Там смазка отдельно от фриона... Из него выходит три трубки - "вход-выход" фриона и одна трубка для смазки....
Я бывший холодильщик.Третья трубка называется" апендикс".На неё одевается заправочная муфта стенда.Через эту же муфту при помощи заправочного стенда весь агрегат перед заправкой фреоном полностью вакуумируется.По манометру стенда определяется утечка.Если всё нормально,то через стенд подаётся нужное количество фреона(на каждом агрегате есть алюмирниевая табличка на конденсаторе) и после этого агрегат запускают для проверки работоспособности.Внутри корпуса мотор-компрессора образуется смесь из фреона и масла и всё это прямиком в агрегат .Есть там циалитовый патрон,но он нужен для влагоотделения.Ну вот как-то так.Давно этим занимались!(1990-й год)
Получается это мощность типа приведенная, т.е. если сделать с 4кВт.*3000 об./мин. скажем через редуктор (который в свою очередь увеличивает кр. момент) 1000 об./мин. то на выходе мощность так же и останется 4кВт.? - но крут. момент то все равно увеличится а он в свою очередь жестко связан с мощностью. Чето я запутался
то на выходе мощность так же и останется 4кВт.? - но крут. момент то все равно увеличится а он в свою очередь жестко связан с мощностью. Чето я запутался
момент, умноженный на обороты = мощность. Всё просто :) Мощность всё и определяет.
Получается это мощность типа приведенная, т.е. если сделать с 4кВт.*3000 об./мин. скажем через редуктор (который в свою очередь увеличивает кр. момент) 1000 об./мин. то на выходе мощность так же и останется 4кВт.? - но крут. момент то все равно увеличится а он в свою очередь жестко связан с мощностью. Чето я запутался wacko2
Все именно так! Мощность останется (ну за исключением потерь на редукцию) той же , даже если вы с 1000об сделаете 10000об, только крутящий момент понизится в 10 раз.
Сергей правильно сказал мощность (оброзно) равна = обороты* момент , по формуле есть еще поправочный коэффициент.
Ну здрасьте... Никаких коэффициентов. МОЩНОСТЬ= МОМЕНТ_СИЛЫ * УГЛОВАЯ_СКОРОСТЬ
В системе СИ мощность измеряется в Ваттах, момент силы в ньютон-метрах, а угловая скорость - в радианах в секунду.
Элементарная физика, школьный курс.
Ну здрасьте... Никаких коэффициентов. МОЩНОСТЬ= МОМЕНТ_СИЛЫ * УГЛОВАЯ_СКОРОСТЬ
В системе СИ мощность измеряется в Ваттах, момент силы в ньютон-метрах, а угловая скорость - в радианах в секунду.
Элементарная физика, школьный курс.
Может он имел ввиду потери на редукторе.В идеале мощность остаётся та же.
Все именно так! Мощность останется (ну за исключением потерь на редукцию) той же , даже если вы с 1000об сделаете 10000об, только крутящий момент понизится в 10 раз.
Сергей правильно сказал мощность (оброзно) равна = обороты* момент , по формуле есть еще поправочный коэффициент.
Ага, т.е., в тех 2-х эл.двигателях разный момент, так я понимаю? и если из 1000-ка сделать 3000 об/мин. то момент в итоге получится такой же как у 3000-ка (выходя на мощность). Вроде все сходится.?
Там смазка отдельно от фриона... Из него выходит три трубки - "вход-выход" фриона и одна трубка для смазки....
Я бывший холодильщик.Третья трубка называется" апендикс".На неё одевается заправочная муфта стенда.Через эту же муфту при помощи заправочного стенда весь агрегат перед заправкой фреоном полностью вакуумируется.По манометру стенда определяется утечка.Если всё нормально,то через стенд подаётся нужное количество фреона(на каждом агрегате есть алюмирниевая табличка на конденсаторе) и после этого агрегат запускают для проверки работоспособности.Внутри корпуса мотор-компрессора образуется смесь из фреона и масла и всё это прямиком в агрегат .Есть там циалитовый патрон,но он нужен для влагоотделения.Ну вот как-то так.Давно этим занимались!(1990-й год)
Значит меня не правильно информировали - в приспособах Дедушки Мороза не силен.... Да вообщем то и не к чему было вникать в подробности устройства - колеса качать в домашних условиях хватало и ладно... Когда потребовалось красить - купил компрессор.....
