Вот спасибо, довольно неплохо получилось.усилил кругляком на 30. Бортата тоже готовы . Осталось ток замки приделать. Нуи покрасить, проводка ,тормоза и можна людям показывать.
Вот спасибо, довольно неплохо получилось.усилил кругляком на 30. Бортата тоже готовы . Осталось ток замки приделать. Нуи покрасить, проводка ,тормоза и можна людям показывать.
Не могу найти раму для замены.
Нужен совет,как быть?
Попробовать выпрямить в обратную навеской Кировца надавить и внутрь вставить160 швелер или разрезать по изгибу и также вставить 160 швелер во внутрь и обварить?Как правильно поступит и будет ли ходить прицеп?
Можно ли греть резаком при выправлении?
При прогибе оба швелера пошли во внутрь.
Вот спасибо, довольно неплохо получилось.усилил кругляком на 30. Бортата тоже готовы . Осталось ток замки приделать. Нуи покрасить, проводка ,тормоза и можна людям показывать.
В процессе тоже интересно [изображение]
Та я с телефона сижу на форуме . Одно фото загрузить это шва, ито не всегда получается.
Я тут с прблемами столкнулся . Одна это паук а точнее в четырех уголках из которых он собстаено и состоит. Вопрос почему эти уголки все разной длинны. Дело в том что один очень изуродован цилиндром инужно вырезать середку и вваривать целый уголок ,я и подумал может сделать одинаковыми . А то нижний кронштейн гидоцилиндра получается не горизонтально а завален в сорону подьема платформы тоесть на зад и чуть на правый борт. А дабы не потерять цилиндр ,к его крышке приварен кусок цепи ,а она в свою очередь обгибает петлей нижний кронштейн гидроцилиндра. Так вот когда варили эту цепь спалили резинку в крышке от сюда и течь с цилиндра. В РТИ -ремкомплект гидроцилиндра,этого кольца не оказалось,вместо 10 колец 9. Это вторая.
Про поперёк я знаю.
Больше беспокоит надёжность,раньше до 6 тонн зерна возили.Рессоры усилины дтовскими пружинами с каретки.
А угробили рабочии навалив земли под передний борт,а выгружал на зад и вот плачебный результат .Лень было снять боковые нашивки,чтобы валить набок.
Больше беспокоит надёжность,раньше до 6 тонн зерна возили.Рессоры усилины дтовскими пружинами с каретки.
А угробили рабочии навалив земли под передний борт,а выгружал на зад и вот плачебный результат [изображение] .Лень было снять боковые нашивки,чтобы валить набок.
Варите и не бойтесь видержит если хотите можете еще шину с наружи наложить , у знакомого так
же било заварил и лет 5 уже катает и х... его не берет и грузит по полной
Больше беспокоит надёжность,раньше до 6 тонн зерна возили.Рессоры усилины дтовскими пружинами с каретки.
А угробили рабочии навалив земли под передний борт,а выгружал на зад и вот плачебный результат [изображение] .Лень было снять боковые нашивки,чтобы валить набок.
Варите и не бойтесь видержит если хотите можете еще шину с наружи наложить , у знакомого так
же било заварил и лет 5 уже катает и х... его не берет и грузит по полной
Спасибо.
Будем пробовать,как просохнит,а пока у нас зима.
А угробили рабочии навалив земли под передний борт,а выгружал на зад и вот плачебный результат
Не хочется сыпать соль на рану, но может кто не знает или забыл - вовремя подставленная под цилиндр деревянная колода уберегла бы раму.
Это сообщение будет удалено автоматически 24-03-2019 в 23:31:08 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Угу,раму убережешь,а платформе привет!
Были случаи в колхозные времена,возили силос-вода с кузовов текла.Возле силисной траншеи дубовый пенек.Подставил механизатор,рычаг на подъём,кузов чуть дернулся и сел,он газуе,дела нет.Грешил на НШ,оказалось шток через днище валез.Во всем должна быть мера...
