Недавно откопал два крыла от БДТ-7, хочу из них сделать мини БДТ под ЮМЗ и МТЗ чтоб бороновать сенокос. Теперь хожу и думаю потянет ли трактор 4 батареи по 8 дисков
Крылья должны быть по 1.5 метра захватом.Так как середина БДТ = 4 метра. Если примастырить два крыла в одну секцию и два в другую,то получиться двухрядная борона захватом в три метра.
Середину БДТ МТЗ 80,82 таскает пятой передачей.
Сегодня что то случилось с ходоуменьшитилем на МТЗ, уменьшение включается нормально а прямая харчит и то включается то не включается, как бы шестерня не доходит до нужного места. Что может быть???
Сегодня что то случилось с ходоуменьшитилем на МТЗ, уменьшение включается нормально а прямая харчит и то включается то не включается
Правильней наверно в понижающем редукторе будет.Не фиксируется.
Снимать крышку,вытягивать со штоком с вилкой и смотреть.Может пружинка лопнула,гнездо иль шарик с выработкой.Сложного там нету ничего.
Сегодня что то случилось с ходоуменьшитилем на МТЗ, уменьшение включается нормально а прямая харчит и то включается то не включается
Правильней наверно в понижающем редукторе будет.Не фиксируется.
Снимать крышку,вытягивать со штоком с вилкой и смотреть.Может пружинка лопнула,гнездо иль шарик с выработкой.Сложного там нету ничего.
В том то и дело что рычаг фиксируется но трактор не едет, и ход у рычага стал больше.
Сегодня что то случилось с ходоуменьшитилем на МТЗ, уменьшение включается нормально а прямая харчит и то включается то не включается, как бы шестерня не доходит до нужного места. Что может быть???
Сегодня что то случилось с ходоуменьшитилем на МТЗ, уменьшение включается нормально а прямая харчит и то включается то не включается, как бы шестерня не доходит до нужного места. Что может быть???
а они то тут при чём на прямой передаче?при их неисправности пропадает пониженный ряд редуктора.проблема с включением прямой-читайте вопрос внимательнее.
Сергей-22 регион пишет:
Не залезеш.А вся проблема они плохо мажутся, особенно внутрений.
с какого перепугу они плохо мажутся находясь ниже уровня масла в кпп-подшипники открытого типа,конструкция посадки на корпус позволяет маслу беспрепятственно попадать к подшипникам.я ещё бы поверил про недостаток смазки на первичном валу силовом и валике привода нш-но нижние валы прям купаются в масле.а залезть для проверки несложно-снять лючок с рычагом переключения и посмотреть.возможно первичный вал пошёл в коробку по какой то причине-подшипники первичного вала или гнездо переднего подшипника не держит подшипник 210(первичный вал).это если задача поставлена правильно.
Вполне ... На вторичном ослабла гайка главной шестерни,заболтался весь верх и как следствие - недовключение.
Маловероятно насчет гайки,ездил и с ослабленной,и с отвернутой.Всё включалось и не вылетало. А вот разваленный подшипник на первичном валу Кпп(задний,208 вроде) такие симптомы обозначивал.Чтобы докосить вовремя,привязал рычаг переключения редуктора проволокой,и целый день работал.Можно было конечно и на редукторе докосить,но поле уж больно ровное было,хотелось по-быстрей...
Когда развалятся узнаеш.В этой шестерне как в центрофуге
это я знаю-но это не значит что не мажется.скорее наоборот-излишки смазки с продуктами износа и отсутствие возможности выброса этой грязи из полости шестерни скорее всего и приводит к накоплению грязи.можно попробовать просверлить несколько отверстий под углом-при вращении будет зачерпывать и нагнетать масло внутрь каретки и через подшипники выходить-только смысла в этом не вижу.к этому времени и подшипники кпп тоже будут иметь износ.а раскатывать трактор для замены одного подшипника-это для мазохистов.потом подойдёт очередь второго-опять катать.
Чернозём.Не песок.
80- кой ,старенькой притом пятою ,чисто пятою,тягал тада самолично.
82-м поновее- шестой.Плуг трёхкорпусный- третья иль четвёртая.
Сейчас дискатор прицепной 2.40 - пятая,шестая..
Да и парень в той теме так само 5 иль 6 работает.
Углы атак не помню,если честно..но гребли нормально.Даже не пойму что вас так удивляет.
Чернозём.Не песок.
80- кой ,старенькой притом пятою ,чисто пятою,тягал тада самолично.
82-м поновее- шестой.Плуг трёхкорпусный- третья иль четвёртая.
Сейчас дискатор прицепной 2.40 - пятая,шестая..
Да и парень в той теме так само 5 иль 6 работает.
Углы атак не помню,если честно..но гребли нормально.Даже не пойму что вас так удивляет.
Чернозём.Не песок.
80- кой ,старенькой притом пятою ,чисто пятою,тягал тада самолично.
82-м поновее- шестой.Плуг трёхкорпусный- третья иль четвёртая.
Сейчас дискатор прицепной 2.40 - пятая,шестая..
Да и парень в той теме так само 5 иль 6 работает.
Углы атак не помню,если честно..но гребли нормально.Даже не пойму что вас так удивляет.
Как это у вас получается на таких скоростях работать ?Тут простые тяжёлые бороны на 3 иногда 4 Завидую О 3 корпусах даже не думаю с 2 тяжело Чернозём
Во упёртый Что дискатор 2.4 метра захватом тянуть,что середину БДТ-7 захватом ЧЕТЫРЕ метра. Трактору равносильно.
Параметры для сравнения специально дал.Для ориентирования.
Как это у вас получается на таких скоростях работать ?
Так и не быстро вроде бы..Тут на форуме умельцы чуть ли не до девятой пониженной договорились..