Ага, т.е., в тех 2-х эл.двигателях разный момент, так я понимаю? и если из 1000-ка сделать 3000 об/мин. то момент в итоге получится такой же как у 3000-ка (выходя на мощность). Вроде все сходится.?
Совершенно верно. Многие этого не понимают и попадаются на этом.
Только нужно какой-то маслоотделитель делать,потому,что при работе холодильного агрегата фреон гоняется по системе своих трубок вместе с маслом
Вот с 80-х в работе, масло за все время 2 раза доливал, а что бы с нутрей масло не гнало всасывающую трубку с улицы на этот фильтр приспособил.
А когда красил ставил фильтр через ресивер 100л и масляная пыль не попадала.
Ну здрасьте... Никаких коэффициентов. МОЩНОСТЬ= МОМЕНТ_СИЛЫ * УГЛОВАЯ_СКОРОСТЬ
Это теория, есть более цивилизованная формула.
Давайте так, вы по этой а я по другой прикиним и что получиться за разница.
Момент 150Н*м
Обороты 4000\мин
Мощность, кВт =?
Только нужно какой-то маслоотделитель делать,потому,что при работе холодильного агрегата фреон гоняется по системе своих трубок вместе с маслом
Вот с 80-х в работе, масло за все время 2 раза доливал, а что бы с нутрей масло не гнало всасывающую трубку с улицы на этот фильтр приспособил.
А когда красил ставил фильтр через ресивер 100л и масляная пыль не попадала.
Надежная штука... У меня холодилник САРАТОВ до сих пор в сарайке лежит рабочий - доставай и пользуйся... Как автомат Калашникова....
Ага, т.е., в тех 2-х эл.двигателях разный момент, так я понимаю? и если из 1000-ка сделать 3000 об/мин. то момент в итоге получится такой же как у 3000-ка (выходя на мощность). Вроде все сходится.?
Совершенно верно. Многие этого не понимают и попадаются на этом.
Пардонте меня. Это что получается? Если на агрегат которому требуется двигатель 6000 об/мин 5 кВт поставить двигатель 3000 об/мин 5 кВт плюс в два раза больший шкив, то этот агрегат будет работать с теми же характиристиками как и с родным???
Пардонте меня. Это что получается? Если на агрегат которому требуется двигатель 6000 об/мин 5 кВт поставить двигатель 3000 об/мин 5 кВт плюс в два раза больший шкив, то этот агрегат будет работать с теми же характиристиками как и с родным??? scratch_one-s_head
Пардонте меня. Это что получается? Если на агрегат которому требуется двигатель 6000 об/мин 5 кВт поставить двигатель 3000 об/мин 5 кВт плюс в два раза больший шкив, то этот агрегат будет работать с теми же характиристиками как и с родным??? scratch_one-s_head
Так точно.Поверьте,так делают.
Странно.
Вот на фото дробилка. Купили её в комплекте с двиг 3000 об/мин 5 кВт и на шкивах обороты увеличивались в 4 раза, тобиш до 12000 об/мин. Первое время мучились, не тянула она толком. Задвижкой отрегулировать было невозможно, т.к., то мало "сыпет", то останавливается. Приходилось дробить на практически полностью закрытой задвижке или стоять рядом и кружкой засыпать зерно малыми порциями. Потом поставили 6000 об/мин 5 кВт с повышением шкивами в 2 раза, до тех же 12000 об/мин. Теперь красота, задвижку можно открывать на всю....
Как это объяснить?
Странно. dntknw
Вот на фото дробилка. Купили её в комплекте с двиг 3000 об/мин 5 кВт и на шкивах обороты увеличивались в 4 раза, тобиш до 12000 об/мин. Первое время мучились, не тянула она толком. Задвижкой отрегулировать было невозможно, т.к., то мало "сыпет", то останавливается. Приходилось дробить на практически полностью закрытой задвижке или стоять рядом и кружкой засыпать зерно малыми порциями. Потом поставили 6000 об/мин 5 кВт с повышением шкивами в 2 раза, до тех же 12000 об/мин. Теперь красота, задвижку можно открывать на всю....
