Советы по ремонту двигателей и не только.. Страница 59 из 83

Сайбер_01 пишет:

олег1234567890 пишет:

размерность не смотрел

На коробке пишеться. М-М,С-С,Б-Б.И выбито на продукции. Если начинают по ушам ездить,что завод комплектует С(средний) поршень совместно с гильзой М(малый),для удобства..проходим мимо.

Сайбер_01 пишет:

.Гильзы какого хоть цвета?

????
http://www.mdkonotop.com.ua/products/mmz_d65/
Хотя надо читать перед покупкой.

Купили гильза и поршень С-С Конотоп, цвета нет , кольца Кострома -Мотордеталь и пальцы усиленные Камские . Фото выложу завтра на работе с компа .дома плохо грузит фото.

Обещаное фото поршневой даже есть карта проверки подлинности продукции Мотордеталь,

Купили хтз с ямз-238.так кто то говорил что на нем была проблема с поршневой.съедали одну сторону.два раза меняли поршневую и её вроде как съедало.что может быть?подсос воздуха?вчера пригнали домой вроде все нормально.давление правда когда нагрелся упало до 1.с таким давлением желательно делать двигатель или можно поработать?

Александр 03 пишет:

Обещаное фото поршневой даже есть карта проверки подлинности продукции Мотордеталь,

Вся информация есть тут.http://www.motordetal.ru
Вот фото старой маркировки,сравните

Жека Осипов пишет:

когда нагрелся упало до 1.

Очень мало для ЯМЗа.Хотя бы тройка,и то..

Жека Осипов пишет:

Купили хтз с ямз-238.так кто то говорил что на нем была проблема с поршневой.съедали одну сторону.два раза меняли поршневую и её вроде как съедало.что может быть?подсос воздуха?вчера пригнали домой вроде все нормально.давление правда когда нагрелся упало до 1.с таким давлением желательно делать двигатель или можно поработать?

Если единица при 85 градусах и на малых оборотах то будет работать.

Есть у кого нибудь эл. инструкция по ремонту Д-144?

подскажите - шатуны и головки с каким моментом затягивать на Д-144? На коренных нашел момент 18-20 кг/см и всё.

ребята такая проблема-прислали под заказ поршневую на мтз п-во кама,при осмотре обнаружыл что поршневой палец впоршень заходит без усилея.укого какое мнение.продавец говорит что так должно быть,мол при нагреве всё будет нормально.жду советы.

Михайло Підгурський пишет:

мол при нагреве всё будет нормально

поршень же ещё больше расширит.Дам и вам ссыль для проверки камского изделия.http://porshen.ru/poddelka-kmz/

Михайло Підгурський пишет:

ребята такая проблема-прислали под заказ поршневую на мтз п-во кама,при осмотре обнаружыл что поршневой палец впоршень заходит без усилея.укого какое мнение.продавец говорит что так должно быть,мол при нагреве всё будет нормально.жду советы.

Так быть не должно!Брак!!!

Акимыч пишет:

Так быть не должно!Брак!!!

Вопрос ,в чём именно..или палец или поршень.Или всё сразу

Михайло Підгурський пишет:

ребята такая проблема-прислали под заказ поршневую на мтз п-во кама,при осмотре обнаружыл что поршневой палец впоршень заходит без усилея.укого какое мнение.продавец говорит что так должно быть,мол при нагреве всё будет нормально.жду советы.

Мы вот только меняли поршневую так палец так не заходит, грели поршень а потом аж ставили палец

Сайбер_01 пишет:

Вопрос ,в чём именно..или палец или поршень.Или всё сразу

Посмотри маркировку поршня и пальца. Должен совпадать совпадать цвет.
Если цвет совпадает и палец свободен то лучше все поменять.

Подскажите , при замене одной гильзы на д 245 важно ее подбирать по группе ?

А-р-т-е-м пишет:

Подскажите , при замене одной гильзы на д 245 важно ее подбирать по группе ?

Обязательно!

Михайло Підгурський пишет:

поршневую на мтз п-во кама,при осмотре обнаружыл что поршневой палец впоршень заходит без усилея

Когда ставил в позапрошлом году поршневую на ЮМЗ, то в пальцы также без усилий входили в поршни. Причём в аннотации на упаковке от завода было сказано, что палец может свободно входить и это не является браком.
Кстати на импортных двигателях пальцы везде ставятся и ставились уже очень давно без преднатяга.

Посторонним В. пишет:

без усилий входили

олег1234567890 пишет:

так палец так не заходит, грели поршень

Я тоже в позапрошлом менял поршневую,как раз на камскую.Грел.
Автору вопроса,достаточно проверить подлинность поршневой,по ссылке.Если всё заводское,то смысла заморачиваться нет...ставить.Если изготовление "маде ин подвал",то пытаться вернуть назад,в магазин..

У меня костромской сейчас лежит комплект,пойду гляну

alpem пишет:

Если единица при 85 градусах и на малых оборотах то будет работать.

