ремонт переднего моста мтз 82. Страница 85 из 86

Вениаминович пишет:

Всем привет. Купил мост на разборке. Решил проверить, разобрал бортовую, обойма подшипника выглядывает из корпуса. Это нормально или как? По следам от роликов видно что они работали на пол обоймы. И да, если забить обойму дальше, то ролики будут еле цепляется. Но в таком состоянии как сейчас велик риск разбить корпус в месте посадки обоймы. На другой бортовой так и произошло. Подскажите советом.

Обойму сажать на всю ширину и зачеканить посадку кернением в нескольких местах творец гнезда под подшипник.

колупатор пишет:

Вениаминович пишет:

Всем привет. Купил мост на разборке. Решил проверить, разобрал бортовую, обойма подшипника выглядывает из корпуса. Это нормально или как? По следам от роликов видно что они работали на пол обоймы. И да, если забить обойму дальше, то ролики будут еле цепляется. Но в таком состоянии как сейчас велик риск разбить корпус в месте посадки обоймы. На другой бортовой так и произошло. Подскажите советом.

Обойму сажать на всю ширину и зачеканить посадку кернением в нескольких местах творец гнезда под подшипник.

Ну судя по написанному выше, если мысль выражена правильно, то забив подшипник(наружнюю обойму, сто на фото) на место, мы получим что внутренняя обойма (ролики)будет работать по самому, самому, самому, краешку ....
И это не решит проблему...

Я разобрался в ситуации. Сначала я думал что ролики ходили по внешней стороне (которая блестящая). Оказалось что они работали по внутренней стороне (которая мутная). И если мы забиваем обойму до конца то всё встаёт на свои места. Прошу прощения за то что ввёл в заблуждение.

Вениаминович пишет:

Я разобрался в ситуации. Сначала я думал что ролики ходили по внешней стороне (которая блестящая). Оказалось что они работали по внутренней стороне (которая мутная). И если мы забиваем обойму до конца то всё встаёт на свои места. Прошу прощения за то что ввёл в заблуждение.

Ну так это вы сами себя ввели в заблуждение. Я это и так знал. Оспорить физически не мог-сидели с пятницы без связи. После снегопада весь район остался без света, ну а без света и связь легла.

Вениаминович пишет:

Я разобрался в ситуации. Сначала я думал что ролики ходили по внешней стороне (которая блестящая). Оказалось что они работали по внутренней стороне (которая мутная). И если мы забиваем обойму до конца то всё встаёт на свои места. Прошу прощения за то что ввёл в заблуждение.

Совет-для облегчения сборки бортового редуктора на ролики подшипника 2310 одеваете резиновое кольцо подходящее по размеру-хоть уплотнение гильзы шкворня.при сборке кольцо сдвинуться обоймой внутрь по валу и будет там ездить до следующей разборки. А потом опять оденете его для стягивания роликов и снова оно будет ездить за подшипником

колупатор пишет:

Вениаминович пишет:

Я разобрался в ситуации. Сначала я думал что ролики ходили по внешней стороне (которая блестящая). Оказалось что они работали по внутренней стороне (которая мутная). И если мы забиваем обойму до конца то всё встаёт на свои места. Прошу прощения за то что ввёл в заблуждение.

Совет-для облегчения сборки бортового редуктора на ролики подшипника 2310 одеваете резиновое кольцо подходящее по размеру-хоть уплотнение гильзы шкворня.при сборке кольцо сдвинуться обоймой внутрь по валу и будет там ездить до следующей разборки. А потом опять оденете его для стягивания роликов и снова оно будет ездить за подшипником

По вашему совету использовал кольцо. Собрал легко, без проблем. Но, думаю не зажуёт ли колечко? И какой зазор между маленькой шестерёнкой и большой? Зазор вроде нормальный, но на 180 градусов проворачиваешь чуть увеличивается.