Как это объяснить? scratch_one-s_head
Во первых,покажите мне асинхронный движок 6000об/мин. Во вторых,не всё ,что пишут на заборах ,правда.
Я вижу на муз.центрах пишут мощность чуть ли не по 10000вт,на самом деле не больше 10-20вт.
Это объясняется разными характеристиками двигателей, в частности разным пусковым моментом. И если на 3000 об/мин - это асинхронник с малыми пусковыми моментами, то на 6000 - это уже наверняка коллекторная машина (не может быть асинхронника на обороты больше 3000) с огромным пусковым моментом и практически прямой линией зависимости момента от оборотов, в отличие от ярко выраженного горба у асинхронника.
"Андрей32" пишет:
Момент 150Н*м
Обороты 4000\мин
Мощность, кВт =?
8-й класс, вторая четверть. 150*4000/60=10 000 Вт=10 кВт
Во первых,покажите мне асинхронный движок 6000об/мин.
"Sergey SVG" пишет:
не может быть асинхронника на обороты больше 3000
Пардон! Цифры не мой конек. Память на числа как у кисейной барышни. Перепутал.
Сходил на дробилке посмотрел, таблички нету. А тот который изначально стоял, не помню куда делся.
я когда сделал циркулярную пилу поставил двигатель на 1500 оборотов 3 киловата увеличил обороты в трое так мошность упала еле пилила так как постояно останавливалась поставил шкивы один к одному стала пилить медлено но перестала останавливаца выводы сделаете сами и без всякой физики все только на собственом наблюдении
8-й класс, вторая четверть. mail 150*4000/60=10 000 Вт=10 кВт
8й класс говорите? Даже вторая четверть, вот что вы помните? Наверное запомнилось как прогуливая на санках с горки катались?
А я в 8м классе вроде ходил в школу, не помню точно, но вторую четверть вроде не прогуливал.
У меня 62,8кВт получилось.
Для сравнения, а то как в минитракторах скажете , что я за бал умничать, вот вам пример , движок подобрал по показателям почти как в моем вопросе. Движок старых уазиков. УМЗ-4178-10
Кр. момент 172н\м
Обороты 4000
Мощность 67,6кВт
Извините за глупый вопрос. blush2 Откуда момент берется?
На поршень давит газ---эта сила , поршень через шатун давит на шейку с неким радиусом - это плечо , отсюда на валу возникает момент силы
Теоретически если ход поршня 100мм , то радиус кривошипа 50мм, т.е ось шатунной шейки коленвала смещена от оси коренной шейки на 50мм, и того ход поршня 100мм, допустим на поршень давит средневзвешанное давление 10атм, Площадь поршня 50см в кв , т.е на шейку коленвала действует сила 500кг, Момент берется на 1м обычно, 50мм меньше метра в 20 раз, значит 500 делим на 20 получаем 25кг\м , Но это все образно, на самом деле все совсем иначе. Давление на поршень за полный рабочий цикл (720градусов, 2 оборота) действует всего лишь на промежутке 130-150гр , остальная работа за счет энерции маховика , до следующего рабочего такта, + потери на трения и т.п , поэтому в конечном итоге от момента 25кг остается пшик.
У электродвигателя момент возникает за счет вращающегося магнитного поля , которое вращает короткозамкнутый ротор или фазный ротор, которые так же имеют обмотку, асинхронник - короткозамкнутую а с фазным ротором -- фазную обмотку. Чем меньше обороты асинхронника, тем больше полюсов содержит статор, обычно они более крупные в диаметре, и ротор там больше в диаметре, а значит больше стержней в роторе и больше сила вращения, но т.к обороты меньше, то это уравновешивает его с двигателем такой же мощности но с более высокими оборотами.