т кто не знает или забыл - вовремя подставленная под цилиндр деревянная колода уберегла бы раму.
Никогда пиньки под цилиндр не ставил хоть брал и по 8 т. рама целая а от платформа немного дугой то не всегда пинек поможет , с большим грузом вигружаюсь только на бок
Ну так вам любезный не угодишь, тут каждый себе выбирает меньшее из зол. Дырку в платформе легче залатать , чем искать и менять раму.
Это сообщение будет удалено автоматически 24-03-2019 в 12:07:52 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Меня все устраивает,я же писал во всем должна быть мера.Я на этой телеге в своё время не одну сотню тонн на эливатор отвез пшеницы,ячменя,семечек.Максимум брал 63ц и вперёд за 18км на элеватор,почти весь путь по грунтовые,кроме райцентра.И нечего,телега выдерживала.
И как разгельдяй-рабочий раму угробили при завозке грунта во время строительства ангара тоже написал.
Ну так вам любезный не угодишь, тут каждый себе выбирает меньшее из зол. Дырку в платформе легче залатать , чем искать и менять раму.
Это сообщение будет удалено автоматически 24-03-2019 в 12:07:52 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
И да,что бы дырку не заваривать в месте крепления целиндра к кузову приваривают широкую полевую доску с кировского плуга для усиления
Если у кого из форумчан есть фото или возможность сфоткат отреставрированную раму с ввареным швелером,прешлите пожалуйста.В качестве наглядного пособия?
И надо ввареные швейлеры расшивать между собой распорками?
Тему перелопатил,не нашёл.
В идиале искал другой прицеп,по серьёзней 2ПТС-6 или Зиловский под мтз-1523 весной в поле удобрения возит или осенью поздней семечку с поля,когда мазы не едуть.Но в наших краях этого нет,а на авито предложения далеко.
Попробовать выпрямить в обратную навеской Кировца надавить и внутрь вставить160 швелер или разрезать по изгибу и также вставить 160 швелер во внутрь и обварить?Как правильно поступит и будет ли ходить прицеп?
Можно ли греть резаком при выправлении?
При прогибе оба швелера пошли во внутрь.
Проще вырезать и заварить , чем извращаться с выпрямлением Кировцем , больше нервов потратите ,с внутренней стороны ставить можно косынки - рыбки , можно проблемный участок вырезать и ставить другой швеллер . Как по мне кажется раму красить надо , от влаги образуется ржа ,по микрону за год откалывается и получаетсясъедает за каждый год понемногу металл , и слабеет рама .
Если у кого из форумчан есть фото или возможность сфоткат отреставрированную раму с ввареным швелером,прешлите пожалуйста.В качестве наглядного пособия?
Лечил однажды раму 2ПТС-4. В деревне та телега, живёхонька. Как буду там - сфоткаю.
Подскажите, надписи на бортах, есть какие то стандарты, требования или типа того, что должно быть там написано? Знаки там разные, "40", "2т" в кружках, какого диаметра, каким шрифтом и каких местах? В данном случае 1ПТС-2...
Подскажите, надписи на бортах, есть какие то стандарты, требования или типа того, что должно быть там написано? Знаки там разные, "40", "2т" в кружках, какого диаметра, каким шрифтом и каких местах? В данном случае 1ПТС-2...
А оно вам зачем ? или ети п... и за ето начели уже доё...
Все думал, куда б запаску приспособить и вот подвернулся механизм крепления запаски с портера. Да и поперечина с отверстием над задней осью как для этого и придумана была
Тоже была мысля сделать запаску. Рассматривал варианты на петли чтоб открывалась между передней и задней осью. Кажись в ЗИЛу лодке было что то подобное. Также рассматривал варианты на дышло. На круге нормально подходит снизу, на тягах - сверху. Был вариант на передний борт, тоже чтоб откидывалась, но там у меня лесенка сейчас и может цеплять за крылья при разворотах... А пока так, на телефонах если что.. Дальше соседнего села не езжу.