Вениаминович пишет:

колупатор пишет:

Вениаминович пишет:

Я разобрался в ситуации. Сначала я думал что ролики ходили по внешней стороне (которая блестящая). Оказалось что они работали по внутренней стороне (которая мутная). И если мы забиваем обойму до конца то всё встаёт на свои места. Прошу прощения за то что ввёл в заблуждение.

Совет-для облегчения сборки бортового редуктора на ролики подшипника 2310 одеваете резиновое кольцо подходящее по размеру-хоть уплотнение гильзы шкворня.при сборке кольцо сдвинуться обоймой внутрь по валу и будет там ездить до следующей разборки. А потом опять оденете его для стягивания роликов и снова оно будет ездить за подшипником

По вашему совету использовал кольцо. Собрал легко, без проблем. Но, думаю не зажуёт ли колечко? И какой зазор между маленькой шестерёнкой и большой? Зазор вроде нормальный, но на 180 градусов проворачиваешь чуть увеличивается.

Крольцо доживет до следующего ремонта без износа. Потом снова его оденете на ролики при сборке и оно снова будет кататься на валу на халяву. Плавающий зазор говорит о наличии кривизны каких либо деталей-вал фланца колеса, ведомая шестерых бортового редуктора.по большому счету не смертельно. Выставляет минимальный зазор без закусывания и "пересчета" зубьев шестерен.

У меня снова проблема. То-ли я сразу не заметил, но скорее всего при забивании обоймы лопнул корпус. Старая обойма проскакивала со свистом и я новую наплавил на рессоре. Наплавил громко сказано, так почвыркал. И теперь думаю что делать. Может первое время походит?

Вениаминович пишет:

У меня снова проблема. То-ли я сразу не заметил, но скорее всего при забивании обоймы лопнул корпус. Старая обойма проскакивала со свистом и я новую наплавил на рессоре. Наплавил громко сказано, так почвыркал. И теперь думаю что делать. Может первое время походит?

Походит и первое и не первое....
Так и забудешт про него..
Ну а так,не помню уже,а может если кольцо одеть снаружи этого выступа,ничему оно не будет мешать?
Для кольца то место есть точно...

Вениаминович пишет:

И теперь думаю что делать

не стоит посыпать голову пеплом и рвать волосы от отчаяния.бандаж из полосы заземления одетый на горячую-как венец маховика-при остывании сожмет и обожмет ваш дефект.

чопор пишет:

Вениаминович пишет:

У меня снова проблема. То-ли я сразу не заметил, но скорее всего при забивании обоймы лопнул корпус. Старая обойма проскакивала со свистом и я новую наплавил на рессоре. Наплавил громко сказано, так почвыркал. И теперь думаю что делать. Может первое время походит?

Походит и первое и не первое....

Так и забудешт про него..

Ну а так,не помню уже,а может если кольцо одеть снаружи этого выступа,ничему оно не будет мешать?

Для кольца то место есть точно...

Я уже думал, в идеале как-то проточить место под кольцо и на горячую запресовать. Мешать я думаю не будет. Если и будет чуть цеплять, можно болгаркой подточить.

Как то речь заходила о неправильном угле развала передних колес.
Так вот обоатите внимание на способ устранения этого косяка)))
Теперь колесо стоит почти идеально))))

Если что этот металл варится.

Константин Эдуардович пишет:

Если что этот металл варится.

Перебирать времени нет..буду варить...

yurik-48 пишет:

чопор пишет:

Константин Эдуардович пишет:

Если что этот металл варится.

Перебирать времени нет..буду варить...

Приезжай, недорого отдам, бортовые перекинешь и вперед [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 16-12-2024 в 21:05:24
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Спасибо.у самого валяется лет 10.
Этот который сломался,идеален)))
У него пальцы на которых висит ,вынимаются от руки,разбито всё.но зато если мост сильно ломается,я его снимаю и ставлю другой с 1221.тот на одном пальце,тоже быстро ставится..
А этот чиню не торопясь...
Но сейчас быстрее было заварить прямо в лесу,чем менять их...
Только пришлось отказаться от правильного угла развала))) за полуось запереживал))
Ремонт колхозный...
Жаль пластину с транспортера навозного не нашел,что б прям по феншую)))

чопор пишет:

yurik-48 пишет:

чопор пишет:

Константин Эдуардович пишет:

Если что этот металл варится.

