вопрос стоит в том что бы купить рабочую лошадку и просто как бонус к ней иметь кузов
Ну тогда Бонго оптимальный вариант. Все же Газель тяжеловата, база длинней, менее поворотлива. У Бонго более низкий кузов - легче забрасывать мешки :) Борта дюралевые, не ржавеют. Удобные замки, легко открываются.
Хотели заказать какой нибудь НИССАН или МАЗДУ 4ВД г/п 1.5 тонны из Японии , так сейчас надо платить утилизационный сбор от 132000 до 240000 руб за машину , а если г/п более 500 кг , то еще и везти на юридическое лицо. Вот сижу и думаю , на фига мне это сельское хозяйство? Или все таки подкопить ещё?
Такая машинка 2008 года станет примерно 700 тыс.
Ни одна Газель наших дорог и перевалов не выдерживает.
"Филипп" пишет:
на перевале особенно зимой Газели делать нечего. Бонго 4х4 на льду ведет себя гораздо лучше.
"Филипп" пишет:
Ну тогда Бонго оптимальный вариант.
Кажется, здравый смысл и трезвый взгляд всё таки побеждают оптимизм( при новой машине еще и ремонтировать ее. Накуя?) и якобы патриотизм ( я не против Газелей, но.. всему свое время и место, в 94 году, возможно, лучше не было, а щас..)
Для начала - на Ваших фотках не Соболь, а Баргузин. У Соболя высокая крыша и сзади двери распашные.
По Соболю - был у меня с 406-м движком. В принципе неплохо. В отличии от Газели спереди независимая подвеска, ГУР в базе. Расход по трассе (без фанатизма) можно в 10-ку уложиться (везде была залита синтетика + диски литые). Слабые места - шаровые, бензонасос (летом закипал в пробках и глох), ручки дверные наружные (родные силумин - менял на стальные). Все резиновые изделия - г..но. Напорный шланг ГУР лопнул при пробеге 50 тык. Машину обслуживал сам - ничего сложного нет. При замене жидкости ГУР пишут менять расширительный бачок (в нем сетка фильтра) - я снял его и промыл. При замене масла в КПП домкратил машину чтобы влезло больше масла (грамм на 300 больше впихнул). Каждую весну мойка - подкраска кузова. Точки ржавчины обрабатывал ортофосфорной кислотой, промывал и карандашом с краской подмазывал. Заводилась в любой мороз. Из изделий отеч. автопрома оставил о себе лучшие впечатления. Сегодня видел покупателя, которому продал Соболя. Пробег уже под 300 тык - попал на замену цепей ГРМ и гидрокомпенсаторов. Льёт как и я синтетику везде. Ходовку за 300 тык перетряхивали три раза.
А что Вы хотите о нем обсудить? Кажется, вверху всё рассказали. И я не вижу смысла бодаться. Рассказали - машина хорошая.
Давайте обсудим ВАЗ 2101 78 г.в. Была у меня в 1996 году, из Прибалтики, в карты выиграл. Вот зверь была. Панель от семерки, двигатель расточен до 1800, бегала- летала. Ужасть. Не помню, сколько бензина на это ведро улетало, но она его ела хорошо, особенно после 140, кпп 4ступ, на литье. Не капиталил. Целых 2 недели гонял, потом подарил знакомому для секса. Будем обсуждать?
Эт Вы зря. Она у меня была иномаркой ещё той: с ино сраными номерами, на литье, зад задран, глушак торчит...иногда рычит. Ухх. У нее даже кличка была "вжик" - заводилась с пол - пинка, двери закрывались так же. Сильнее нельзяяя - двух сантиметровый слой штукатурки отвалится, будет яма на дороге. Куда она девала бензин не знал даже владеющий ею до меня, но в пьяном угаре клялся в её экономичности ( наверное сравнивал со сверх звуковым самолетом или собственным КАМАЗом, по возрасту равному если не прадеду, то деду точно)
Всё было : и искатели баб сидели с торчащими "глушаками" в винно красной подсветке не только лица, с телескопами не ездили ( куда его?), без них многих смущали.
Из изделий отеч. автопрома оставил о себе лучшие впечатления.
Это значит мне он принес меньше гимора чем буханка и проч. ТАЗики-Волги-Москвичи.
Сравнивать его с Транспортером или Транзитом бессмысленно - и так всё понятно.
Из изделий отеч. автопрома оставил о себе лучшие впечатления.
Это значит мне он принес меньше гимора чем буханка и проч. ТАЗики-Волги-Москвичи.
Сравнивать его с Транспортером или Транзитом бессмысленно - и так всё понятно.
Вопрос на засыпку : Кто нибудь владел или владеет китайцем BAW Фenix г/п до 1,3 тонны ( по паспорту). Если ДА, то кто что может сказать как доброго так и противоположного?