Тоже была мысля сделать запаску. Рассматривал варианты на петли чтоб открывалась между передней и задней осью. Кажись в ЗИЛу лодке было что то подобное. Также рассматривал варианты на дышло. На круге нормально подходит снизу, на тягах - сверху. Был вариант на передний борт, тоже чтоб откидывалась, но там у меня лесенка сейчас и может цеплять за крылья при разворотах... А пока так, на телефонах если что.. Дальше соседнего села не езжу.
Да я тоже только по месту. Если в карьер за песком, то к дышлу привязывал. Ну теперь пусть висит. А домой все равно ехать придется домкрат и балонник редко в тракторе находится. Кстати, все же для чего эта перемычка с отверстием предусмотрена?
Если у кого из форумчан есть фото или возможность сфоткат отреставрированную раму с ввареным швелером,прешлите пожалуйста.В качестве наглядного пособия?
Лечил однажды раму 2ПТС-4. В деревне та телега, живёхонька. Как буду там - сфоткаю.
Обещанное. Пофотал отремонтированную мной раму (свернул в пропеллер тоже собственноручно )... Фотографии конечно малоинформативны, но что есть.
Каков объем воздушного ресивера тормозов прицепа по сравнению с ресивером трактора МТЗ?
Больше, меньше или примерно такой же? (Вокруг меня ни у кого тормозов нет, в запчастях нет, на трассе останавливать чужих людей как-то неловко из-за этого вопроса)...
Вот спасибо, довольно неплохо получилось.усилил кругляком на 30. Бортата тоже готовы . Осталось ток замки приделать. Нуи покрасить, проводка ,тормоза и можна людям показывать.
В процессе тоже интересно
Не могу найти раму для замены.
Нужен совет,как быть?
Попробовать выпрямить в обратную навеской Кировца надавить и внутрь вставить160 швелер или разрезать по изгибу и также вставить 160 швелер во внутрь и обварить?Как правильно поступит и будет ли ходить прицеп?
Можно ли греть резаком при выправлении?
При прогибе оба швелера пошли во внутрь.
Та я с телефона сижу на форуме . Одно фото загрузить это шва, ито не всегда получается.
Я тут с прблемами столкнулся . Одна это паук а точнее в четырех уголках из которых он собстаено и состоит. Вопрос почему эти уголки все разной длинны. Дело в том что один очень изуродован цилиндром инужно вырезать середку и вваривать целый уголок ,я и подумал может сделать одинаковыми . А то нижний кронштейн гидоцилиндра получается не горизонтально а завален в сорону подьема платформы тоесть на зад и чуть на правый борт. А дабы не потерять цилиндр ,к его крышке приварен кусок цепи ,а она в свою очередь обгибает петлей нижний кронштейн гидроцилиндра. Так вот когда варили эту цепь спалили резинку в крышке от сюда и течь с цилиндра. В РТИ -ремкомплект гидроцилиндра,этого кольца не оказалось,вместо 10 колец 9. Это вторая.
Больше беспокоит надёжность,раньше до 6 тонн зерна возили.Рессоры усилины дтовскими пружинами с каретки.
А угробили рабочии навалив земли под передний борт,а выгружал на зад и вот плачебный результат
Варите и не бойтесь видержит если хотите можете еще шину с наружи наложить , у знакомого так
же било заварил и лет 5 уже катает и х... его не берет и грузит по полной
Спасибо.
Будем пробовать,как просохнит,а пока у нас зима.
Угу,раму убережешь,а платформе привет!
Были случаи в колхозные времена,возили силос-вода с кузовов текла.Возле силисной траншеи дубовый пенек.Подставил механизатор,рычаг на подъём,кузов чуть дернулся и сел,он газуе,дела нет.Грешил на НШ,оказалось шток через днище валез.Во всем должна быть мера...
каким образом ?
