Вы здесь
Советы по ремонту двигателей и не только.. Страница 45 из 83
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
завтра если будет время,то напишу в мотордеталь,я у них то же заказывал ЦПГ,потом я им и они мне по ушам ездили,а дело в том,что в каждой коробочки лежала карточка на проверку подленности товара,так по смс была поддельная ЦПГ,я их долго достовал,так они списали всё на упаковщиков товара и потом звонили и извенялись и просили фото упаковок.
Сейчас тоже карточка лежит... проверил. СМС пришло, что деталь настоящая.
Вчера родился чтоли ? Всем давно известно что нужно обработать напильником до требуемого размера.
Надо брать у оф. дилеров и с хорошими отзывами.
У нас о этих деталях плохие отзывы, по крайней мере на КамАЗ.
Что то не заводится мой д-144 после замены колец. Тепловой зазор со старыми кольцами был 0,12, а с новыми 0,6(максимально допустимое). Клапана отрегулировал, форсунки отремонтировал, клапана новые притер. Идет белый дым, но не заводится. По ощущениям компрессия хуже стала чем была... я так понимаю потому что кольца не притерлись...Что посоветуете? Как завести? Не на стартере же кольца притирать... Ничего страшного не будет если немного эфира прыснуть?
Чет я с зазорами не понял. Зачем же на стартере, на трос и потаскать на холодную, в конце забега, пробовать завести с буксира.
Та по идее должен завестись.
Топливную не трогали?.Может воздух плохо прокачали?
Потягать не получиться, он двиг. крутит гидромотор... это буровая...
Топливную не трогал... с декомпресором долго крутил... по идее воздух должен уже давно прокачаться.
можно ефирчика токо немножко.я бензином помагаю со шприца во впускной колектор
Чтое понятно??? Тепловой зазор в кольцах мерил засовыванием колец в цилиндр. и замером щупом.... имею ввиду, что старые уже были подъизношеные.
Это смотря как прокачали. Если в П- образном канале топливной не будет давления ( воздух ), Открутите трубки от топливной и покрутите стартером.Подает ли топливо.
чел написал белый дым значит закачял.может угол впрыска сбит
Спасибо. Завтра попробую.
К топливной не прикасался. До разборки поршневой заводился с пол оборота(только на горячую)... при минус 4 уже только с паяльной лампой.
Разберусь с воздухом... а потом прысну немного эфира... Завтра отпишусь.
Белый дым -это вода. Или пар на холодном двигателе.
В его случае это больше всего пар.
А я грешу на недостаток топлива. Или форсунки плохо сделали.
Если топливную не трогал,сбится она не может. Только механические повреждения.
Откуда у меня там вода могла взяться??? все сухо)))
Да не вода , а конденсат. Двигатель холодный. Начинаете крутить ,начинает нагреватся поршень-гильза и выделяется пар.Нормальное явление.
Но если на работающем прогретом двигателе появился пар-это признак попадания воды в цилиндр.
Проверю поступление топлива на форсунки, приотпустив трубку на форсунке.
у меня змз 542 клапан выхлопной оторвало и белый дым был
Причины белого дыма
Белый дым чаще всего появляется, когда вы прогреваете холодный двигатель. В этом случае делать вывод о наличии неисправности неправильно. В естественной ситуации (в холодную зиму) этот дым представляет собой белый пар, появляющийся в результате горения топлива в условиях пониженной температуры. Если влажность воздуха при этом увеличивается – белый дым становится гуще.
А вот если вы видите такой пар в теплое время года при прогретом двигателе, то можно говорить о том, что охлаждающая жидкость попала в цилиндры. Оттенок дыма будет зависеть от того, сколько в двигатель попало жидкости и какой она имеет состав. Не стоит путать белый дым с синим (масляным) дымом. Визуально их можно легко отличить благодаря тому, что он довольно быстро рассеивается в воздухе.
Механические поломки в расчет не берем. Он только сделал двигатель. Разве что только сам что то учудил.
клапана новые, притертые и отрегулированы 100%. Скорее всего не заводится из за недостатка сжатия.
А какая температура воздуха,где стоит дизель?Может ему феном в воздухан теплый воздух подать?
Я ремонтую двигатель,ставлю новые кольца и завожу стартером.Если все правильно,он заведется.
Лампой грел, эфиром прыскал.... ни фига не завелся. Потом открутил впускной коллектор и залил масла в каждый цилиндр при открытом впускном клапане... Прогнав пару секунд с открытым декомпресором резко его закрыл.... двиг почти заклинил от создавшейся компрессии, но завелся. Ура... через несколько минут попробовал заглушил и снова завел... все работает.
это не компресия была,а гидроудар
Может и удар небольшой, но и компрессия тоже... Поработав на холостых минут 10 кольца походу немного притерлись и он стал заводиться.
а при установке кольца не мазали?
нет.
Гильза мажеться.
С полпинка причём..без всяких танцев с бубном.