К примеру (так оно и есть) 7,5кВт 950об\мин имеет момент 7,5кг\м . Такой же самый 7,5кВт но 2850об\мин будет иметь момент 2,5кг\м А поставив на второй передачу 3\1 , на выходе передачи будут те же 950 об с моментом чуть менее 7,5кг ( за счет кпд передачи). Вот впринципе все...
Я бывший холодильщик.Третья трубка называется" апендикс".На неё одевается заправочная муфта стенда.Через эту же муфту при помощи заправочного стенда весь агрегат перед заправкой фреоном полностью вакуумируется.По манометру стенда определяется утечка.Если всё нормально,то через стенд подаётся нужное количество фреона(на каждом агрегате есть алюмирниевая табличка на конденсаторе) и после этого агрегат запускают для проверки работоспособности.Внутри корпуса мотор-компрессора образуется смесь из фреона и масла и всё это прямиком в агрегат .Есть там циалитовый патрон,но он нужен для влагоотделения.Ну вот как-то так.Давно этим занимались!(1990-й год)
Ну и крутящий момент как на ДВС...
Получается это мощность типа приведенная, т.е. если сделать с 4кВт.*3000 об./мин. скажем через редуктор (который в свою очередь увеличивает кр. момент) 1000 об./мин. то на выходе мощность так же и останется 4кВт.? - но крут. момент то все равно увеличится а он в свою очередь жестко связан с мощностью. Чето я запутался
Что вы имеете в виду?
момент, умноженный на обороты = мощность. Всё просто :) Мощность всё и определяет.
Все именно так! Мощность останется (ну за исключением потерь на редукцию) той же , даже если вы с 1000об сделаете 10000об, только крутящий момент понизится в 10 раз.
Сергей правильно сказал мощность (оброзно) равна = обороты* момент , по формуле есть еще поправочный коэффициент.
Ну здрасьте... Никаких коэффициентов. МОЩНОСТЬ= МОМЕНТ_СИЛЫ * УГЛОВАЯ_СКОРОСТЬ
В системе СИ мощность измеряется в Ваттах, момент силы в ньютон-метрах, а угловая скорость - в радианах в секунду.
Элементарная физика, школьный курс.
Википедия
Может он имел ввиду потери на редукторе.В идеале мощность остаётся та же.
Вот как бывает ,читаем комменты.
http://auto.tut.by/news/road/336663.html
КПД редуктора, понятное дело, никто не отменял.
Ага, т.е., в тех 2-х эл.двигателях разный момент, так я понимаю? и если из 1000-ка сделать 3000 об/мин. то момент в итоге получится такой же как у 3000-ка (выходя на мощность). Вроде все сходится.?
Значит меня не правильно информировали - в приспособах Дедушки Мороза не силен....
Да вообщем то и не к чему было вникать в подробности устройства - колеса качать в домашних условиях хватало и ладно... 
Когда потребовалось красить - купил компрессор..... 
Совершенно верно. Многие этого не понимают и попадаются на этом.
Вот с 80-х в работе, масло за все время 2 раза доливал, а что бы с нутрей масло не гнало всасывающую трубку с улицы на этот фильтр приспособил.
А когда красил ставил фильтр через ресивер 100л и масляная пыль не попадала.
Это теория, есть более цивилизованная формула.
Давайте так, вы по этой а я по другой прикиним и что получиться за разница.
Момент 150Н*м
Обороты 4000\мин
Мощность, кВт =?
Надежная штука...
У меня холодилник САРАТОВ до сих пор в сарайке лежит рабочий - доставай и пользуйся... 
Как автомат Калашникова.... 
у меня немношко с другого холодильника зделан компресорчик
Пардонте меня. Это что получается? Если на агрегат которому требуется двигатель 6000 об/мин 5 кВт поставить двигатель 3000 об/мин 5 кВт плюс в два раза больший шкив, то этот агрегат будет работать с теми же характиристиками как и с родным???
Так точно.Поверьте,так делают.
Странно.
