Вы здесь
Советы по ремонту двигателей и не только.. Страница 3 из 83
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
ALEX - подскажите по мотору А-41 -хороший, плохой ,надёжный, или лучше не связыватся.
как на него запчасти -проблема?
надёжность мотора А-41 в сравнении с д-240 или мотором ЮМЗ д-65
расматриваю его для установки на самодельный трактор - хочется по надёжней чем мотор д-240, и чтоб нагружать по больше для пахоты и.т.д.
зарание спаибо ... с уважением саша.
Здравствуйте. Спасибо за совет. Потеплеет, вскрою ТНВД.
Здравствуйте! Вопрос вот в чем: есть зиф 5 с дижком д 144 в первый раз завели(без охлаждения ремней не было) и решили его немного погонять но буквально менее чем через мин 5-7 мы заметили что коллектор выпускной раскалился и стал чуть бордовым это нормально? двигатель весь в масле, сменили крышки клапанов(старые в трещинах были в местах где прижимаются гайками).
что делать если сорвана резьба(диаметр 10мм и 8) на крышке цилиндра менять крышку или нарезать новую?(в неё вкручивается шпилька которая держит стойку карамысел и крышку клапанов ).
Вообще-то без вентиляции все коллектора на всех воздушного охлаждения двигателях начинают перегреваться в следствии перегрева самого коллектора, и перегрева выхлопных газов , нужно конечно стараться этого избегать. И поподробнее, что за крышка цылиндра? Может головка цылиндра, если есть возможность просто нужно сделать ввёртыш. Просто я с такой поломкой не сталкивался, но поспрошаю у коллег.
Irbis1941 резьбы в ГБЦ перерезать на размер больше и поставить ремонтные шпильки. Чтобы масло не текло,замените прокладки под крышками клапанов и вместо медных шайб под гайками,которые крепят крышки,установите паронитовые шайбы и гайки прижимайте без чрезмерного усилия. Двигатель должен быть чистый и обязательно установите ремни иначе быть беде. И все же у вас двигатель нагрелся очень быстро и вполне возможно это связано с неправильно установленым моментом подачи топлива.
Полностью согласен с пред идущим постом.
К слову сказать угадает кто марку авто.
Файлы:
dsc02223.jpg
dsc02221.jpg
Лендровер???
Аля хаммер на базе 66 , замки на капоте зачетные..... а двери вроде от 3307.
Да как бы задумывалася машинка под прототип, но хозяин внёс поправки не совместимые с изначальной конструкцыей и получилось что получилось. От шишиги, только мосты и раздатка, с дверями угадали от Газика, задние боковые проёмы под окна и окна от Газельки, движок сцепление коробка от Бычка, рулевая от 131го, тормоза как я не настаивал на Ураловских, пневмо-гидравлических, поставили Газоновские вакуумные, не очень они себя ведут по бездорожью. Панель самодельная салон и внутренний обвес дверей от Лексуса 470го, стекло подъёмники работают уже третий год и ничего. На двигателе сняли родной насос, и поставили Бошевский и распылители соответственно, работает много мягче и приёмистей, сейчас вот заказали и новую турбину вместо нашей, поставим Гаретовскую, наша течёт зараза замучила. В салоне 4ре печки камазовские спрятанные под сиденьями и одна которая обогревает лобовое и панель. Рессоры тоже Бычковские, но пришлось поставить по два штатных но газовых аммортизатора, выхлопная тоже с бычка. БАК ПОД ЗАДНИМ СИДЕНИЕМ ЧАСТИЧНО ЧАСТИЧНО В БАГАЖНОЙ КАМЕРЕ, НА 500 ЛИТРОВ. Вот такая у нас получилася машинка. Красили в салоне, ВАЗтех обслуживание.
вот ещё ракурсы
Файлы:
dsc01267.jpg
dsc01265.jpg
Да а оптика от автобуса Мерседес-136
Спасибо.
чтоб не грелся нужно ТНВД регулировать? сейчас двигатель не заводится из первой форсунки просто ручеёк бежит когда крутишь двигатель, а остальные нормально распрыскивают, пробовал менять форсунки местами но результат тот же ручек вместо впрыск, в чём может быть причина? тнвд утн-5а
Файлы:
p0070.jpg
Если ставите за ведома рабочую форсунку,а она льет,то первым делом смотрите топ.трубку высокого давления. Если трубка не забита значит "аппаратура". В "аппаратуре" может износится плунжер,также был у меня случай когда открутилася шестерня плунжера и топливо перестало подавать на один цилиндр.
Подскажите, пожалуйста, какой натяг должен быть для запресовки втулок шатуна для Т-40? Решил поменять втулки на шатунах, распилил старые и выбил их. И тут обнаружилось что диаметр верхней головки шатуна 40 мм, а диаметр втулки 40,5 мм. Думал нагрею и она войдет - а нет, не входит.