ЮМЗ тремя корпусами пахает,правда на первой в основном.
ДТ шек днём с огнём не сыщеш-4 корпуса,Т-150 -пять иль шесть,в зависимости от двигла.
Двумя корпусами это круто МТЗюком пахать..не встречал,видать полегше земля в наших краях.Залежи наверное?Дискуйте предварительно,легче и экономичней получиться.
Игорь, а для чего его бороновать не пойму, у нас этим никто не занимается
Крылья должны быть по 1.5 метра захватом.Так как середина БДТ = 4 метра. Если примастырить два крыла в одну секцию и два в другую,то получиться двухрядная борона захватом в три метра.
Середину БДТ МТЗ 80,82 таскает пятой передачей.
У нас сенокосы в основном на залежах(бывшие поля) и на них со временем трава вырождается а если малось переворошить почву то трава растет лучше.
вот и тему нужную нашел https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/124827?page=18
Вот такую штучку себе забабахал:
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/selskokhozyaistv... и тут чего найдёш.
Он помрет с ней!
Будет время,почитай.Там парень из говна вещь сделал.Там про БДТ много чего есть.Потом выводы делай.
Сегодня что то случилось с ходоуменьшитилем на МТЗ, уменьшение включается нормально а прямая харчит и то включается то не включается, как бы шестерня не доходит до нужного места. Что может быть???
Правильней наверно в понижающем редукторе будет.Не фиксируется.
Снимать крышку,вытягивать со штоком с вилкой и смотреть.Может пружинка лопнула,гнездо иль шарик с выработкой.Сложного там нету ничего.
В том то и дело что рычаг фиксируется но трактор не едет, и ход у рычага стал больше.
Подшипники 212 скоро развалятся
Во блин еще смешней, трактору всего 9 год пошел а он уже сыпаться начал. Можно ли туда залезть и глянуть не расктывая трактор?
Не залезеш.А вся проблема они плохо мажутся, особенно внутрений.
Ну тогда будем ездить до победного, раскатывать некогда вывозим сено.
а они то тут при чём на прямой передаче?при их неисправности пропадает пониженный ряд редуктора.проблема с включением прямой-читайте вопрос внимательнее.
с какого перепугу они плохо мажутся находясь ниже уровня масла в кпп-подшипники открытого типа,конструкция посадки на корпус позволяет маслу беспрепятственно попадать к подшипникам.я ещё бы поверил про недостаток смазки на первичном валу силовом и валике привода нш-но нижние валы прям купаются в масле.а залезть для проверки несложно-снять лючок с рычагом переключения и посмотреть.возможно первичный вал пошёл в коробку по какой то причине-подшипники первичного вала или гнездо переднего подшипника не держит подшипник 210(первичный вал).это если задача поставлена правильно.
Вполне ... На вторичном ослабла гайка главной шестерни,заболтался весь верх и как следствие - недовключение.
Маловероятно насчет гайки,ездил и с ослабленной,и с отвернутой.Всё включалось и не вылетало. А вот разваленный подшипник на первичном валу Кпп(задний,208 вроде) такие симптомы обозначивал.Чтобы докосить вовремя,привязал рычаг переключения редуктора проволокой,и целый день работал.Можно было конечно и на редукторе докосить,но поле уж больно ровное было,хотелось по-быстрей...
Когда развалятся узнаеш.В этой шестерне как в центрофуге
это я знаю-но это не значит что не мажется.скорее наоборот-излишки смазки с продуктами износа и отсутствие возможности выброса этой грязи из полости шестерни скорее всего и приводит к накоплению грязи.можно попробовать просверлить несколько отверстий под углом-при вращении будет зачерпывать и нагнетать масло внутрь каретки и через подшипники выходить-только смысла в этом не вижу.к этому времени и подшипники кпп тоже будут иметь износ.а раскатывать трактор для замены одного подшипника-это для мазохистов.потом подойдёт очередь второго-опять катать.
Ну так правильно, чем ее больше тем ей сложней удержатся, кусками отваливается. а вот когда ее чуток то ниче держится - верят.
Не знаю что у вас за почва там, что мтз середину бдт-7( 4 метра ) таскает, 1221 тот тащит, а 80-ка с ней умрет
80-ка не умирает, но трудновато немного а вот 892 вполне нормально. Не ранней весной конечно, все равно забивается по-влажному..
Чернозём.Не песок.
80- кой ,старенькой притом пятою ,чисто пятою,тягал тада самолично.
82-м поновее- шестой.Плуг трёхкорпусный- третья иль четвёртая.
Сейчас дискатор прицепной 2.40 - пятая,шестая..
Да и парень в той теме так само 5 иль 6 работает.
Углы атак не помню,если честно..но гребли нормально.Даже не пойму что вас так удивляет.
Четыре метра!!! Не 2,40
Как это у вас получается на таких скоростях работать ?Тут простые тяжёлые бороны на 3 иногда 4 Завидую О 3 корпусах даже не думаю с 2 тяжело Чернозём
Во упёртый
Что дискатор 2.4 метра захватом тянуть,что середину БДТ-7 захватом ЧЕТЫРЕ метра. Трактору равносильно.
Параметры для сравнения специально дал.Для ориентирования.
Так и не быстро вроде бы..Тут на форуме умельцы чуть ли не до девятой пониженной договорились..
ЮМЗ тремя корпусами пахает,правда на первой в основном.
ДТ шек днём с огнём не сыщеш-4 корпуса,Т-150 -пять иль шесть,в зависимости от двигла.
Двумя корпусами это круто МТЗюком пахать..не встречал,видать полегше земля в наших краях.Залежи наверное?Дискуйте предварительно,легче и экономичней получиться.