Не разу не видел пальцы стопорные для платформы,у тестя были пальцы вставлены и заварены-выгрузка на одну сторону-не удобно,отрезал болгарином и переделал на болты с гайкой от руки,удобней переставлять.
болты имеют подлую сущность загибаться в проушине и потом не вынуть без резака
А все из за собственного разгильдяйства. Все было лень сделать нормальные стопорные пальцы на платформу. Все разные железки вставлял перед выгрузкой. Вот они и вывалились при поднятой платформе. Хорошо что груз уже высыпался и ничего не сломало . Можно сказать что судьба только пальчиком погрозила чтобы так больше не делал. Стыдно капец. Недавно хвастаться что не одну телегу не потерял, а тут так жидко обделался.
просто пальцы имеют стопорение а вставки,болты-нет.потому болт надо вставлять из нутри.тогда он не вывалится.но лучше конечно родные пальцы с фиксаторами.
Не разу не видел пальцы стопорные для платформы,у тестя были пальцы вставлены и заварены-выгрузка на одну сторону-не удобно,отрезал болгарином и переделал на болты с гайкой от руки,удобней переставлять.
Раньше тоже что зря засовывал. Телегу капиталил и по образцу заводского сделал остальные 3. Довольно удобно. Принцип, думаю, понятен.
У соседа пока тот жив был, стоял германский прицеп типа кунг ZH 8.1., как помер так и купил у соседки. Саму кабину кунга съемной сделал, дышло рама заводские, с 2000 стояла улице, коррозия пошла только сварке угол в основании кабины, на шыльдике год изготовление 1973! Мужики, а вот с тормозами...это нечто,какой то блин кран там дикий!может кто сталкивался с немецкими прицепами? К крану все подвел, от него тоже все гуд, но как его разобрал не одного манжета не подходит!конечно резину заказал. Одно хорошо что на резине сэкономил)Кому интерес мой агрегат смотрите фото)
Здравствуйте всем!
Приобрел прицепчик у организации, по документам модель 2ПТС4, на табличке почему то 785А.
Новобрянский ремонтный завод.
Номер на табличке выбит как попало, последняя цифра 9 или 2 не видно.
Есть ли где дублирующий на самой раме?
Нужно ставить на учет, а документы отдать боюсь- скажут что номера кривые и назад не отдадут.
Тему всю не осилил, может был уже ответ на этот вопрос, извиняюсь.
Кто подскажет?
Благодарю за ответ.
Жаль. Живой прицеп попадает в категорию "металлолом".
В 90-х особо не заморачивались и выдавали документы на глазок...
Номер по докам 30472. На табличке вторая цифра 0 забита "двойкой", последняя не читается, больше на 9 похожа.
785А на шильдике
колеса на 8 шпилек...
Механизма подъема кузова нет. Рама целая, поворотный круг руками на месте разворачивается. Стояла лет 20 на дворе под мусором. Цвет- голубой, как у советского Беларусика и закрашен поверху неприглядной масляной краской темно-красной. Не пойму зачем. По документам -цвет все равно зеленый, ни туда ни сюда.
Такой уж достался.
Цена 12 тыс., забрал без осмотра, только фото общего вида прислали. Был в это время в отпуске.
Если получится поставить на учет-буду доводить до ума как прицеп. Если нет- будет передвижной сезонный вагончик бытовка не для дорог.
Почему передний борт на телегах прикручен или приварен? Есть причины такого исполнения? На своей хочу сделать как задний, установить стойки вварив профиль в раму. Удобно коники ставить и 6 метров перевозить.
Регистрацию прошел. Особых вопросов не возникло, хотя табличка явно кривая. Может потому что забирал у организации, где телега благополучно проходила то и была снята с учета. Номер на раме я так и не нашел, буду шкурить-посмотрю внимательней. Регистрация обошлась в 2350 - это за номер и СОР, без замены ПСМ + за ТО 800 р. Показалось как то дороговато.
На авиафоруме приглядел б-у колесики по 4500 за шт. Саратов. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1493987335/136#136
Коллеги, какой цилиндр на зиловском прицепе .Вроде бы он короче чем на ПТС и меньше штоков чем на газоне? Он какой то свой?
