Да не на себе же их носить собираетесь....Классно получается.(кстати резина 66 и 63 разная по высоте?
Да черт его знает... как батя говорит " будет телепать бортовые с такими лаптями " Хотя у Сергея Тайвовича с шеститонки стоят колеса и ничего вроде.
Насчет одинаковые или нет, я не знаю. На 66 кажется выше резина.
С шишиги намного выше и шире. А с ГАЗика 63 как родные, ничего не телепает и вес это только преимущество
На своем одну пару шин почти истер, в запасе ещё пара калош, таких стоит.
На своем одну пару шин почти истер, в запасе ещё пара калош, таких стоит.
Как они,долго ходят?В смысле износостойкости.
Это сообщение будет удалено автоматически 01-11-2019 в 18:54:18 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
За тот пробег, сколько они отматали, родные(МТЗ ёлка) три пары бы уже стёрлись или полопались. На этих же трещин нет, только износ протектора.
Да не на себе же их носить собираетесь....Классно получается.(кстати резина 66 и 63 разная по высоте?
резина 66 одинаковая по высоте с резиной от 9-12 тонных телег кировца и т150..резина 63,от мтз82 и от шеститонки-почти одинаковые по высоте-1-2см разницы в диаметре погоды не делают.к примеру резина шеститонки чуть выше родной елочки-на фото видно-но это только в плюсе-передок легче включить и выключить-нет паразитной мощности из за заводом заложенного несоответствия в приводе.
На своем одну пару шин почти истер, в запасе ещё пара калош, таких стоит.
Как они,долго ходят?В смысле износостойкости.
Это сообщение будет удалено автоматически 01-11-2019 в 18:54:18 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
За тот пробег, сколько они отматали, родные(МТЗ ёлка) три пары бы уже стёрлись или полопались. На этих же трещин нет, только износ протектора.
Надо поискать такие, а то на 2-3 года родных хватает.
Это сообщение будет удалено автоматически 01-11-2019 в 18:54:18 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
За тот пробег, сколько они отматали, родные(МТЗ ёлка) три пары бы уже стёрлись или полопались. На этих же трещин нет, только износ протектора.
Надо поискать такие, а то на 2-3 года родных хватает.
Пока ещё не дефицит, их полно на Авито выскакивает. Да и здесь продают.
Это сообщение будет удалено автоматически 01-11-2019 в 18:54:18 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Это сообщение будет удалено автоматически 01-11-2019 в 18:54:18 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Может и было где, но все равно спрошу: с 66 колеса на портальный пвм ставил кто? Как она вообще по управляемости и большое несоответствие передаточного числа?
Может и было где, но все равно спрошу: с 66 колеса на портальный пвм ставил кто? Как она вообще по управляемости и большое несоответствие передаточного числа?
Здравствуйте коллега. Несоответствие не проблема. Пусть примерно 8-10%. Не трудно назад внедрить колёса побольше-скажем 16,9-38. Дело в прочности шестерней и валов ПВМ. Бывает и с родными колёсами ломаются. А шины от 66 нагрузки на шестерни увеличат.
В нете есть примеры применения шин 66, БТР, и 131. Однако здесь пока положительных отзывов об этом на портальном ПВМ нет.
Тоже была такая мысля, на зад 16.9-38, а на перед к ним от газ 66. Всё бы зашибись, но не дай бог где эту 16.9 пропороть. Размер чуть больше обычных 15.5, а ценник - как будто там резины в два раза больше.... В общем, хорошо и на родных побегает)))
Здравствуйте коллега. Резины больше почти в полтора раза. И при 0,8 атм нагрузка 1700. Соответственно пятно контакта гораздо больше чем у 15,5. Однако дорогая. И драть её об асфальт каждый день не рационально. Под хорошую работу, в болоте, на грунте лет 10 носить-не сносить. И окупаемость хорошая.
А как скажется на эксплуатации переднего моста...Если сравнить... установка более тяжёлых шин или установка дополнительных(и не хилых по весу) дополнительных грузов?
Здравствуйте коллега. Резины больше почти в полтора раза. И при 0,8 атм нагрузка 1700. Соответственно пятно контакта гораздо больше чем у 15,5. Однако дорогая. И драть её об асфальт каждый день не рационально. Под хорошую работу, в болоте, на грунте лет 10 носить-не сносить. И окупаемость хорошая.