Вся сила цилиндра была бы приложена к земле, а не давила посреди рамы.
Никогда пиньки под цилиндр не ставил хоть брал и по 8 т. рама целая а от платформа немного дугой то не всегда пинек поможет , с большим грузом вигружаюсь только на бок
Меня все устраивает,я же писал во всем должна быть мера.Я на этой телеге в своё время не одну сотню тонн на эливатор отвез пшеницы,ячменя,семечек.Максимум брал 63ц и вперёд за 18км на элеватор,почти весь путь по грунтовые,кроме райцентра.И нечего,телега выдерживала.
И как разгельдяй-рабочий раму угробили при завозке грунта во время строительства ангара тоже написал.
И да,что бы дырку не заваривать в месте крепления целиндра к кузову приваривают широкую полевую доску с кировского плуга для усиления
Если у кого из форумчан есть фото или возможность сфоткат отреставрированную раму с ввареным швелером,прешлите пожалуйста.В качестве наглядного пособия?
И надо ввареные швейлеры расшивать между собой распорками?
Тему перелопатил,не нашёл.
В идиале искал другой прицеп,по серьёзней 2ПТС-6 или Зиловский под мтз-1523 весной в поле удобрения возит или осенью поздней семечку с поля,когда мазы не едуть.Но в наших краях этого нет,а на авито предложения далеко.
Проще вырезать и заварить , чем извращаться с выпрямлением Кировцем , больше нервов потратите ,с внутренней стороны ставить можно косынки - рыбки , можно проблемный участок вырезать и ставить другой швеллер . Как по мне кажется раму красить надо , от влаги образуется ржа ,по микрону за год откалывается и получаетсясъедает за каждый год понемногу металл , и слабеет рама .
Лечил однажды раму 2ПТС-4. В деревне та телега, живёхонька. Как буду там - сфоткаю.
Разобрался с пауком был рпзвернут на 180 гадусов. И новый ремкомплект на 10 коллец. Чермет плавно превращается в робочий и целый прицеп.
Подскажите, надписи на бортах, есть какие то стандарты, требования или типа того, что должно быть там написано? Знаки там разные, "40", "2т" в кружках, какого диаметра, каким шрифтом и каких местах? В данном случае 1ПТС-2...
А оно вам зачем ? или ети п... и за ето начели уже доё...
Нет. Восстанавливаю, думал не закосить ли под оригинал...
В старых книгах ПДД были размеры цифр и букв на бартах транспорта.
Понятно ато я уже подумал что ети п... начали за ето до... , унас за негабарит и за удобрения взялись
Негабарит вообще лишение
Все думал, куда б запаску приспособить и вот подвернулся механизм крепления запаски с портера. Да и поперечина с отверстием над задней осью как для этого и придумана была
Тоже была мысля сделать запаску. Рассматривал варианты на петли чтоб открывалась между передней и задней осью. Кажись в ЗИЛу лодке было что то подобное. Также рассматривал варианты на дышло. На круге нормально подходит снизу, на тягах - сверху. Был вариант на передний борт, тоже чтоб откидывалась, но там у меня лесенка сейчас и может цеплять за крылья при разворотах... А пока так, на телефонах если что.. Дальше соседнего села не езжу.
Да я тоже только по месту. Если в карьер за песком, то к дышлу привязывал. Ну теперь пусть висит. А домой все равно ехать придется
домкрат и балонник редко в тракторе находится. Кстати, все же для чего эта перемычка с отверстием предусмотрена?
Обещанное. Пофотал отремонтированную мной раму (свернул в пропеллер тоже собственноручно
)... Фотографии конечно малоинформативны, но что есть. 
Каков объем воздушного ресивера тормозов прицепа по сравнению с ресивером трактора МТЗ?
Больше, меньше или примерно такой же?
(Вокруг меня ни у кого тормозов нет, в запчастях нет, на трассе останавливать чужих людей как-то неловко из-за этого вопроса)...