Вопрос на засыпку : Кто нибудь владел или владеет китайцем BAW Фenix г/п до 1,3 тонны ( по паспорту). Если ДА, то кто что может сказать как доброго так и противоположного?
Товарищ у меня купил такое чудо.
За 10 тыщ почти не разу не подвёл, на -40 в Сибири не всегда адекватно реагирует на поворот ключа в замке зажигания, а так вроде хвалит, но есть одно но при вскрытии панели и осмотре проводки, лично у меня глаз дергаться начал от неожиданности... Помните китайские магнитофоны, разбирали когда-нибудь? Так вот на дизельном грузовике проводка из таких же сопливых проводков чуть толще человеческого волоса.... и терзають меня сомнения смутные что там технологией "н-АнО" все предусмотрено...
Принял, принял! Спасибо, а то разное говорят. Кстати другу совет, чтобы в мороз заводилась, пусть снимает аккум и заносит домой. После установки на место поверни ключ зажигания, дождись, когда лампочка накала погасла и так 4 раза.
пока да, но наверное надо уточнить грузовичок у него максимум два раза в неделю выезжает и возит по сути воздух больше 300 кг наверное ни разу не видел
Я слышал они по паспорту 1,3тонны, а в реале 3 тонны берут, именно этим и привлекает, + не такая ломачая как Газель, я хочу чисто из-за этих соображений. А взять грузовик для перевозки 300 кг
Шурик, поверьте, сколько у меня было Газелей - у Вас нет столько пальцев, да и не будет. Не было в личном длительном пользовании только "бизнес", но использовал чужие. До любой иномарки ей очень далеко, очень. За китайцев не могу сказать столь однозначно, поэтому и интересуюсь. Китайский автопром в отличии от российского за последние 13 лет шагнул очень далеко и широко. Обсуждать китайские поломки смысла нет, меня интересует только одна модель, основное что хотел - узнал. Если Вы являетесь таким как показываете себя патриотом, то попробуйте собрать группу поддержки и выступить напротив ворот АвтоГАЗ с агитацией за улучшение качества. Может хоть это проймёт. Я не хочу ездить на этом. ИМХО. Вы - как хотите.
Мужики я обидеть никого не хочу,но китайпром это не панацея.В этом я Шурика поддержу.У нас в соседней строймехколонне тоже решили автопарк обновить.И закупили 8 двадцатипятитонников хово.Надоели им старые Кразы.Поначалу на китайские самосвалы сажали лучших водителей,теперь на них залетчики работают в наказание.Моторы не тянут,электрика и электроника-говно,металл-пластилин,в морозы не заводятся.И много еще чего.Дерьмо одним словом.Шоферюги их ублюдками прозвали.А Кразы 75го года рождения до сих пор ходят.Теперь у них директор продает этих ублюдков,но город маленький все о его бедах наслышаны.Не берет никто.А когда только купили-все думали-вот красота какая и снаружи и внутри.И в кабине приятно.Но видать права пословица,что не все то золото,что блестит.
Тоже согласен, что не панацея. Но эти косорукие гады очень быстро реагируют на спрос и вмиг поставляют, правда многое приходится доделывать. Но Газель собирают больше 20 лет, кто нибудь прислушался ЧТО нужно и что нет? И если российские движки хуже немецких, то хоть как агитируй, всё равно хуже, и коробка тоже. Сколько их сгоревших Газелей и с переломанными рамами?
И я видел как китайские ШАМАН ломался, правда их до этого цельный год е%али как хотели, таская по 25 кубов песка каждодневно по 7-8 рейсов в день.
Я тоже думаю, что у них всё рассчитано и ресурс ходовой, и ремонт двигателя. Поэтому с фирмы те драндулеты и продали, не думаю что по цене металлолома, но год ведь отпахали.
Вы патриот? Просто при выборе а/м если патриотизм зашкаливает, то смахивает на идиотизм. Ведь из правительства так никто на Волги не пересел, все таки каждый выбирает для своей души. Плюс Газелей как все утверждают - ремонтно пригодность, поверьте мерседес ремонто пригоден не меньше (если есть руки и голова).
А детали? По ГАЗелям - практически все детали есть в наличии (во всяком случае в Переславле). По УАЗу тоже. Тем более движки одинаковые почти. А вот по иномаркам, почти все под заказ.
Не могу сказать за различные иномарки, но у нас на большинство расходники просто есть в наличии и не одной фирмы, какие-то заморочки, к-рые требуются 1 раз в 10 лет - под заказ. Я заказывал крышку- люк для топл. бака. 200рэ всё удовольствие и на следующий день с утра всё было.
Вы патриот? Просто при выборе а/м если патриотизм зашкаливает, то смахивает на идиотизм. Ведь из правительства так никто на Волги не пересел, все таки каждый выбирает для своей души. Плюс Газелей как все утверждают - ремонтно пригодность, поверьте мерседес ремонто пригоден не меньше (если есть руки и голова).
