Вы здесь
Советы по ремонту двигателей и не только.. Страница 10 из 83
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Спасибо Серёга и всем!Конечно не зря,нагару в канавках поршней много было,особенно под первым кольцом а в третьем цылиндре дак во всех.Жалею что головку не потрёс,клапана надо было поскоблить и притереть наверное...
Доброго времени суток коллеги. Поделитесь пожалуйста информацией,кто в курсе, возможно ли поставить на ЯМЗ-238 картер маховика и маховик ЯМЗ-236.
Файлы:
1_1.png
4.png
4_1.png
1.png
Добрый день.У меня вопрос по д-65 может и детский но я с дизелем сталкиваюсь в первые.Есть ли разница при установке поршня?Тоесть зад перед поршня и как должны правильно стоять шатуны,в какую сторону замками?
Добрый день.У меня вопрос по д-65 может и детский но я с дизелем сталкиваюсь в первые.Есть ли разница при установке поршня?Тоесть зад перед поршня и как должны правильно стоять шатуны,в какую сторону замками?
на поршневой мтз-д65 нет смещения камеры сгорания и оси поршневого пальца так что поршень ставь как хочешь,кольца разгоняй так чтоб замки не попадали на палец поршневой и не сходились в одном месте.на счёт шатунов-у меня стоят замками на левую сторону по ходу трактора(мтз)(и то нет твёрдой уверенности-движок троганый до меня).
Маховики нельзя менять !!!!! В соседних темах про это недавно писали.
Спасиба Fin ФИН Про поршня понял а шатуны и у меня так стояли .Наверное так и должно быть. Просто двигатель в таком плохом состоянии что небыло уверености что шатуны стоят правильно.И ище один вопросик у меня вал промежуточной шестерни свободно выходит из блока так идолжно быть?Или нужно менять втулку в блоке?
должен плотно сидеть-втулка в шестерне промежуточной.
В прошлом году лечил такую же болезнь завтулили в блоке палец в шестерню запресовали самодельную латунную втулку. http://www.youtube.com/watch?v=7G2H9c34rvo как не должно быть.
Файлы:
dsc00840.jpg
dsc00843.jpg
dsc00839.jpg
dsc00842.jpg
dsc00838.jpg
dsc00841.jpg
А за счёт чего палец в блоке держится? В Т40 два ушка под болты,которые оказались у нас отломанными.
Файлы:
dsc04272.jpg
в мтз запресован в блок таким образом.
Выходит никак,т.е. ослаб и начала ось шевелиться и проворачиваться....
Совершенно верно.
Сегодня проехал по месным магазинам в поисках пальца со втулками так ничего и ненашол даже Мелитопольского,не говоря уже о более качественном.Вот и думаю может палец сваркой по чиркать чтобы плотно в блок посадить.У меня люфт небольшой 0.5-1 мм не такой как в Андрейка на видео.Сама шестерня на пальце сидит харашо без люфта Или может у кого нибудь есть другие варианты?
Всех с наступающим Новым Годом!!!
я где то читал что шатуны устанавливаютсся замками(усами)к распредвалу се бе так поставил интересно как же правильно то надо
Не на всех двигателях.
Смотрю на коренные на блоке. Куда на них замки, в ту сторону и шатунные ставлю.
А если замков нету,тогда как ставить шатун?
Это на каком двигателе такое????
Виталий, а вы его покупали случайно не в запорожском регионе? Уж очень похож почерк работы по трактору.
Например двиг АКЛ фольца и вообще вкладыши
без замков используются на
95%современных
автомобилей,причем как
коренные так и шатунные.Замки иногда
продолжают
использовать,что-бы не
перепутать разные
конструктивно вкладыши
верхней и нижней половинок,в т.ч.и шатунов,не
удивляитесь,на некоторых
современных дизелях стоят
пятислойные вкладыши
сверху и трехслойные
снизу.Замок шириной 1мм,на второй половинке 2мм и
смещён и т.д.
да мы вроде про мтз имели в виду там то замки есть
Ну есть и что с этого? На Т-40 тоже есть,а был у мну случай когда я ставил частично без замков и все прекрасно работало!
да поставить можно вы имеете в виду вкладыши просто разговор шел как правильно поставить шатун а на нем меток конкретных никаких нет кроме как замков
Да ну как поставите так и будет. Если сомневаетесь,то ставьте два в одну сторону,а два в другую,так уж точно пол двига будет правильно.
воистину-соломоново решение проблемы.
С НОВЫМ ГОДОМ!
Всех с НОВЫМ ГОДОМ! Обратите внимание на шатунные вкладыши Д 65 - есть разница между верхним и нижним.Вал на промежуточной шестерне наварил,проточил с посадкой и посадил на место "хорошим" молотком через наставку.
IMHO замок нагруженного вкладыша должен быть направлен в сторону вращения шейки. Тоесть если вращение коленвала правое (по часовой стрелке),замок шатуна должны смотреть в право...
Здравствуйте, у меня такая проблема на тракторе т 25 от заведённого двиготеля доносится стук. Клапана проверили всё в норме , стоит топливный насос с т 40 рядный и ещё укорочена пружина на обратном клапане, давление 1 . но заводится как говорится с пол пинка . Сегодня -15 не грели ни чего, без быстрого запуска с 60 акомулятора завёлся с первого раза но дым голубой, что может быть????
к вопросу замков вкладышей шатунов-на газоне шатуны стоят(заводская установка с указанием как ставить шатуны правого и левого рядов цилиндров) половина замков в право половина в лево.и ничего работает нормально.