Газовские листы по форме такие же, но они мало выгнуты - почти прямые. Но их можно подогнуть , местами подогревая кислородным резаком до вишнёвого цвета. Ходят - не разгибаются, не ломаются, нагрузку держат.
Тут надо сделать всё правильно.....А кувалдочкой на хорошем чурбаке отрихтуется хоть в дугу...
Газовские листы по форме такие же, но они мало выгнуты - почти прямые. Но их можно подогнуть , местами подогревая кислородным резаком до вишнёвого цвета. Ходят - не разгибаются, не ломаются, нагрузку держат.
Тут надо сделать всё правильно.....А кувалдочкой на хорошем чурбаке отрихтуется хоть в дугу...
не всё рессоры рихтуются.. Рихтуются от ГАЗ51 и подобные. Рихтуются от малой ПТСки и от ПСЕ-12.5 А вот большой ПТС-ки(9 толстых листов) и от ГАЗ 53 не рихтуются. Но если пробовать пытаться, до появления трещин допытаться можно.
не всё рессоры рихтуются.. Рихтуются от ГАЗ51 и подобные. Рихтуются от малой ПТСки и от ПСЕ-12.5 А вот большой ПТС-ки(9 толстых листов) и от ГАЗ 53 не рихтуются. Но если пробовать пытаться, до появления трещин допытаться можно.
еще можно не рихтовкой а прокаткой на роликовых станках прокатать.в городе у мусаров была газелька трезвяк.а будка самоделка-очень тяжелая.они и рессоры добавляли а она все равно на коленках.потом свезли рессоры на станок,прокатали.проушины стали смотреть вперед.а что бы их зацепить пришлось загружать двумя тоннами.аммортизаторы после этого отрывало постоянно на заднем мосту.и рессоры прокатали не одинаково-ходила с наклоном на одну сторону.а рессоры так и не лопнули до списания.
Парни как ремонтировать рессоры на телеге 2 птс 4 от протертостей, наворить можно сверху рессорой такойжей??( Замен не предлогать) и с чего еще подойдет подкореной для усиления?
Наваривали на ЗИЛе(принцип такой же).Ходили.На МАЗе наваривали-ходит.....Рессоры подходят от ЗИЛа.(центровочного болта нет,две выпуклости..Или как их назвать?Пыптики..)....Опа,..у Вас же наверное с центровочным болтом?....Тогда наверное ГАЗоновские листы....Или просверлить подходящие...Недавно сверлили МАЗовский лист.Я не особо верил в удачу,но получилось.
Скажите а пазовские рессоры одинаковы с газоновскими? ато в нашей местности газонов мало !
Более десяти лет назад я собрал рессору на птс из пазовских листов (обрезая их на нужную длину болгаркой), только коренные и те что со скобами удерживающими родные остались. Крепче родных однозначно
всё рессоры рихтуются.. Рихтуются от ГАЗ51 и подобные. Рихтуются от малой ПТСки и от ПСЕ-12.5 А вот большой ПТС-ки(9 толстых листов) и от ГАЗ 53 не рихтуются. Но если пробовать пытаться, до появления трещин допытаться
всё рессоры рихтуются.. Рихтуются от ГАЗ51 и подобные. Рихтуются от малой ПТСки и от ПСЕ-12.5 А вот большой ПТС-ки(9 толстых листов) и от ГАЗ 53 не рихтуются. Но если пробовать пытаться, до появления трещин допытаться
ЗИЛ 130 передние получаться отрехтовать?
Зиловские не пробовал рихтовать. Вообще они не родня - листы немного шире ПТС-овских и ГАЗ-53.
Если честно я только сегодня при покупке с таким столкнулся, первый раз увидел.
Брать прицеп не стал, насторожился... Даже задаток не стал оставлять... Прицеп отдают за 20000 с документами.
Что делать? Брать или нет??
А что там геморойного? Тяги, шкворня?? Что ломается??
А что там геморойного? Тяги, шкворня?? Что ломается??
Всё там геморройное. Попробуй с ним поездить и всё поймёшь.
Ёшкин кот... Я же для этого и спросил, потому что его еще не купил. Как я по ездию если у меня его еще нет, а когда куплю и поездию, уже будет поздно!!!
Если честно я только сегодня при покупке с таким столкнулся, первый раз увидел.
Брать прицеп не стал, насторожился... Даже задаток не стал оставлять... Прицеп отдают за 20000 с документами.