я за китайца говорил.не спорю что он ремонт пригоден,но он не лучше чем газель
А вот это точно, на перевале особенно зимой Газели делать нечего. Бонго 4х4 на льду ведет себя гораздо лучше.
Ну тогда Бонго оптимальный вариант. Все же Газель тяжеловата, база длинней, менее поворотлива. У Бонго более низкий кузов - легче забрасывать мешки :) Борта дюралевые, не ржавеют. Удобные замки, легко открываются.
Хотели заказать какой нибудь НИССАН или МАЗДУ 4ВД г/п 1.5 тонны из Японии , так сейчас надо платить утилизационный сбор от 132000 до 240000 руб за машину , а если г/п более 500 кг , то еще и везти на юридическое лицо. Вот сижу и думаю , на фига мне это сельское хозяйство? Или все таки подкопить ещё?
Такая машинка 2008 года станет примерно 700 тыс.
Кажется, здравый смысл и трезвый взгляд всё таки побеждают оптимизм( при новой машине еще и ремонтировать ее. Накуя?) и якобы патриотизм ( я не против Газелей, но.. всему свое время и место, в 94 году, возможно, лучше не было, а щас..)
Для начала - на Ваших фотках не Соболь, а Баргузин. У Соболя высокая крыша и сзади двери распашные.
По Соболю - был у меня с 406-м движком. В принципе неплохо. В отличии от Газели спереди независимая подвеска, ГУР в базе. Расход по трассе (без фанатизма) можно в 10-ку уложиться (везде была залита синтетика + диски литые). Слабые места - шаровые, бензонасос (летом закипал в пробках и глох), ручки дверные наружные (родные силумин - менял на стальные). Все резиновые изделия - г..но. Напорный шланг ГУР лопнул при пробеге 50 тык. Машину обслуживал сам - ничего сложного нет. При замене жидкости ГУР пишут менять расширительный бачок (в нем сетка фильтра) - я снял его и промыл. При замене масла в КПП домкратил машину чтобы влезло больше масла (грамм на 300 больше впихнул). Каждую весну мойка - подкраска кузова. Точки ржавчины обрабатывал ортофосфорной кислотой, промывал и карандашом с краской подмазывал. Заводилась в любой мороз. Из изделий отеч. автопрома оставил о себе лучшие впечатления. Сегодня видел покупателя, которому продал Соболя. Пробег уже под 300 тык - попал на замену цепей ГРМ и гидрокомпенсаторов. Льёт как и я синтетику везде. Ходовку за 300 тык перетряхивали три раза.
А что Вы хотите о нем обсудить? Кажется, вверху всё рассказали. И я не вижу смысла бодаться. Рассказали - машина хорошая.
Давайте обсудим ВАЗ 2101 78 г.в. Была у меня в 1996 году, из Прибалтики, в карты выиграл. Вот зверь была. Панель от семерки, двигатель расточен до 1800, бегала- летала. Ужасть. Не помню, сколько бензина на это ведро улетало, но она его ела хорошо, особенно после 140, кпп 4ступ, на литье. Не капиталил. Целых 2 недели гонял, потом подарил знакомому для секса. Будем обсуждать?
неа ..лучше про иномарки
Эт Вы зря. Она у меня была иномаркой ещё той: с ино сраными номерами, на литье, зад задран, глушак торчит...иногда рычит. Ухх. У нее даже кличка была "вжик" - заводилась с пол - пинка, двери закрывались так же. Сильнее нельзяяя - двух сантиметровый слой штукатурки отвалится, будет яма на дороге. Куда она девала бензин не знал даже владеющий ею до меня, но в пьяном угаре клялся в её экономичности ( наверное сравнивал со сверх звуковым самолетом или собственным КАМАЗом, по возрасту равному если не прадеду, то деду точно)
Шо телескопический?
а инфракрасный бабаискатель стоял? и неоновая подсветка лица была?:laugh:
Всё было : и искатели баб сидели с торчащими "глушаками" в винно красной подсветке не только лица, с телескопами не ездили ( куда его?), без них многих смущали.
читайте внимательно
Это значит мне он принес меньше гимора чем буханка и проч. ТАЗики-Волги-Москвичи.
Сравнивать его с Транспортером или Транзитом бессмысленно - и так всё понятно.
Вопрос на засыпку : Кто нибудь владел или владеет китайцем BAW Фenix г/п до 1,3 тонны ( по паспорту). Если ДА, то кто что может сказать как доброго так и противоположного?
Товарищ у меня купил такое чудо.
