Советы по ремонту двигателей и не только.. Страница 52 из 83

Антон Фадеевич пишет:

ну и материал из чего сделано

Самый лучший фторопластовый

Всем доброго дня. Можно ли поставить коленвал Д65 на двигатель рм 80?

двигатель газ 544.1 давление поднимается до 8,от чего может быть?

Гарик Аветисян пишет:

двигатель газ 544.1 давление поднимается до 8,от чего может быть?

от насоса масляного..незнаю как на 4 на 6 клапан сбрасывает после восьми с половиной..

*

vladimir47 пишет:

Всем доброго дня. Можно ли поставить коленвал Д65 на двигатель рм 80?

Вроде возможно,но только не просто тупо поставил и все,а надо с блоком возиться!!!!!!

В прцессе ремонта пришел к выводу- коленвалы взаимозаменяемы, но только со своими шатунами. У кого есть вопросы - отвечу.

товарищи помогите с каким усилием затягиваются гайки крепления каромысел двигателя д-144

санек48 пишет:

с каким усилием затягиваются гайки крепления каромысел двигателя д-144

3-4 кгс/м

здорово мужики ! По ряду причин по отлетали зубья на промежутке движка д 144 . Установил другую , совместил метки , проворачиваю к . в. несколько раз и в результате ни одна метка не совпадает . Сделал ещё 55 оборотов метки всё равно не совпадают , что то не пойму в чём дело сколько ещё надо сделать оборотов что бы метки совпали . Может кто то сталкивался с подобной загвоздкой ? подскажите . Может я просто туплю

al.korotkov пишет:

Сделал ещё 55 оборотов метки всё равно не совпадают

крутить нужно больше

Доброго времени суток.
Капиталю д-65, купил поршневую, взвесил поршни, один оказался на 12 грамм легче остальных, а по книжке расхождение 10 грамм, как правильно уравновесить остальные поршни и что нужно делать?

Виктор_45rus пишет:

взвесил поршни,

Взвешивать надо всё то,что на коленвалу.Шатуны с крышками тоже,комплектом..Стачивать нижнюю крышку на шатуне.Там отлив.

Сайбер_01 пишет:

Виктор_45rus пишет:

взвесил поршни,

Взвешивать надо всё то,что на коленвалу.Шатуны с крышками тоже,комплектом..Стачивать нижнюю крышку на шатуне.Там отлив.

Получается, чтобы уравновесить поршни то надо стачивать только шатуны? Я правильно понимаю?
Вот смотрю по книжке, допустимое отклонение массы поршня 10 шатуна 17,
что взвешивать всё, Я в курсе, просто пока поршни взвесил а тут такое отклонение,
Два поршня по 1571 один 1567 и 1559.

Набивку под коленвал, какого размера брать? а то есть дома кусок, толстый не влезает.

Виктор_45rus пишет:

чтобы уравновесить поршни то надо стачивать только шатуны? Я правильно понимаю?

Да. Только не уравновесить поршня,термин не подходящий,а всё в куче..толку то от одинакового веса поршней,ежели шатуны вразнобой.
Я всё вместе взвешиваю,записываю и под меньший вес подгоняю.На буксах тела дохрена,можно смело стачивать.

Сайбер_01 пишет:

Виктор_45rus пишет:

чтобы уравновесить поршни то надо стачивать только шатуны? Я правильно понимаю?

Да. Только не уравновесить поршня,термин не подходящий,а всё в куче..толку то от одинакового веса поршней,ежели шатуны вразнобой.
Я всё вместе взвешиваю,записываю и под меньший вес подгоняю.На буксах тела дохрена,можно смело стачивать.

Спасибо.

Сайбер_01 пишет:

Да. Только не уравновесить поршня,термин не подходящий,а всё в куче..толку то от одинакового веса поршней,ежели шатуны вразнобой.
Я всё вместе взвешиваю,записываю и под меньший вес подгоняю.На буксах тела дохрена,можно смело стачивать.

И я так делал,вродебы всё нормально .

Виктор_45rus пишет:

как правильно уравновесить остальные поршни и что нужно делать?

Все подгоняется под один вес по отдельности, поршни , пальцы, шатуны . Затем проверяется в сборе.Чем дальше от оси качания разновес ,тем сильнее будет вибрация. В поршнях обычно шарошками изнутри снимают облой , заусенцы и выбирают металл на утолщениях , на шатунах болгарочкой. Но если по правильному делать , то у шатунов взвешивается верхняя и нижняя головка по отдельности на специальных весах.