Что делать? Брать или нет??
А что там геморойного? Тяги, шкворня?? Что ломается??
Все верно, тяги, шкворня, чего с кругом нет.
За такую цену, на это можно закрыть глаза и смело брать прицеп. Изношенные узлы восстанавливаются.
Дело в том что он время от времени будет работать в лесу, по этому я так сказать кипешнул... Как то страшновато брать прицеп от которого ни знаешь что ждать!!!
Ведь вся нагрузка при тяге гружонного прицепа идет на передние стремянки, а точнее на две каких то гребанных кайки крепления стремянок на рессоры... Как то это не надежно и не правильно. Я так считаю что на таких прицепах только опилки возить по асфальту!!!
Так? Или нет?? Ответьте плиз.... Нужно позвонить ответ сказать беру я его или нет!!!
Ёлки палки... Может его на перепродажу взять??? Куплю, не понравится, выставлю на продажу... Зато буду знать что там геморойного и с чем я связался.
Правильно??? Ну 20000 вроде не очень дорого!!!! Наверно надо брать...
По советоваться просто не с кем, у кого не спрошу, ни у кого таких прицепов не было.
одни доки у нас продают по такой цене , а тут ещё и прицеп к ним , посмотрите сколько новый стоит в десят раз больше , с заявленными 4 т он справляется , рама на таком редко гнёт , но при желании всё можно , высота платформы чуть ниже чем с кругом , цена в 20 сопоставима с ценой чермета ,надо брать в убытке по любому не будете
Дело в том что он время от времени будет работать в лесу, по этому я так сказать кипешнул... Как то страшновато брать прицеп от которого ни знаешь что ждать!!!
ну и что?все делается достаточно легко и просто.для того что бы исключить воздействие тянущего усилия на пальцы передних рессор-от рамы пускали цепи с навозного транспортера к передней балке.теперь дышло тянуло переднюю ось и за цепи-раму телеги.у нас эти телеги таскали на дт75-и ни одну не разорвали.иногда по две штуки.первая такая телега,вторая на кругу поворотном.сама рама на ней крепче чем у телеги с кругом.но если не понравится-можно подкатить поворотную рамку с кругом и передней осью.за 20 тысяч я бы взял не раздумывая-тем более с документами.
Ребят кто что скажет в сравнении этой телеги на тягах и шкворнях и обычной с седлом (поворотной платформой) Что лучше взять??
На круге проще, на тягах лучше проходимость за счет точки крепления дышла, труднее опрокинуть на поворотах, устойчивее, и ниже платформа. Легче грузить.
Если покупать убитую - лучше взять на круге, если покупать в нормальном состоянии - на тягах, тоже без проблем ходит при своевременном обслуживании. Я себе искал на тягах. Купил, сразу перебрал (втулки, шкворня, тяги от ЗИЛа там стоят). Уже лет 10, пока без проблем. Все ровненько и без люфтов.
ПыСы
Круг когда посыпится - тоже в копейку влетит...
Тут надо сделать всё правильно.....А кувалдочкой на хорошем чурбаке отрихтуется хоть в дугу...
не всё рессоры рихтуются.. Рихтуются от ГАЗ51 и подобные. Рихтуются от малой ПТСки и от ПСЕ-12.5 А вот большой ПТС-ки(9 толстых листов) и от ГАЗ 53 не рихтуются. Но если пробовать пытаться, до появления трещин допытаться можно.
еще можно не рихтовкой а прокаткой на роликовых станках прокатать.в городе у мусаров была газелька трезвяк.а будка самоделка-очень тяжелая.они и рессоры добавляли а она все равно на коленках.потом свезли рессоры на станок,прокатали.проушины стали смотреть вперед.а что бы их зацепить пришлось загружать двумя тоннами.аммортизаторы после этого отрывало постоянно на заднем мосту.и рессоры прокатали не одинаково-ходила с наклоном на одну сторону.а рессоры так и не лопнули до списания.
Скажите а пазовские рессоры одинаковы с газоновскими?
ато в нашей местности газонов мало !
Скорее одинаковые...Только сейчас ПАЗиков развелось множество,может с какой модели и не подойдут....Хрен знает...
Более десяти лет назад я собрал рессору на птс из пазовских листов (обрезая их на нужную длину болгаркой), только коренные и те что со скобами удерживающими родные остались. Крепче родных однозначно
Я тоже собирал из других рессор, кроме коренных, подрезал болгаркой. Донором были по моему зиловские. Подбирал по ширине листа.