Да с нынешним качеством резины..Она если эти десять лет не ездить наверное не выдержит....
Здравствуйте коллега. Резины больше почти в полтора раза. И при 0,8 атм нагрузка 1700. Соответственно пятно контакта гораздо больше чем у 15,5. Однако дорогая. И драть её об асфальт каждый день не рационально. Под хорошую работу, в болоте, на грунте лет 10 носить-не сносить. И окупаемость хорошая.
Да с нынешним качеством резины..Она если эти десять лет не ездить наверное не выдержит....
Периодически проверяю Александр. С 2008г на одном тракторе стоит 18,4-38. Применение этих шин оправдано. Износ маленький. Стали появляться трещины около грунтозацепов. Давление 0,6-0,8. Качество этой резины лучше чем 15,5-38 которая стоит спереди. Жешь тема от про передние колёса.
А как скажется на эксплуатации переднего моста...Если сравнить... установка более тяжёлых шин или установка дополнительных(и не хилых по весу) дополнительных грузов?
Смотря как эксплуатировать. На одном тракторе стоят шины от 131. Не часто, но трактор работает. ПВМ не включаю. Проблем нет.
Периодически проверяю Александр. С 2008г на одном тракторе стоит 18,4-38. Применение этих шин оправдано. Износ маленький. Стали появляться трещины около грунтозацепов. Давление 0,6-0,8. Качество этой резины лучше чем 15,5-38 которая стоит спереди. Жешь тема от про передние колёса.
Да есть два баллона подобных..(на 34)...Протектор на обоих практически как новый...На одной сбоку несколько дыр,и я бы не сказал что это порезы...А другой просто на выстрел..(у диска протёрло....Диск тоже под замену)..белшина если чё...
aleksandr7764 пишет:
Смотря как эксплуатировать. На одном тракторе стоят шины от 131. Не часто, но трактор работает. ПВМ не включаю. Проблем нет.
так всё же...Штатные шины и грузы(а их не мало вешают..) ...или более тяжёлые шины и без грузов...Что лучше и хуже?
так всё же...Штатные шины и грузы(а их не мало вешают..) ...или более тяжёлые шины и без грузов...Что лучше и хуже?
С одной стороны нам предписано стремиться к облегчению конструкции. С этой точки зрения надо ставить лёгкие колёса и по мере необходимости применять грузы. Легче колёса-меньше расход, особенно на транспорте.
С другой стороны, передние колёса так наоблегчали (что диски что резину), что она не годится при работе с КУНом. Диски лопаются, резина тоже. Стало быть по соображениям прочности, с КУНом оправдано применение колёс с ГАЗ-53, ГАЗ-63. Тем более что скорость с КУН ограничена 15 км\ч транспортная и 6км\ч рабочая.
Чисто отсебятина и моё мнение.
Да есть два баллона подобных..(на 34)...Протектор на обоих практически как новый...На одной сбоку несколько дыр,и я бы не сказал что это порезы...А другой просто на выстрел..(у диска протёрло....Диск тоже под замену)..белшина если чё...
Это да, это да.Эксплуатация шин сопряжена с некоторыми трудностями, Специалисты не сразу могут постигнуть правила и тд. и тп.
С другой стороны масса положительных моментов. Те дыры в колесе могут способствовать развитию экономики, налоговым поступлениям, занятости, борьбе с безработицей и отчислениям в разные бюджеты. Успешной работе пенсионного фонда.
Да это рекламщик, не первый раз уже эту ссылку кидает.
Газ 63
А я все никак не найду диски с 66. Есть резина неплохая с 63.
передаточное лучше сходится?
Пока оно не к спеху, да и доставка не дешёвая будет.
Для сравнения с узкой ёлочкой. Больше меня вес смущает колес. Наверное кг под 100 одно колесо выйдет.
Да не на себе же их носить собираетесь....Классно получается.(кстати резина 66 и 63 разная по высоте?
Да черт его знает...
как батя говорит " будет телепать бортовые с такими лаптями " 
Хотя у Сергея Тайвовича с шеститонки стоят колеса и ничего вроде.
Насчет одинаковые или нет, я не знаю. На 66 кажется выше резина.
С шишиги намного выше и шире. А с ГАЗика 63 как родные, ничего не телепает и вес это только преимущество
На своем одну пару шин почти истер, в запасе ещё пара калош, таких стоит.
