, в неплохом состоянии. Сейчас от 150тыс. тот хлам, что был 60-80тыс.
Хотя полностью комплектный, он сейчас и по цене лома под сотку выходит.
Мне его в прошлом году предлагали . И цену за него самому назначить . А они бы уже думали - продавать его мне или нет . В прошлом году не надо было . А тут съездил и цену свою сказал . Думают . Да где- то ещё один рядом говорят стоит . Надо найти , посмотреть .
Посмотрим что и как получится . Книга , правда , старовата . И потрепана сильно . Погрузчик получали в 1989 году . Хорошо погрузчик и книга были в одних руках . Благодаря этому и имею эту книгу . По возможности выложу всю книгу . Не знаю только - не нарушаю ли какие -нибудь правила и т.п.
Нормально читается. Выкладывай всю. Лучше на Яндекс Диск складывай, а тут просто ссылку дашь.
Или мне кидай в почту kruso@ya.ru я её в книжку пересоберу в пдф-формате и выложу на яндекс диск.
Всем доброго времени.
Перебираем агрегат....Появилась масса вопросов.
Подскажите плиз, кто сталкивался, по передним колесам, мож кто знает какие диски поставить?По "родным" вообще информации нет.
От зернового комбайна .
Комбайн "Нива"
Спасибо.
Задние, насколько я понимаю?
А ступица родная сядет?
Риф, привет.
Это что, все страницы ты прислал?
Привет ! Это по гидравлике . Там ещё пару страниц добавлю . А остальное постепенно отправлю .
Передние от комбайна 310-406 (12-16) вместе с дисками подходят . Задние 530-610 ( 21.3-24 ) ИЯВ-79 . Можно с комбайновскими дисками . Только негабарит получается . Желательно родные диски . Или комбайновские переделать .
Да это мой случай походу.
2.64 ширина по колесам
Насчет цилиндра на рулевое - поставил от старого автокрана КрАЗ троссового с подъема лап (не упорный а откидывающий - там чудо-конструкция). Диаметр где-то 80-90.
Стрела на моем тоже пролетает немало перед остановкой. Но это на всех нашенских эксах такая бяда.
Я привык - "ловлю" момент и торможу противовключением. А так надо делать принудительный тормоз
Особенно адреналину добавляет когда стрела на кабину летит при укладке в транспортное положение. Брррр.
Закрутил пружины клапанов гасителя почти до упора, посмотрим...
Я хочу перекинуть рейку на зуб чтоб вправо лучше поворачивал а ло кабины не доставал. И обязательно буду делать транспортные опоры стрелы как на автокране.
Также писал что хочу модернизировать гидравлику. Сделать чтоб на каждую операцию стрелы отдельный насос и распред. И везде гидрозамки. Насосов хватает на это. И на стрелу будет НШ-10 чтоб плавнее поворачивал.
Пока коплю запчасти - РВД наших и забугорных накупил почти нахаляву по Авито.
Зачем тормоз ,эту роль выполняет гаситель, правильно отрегулированный, кое какие запчасти на гидравлику беру тутhttp://tehnd.ru/technics/karpatec http://tehnd.ru/price/zapchastipea
Попался конкурент !
С поворотом проблем тоже нет . Погрузчик купили мало работавший . И похоже до нас особо никуда не лазили . Пара шлангов заменены на ДТовские . И оптимизатор был неправильно собран . Механизатор , работавший на таком с 1989 года , претензий не имеет .
Тут как-бы не так . Может в транспортное положение не довернуть . Желательно правильное положение зубчатого колеса поймать . На своем хотел , но оно сидит плотно и не снимается . И чтобы на кабину стрела не поворачивалась , приварили на рейку пластину нужной толщины .
Это куда вы приварили пластину ?
Я г\ц поворота колонны сам без помощников снимал-перебирал и ставил за световой день. Гемор тот ещё, но справился. Рейку выставил сразу со смещением зубов так, чтобы при повороте, перед кабиной уже зубья на рейке закончились. Пусть лучше зубы шестерни выкрошатся, чем кабину сомнет.
Вот книга, по мере поступления страниц, буду дополнять.
Риф, более параллельно странице старайся фотать, чтобы не было углового искажения. Можно например телефон на край стола положить, а книгу на стуле под ним и фотать. И спасибо тебе.
Приварили на торец рейки под левой крышкой цилиндра .
Тяжко одному . Он же неподъемный .
Спасибо фотографу ! Он сейчас в лагере отдыхает . Буду или его ждать , или другого искать . Главное - начали выкладывать .
На "правильных" буржуйских экскаваторах есть и гаситель и тормоз. У них разное назначение плюс не забываем про люфт рейки.
Я хочу сделать универсальный экскаватор-кран-манипулятор и мне нужна точность и плавность
Ну уж нет. Цилиндр реечный 55тыр новый а кабина - всего лишь жестянка. Но по-хорошему сделать мощную опору стрелы с отбойником со стороны кабины и не париться.
Перекинуть на зуб думаю из-за того что направо под 90гр к борту стрела не поворачивала. Но последний раз - вроде пошла, если еще опускание отвала нажать сразу. Походу глюк в гидравлике
Это ключевое слово. А самому, имея опыт обращения с буржуйской техникой (да и с нашей, но другой "весовой категории" - там все по-удобнее и продуманее как-то) - ну его нафиг, в первозданом виде.
Да и на стороннего заказчика не поработаешь на такой каракатице - они у нас Хюндаями и Жи-Си-Би избалованы. Требуют чтоб экс вертелся как Бобкэт и драл грунт как гусеничный Коматсу :)
Никаких "я потихоньку, чтоб не насиловать" не потерпят
Пока неоспоримый плюс у моего Карпатца один - он тяжелый и как бульдозеру ему не конкуренты ни JCB 3X ни тем более Петушки.
Петушки я вообще понял в другом диапазоне остались - более уместно с 33-м полноповоротным ЭО сравнивать Карпатца
Насчет перехода на гуски идея не оставляет. Ввиду невозможности пока найти шасси Т-4 или Т-100/130/170 ищу для себя аргументы "за" базу ДТ-75. Кроме дешевизны ее преимущество в возможности при необходимости одеть те же колеса вместо звездочек, вернуть взад передний мост и получить тот же колесник но с нормальным мостом, реверсом и двиглом.