Привет . Можно было бы сделать вот так, через проставку: Фото. Саня ! Что-то мало Фоток нам показываешь или есть какая-то тайна? Удачи.
привет Серега, все что делаю по времени и возможности сразу выкладываю, еще все впереди. так как ты сделал в этом случае не прокатывает, зиловский гук цепляет углами за насос с раздаткой. а резать кардан не очень хочется. завтра сфотаю тот зазор что остается между насосом и карданом.
Привет . Можно было бы сделать вот так, через проставку: Фото. Саня ! Что-то мало Фоток нам показываешь или есть какая-то тайна? Удачи.
привет Серега, все что делаю по времени и возможности сразу выкладываю, еще все впереди. так как ты сделал в этом случае не прокатывает, зиловский гук цепляет углами за насос с раздаткой. а резать кардан не очень хочется. завтра сфотаю тот зазор что остается между насосом и карданом.
Привет. Моё предложение не обязательно брать на вооружение, это как вариант. А ориентироваться надо по месту. И про кардан правильно подмечено, у меня тоже такая ошибка была из-за невнимательности. Удачи.
Вот получилось так. Двигатель с кпп привезли белорусы в Воронеж. Заднюю траверсу сделали сами,крепления опор Зил 130. Передняя траверса мерседес,опоры самодельные. Передняя часть кардана Зил 130, задняя родная. Если устанавливать КОМ возможно придется переделывать, может мешать проставка. У кого есть вопросы задавайте
Вот получилось так. Двигатель с кпп привезли белорусы в Воронеж. Заднюю траверсу сделали сами,крепления опор Зил 130. Передняя траверса мерседес,опоры самодельные. Передняя часть кардана Зил 130, задняя родная. Если устанавливать КОМ возможно придется переделывать, может мешать проставка. У кого есть вопросы задавайте
Даже с грузом пробовал. Разница с Д245 земля и небо. Видимо очень высокий крутящий момент,по городу без напряг едет на 3-4 передачах. Работает мягко без вибраций,на холостых по жестче. Скорость еще не замерял,а максимальные обороты около 2тысяч.Вообщем пока доволен
Разница в сечении патрубка совсем маленькая. Быстро нагревается до 70 градусов и максимум до 90 колеблется. Двигатель +кпп+все навесное+передняя траверса ,обошлось в 121 500руб. Осталось не востребованным генератор и задняя опора с подушкой кпп
Разница в сечении патрубка совсем маленькая. Быстро нагревается до 70 градусов и максимум до 90 колеблется. Двигатель +кпп+все навесное+передняя траверса ,обошлось в 121 500руб. Осталось не востребованным генератор и задняя опора с подушкой кпп
Привет . Интересует вопрос по установки КОМ. и какая КПП 5ти и 6ти ступенчатая. И двигун смотрю не турбирован , сколько лошадок?. А разрешение можно получить через НАМИ-ПИТА-ФОНД. Это названия набьёш в поисковик.Удачи.
Привет . Двигун 6 литров 136л.с ,кпп досталась 5 ступеней. Про разрешение общался с Волгодонской СТО ЗИЛ ,сказали никаких проблем не возникнет, 6 тыр им и 4 в НИИ и весь пакет документов они вышлют в любую точку России.
Привет . Двигун 6 литров 136л.с ,кпп досталась 5 ступеней. Про разрешение общался с Волгодонской СТО ЗИЛ ,сказали никаких проблем не возникнет, 6 тыр им и 4 в НИИ и весь пакет документов они вышлют в любую точку России.
Привет . Двигун 6 литров 136л.с ,кпп досталась 5 ступеней. Про разрешение общался с Волгодонской СТО ЗИЛ ,сказали никаких проблем не возникнет, 6 тыр им и 4 в НИИ и весь пакет документов они вышлют в любую точку России.
Привет.Возможность установки КОМа есть? Удачи.
Привет Серега, да ком ставится как у меня, под флянцем.
Да я тоже планирую ком поставить, только сначала легализую агрегат. Сергей, мне белорусы предлагали с турбиной на 6 тыр дороже ,но мне турбо очень ненужен, еще предлагали радиатор алюминиевый тоже за 6 тыр, вот радиатор наверное надо было взять,проблем было-бы меньше
Да я тоже планирую ком поставить, только сначала легализую агрегат. Сергей, мне белорусы предлагали с турбиной на 6 тыр дороже ,но мне турбо очень ненужен, еще предлагали радиатор алюминиевый тоже за 6 тыр, вот радиатор наверное надо было взять,проблем было-бы меньше
Привет. Спасибо за ответ , Если можно дай координаты ребят, А вдруг потребуется их услуга. Можно в личку или сюда многим наверно интересно. Т.к Д-245 стоит примерно 180т.руб. Удачи.