Я так думаю что натяг должен быть в районе 0,05-0,15 мм а не как не 0,5 мм.
Одно не понятно зачем производитель сделал настолько увеличенной втулку? И хотелось бы всеже уточнить по натягу, что рекомендует завод по этому поводу?
втулки в морозилку.Еще есть ремонтные втулки.Есть спецы, которые во дворе на станке их точат и упаковывают.И кольца тоже.И гильзы.Сырец одним словом.Попадается.
Кольца делают на спец оборудовании и доводят притиркой и оно имеет своеобразную форму. Отличить подделку от настоящего кольце очень легко.
Гильзы изготовляют по технологии литья металла в центрефугу иначе то не гильзы,а трубы.
и доводка зеркала хонинговкой на нашые солдеповские машыны есть госты на гильзы на кольца если есть микрометр все ето можна перемерять и посмотреть допуски
irbisu 1941му, если меняете распылитель а он не работает проверьте, остальные составляющие, форсунки включая корпус и гайку.
Здравствуйте!
Что может быть с д 243.
На холостых работает хорошо,но дашь газу начинает дымить сильно(чёрный дым) ,обороты не набирает,в глушителе как будто свист?
ТНВД с форсунками отдавал в ремонт, всё ок .
Снимал головку,на 4ом поршне не было верхнего кольца и были выбоины,заменил собрал,но всё то же самое.Клапана и зажигание регулировал.
Что ещё можно проверить?
снимите глушитель там наверняка перегородки отвалились и перекрывают выход выхлопным газам.при качестве нынешних глушаков -это частая болезнь .отваливаются даже на новых почти сразу после магазина.приходится разрезать и вваривать заново или выбрасывать их(перегордки),короче как заказывают так и делаю.ну или новый купить,но не факт что у него со временем не произойдёт тоже самое.
Файлы:
foto0085.jpg
+100
так оно и было.
Спасибо!!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста есть возможность востановить эти головки и двигатель д 240, блок без трещин и пробки на месте но смущает вот это, фото ниже. Купил двигатель за тысячу рублей вот думаю стоит ли его востанавливать
Файлы:
dsc00078.jpg
dsc00079.jpg
dsc00076.jpg
dsc00073.jpg
dsc00081.jpg
dsc00074.jpg
dsc00077.jpg
хочу здать коленвал Т40 на шлифовку, опыта разборки двигателя нет . (менял маховик. раскатывал)
порядок разбора? заморочки? нюансы? может есть мурзилка, что б почитать?
" Здравствуйте подскажите пожалуйста есть возможность востановить эти головки и двигатель д 240, блок без трещин и пробки на месте но смущает вот это, фото ниже. Купил двигатель за тысячу рублей вот думаю стоит ли его востанавливать "
Я по весне по очень сильной необходимости такую головку за 3 000 рублей покупал + 3 500 рублей (комплект клапанов и комплект пружин). Новая 14 000 рублей.
Так что если для себя или на продажу, то резон имеет место быть. Но будь готов (судя по состоянию головки) заменять нужно практически всё.
добрый вечер.
шатун вылез в поддон,пробил дырку,заменили коленвал шатун,цпг.только на втором оставили поршень с гильзой старые,комплект не полный был.немного поездил и смял вкладыш третьего цилиндра,поставили новые,такая же хрень -мнёт шатунные вкладыши третьего цилиндра
такая проблема:на мтз 82 с дизелем д240 на третьем цилиндре из за перегрева и отсутствия одной гайки
давление на горячую не ниже 1,5 на холостых.при покупке коленвал промерял микрометром токарь,сказал шейки разные но в пределах допусков.почему мнёт вкладыш?именно мнёт а не проворачивает!
буль,при работе двига подозрительные сутки есть и вообще как двиг работает? Размерность нижней головки шатуна проверяли? Как плотно шатун сидит на шейке коленвала?
работает ровно,а шатун новый я его у механика с автобазы взял,он сказал что шатун нормальный.сидит плотно но взад вперёд по шейки ходит как положенно
вообще щас двиг снят и лежит про запас,на тракторе стоит другой,но скоро наверно умрёт движок на восмидесятке там и давление уже на горячую второй год 0,и с пресом он греется и на блоке есть трещены.завтра поставлю новые вкладыши на восмидесятку,если давление не поднимется надо этот движок делать и ставить на трактор
блин,голову сломал и не пойму почему так может получатся. Все нормально,а вкладыш мнет. В моей практике такого небыло. Единственно что могу посоветовать это продефектовать все детали. Начните с блока (постель коленвала),шатуны(соостность осей верхней головки шатуна к нижней,размерность нижней головки),коленвал(проверить шейку на предмет овальности,коленвал прокрутить на призьмах).