Вы здесь
ремонт переднего моста мтз 82. Страница 22 из 84
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
У нас в основном принято делать около 1500.Чтобы в картофельник заезжать.Хоть там и нужно 1400,но 1400 вроде маловато для других работ.Поэтому 1500.На мтз-82 если диски со звездой,то можно и дисками размер изменять.Поэтому риски не актуальны..Если диски на газоновские не переделаны или простые с 80 некоторые ставят...
Дима у меня с завода не кто не трогал и пошел посмотрел по одной выдвинуто. целиндер на мосту стоит на среднем отверстии
У моего с завода 1.5 видно было вот я и написал 2, цилиндр тоже на средней стоял, может что 892.
На старом с рулевой колонкой по 4 риски видно было.
Хотя есть в селе 82 2006 г. точно видел по 2 риски ровно.
Размер мерается от центра колеса или по внутренним краям ???
По центрам.
Поставлю на 2.5 риски, пусть будет ничья!
так ты делай по задним колесам . а то передок не будет в колею лезть
Одна, две риски большой роли не с играют, там расстояние то около 10 мм.
Это понятно.Я думал может есть какая фишка
Здесь есть форумчане которые с этим сталкивались. вот они и подскажут. Мне не приходилось!
Я так понял, что б передние колеса небыли шире задних?!
Всё верно, но наилучший вариант, чтобы ширина по центрам передних и задних колёс были одинаковы.
а я в лес делал,что бы края передних были вровень с задними,если перед пролез между деревьями,значит и зад пройдёт.а с ГОРУ надо делать так что бы поворот что влево,что вправо был одинаковым.
FinФИН вы где-то и писали по поводу ведомой шестерни бортового редуктора старого и нового образца чем они отличаются? ведущая (маленькая коничка) по каталогу одна и та
У ведомой различная глубина тарелки.зубчатый венец относительно шлицов стоит одинаково но у новой мельче отлив.в старую бортовую с болтовыми отверстиями 6шт вокруг подшипника 2310 она не влезет-телом тарелки цепляет за отливы на корпусе.но можно их подрезать болгаркой-делали такую процедуру.недавно попадалось видео по ремонту передка старого образца-вот там как раз такие корпуса бортовых были.а ступицы вообще на болт собирались с наружи.
Здравствуйте всем. Подскажите по промопоре. Поменяли внутренности(1толстая+20тонких переменно+2толстых+6тарелочных) затянули гайку-не зажало. подложили еще толст шайбу, затянули гайку до конца-тогда заработало, но гайка уже в шлицевую уперлась. Еще шайбу подложить? С каким усилием затягивать гайку-по ньюменам непонимаю , объясните проще
В принципе в корпус старого образца поставить ведомую шестерню нового образца с небольшой доработкой и установкой пятишпилечной полуоси можно
у меня есть 2 передка старого образца,и средняя часть от нового.можно ли собрать из них как нового образца.я имею в виду редуктор подойдёт?
вам нужно было больше фрикционных дисков набирать
По книжке должно быть 3,5-4,5 кг/м. Это приблизительно затяжка китайского болта М10. У себя затягивал динамометрическим ключем - получилось, что пружины фрикционов какраз сжимаются полностью до упора. Пружины новые. Сделал до упора и 1/4 оборота назад.
Вот у меня на шкворне как выбило. Выработка приличная и на гильзе тоже.гильзу выпрессовал сьемником без проблем
коробку дифера надо нового образца.я так понял что хочеш взять с двух мостов короткие чулки и серединку нового образца.а она ставится с новым корпусом дифференциала.детали 52-2303014-Б и 52-2303015-Б.именно буковка Б и указывает что деталь не взаимозаменяемая с деталями выпущенных ранее конструкций мостов.пара хвостовика одинаковая у всех мостов-даже у моста 1221 такая же-судя по каталогу и тому мосту что у меня ждёт установки.
да можно без проблем-у нас были такие случаи.корпус старый под болты,на старой тарелке облом зубьев.новая мелкая задевает за отливы-болгарка в руки и всё встаёт.только найти старую бортовую такого типа очень сложно-у нас это было лет 15 назад.
вот здесь такая бортовая с 11.10 https://www.youtube.com/watch?v=IEgDt0YrV9I .хотя полностью в сборе моста с такими бортовыми я даже на полтинниках не видел.
я вообще про такое не слыхал
херово
вот и я Коль такое в первые увидел-оказывается тоже не всё про МТЗэ знаю.а ведь вишь где то есть очень древние экземпляры и как видно в достойном состоянии.я шесть лет назад удивился когда увидел в Курганской области в гостях у тёщи в колхозе трактора 75-76 годов-у нас их ещё в перестройку в переплавку сдавали-а там до сих пор в ходу и работают в колхозе.