Вы здесь
Элктропроводка МТЗ. Страница 15 из 28
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
на стартере втягивающее реле в снятом состоянии при подаче на него напряжения входит только на половину, это нормально или нет, и в чем может быть причина?
Обычно на всех стартерах (не знаю как на редукторных,но думаю так же) во втягивающем есть две обмотки : втягивающая и удерживающая.Втягивающая отключается при включении (срабатывания) стартера.Чтобы проверить работу снятого втягивающего,корпус его на массу,и клемму(болт) к которой прикручивается провод идущий из стартера тоже на массу.Ну и плюс на клемму включающую стартер.На клемму(болт) к которому прикручивается толстый провод от аккумулятора не подключать ничего.
а на каких тракторных стартерах вы это видели?покажите на примере мтз-вских удерживающую обмотку.сколько стартеров было и есть в гараже несколько штук разного вида и калибра-ни у одного нет такой функции,да и в проводке нет такой функции(лишнего провода на удерживающую обмотку)на газонах,зилах,камазах тоже не встречал такого.
Открываем крышку на стартере и внимательно туда смотрим.Или набираем в интернете СХЕМА ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ СТАРТЕРА КАРТИНКИ.А то,что крышку со втягивающего полностью не снять,пока болт толстый не отвернуть и внутрь крышки не пропихнуть тоже подзабыл?
я поставил без всяких кондеров и акб
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГДЕ ТОЧНО СТОИТ РЕЛЕ СТАРТЕРА МТЗ 82
не-про клемму с болтом как раз знаю.а вот то что там ещё и на корпус есть катушка не видел.на уазке был стартер-там на втягивающем были две клеммы на разные обмотки.надо будет ради интереса раскурочить одно втягивающее-всё равно их несколько штук без дела лежат несколько лет.
на разных моделях по разному.с пластиковой панелью под щитком.в УК старого образца и МК на передней стенке гидробака.
То не клеммы на разные обмотки.Это клемма идет на катушку зажигания,перемыкает сопротивление(вернее подает плюс на катушку минуя сопротивление при включении стартера)).Так же было и на газонах и т.д. Стартер то почти одинаковый СТ230.только головы разные.В более совершенных моделях эта функция была реализована через реле стартера.Надобность в этой клемме отпала.
В старых моделях его не было,сразу провод на ключ стартера(он же и свечи накала включал)
у моего же стоит,и как тогда реализовать блокировку запуска-лягушка такого издевательства не выдержит.
Согласен,скорее всего старые трактористы его искуссно удаляли,даже следов не оставалось.А те трактора новыми я не помню.
у моего проводов на лягушку не было и релюха стояла в железном корпусе советская.когда ставил крышку с боковым рычагом-прокинул два провода для блокировки.хотя на старой крышке провода были откушены-значит с завода они были подключены.
Да есть такая фишка-втягивающая обмотка по сечению раза в три больше чем удерживающая.
Втягивающее реле как бы само выключает втягивающюю обмотку.
Немножко разжую. Уже давно все втягивающие делаются двухобмоточными. Для уменьшения потребляемого тока. Выводов дополнительных нет, всё верно. Но обмотки две. В 479 посту правильная картинка. Начало обмоток общая точка, куда + с ЗЗ приходит. А концы врозь Конец удерживающей (слаботочной) на массе - она трудится всё время работы стартера. А конец втягивающей (мощной) на силовом болту который к стартеру. При подаче напряжения от ЗЗ на втягивающее работают обе обмотки. Удерживающая напряую, а втягивающая через обмотки самого стартера. Когда втягивающее замыкает "пятаком" силовые болты - тем самым не только включает эл. двигатель, но и шунтирует (замыкает) собственную втягивающую обмотку. Тем самым весь ток от АКБ достаётся двигатею стартера.
Добавлю фото из 479 поста;
Не знаю понятно разъяснил или нет, но старался.
С картинками лучше
Бесспорно.
Добавил картинку. 
Немножко разжую. Уже давно все втягивающие делаются двухобмоточными. Для уменьшения потребляемого тока. Выводов дополнительных нет, всё верно. Но обмотки две. В 479 посту правильная картинка. Начало обмоток общая точка, куда + с ЗЗ приходит. А концы врозь Конец удерживающей (слаботочной) на массе - она трудится всё время работы стартера. А конец втягивающей (мощной) на силовом болту который к стартеру. При подаче напряжения от ЗЗ на втягивающее работают обе обмотки. Удерживающая напряую, а втягивающая через обмотки самого стартера. Когда втягивающее замыкает "пятаком" силовые болты - тем самым не только включает эл. двигатель, но и шунтирует (замыкает) собственную втягивающую обмотку. Тем самым весь ток от АКБ достаётся двигатею стартера.
Добавлю фото из 479 поста;
Не знаю понятно разъяснил или нет, но старался.
на стартере втягивающее реле в снятом состоянии при подаче на него напряжения входит только на половину, это нормально или нет, и в чем может быть причина? ответ не понял?
если внутри есть пружина то да
проверь так--на силовую клемму втягив-го, которая подсоединяется к стартеру подцепи минус с акб,
а плюс как обычно --доложна зайти полностью.
В колонках при этом звук нормальный?
Видимо фильтр по питанию уже в самой магнитоле стоит. Надо будет у себя попробовать подключить для начала так же, а потом думать.
Ставил сетевой фильтр со старого телевизора (перед импульсным блоком питания висит блок на сетевом шнуре) ... генератор "выть" перестал . Можно и старенький АКБ с мотоциклета заместо буфера всунуть .
звук норм, пробовал с акб-разницы не заметил
Спасибо ребята, попробую. Сначала установлю все и попробую имитацию генератора сделать из зарядного устройства. Если что, доп. фильтр поставлю.
АКБ пробывал подключать прямо к стартеру проводами для прикуривания толстыми с зажимами- эфекта нет, до этого за 3 дня был мороз 4 градуса, подогрел поддон, поднес факел и завел. Говорят может припалил якорь, как определить?
Заведи ещё раз ... завелся?Дым не пошёл со стартера? Всё со стартером нормально .
А никто не рассматривал вопрос, переделать електрооборудование на 24 вольта, слышал что есть такой трактор в районе, хочу поехать посмотреть, слышал что на нем стоит 2 акб 90, стартер простой 12в не редукторный и генератор с ГАЗ в котором поменяна шоколадка на 24 вольта и весь девайс.
Так проще запуск на 24 вольта переделать, а все штатно оставить
Дорого ?
Некогда сейчас искать по форуму про описание, вот схема. Позже мужики мож зайдут и направят, где подробнее описано
три реле можно б.у и любое втягивающее-наверняка где нибудь валяется в гараже со старого стартера.рублей в тристо можно уложиться.