ЗИЛ 130 передние получаться отрехтовать?
Зиловские не пробовал рихтовать. Вообще они не родня - листы немного шире ПТС-овских и ГАЗ-53.
вот попался прицепчик, интересно это завод или самопал?
Заводской, 3птс6.5
Ребят кто что скажет в сравнении этой телеги на тягах и шкворнях и обычной с седлом (поворотной платформой) Что лучше взять??
На кругу лучше, меньше гемора.
Если честно я только сегодня при покупке с таким столкнулся, первый раз увидел.
Брать прицеп не стал, насторожился... Даже задаток не стал оставлять... Прицеп отдают за 20000 с документами.
Что делать? Брать или нет??
А что там геморойного? Тяги, шкворня?? Что ломается??
Все верно, тяги, шкворня, чего с кругом нет.
За такую цену, на это можно закрыть глаза и смело брать прицеп. Изношенные узлы восстанавливаются.
Ёшкин кот... Я же для этого и спросил, потому что его еще не купил. Как я по ездию если у меня его еще нет, а когда куплю и поездию, уже будет поздно!!!
Дело в том что он время от времени будет работать в лесу, по этому я так сказать кипешнул... Как то страшновато брать прицеп от которого ни знаешь что ждать!!!
Ведь вся нагрузка при тяге гружонного прицепа идет на передние стремянки, а точнее на две каких то гребанных кайки крепления стремянок на рессоры... Как то это не надежно и не правильно. Я так считаю что на таких прицепах только опилки возить по асфальту!!!
Так? Или нет?? Ответьте плиз.... Нужно позвонить ответ сказать беру я его или нет!!!
У нас в колхозе их в свое время под круги переделывали. Может пойти по такому пути? Цена с доками очень хорошая. Да и состояние хорошее.
круто не рзвернешься, ну и с рессорами трудности, их не так и часто встретишь.
Эх... Это еще потом седло Б/Ушное искать, или его сделать можно??
Потом переднюю балку нужно будет менять, без шкворней ставить и тд. и тп...
И круг, и рамку, и дышло. Ну и поработать сваркой и болгаркой
А что в этих рессорах особенного? Эт так, для общего развития.
Ёлки палки... Может его на перепродажу взять??? Куплю, не понравится, выставлю на продажу... Зато буду знать что там геморойного и с чем я связался.
Ну 20000 вроде не очень дорого!!!! Наверно надо брать...
Правильно???
По советоваться просто не с кем, у кого не спрошу, ни у кого таких прицепов не было.
Раз такой прицеп таскал. Очково блин!
Он меня пытался обогнать то по встрече то по обочине.
Спасибо всем за советы. Буду думать!!!
Наверно не буду я брать этот прицеп.
Ну так что?? Обогнал он тебя???
одни доки у нас продают по такой цене , а тут ещё и прицеп к ним , посмотрите сколько новый стоит в десят раз больше , с заявленными 4 т он справляется , рама на таком редко гнёт , но при желании всё можно , высота платформы чуть ниже чем с кругом , цена в 20 сопоставима с ценой чермета ,надо брать в убытке по любому не будете
ну и что?все делается достаточно легко и просто.для того что бы исключить воздействие тянущего усилия на пальцы передних рессор-от рамы пускали цепи с навозного транспортера к передней балке.теперь дышло тянуло переднюю ось и за цепи-раму телеги.у нас эти телеги таскали на дт75-и ни одну не разорвали.иногда по две штуки.первая такая телега,вторая на кругу поворотном.сама рама на ней крепче чем у телеги с кругом.но если не понравится-можно подкатить поворотную рамку с кругом и передней осью.за 20 тысяч я бы взял не раздумывая-тем более с документами.
На круге проще, на тягах лучше проходимость за счет точки крепления дышла, труднее опрокинуть на поворотах, устойчивее, и ниже платформа. Легче грузить.
Если покупать убитую - лучше взять на круге, если покупать в нормальном состоянии - на тягах, тоже без проблем ходит при своевременном обслуживании. Я себе искал на тягах. Купил, сразу перебрал (втулки, шкворня, тяги от ЗИЛа там стоят). Уже лет 10, пока без проблем. Все ровненько и без люфтов.
ПыСы
Круг когда посыпится - тоже в копейку влетит...