Вы здесь
Элктропроводка МТЗ. Страница 6 из 28
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
замыкать не будет-будет утечка тока через обмотку возбуждения и лампочку и аклематор в скоре утухнет-поэтому и ставят на трактора выключатель массы-размыкают цепь силовым выключателем.
Ну теперь точно понял, спасибо за помощь.
Подскажите пожалуйста как подключить один акамулятор. Стояло два акамулятора и стартер был на 24в после того как сломался стартер и замкнули банки у одного одного акамулятора мы купили редукторный стартер на 12в, и хотим подключить один акамулятор, как это правильно сделать?
МТЗ 826 нового образца.
да просто отключаете оба аккумулятора потом "+ " подключаете на "+" клему акум. ну и массу аналогично..
Так и сделали только нечего кроме стартера не работает, да и стартер только напрямую а не через замок зажигания.
Все зависит от электросхемы на трактор, что там стоит и как подключено. Если приборы на 12В, то наверняка есть переключатель напряжения, который необходимо обойти.
подскажите, как подключить тахометр МТЗ чё куда??(просто восстанавливаю проводку и хочеться, чтобы был тахометр). Как минимум --чтобы хотя бы обороты двигателя показывал.
проще и дешевлее было бы установить механический.вот на тахометр
и на датчики скорости на заднем мосту
Кто-нибудь знает распиновку восьмёрочной аварийки?
Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 - блок-фары с передними указателями поворота; 2 - боковые указатели поворота; 3 - монтажный блок; 4 - реле зажигания; 5 - выключатель зажигания; 6 - комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота (вверху) и аварийной сигнализации (внизу); 7 - задние фонари; 8 - выключатель аварийной сигнализации; 9 - переключатель указателей поворота в подрулевом переключателе; К2 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; А - к клемме «30» генератора; Б - выводы печатной платы заднего фонаря: а - к лампе габаритного света; б - к лампе противотуманного света; в - к лампе указателя поворота; г - к лампе света заднего хода; д - на массу; е - к лампе стоп-сигнала
Благодарю
А реле поворотов 711,3777-01 выдержит аварийку?
Да. Оно и называется:"Прерыватель указателя поворота и аварийной сигнализации". У меня 711.3777 (с ВАЗ-2104...07) , на фишку. А также 71.3777-04 можно ставить на 4 выхода - по распиновке подходит.
Я брал в агро запчастях, ставится на газоны,зилы
Вот такое
Реле, у которых подключается + и маса имеют свое приимущество. Они работают с одной частотой независимо от нагрузки потребления. Потому и покупал с 4 выводами. Хотя некоторые современные реле и без масы работают стабильно.
Возник вопрос по аварийке, вроде все клеммы понятны, но есть одна под номером 2, не пойму куда она идёт
№1 и №2 оба + , просто один идет в автомобиле при включеном замке зажигания а второй в обход него (чтоб работала аварийка при выключеном зажигании а повороты только при включеном. №2 какраз от замка, запитывает повороты. Если у вас в тракторе нет замка зажигания (в том понимании как в автомобиле) то можете их оба запитать от постоянного +
а тогда клемма номер 5 куда?и хотелось бы узнать, а на какие клеммы цеплять подсветку кнопки?
По схеме посмотрел клемма 5 подключается на клемму 49(реле поворотов 08) то биш плюс, это что же получается, три плюса чтоль?
Исходя из схемы получается, что:
1 - независимый "+"
2 - "+" от замка
4 - левые повороты
5 - тоже "+"
9 - соединить с клеммой 11
10 - на контрольную лампу
11 - нагрузка с реле поворотов(в моём случае с клеммы СЛ)
12 - правые повороты
Это + уже с выключателя аварийки на реле поворотов идет(возвращается). Если нет замка - то клемы 1,2 и 5 можно не задействовать а + сразу с предохранителя на реле завести.
4 и 12 - ЛП, ПП
11 и 9 перемычка - центральный переключателя поворотов
10 - контрольная лампа аварийки
Замок уже приготовил, от газона будет)
На подсветку там кажись есть отдельные выводы на лампочку - можно запитать от габаритов а можно вместо контрольки чтоб мигала
Так вот и мне интересно на какие клеммы цеплять
Потсветки нет на схеме, на кнопке надо посмотреть. Там есть дополнительные 2 клемы тупо на лампочку в кнопке. Щас поищу в схеме подветки, там должны быть номера клем..
Скорее всего клеммы 6 и 7, т.к они в центре
Подсветки аварийки нет в схемах. Схема может быть вмонтирована в саму кнопку (например запитана при выключеной аварийке последовательно с + на какой нибуть поворот, или оба через диоды,так как она очень тускло светит). Соберите схему, попробуйте. Если не будет работать - ищите 2 лишних вывода на кнопке. Просто мне не приходилось ремонтировать именно подсветку в девятке...
Только что поинтересовался, есть 2 вида подсветок: внешняя (старая) подсветка находится вне кнопки а через простенький светловод отдает в саму кнопку и внутренняя (новая). Какая у вас смотрите сами. Скорей всего у вас будут лишних 2 вывода..
Сейчас вскрою кнопку и узнаю, куда подсветку цеплять
Вскрыл кнопку и оказалось что......нету подсветки короче( ну и хрен с ней