Кто нибудь знает сопротивление обмотки статора, от стартера 12В 2,7кВт редукторного (пр-во Jubana)?

sheva70 пишет:

Нужна помощь. Кто нибудь знает сопротивление обмотки статора, от стартера 12В 2,7кВт редукторного (пр-во Jubana)

А мерить есть чем?Примерно 0,01-0,02 Ом....

Тестером такое сопротивление не померишь...можно попытатся пропустить через статорные обмотки ток 20-50ампер от АКБ,подключив вместо якоря какую-либо нагрузку-лампу,спираль и т.д. и проверить металлическим предметом магнитят-ли все полюса:если какой замкнул-будет слабо магнитить.... щупать нужно внутри статора,на полюсах....

Терять тебе нечего...разбирай дальше...может чего найдёшь....где коротит

Удачи!

Здравствуйте!
Позвольте дать совет.
Содрать весь черный лак в этом месте, до меди - на витках , до чистого лака - между витками. Продуть, обезжирить, проверить еще раз, если пробитый лак удален, то закрасить в несколько слоев лаком НЦ (сохнет быстрее), но лучше бакелитовым.

отремонтировали аль нет? написал Вам много букав а они где то пропали.

sheva70 пишет:

Купил новый

И как он теперь крутит? быстрее? Вы знаете, сходил я по Вашей ссылочке и хочу Вас предупредить- то написала блондинка, проще- тупая пи**а. Очень Вас прошу, забудьте всё, что там прочли. Никогда, НИКОГДА не проверяйте с помощью 220в. , обязательно, ОБЯЗАТЕЛЬНО что то сгорит, или Вы или стартер, может даже вместе. Тем более мне не понятны мотивы автора, если есть стартер по логике должен быть и АКБ и какая либо лампочка. Так НЕТ, берём 220 и на обмотки, почему сразу не на язык или яйца? Как надумаете ремонтировать пишите сюда или в личку, автоэлектрику делов там минут на 15. Пожалуйста, берегите себя.

Да, ещё, на фото якоря видны потёртые, подгорелые проводки( там где стрелочки и написано "искрит"), этим местом якорь касался "массы", крышки или болта. Нужно между торцом наружной обоймы подшипника и крышкой поставить распорную шайбу.
Суть такова; якорь, при вращении отжимается редуктором (нагрузкой или косыми зубьями) в сторону заднего подшипника и при этом частично (не постоянно) касается проводом крышки или болта. Т.к. на проводе (обмотке якоря) плюс а на корпусе минус (масса)- происходит периодическое замыкание, отсюда "тяжелая прокрутка". Устранить можно подав якорь вперёд в сторону редуктора, буквально на 2- 3 мм (без фанатизма, смотреть при сборке, что бы не было осевого люфта, но в то же время ротор должен проворачиваться без усилия). Всё. Удачи Вам.

Судя по фото,зазор между якорем и задней крышкой миллиметров 15...., касаться там незачто....Забоины эти скорее всего от дурного настроения хозяина....