..СтарМех.. пишет:

Виктор_45rus пишет:

как правильно уравновесить остальные поршни и что нужно делать?

Все подгоняется под один вес по отдельности, поршни , пальцы, шатуны . Затем проверяется в сборе.Чем дальше от оси качания разновес ,тем сильнее будет вибрация. В поршнях обычно шарошками изнутри снимают облой , заусенцы и выбирают металл на утолщениях , на шатунах болгарочкой.

Всегда тоже так считал.Каждый раз стачивать шатун подгоняя его к поршню.....Сегодня сточили один шатун,потому что поршень тяжеловат это дело одно,а при следующем ремонте купим допустим все поршня одинаковые по весу и что???Остальные три шатуна стачивать???Нет уж,извольте...

Алекс 37 пишет:

Остальные три шатуна стачивать???Нет уж,извольте...

По этому все делается по ОТДЕЛЬНОСТИ ! Шатун к поршню подгоняют только великие мотористы.

..СтарМех.. пишет:

Алекс 37 пишет:

Остальные три шатуна стачивать???Нет уж,извольте...

По этому все делается по ОТДЕЛЬНОСТИ !

Ну да,полностью согласен и так же считаю.И всегда так считал.(может просто Вы меня не так поняли... )Шатуны то вобще-то на заводе должны были поставить одинаковые по весу,но вот так-ли это бывает на самом деле...

..СтарМех.. пишет:

Все подгоняется под один вес по отдельности,

Это теория. На практике собираешь поршень в сборе с пальцем и шатуном , вывешиваешь и подгоняешь вес по минимуму. Коленвал балансируешь в сборе с маховиком и корзиной. Насос регулируешь с минимальной разницей угола впрыска и подачи топлива в цилиндры. Тогда твой двигатель будет служить долго, если не под.....т китайский коленвал.

vladimir47 пишет:

Коленвал балансируешь в сборе с маховиком и корзиной.

Вот это действие не делаем,негде и некогда.Вроде всегда всё работает...

..СтарМех.. пишет:

Но если по правильному делать , то у шатунов взвешивается верхняя и нижняя головка по отдельности

100%

vladimir47 пишет:

На практике собираешь поршень в сборе с пальцем и шатуном , вывешиваешь и подгоняешь вес по минимуму. Коленвал балансируешь в сборе с маховиком и корзиной. Насос регулируешь с минимальной разницей угола впрыска и подачи топлива в цилиндры. Тогда твой двигатель будет служить долго,

это тоже теория, на практике каждый год на моих глазах меняют поршневые как минимум на трёх тракторах и не разу не взвешивали , всё гуд . тем более не когда не снимают коленвал для балансировки при замене корзины

сенсей пишет:

это тоже теория, на практике каждый год на моих глазах меняют поршневые как минимум на трёх тракторах и не разу не взвешивали , всё гуд . тем более не когда не снимают коленвал для балансировки при замене корзины

Это точно! Шатуны вешаем только когда по какой то причине менять приходится...А разницу при замене встречал(на мтз) около 300 гр.

Алекс 37 пишет:

сенсей пишет:
это тоже теория, на практике каждый год на моих глазах меняют поршневые как минимум на трёх тракторах и не разу не взвешивали , всё гуд . тем более не когда не снимают коленвал для балансировки при замене корзины

На буржуйских тракторах скольлько ходят двигателя.А наши ? Там все отбалансировано . В буржуйский трактор вы будете лить масло согласно рекомендации , а в свой? А вы не лили в гидравлику отработку,? Ну так что же хотим мы чтоб трактора надежно работали.

Алекс 37 пишет:

Всегда тоже так считал.Каждый раз стачивать шатун подгоняя его к поршню.....Сегодня сточили один шатун,потому что поршень тяжеловат это дело одно,а при следующем ремонте купим допустим все поршня одинаковые по весу и что???Остальные три шатуна стачивать???Нет уж,извольте...

Тоже про это думал.

Виктор_45rus пишет:

Набивку под коленвал, какого размера брать? а то есть дома кусок, толстый не влезает.

Повторюсь.

..СтарМех.. пишет:

В поршнях обычно шарошками изнутри снимают облой , заусенцы и выбирают металл на утолщениях

А можно поподробней, в каких местах утолщениях,
тут прикинул, две пятирублёвые монеты весят 13 грамм, а сколько тогда в объёме будет алюминия.