За 10 тыщ почти не разу не подвёл, на -40 в Сибири не всегда адекватно реагирует на поворот ключа в замке зажигания, а так вроде хвалит, но есть одно но при вскрытии панели и осмотре проводки, лично у меня глаз дергаться начал от неожиданности... Помните китайские магнитофоны, разбирали когда-нибудь? Так вот на дизельном грузовике проводка из таких же сопливых проводков чуть толще человеческого волоса.... и терзають меня сомнения смутные что там технологией "н-АнО" все предусмотрено...
все прощитано
Принял, принял! Спасибо, а то разное говорят. Кстати другу совет, чтобы в мороз заводилась, пусть снимает аккум и заносит домой. После установки на место поверни ключ зажигания, дождись, когда лампочка накала погасла и так 4 раза.
Это факт, не всё правда к нашей зиме, но многие запчасти подходят от нашего тазопрома
Давно брал? Утеплял кабину или уже идет в норме? И если есть возможность узнать реальный расход по трассе и в городе
брал в сентябре, кабину не утеплял это точно, в машине так то тепло, грех жаловаться, по расходу в среднем 12-13
Спасибо, а то у некоторых ответа не добьёшься, чё и как. То есть приятель доволен?
пока да, но наверное надо уточнить грузовичок у него максимум два раза в неделю выезжает и возит по сути воздух больше 300 кг наверное ни разу не видел
Я слышал они по паспорту 1,3тонны, а в реале 3 тонны берут, именно этим и привлекает, + не такая ломачая как Газель, я хочу чисто из-за этих соображений. А взять грузовик для перевозки 300 кг
Шурик, поверьте, сколько у меня было Газелей - у Вас нет столько пальцев, да и не будет. Не было в личном длительном пользовании только "бизнес", но использовал чужие. До любой иномарки ей очень далеко, очень. За китайцев не могу сказать столь однозначно, поэтому и интересуюсь. Китайский автопром в отличии от российского за последние 13 лет шагнул очень далеко и широко. Обсуждать китайские поломки смысла нет, меня интересует только одна модель, основное что хотел - узнал. Если Вы являетесь таким как показываете себя патриотом, то попробуйте собрать группу поддержки и выступить напротив ворот АвтоГАЗ с агитацией за улучшение качества. Может хоть это проймёт. Я не хочу ездить на этом. ИМХО. Вы - как хотите.
Мужики я обидеть никого не хочу,но китайпром это не панацея.В этом я Шурика поддержу.У нас в соседней строймехколонне тоже решили автопарк обновить.И закупили 8 двадцатипятитонников хово.Надоели им старые Кразы.Поначалу на китайские самосвалы сажали лучших водителей,теперь на них залетчики работают в наказание.Моторы не тянут,электрика и электроника-говно,металл-пластилин,в морозы не заводятся.И много еще чего.Дерьмо одним словом.Шоферюги их ублюдками прозвали.А Кразы 75го года рождения до сих пор ходят.Теперь у них директор продает этих ублюдков,но город маленький все о его бедах наслышаны.Не берет никто.А когда только купили-все думали-вот красота какая и снаружи и внутри.И в кабине приятно.Но видать права пословица,что не все то золото,что блестит.
Тоже согласен, что не панацея. Но эти косорукие гады очень быстро реагируют на спрос и вмиг поставляют, правда многое приходится доделывать. Но Газель собирают больше 20 лет, кто нибудь прислушался ЧТО нужно и что нет? И если российские движки хуже немецких, то хоть как агитируй, всё равно хуже, и коробка тоже. Сколько их сгоревших Газелей и с переломанными рамами?
И я видел как китайские ШАМАН ломался, правда их до этого цельный год е%али как хотели, таская по 25 кубов песка каждодневно по 7-8 рейсов в день.
Я тоже думаю, что у них всё рассчитано и ресурс ходовой, и ремонт двигателя. Поэтому с фирмы те драндулеты и продали, не думаю что по цене металлолома, но год ведь отпахали.
знаю двоих владельцев вот таких машин.вот это чудо-кто ездит,кто не ездит.мне лично такая техника не нужна
Вы патриот? Просто при выборе а/м если патриотизм зашкаливает, то смахивает на идиотизм. Ведь из правительства так никто на Волги не пересел, все таки каждый выбирает для своей души. Плюс Газелей как все утверждают - ремонтно пригодность, поверьте мерседес ремонто пригоден не меньше (если есть руки и голова).
А детали? По ГАЗелям - практически все детали есть в наличии (во всяком случае в Переславле). По УАЗу тоже. Тем более движки одинаковые почти. А вот по иномаркам, почти все под заказ.
Не могу сказать за различные иномарки, но у нас на большинство расходники просто есть в наличии и не одной фирмы, какие-то заморочки, к-рые требуются 1 раз в 10 лет - под заказ. Я заказывал крышку- люк для топл. бака. 200рэ всё удовольствие и на следующий день с утра всё было.
я за китайца говорил.не спорю что он ремонт пригоден,но он не лучше чем газель