[развернуть]

Перебирать времени нет..буду варить...

Приезжай, недорого отдам, бортовые перекинешь и вперед [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 16-12-2024 в 21:05:24
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Спасибо.у самого валяется лет 10.

Этот который сломался,идеален)))

У него пальцы на которых висит ,вынимаются от руки,разбито всё.но зато если мост сильно ломается,я его снимаю и ставлю другой с 1221.тот на одном пальце,тоже быстро ставится..

А этот чиню не торопясь...

Но сейчас быстрее было заварить прямо в лесу,чем менять их...

Только пришлось отказаться от правильного угла развала))) за полуось запереживал))

Ремонт колхозный...

Жаль пластину с транспортера навозного не нашел,что б прям по феншую)))

Во. Делов то.

чопор пишет:

Как то речь заходила о неправильном угле развала передних колес.

Так вот обоатите внимание на способ устранения этого косяка)))

Теперь колесо стоит почти идеально))))

Даже если бы фон затушевали, всё равно понятно чем во время поломки занимались )

Добрый день Уважаемые. Подскажите по следующей ситуации. отказал передок 82.1. По показаниям думал съело хвостовик. Зад буксует, карданы крутят. Оба передних колеса на месте. Открутил - всё в порядке. На поддомкраченом если крутить за левое колесо то видно что диф крутится. Если крутим за правое колесо - диф на месте. конические передачи с обоих сторон в идеале. Может сломало правую горизонтальную палку? Скрежета нет вообще ни какого. Работал под большой нагрузкой. Или это однозначно диф (если бы правая палка была сломана левое бы колесо всё равно буксовало бы частично?)? И ещё подскажите как до дифа добраться не делая лишних движений? Мост нового образца. Бортовую же не надо от чулка откручивать?

ivan1691 пишет:

Добрый день Уважаемые. Подскажите по следующей ситуации. отказал передок 82.1. По показаниям думал съело хвостовик. Зад буксует, карданы крутят. Оба передних колеса на месте. Открутил - всё в порядке. На поддомкраченом если крутить за левое колесо то видно что диф крутится. Если крутим за правое колесо - диф на месте. конические передачи с обоих сторон в идеале. Может сломало правую горизонтальную палку? Скрежета нет вообще ни какого. Работал под большой нагрузкой. Или это однозначно диф (если бы правая палка была сломана левое бы колесо всё равно буксовало бы частично?)? И ещё подскажите как до дифа добраться не делая лишних движений? Мост нового образца. Бортовую же не надо от чулка откручивать?

Недолго отвернуть крышку закрывающую шестерни углового редуктора и посмотреть на них...
А уж потом и диф, если потребуется.

Алекс 37 пишет:

Недолго отвернуть крышку закрывающую шестерни углового редуктора и посмотреть на них...
А уж потом и диф, если потребуется.

Так я выше уже сказал, что угловые то же в норме. Если крутить за колёса палки вертикальные обе крутятся, но с права если крутить за колесо - диф на месте.

ivan1691 пишет:

Алекс 37 пишет:

Недолго отвернуть крышку закрывающую шестерни углового редуктора и посмотреть на них...

А уж потом и диф, если потребуется.

Так я выше уже сказал, что угловые то же в норме. Если крутить за колёса палки вертикальные обе крутятся, но с права если крутить за колесо - диф на месте.