Вот на фото дробилка. Купили её в комплекте с двиг 3000 об/мин 5 кВт и на шкивах обороты увеличивались в 4 раза, тобиш до 12000 об/мин. Первое время мучились, не тянула она толком. Задвижкой отрегулировать было невозможно, т.к., то мало "сыпет", то останавливается. Приходилось дробить на практически полностью закрытой задвижке или стоять рядом и кружкой засыпать зерно малыми порциями. Потом поставили 6000 об/мин 5 кВт с повышением шкивами в 2 раза, до тех же 12000 об/мин. Теперь красота, задвижку можно открывать на всю....
Как это объяснить?
Во первых,покажите мне асинхронный движок 6000об/мин. Во вторых,не всё ,что пишут на заборах ,правда.
Я вижу на муз.центрах пишут мощность чуть ли не по 10000вт,на самом деле не больше 10-20вт.
Это объясняется разными характеристиками двигателей, в частности разным пусковым моментом. И если на 3000 об/мин - это асинхронник с малыми пусковыми моментами, то на 6000 - это уже наверняка коллекторная машина (не может быть асинхронника на обороты больше 3000) с огромным пусковым моментом и практически прямой линией зависимости момента от оборотов, в отличие от ярко выраженного горба у асинхронника.
8-й класс, вторая четверть.
150*4000/60=10 000 Вт=10 кВт
Пардон!
Цифры не мой конек. Память на числа как у кисейной барышни. Перепутал. 
Сходил на дробилке посмотрел, таблички нету. А тот который изначально стоял, не помню куда делся.
я когда сделал циркулярную пилу поставил двигатель на 1500 оборотов 3 киловата увеличил обороты в трое так мошность упала еле пилила так как постояно останавливалась поставил шкивы один к одному стала пилить медлено но перестала останавливаца выводы сделаете сами и без всякой физики все только на собственом наблюдении
Извините за глупый вопрос.
В эл.двигателе откуда момент берется?
8й класс говорите? Даже вторая четверть, вот что вы помните? Наверное запомнилось как прогуливая на санках с горки катались?
бал умничать, вот вам пример , движок подобрал по показателям почти как в моем вопросе. Движок старых уазиков. УМЗ-4178-10
А я в 8м классе вроде ходил в школу, не помню точно, но вторую четверть вроде не прогуливал.
У меня 62,8кВт получилось.
Для сравнения, а то как в минитракторах скажете , что я за
Кр. момент 172н\м
Обороты 4000
Мощность 67,6кВт
На поршень давит газ---эта сила , поршень через шатун давит на шейку с неким радиусом - это плечо , отсюда на валу возникает момент силы
Теоретически если ход поршня 100мм , то радиус кривошипа 50мм, т.е ось шатунной шейки коленвала смещена от оси коренной шейки на 50мм, и того ход поршня 100мм, допустим на поршень давит средневзвешанное давление 10атм, Площадь поршня 50см в кв , т.е на шейку коленвала действует сила 500кг, Момент берется на 1м обычно, 50мм меньше метра в 20 раз, значит 500 делим на 20 получаем 25кг\м , Но это все образно, на самом деле все совсем иначе. Давление на поршень за полный рабочий цикл (720градусов, 2 оборота) действует всего лишь на промежутке 130-150гр , остальная работа за счет энерции маховика , до следующего рабочего такта, + потери на трения и т.п , поэтому в конечном итоге от момента 25кг остается пшик.
У электродвигателя момент возникает за счет вращающегося магнитного поля , которое вращает короткозамкнутый ротор или фазный ротор, которые так же имеют обмотку, асинхронник - короткозамкнутую а с фазным ротором -- фазную обмотку. Чем меньше обороты асинхронника, тем больше полюсов содержит статор, обычно они более крупные в диаметре, и ротор там больше в диаметре, а значит больше стержней в роторе и больше сила вращения, но т.к обороты меньше, то это уравновешивает его с двигателем такой же мощности но с более высокими оборотами.
К примеру (так оно и есть) 7,5кВт 950об\мин имеет момент 7,5кг\м . Такой же самый 7,5кВт но 2850об\мин будет иметь момент 2,5кг\м А поставив на второй передачу 3\1 , на выходе передачи будут те же 950 об с моментом чуть менее 7,5кг ( за счет кпд передачи). Вот впринципе все...
Про ДВС я знаю.
За электро спасибо. Теперь буду знать.