За тот пробег, сколько они отматали, родные(МТЗ ёлка) три пары бы уже стёрлись или полопались. На этих же трещин нет, только износ протектора.
от 66 (к-70), заметно выше. От 63 (к-65) близки к елочке 11.2-20
резина 66 одинаковая по высоте с резиной от 9-12 тонных телег кировца и т150..резина 63,от мтз82 и от шеститонки-почти одинаковые по высоте-1-2см разницы в диаметре погоды не делают.к примеру резина шеститонки чуть выше родной елочки-на фото видно-но это только в плюсе-передок легче включить и выключить-нет паразитной мощности из за заводом заложенного несоответствия в приводе.
Надо поискать такие, а то на 2-3 года родных хватает.
Пока ещё не дефицит, их полно на Авито выскакивает. Да и здесь продают.
В поисковике к 65 без тире забивал и не было, а с черточкой нашлись.
Ребята от 63 просто огнище получилось, всем советую, просто как танк лупит.
У меня тоже как танк лупит на такой резине, а ещё и полуоси ломает на передке, каждый сезон ремонтирую перед зимой.
С какого бодуна? Вы что на тракторе делайте?
естественно-диск в двое толще,да и резина намного толще.
Сколько хочешь за них, а то на авито цену не указал???
Может и было где, но все равно спрошу: с 66 колеса на портальный пвм ставил кто? Как она вообще по управляемости и большое несоответствие передаточного числа?
Здравствуйте коллега. Несоответствие не проблема. Пусть примерно 8-10%. Не трудно назад внедрить колёса побольше-скажем 16,9-38. Дело в прочности шестерней и валов ПВМ. Бывает и с родными колёсами ломаются. А шины от 66 нагрузки на шестерни увеличат.
В нете есть примеры применения шин 66, БТР, и 131. Однако здесь пока положительных отзывов об этом на портальном ПВМ нет.
Здравствуйте коллега. Резины больше почти в полтора раза. И при 0,8 атм нагрузка 1700. Соответственно пятно контакта гораздо больше чем у 15,5. Однако дорогая. И драть её об асфальт каждый день не рационально. Под хорошую работу, в болоте, на грунте лет 10 носить-не сносить. И окупаемость хорошая.
А как скажется на эксплуатации переднего моста...Если сравнить... установка более тяжёлых шин или установка дополнительных(и не хилых по весу) дополнительных грузов?
Да с нынешним качеством резины..Она если эти десять лет не ездить наверное не выдержит....
Периодически проверяю Александр. С 2008г на одном тракторе стоит 18,4-38. Применение этих шин оправдано. Износ маленький. Стали появляться трещины около грунтозацепов. Давление 0,6-0,8. Качество этой резины лучше чем 15,5-38 которая стоит спереди. Жешь тема от про передние колёса.
Смотря как эксплуатировать. На одном тракторе стоят шины от 131. Не часто, но трактор работает. ПВМ не включаю. Проблем нет.
Да есть два баллона подобных..(на 34)...Протектор на обоих практически как новый...На одной сбоку несколько дыр,и я бы не сказал что это порезы...А другой просто на выстрел..(у диска протёрло....Диск тоже под замену)..белшина если чё...
так всё же...Штатные шины и грузы(а их не мало вешают..) ...или более тяжёлые шины и без грузов...Что лучше и хуже?
С одной стороны нам предписано стремиться к облегчению конструкции. С этой точки зрения надо ставить лёгкие колёса и по мере необходимости применять грузы. Легче колёса-меньше расход, особенно на транспорте.
С другой стороны, передние колёса так наоблегчали (что диски что резину), что она не годится при работе с КУНом. Диски лопаются, резина тоже. Стало быть по соображениям прочности, с КУНом оправдано применение колёс с ГАЗ-53, ГАЗ-63. Тем более что скорость с КУН ограничена 15 км\ч транспортная и 6км\ч рабочая.
Чисто отсебятина и моё мнение.
Это да, это да.Эксплуатация шин сопряжена с некоторыми трудностями, Специалисты не сразу могут постигнуть правила и тд. и тп.
С другой стороны масса положительных моментов. Те дыры в колесе могут способствовать развитию экономики, налоговым поступлениям, занятости, борьбе с безработицей и отчислениям в разные бюджеты. Успешной работе пенсионного фонда.