Вы знаете какое нормальное давление на ЯМЗах?

Сайбер_01 пишет:

У меня костромской сейчас лежит комплект,пойду гляну

С преднатягом,надо греть при установке..ничего не поменялось.

Сайбер_01 пишет:

alpem пишет:

Если единица при 85 градусах и на малых оборотах то будет работать.

Вы знаете какое нормальное давление на ЯМЗах?

Сайбер_01 пишет:

У меня костромской сейчас лежит комплект,пойду гляну

С преднатягом,надо греть при установке..ничего не поменялось.

На дойце менял 2 поршневых- палец вставлял рукой.
Мне кажется если палец проворачивается то не будет так изнашиваться.

Сайбер_01 пишет:

Вы знаете какое нормальное давление на ЯМЗах?

Я, да А Вы?

alpem пишет:

Я, да А Вы?

Выше был дан ответ.Не ниже тройки.Эт из практики.

Михайло Підгурський пишет:

ребята такая проблема-прислали под заказ поршневую на мтз п-во кама,при осмотре обнаружыл что поршневой палец впоршень заходит без усилея.укого какое мнение.продавец говорит что так должно быть,мол при нагреве всё будет нормально.жду советы.

На сколь свободно? Я на т-25 брал комплект Мотордеталь. Палец так-же входит без предварительного нагрева поршня.Я так-же подумал что комплект собран не правильно, обратился с этим вопросом на завод, мне ответили что сейчас именно так и подбираются поршень-палец. Новые технологии. Плюсом является то, что при прокручивании пальца получается меньше удар. Вот такое было объяснение. В принципе в этом наверное есть доля пользы. Как сказали в настоящее время тугая посадка идёт только на классику жигулей. У меня на одном движке ходит год, пока нормально. Можно зайти на сайт производителя и задать онлайн вопрос. Ответят что это, не правильная комплектация или норма.

всем доброго вечера!!!мужики, может кто сталкивался- подскажите...купил я на ходу ,,бычок,, с 245 двс-ом,пригнал своим ходом-все нормально. ставлю его на 82 мтз ,а там нужно менять картер иначе кардан не поставишь,так вот снимаю картер а там лежит упорное полукольцо,открутил 5 коренной и вот она засада-наружние кольца стоят бабитом внутрь ну и соответственно кольца стерты на треть и на валу в упорном месте образовались ощутимые бороздки....Как поступить?,тупо поставить новые кольца или же вытаскивать и шлифовать вал.

Ермаков 70 пишет:

всем доброго вечера!!!мужики, может кто сталкивался- подскажите...купил я на ходу ,,бычок,, с 245 двс-ом,пригнал своим ходом-все нормально. ставлю его на 82 мтз ,а там нужно менять картер иначе кардан не поставишь,так вот снимаю картер а там лежит упорное полукольцо,открутил 5 коренной и вот она засада-наружние кольца стоят бабитом внутрь ну и соответственно кольца стерты на треть и на валу в упорном месте образовались ощутимые бороздки....Как поступить?,тупо поставить новые кольца или же вытаскивать и шлифовать вал.

Я ставил движок с Паза на 82, та же песня была. Только в моем еще и без 2 полуколец ездить пытались, постирали капитально сами эти упорные места. Подобрал полукольца с комплекта вкладышей Р4 и так поставил, продольный люфт вала убрал. Сезон отработал без проблем.

Ермаков 70 пишет:

всем доброго вечера!!!мужики, может кто сталкивался- подскажите...купил я на ходу ,,бычок,, с 245 двс-ом,пригнал своим ходом-все нормально. ставлю его на 82 мтз ,а там нужно менять картер иначе кардан не поставишь,так вот снимаю картер а там лежит упорное полукольцо,открутил 5 коренной и вот она засада-наружние кольца стоят бабитом внутрь ну и соответственно кольца стерты на треть и на валу в упорном месте образовались ощутимые бороздки....Как поступить?,тупо поставить новые кольца или же вытаскивать и шлифовать вал.

Лучше вытащить и пошлифовать вал под нужный ремонт!Потом меньше гемора будет,а то подкродётся пушистый зверёк и разлахматит мотор.Это по хозяйски если и для себя.

Акимыч пишет:

Лучше вытащить и пошлифовать вал под нужный ремонт!Потом меньше гемора будет,а то подкродётся пушистый зверёк и разлахматит мотор.Это по хозяйски если и для себя.

А какая там нагрузка? Кольца держат вал от продольного люфта, смазка там самотеком. Этож не шейку подерло.

semena.kis пишет:

Кольца держат вал от продольного люфта,

плюс усилие на выжим сцепления,но наверное как вы подберу рем.кольца.Спасибо!!!

Знакомый тоже подобрал полукольцо , и 10лет отработал, а то коленвал продольно гулял аж моховиком корпус сцепления подхавал, звук при работе не приятный был.