по моему свой. Но возможно с коротыша или селянина зила подойдет. Телега стоит могу замерить длину в сложенном виде
Спасибо, уже купил прицеп, посмотрел, да он не ПТСный, слава Богу не потёк, на будущее переделаю на цилиндр от 2птс 6, переварю крепление, за 40т.р. взял, нужно было срочно, одну телегу при вывозе земли положили набок.
Парни как ремонтировать рессоры на телеге 2 птс 4 от протертостей, наворить можно сверху рессорой такойжей??( Замен не предлогать) и с чего еще подойдет подкореной для усиления?
Парни как ремонтировать рессоры на телеге 2 птс 4 от протертостей, наворить можно сверху рессорой такойжей??( Замен не предлогать) и с чего еще подойдет подкореной для усиления?
Наваривали на ЗИЛе(принцип такой же).Ходили.На МАЗе наваривали-ходит.....Рессоры подходят от ЗИЛа.(центровочного болта нет,две выпуклости..Или как их назвать?Пыптики..)....Опа,..у Вас же наверное с центровочным болтом?....Тогда наверное ГАЗоновские листы....Или просверлить подходящие...Недавно сверлили МАЗовский лист.Я не особо верил в удачу,но получилось.
Парни как ремонтировать рессоры на телеге 2 птс 4 от протертостей, наворить можно сверху рессорой такойжей??( Замен не предлогать) и с чего еще подойдет подкореной для усиления?
Наваривали на ЗИЛе(принцип такой же).Ходили.На МАЗе наваривали-ходит.....Рессоры подходят от ЗИЛа.(центровочного болта нет,две выпуклости..Или как их назвать?Пыптики..)....Опа,..у Вас же наверное с центровочным болтом?....Тогда наверное ГАЗоновские листы....Или просверлить подходящие...Недавно сверлили МАЗовский лист.Я не особо верил в удачу,но получилось.
Парни как ремонтировать рессоры на телеге 2 птс 4 от протертостей, наворить можно сверху рессорой такойжей??( Замен не предлогать) и с чего еще подойдет подкореной для усиления?
Наваривали на ЗИЛе(принцип такой же).Ходили.На МАЗе наваривали-ходит.....Рессоры подходят от ЗИЛа.(центровочного болта нет,две выпуклости..Или как их назвать?Пыптики..)....Опа,..у Вас же наверное с центровочным болтом?....Тогда наверное ГАЗоновские листы....Или просверлить подходящие...Недавно сверлили МАЗовский лист.Я не особо верил в удачу,но получилось.
Парни как ремонтировать рессоры на телеге 2 птс 4 от протертостей, наворить можно сверху рессорой такойжей??( Замен не предлогать) и с чего еще подойдет подкореной для усиления?
Газовские листы по форме такие же, но они мало выгнуты - почти прямые. Но их можно подогнуть , местами подогревая кислородным резаком до вишнёвого цвета. Ходят - не разгибаются, не ломаются, нагрузку держат.
Если вам удастся раздобыть хотя бы по одному длинному листу на рессору, то рессору можно перебрать переводя листы вниз на один, при этом каждый подрезая на нужный размер. Наваривать не придётся.
болты имеют подлую сущность загибаться в проушине и потом не вынуть без резака
Раньше тоже что зря засовывал. Телегу капиталил и по образцу заводского сделал остальные 3. Довольно удобно. Принцип, думаю, понятен.
Это если длинный болт. Я ставлю такой чтобы гайкой подтянуть немного.
От стремянок, хорошие пальцы получаются, крепкие.
. Довольно удобно. Принцип, думаю, понятен.
[/quote]
В Ярославле на Старой Костромской по 250 руб./палец
Я на товарном станке выточил два пальца с шайбами и проволкой зашплинтовал. Теперь точно никуда не денется.
У соседа пока тот жив был, стоял германский прицеп типа кунг ZH 8.1., как помер так и купил у соседки. Саму кабину кунга съемной сделал, дышло рама заводские, с 2000 стояла улице, коррозия пошла только сварке угол в основании кабины, на шыльдике год изготовление 1973! Мужики, а вот с тормозами...это нечто,какой то блин кран там дикий!может кто сталкивался с немецкими прицепами? К крану все подвел, от него тоже все гуд, но как его разобрал не одного манжета не подходит!конечно резину заказал. Одно хорошо что на резине сэкономил)Кому интерес мой агрегат смотрите фото)
Здравствуйте всем!
