Стук в двигателе Д-65

Посмотри привод масляного насоса двигателя бывает втулки разбивает

Сергей Serый пишет:

Привод заменил в первую очередь- выработка в шестернях. Не чего не изменилось. После чего вскрыл переднюю крышку и обнаружыл следующее:
-выработку на шестерни коленчатого вала( большую, видимо своевременно не поменяли привод), паразитной, распред вала(не значительная), привода ТНВД(не значительная). На всех шестернях обнаружил раковины
- Характерные следы трения металла на вилке включения насоса гидросистемы о шестерню привода нш-10
-не большой люфт в посадке паразитной шестерни
Какой допустимый зазор (люфт) посадки промежуточной шестерни должен быть?

Там ещё трубка есть от блока к приводной шестерне ТНВД для смазки бронзовой втулки шестерни-проверьте идёт там масло..скрежет может быть оттуда.
Не помню что крутит паразитка-распредвал или топливный.Если распредвал-зазор желателен минимален,если топливный...оденьте шестерню привода на топливный-увидите с каким зазором работает и работать будет(нагрузка не велика).

Сергей Serый пишет:

Сегодня собрал мотор, поменяв все шестерни ГРМ на новые! Запустил дизель, на холодную подвывал маслянный насос, когда мотор прогрелся появился опять шорох на оборотах. Теперь остаёться грешить на масленный насос!

А шкив на коленвалу по крышке не трёт?У меня такое было как поменял шкив на новый.Сложно понять характер шума не слыша его.

Люфт коленвала возле маховика около 3-4мм, неосевой.Давление внорме и небольшой стук.Сезон отработал на таком люфте.Но стук усиливаеться.Ногами чювствую на полике.

"victor4" пишет:

Люфт коленвала возле маховика около 3-4мм, неосевой.Давление внорме и небольшой стук.Сезон отработал на таком люфте.Но стук усиливаеться.Ногами чювствую на полике

Посмотри к.вал- может быть лопнутым, но быстрее всего стук 5-го коренного. Пятый стучит чаще других и стук сопровождается потерей мощности и дымом из сапуна.

Сергей Serый пишет:

Столкнулся с проблемой на двигателе д-65м1л. До 1000 об/мин двигатель работает прекрастно, мягко без постороннего звука, но стоит прибавить оборото врезко возникает скрежет(похожий на жужжание,шелест) в районе передней крышки. Стоит опустить обороты звук резко исчезает! Господа, что может быть?

Всем доброго дня! Случилась аналогичная ерунда. Двигатель новый с хранения. Моточасы исправны и проработал мотор 33 часа. Прослушивал двигатель через палку. Самый громкий участок на поддоне в районе привода масленого насоса. Нш-32 выключен. Снял поддон, начинка новая про хранение не соврали. Но ума не приложу что это может быть. Вы нашли откуда у вас звуки?

Seix--- Разобрались со звуком ? У меня тоже самое на холостых всё тихо прибавляю до 800 и как-будто вал крутится в не мазанной втулке--- то есть, то нет скрипа, прибавляю до 1000 и двигатель забивает скрип но он есть и постоянный. Грешу на втулки шестеренок привода маслонасоса, шум идет с переди поддона, притом скрип появился после зимней стоянки, может поржавело чего за зиму а теперь растерло втулки ? Наработка у двигателя 2500 м.ч. Как у вас дела ???

Павел Чернышов пишет:

Seix--- Разобрались со звуком ? У меня тоже самое на холостых всё тихо прибавляю до 800 и как-будто вал крутится в не мазанной втулке--- то есть, то нет скрипа, прибавляю до 1000 и двигатель забивает скрип но он есть и постоянный. Грешу на втулки шестеренок привода маслонасоса, шум идет с переди поддона, притом скрип появился после зимней стоянки, может поржавело чего за зиму а теперь растерло втулки ? Наработка у двигателя 2500 м.ч. Как у вас дела ???

Заменил привод насоса на имеющийся подразбитый, выправил поддон. Была мысль что гремит об маслозаборник, сменил масло. Звук какой-то мизерный вроде остался, а может просто кажется.. но сейчас все вроде нормально.
У меня сейчас другая проблема, у меня эо-2621, не могу снять звездочку поворота цепи. Гайку открутил, но звезда не стягивается. Может кто что подскажет.