Наверное я вас не так понял, так как в бортовой тоже шестерни конические...
Тогда да, думаю надо нырять глубже.
Может для начала снять правую бортовую в сборе, и попробовать вынуть горизонтальный вал?

ivan1691 пишет:

Добрый день Уважаемые. Подскажите по следующей ситуации. отказал передок 82.1. По показаниям думал съело хвостовик. Зад буксует, карданы крутят. Оба передних колеса на месте. Открутил - всё в порядке. На поддомкраченом если крутить за левое колесо то видно что диф крутится. Если крутим за правое колесо - диф на месте. конические передачи с обоих сторон в идеале. Может сломало правую горизонтальную палку? Скрежета нет вообще ни какого. Работал под большой нагрузкой. Или это однозначно диф (если бы правая палка была сломана левое бы колесо всё равно буксовало бы частично?)? И ещё подскажите как до дифа добраться не делая лишних движений? Мост нового образца. Бортовую же не надо от чулка откручивать?

У меня подобное было. После снятия бортовой выяснилось что вертикальный вал сломан прямо по резьбе под гайку которая стягивает подшипники

За колесо крутить валы крутятся?

восьмой пишет:

За колесо крутить валы крутятся?

Человек же вроде пишет, что крутятся...

Алекс 37 пишет:

восьмой пишет:

За колесо крутить валы крутятся?

Человек же вроде пишет, что крутятся...

Похоже на диф

Степь пишет:

Алекс 37 пишет:

восьмой пишет:

За колесо крутить валы крутятся?

Человек же вроде пишет, что крутятся...

Похоже на диф

Выходит что или он, или обрыв горизонтального вала.
Я больше склоняюсь к валу, ибо если что то в дифе случилось(сателлиты, оси) то хоть какой нибудь посторонний звук , скрежет и т.д.был при проворачивании за здоровую сторону...

ivan1691 пишет:

Добрый день Уважаемые. Подскажите по следующей ситуации. отказал передок 82.1. По показаниям думал съело хвостовик. Зад буксует, карданы крутят. Оба передних колеса на месте. Открутил - всё в порядке. На поддомкраченом если крутить за левое колесо то видно что диф крутится. Если крутим за правое колесо - диф на месте. конические передачи с обоих сторон в идеале. Может сломало правую горизонтальную палку? Скрежета нет вообще ни какого. Работал под большой нагрузкой. Или это однозначно диф (если бы правая палка была сломана левое бы колесо всё равно буксовало бы частично?)? И ещё подскажите как до дифа добраться не делая лишних движений? Мост нового образца. Бортовую же не надо от чулка откручивать?

Когда крутишь за правое колесо смотри на угловые шестерни, если они крутятся а дифф стоит значит полуось(палка горизонтальная по твоему) свернуло. На шлицах. Или поддомкрпть колесо и за кардан крутани, если шестерни в угловом стоят точно полуось

Алекс 37 пишет:

Степь пишет:

Алекс 37 пишет:

восьмой пишет:

За колесо крутить валы крутятся?

[развернуть]

Человек же вроде пишет, что крутятся...

Похоже на диф

Выходит что или он, или обрыв горизонтального вала.

Я больше склоняюсь к валу, ибо если что то в дифе случилось(сателлиты, оси) то хоть какой нибудь посторонний звук , скрежет и т.д.был при проворачивании за здоровую сторону...

Видел фото даже по-моему ив этой теме года два назад т ам м на дифе обрезало по кругу с одной стороны и чел узнавал пойдет ли со старого образца моста диф на на нового образца. Со старого на новый не подходит диф

Степь пишет:

Я больше склоняюсь к валу

Разобрал. Так и есть вал. Теперь вопрос какой брать - как нынче китайцы научились делать? До этого стоял таровский. Прошёл более 5 лет.

ivan1691 пишет:

Степь пишет:

Я больше склоняюсь к валу

Разобрал. Так и есть вал. Теперь вопрос какой брать - как нынче китайцы научились делать? До этого стоял таровский. Прошёл более 5 лет.

Тара шлак.... Ну по крайней мере у меня с пф 1 они не ходят от слова совсем. Покупаю заводские МТЗ, дороже в два раза, но выгоднее