Приобрел прицепчик у организации, по документам модель 2ПТС4, на табличке почему то 785А.
Новобрянский ремонтный завод.
Номер на табличке выбит как попало, последняя цифра 9 или 2 не видно.
Есть ли где дублирующий на самой раме?
Нужно ставить на учет, а документы отдать боюсь- скажут что номера кривые и назад не отдадут.
Тему всю не осилил, может был уже ответ на этот вопрос, извиняюсь.
Кто подскажет?
Дублёра нет.
Благодарю за ответ.
Жаль. Живой прицеп попадает в категорию "металлолом".
В 90-х особо не заморачивались и выдавали документы на глазок...
Номер по докам 30472. На табличке вторая цифра 0 забита "двойкой", последняя не читается, больше на 9 похожа.
Мда а. Попробуйте обсудить это дело с инспектором гтн.
Телега то на вид не разграбленная и тормозная система присутствует, и торсионы на бортах
но больше смахивает на 887Б
она не только смахивает а это она и есть.785А-телега меньше в размерах и колеса на 6 шпилек.
785А на шильдике
колеса на 8 шпилек...
Механизма подъема кузова нет. Рама целая, поворотный круг руками на месте разворачивается. Стояла лет 20 на дворе под мусором. Цвет- голубой, как у советского Беларусика и закрашен поверху неприглядной масляной краской темно-красной. Не пойму зачем. По документам -цвет все равно зеленый, ни туда ни сюда.
Такой уж достался.
Цена 12 тыс., забрал без осмотра, только фото общего вида прислали. Был в это время в отпуске.
Если получится поставить на учет-буду доводить до ума как прицеп. Если нет- будет передвижной сезонный вагончик бытовка не для дорог.
За эти деньги просто находка, ещё и диски со стопорным кольцом
Короче, боритесь за телегу!
Почему передний борт на телегах прикручен или приварен? Есть причины такого исполнения? На своей хочу сделать как задний, установить стойки вварив профиль в раму. Удобно коники ставить и 6 метров перевозить.
Регистрацию прошел. Особых вопросов не возникло, хотя табличка явно кривая. Может потому что забирал у организации, где телега благополучно проходила то и была снята с учета. Номер на раме я так и не нашел, буду шкурить-посмотрю внимательней. Регистрация обошлась в 2350 - это за номер и СОР, без замены ПСМ + за ТО 800 р. Показалось как то дороговато.
На авиафоруме приглядел б-у колесики по 4500 за шт. Саратов.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1493987335/136#136
на некоторых,сам видел,номер краской написан-проходит
Чтобы груз в кабину не приехал
Коллеги, какой цилиндр на зиловском прицепе .Вроде бы он короче чем на ПТС и меньше штоков чем на газоне? Он какой то свой?
по моему свой. Но возможно с коротыша или селянина зила подойдет. Телега стоит могу замерить длину в сложенном виде
Спасибо, уже купил прицеп, посмотрел, да он не ПТСный, слава Богу не потёк, на будущее переделаю на цилиндр от 2птс 6, переварю крепление, за 40т.р. взял, нужно было срочно, одну телегу при вывозе земли положили набок.
Парни как ремонтировать рессоры на телеге 2 птс 4 от протертостей, наворить можно сверху рессорой такойжей??( Замен не предлогать) и с чего еще подойдет подкореной для усиления?
Наваривали на ЗИЛе(принцип такой же).Ходили.На МАЗе наваривали-ходит.....Рессоры подходят от ЗИЛа.(центровочного болта нет,две выпуклости..Или как их назвать?Пыптики..)....Опа,..у Вас же наверное с центровочным болтом?....Тогда наверное ГАЗоновские листы....Или просверлить подходящие...Недавно сверлили МАЗовский лист.Я не особо верил в удачу,но получилось.
Спасибо
Забыл написать-сварочный шов вдоль рессоры...
Газовские листы по форме такие же, но они мало выгнуты - почти прямые. Но их можно подогнуть , местами подогревая кислородным резаком до вишнёвого цвета. Ходят - не разгибаются, не ломаются, нагрузку держат.
Если вам удастся раздобыть хотя бы по одному длинному листу на рессору, то рессору можно перебрать переводя листы вниз на один, при этом каждый подрезая на нужный размер. Наваривать не придётся.