Точно не помню ,на авто ру или на авито есть обьявление этих ребят, которые возят запчасти в Воронеж. Вот т 960-136-30-10 Руслан, порядочные люди оказались. Я им оплатил вперед, а потом они мне довозили навесное на двигун, все было б. у. ,но все оригинальное и в исправном состоянии. Да кстати я сам лично видел у них в Воронеже стоит на продажу мановский двиган с турбиной но без кпп, на вид очень даже неплохой, года так 99 выпуска,просили они за него 130 , такие щас ставят на зубрята и все очень довольны. Я читал их форум никто из хозяев их не оформляет только один из Рязани легализовал и написал что проблем не было
Здравствуйте! Совместно с двигателем от МВ 1317 OM 366 A предлагается КПП от МВ 1317 GV4/65-6/9.0 714.681L. Никак не могу найти в сети передаточные числа этой КПП. Правильно ли я понимаю, что она 6-тиступенчатая, а цифры 9.0-0.829 в описании указывают на диапазон (низшую и высшую ступени)? СПАСИБО.
А что ненужное???? в крышке ползун выбрасывать???? может есть фото как последовательно ето зделать?крышка от рекса у меня есть,незнаю как переделать,все говорят очень просто ,но у меня не выходит...Заранее благодарен.
А что ненужное???? в крышке ползун выбрасывать???? может есть фото как последовательно ето зделать?крышка от рекса у меня есть,незнаю как переделать,все говорят очень просто ,но у меня не выходит...Заранее благодарен.
Привет леня98, посмотри личку, номерок человека оставил. Сделаешь, нам фотоотчетик!
Леня 98 ,не торопись ломать крышку, испортишь деталь ,где искать такую будешь, у меня сделано по другому, ничего я не переваривар, а приделал кочергу прямо к валу сбоку, получился ход большой у кочерги но к этому быстро привыкаешь. Постараюсь в ближайшее время сфоткать и повесить
На ГАЗ ставили 6-ки рядные воздушного охлаждения. Помещались же как то. В крайнем случае радиатор можно несколько вынести, облицовка там прикручивается снаружи, внахлест. Сделать проставку.
На фото на сайте транспортной компании двигатель на евро поддоне стоит, от картера сцепления до вентилятора не более 1200мм, во всяком случае, за габариты поддона не выходит.
Здравствуйте! Существуют двигатели ММЗ Д-245 в варианте комплектации 12-вольтовыми
генераторами и стартерами для автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, ПАЗ. Слышал, что есть также такие варианты для двигателей СМД Белгородского производства. В таком случае переоборудование
упрощается, поскольку не требуется переводить бортовую систему автомобиля с 12в на 24в.
Если с генератором проблем нет, то со стартером нужно что-то думать.
Вопрос: кто знает, что слышал, есть ли такая возможность для двигателей OM366?
сезон начался, а у меня еще кухня недоделана.
Попытка номер 2
Привет . Можно было бы сделать вот так, через проставку: Фото. Саня ! Что-то мало Фоток нам показываешь или есть какая-то тайна? Удачи.
привет Серега, все что делаю по времени и возможности сразу выкладываю, еще все впереди. так как ты сделал в этом случае не прокатывает, зиловский гук цепляет углами за насос с раздаткой. а резать кардан не очень хочется. завтра сфотаю тот зазор что остается между насосом и карданом.
Саня, обрати внимание на сборку кардана--вилки должны лежать в одной плоскости.
Привет. Моё предложение не обязательно брать на вооружение, это как вариант. А ориентироваться надо по месту. И про кардан правильно подмечено, у меня тоже такая ошибка была из-за невнимательности. Удачи.
Привет Маd Мах, пока оставил как было изначально, а потом будем посмотреть. Спасибо за внимание.
Вот получилось так. Двигатель с кпп привезли белорусы в Воронеж. Заднюю траверсу сделали сами,крепления опор Зил 130. Передняя траверса мерседес,опоры самодельные. Передняя часть кардана Зил 130, задняя родная. Если устанавливать КОМ возможно придется переделывать, может мешать проставка. У кого есть вопросы задавайте
уже катались,?как ощущения?
Даже с грузом пробовал. Разница с Д245 земля и небо. Видимо очень высокий крутящий момент,по городу без напряг едет на 3-4 передачах. Работает мягко без вибраций,на холостых по жестче. Скорость еще не замерял,а максимальные обороты около 2тысяч.Вообщем пока доволен
Классно,а у хрен разрешат
А достаточно ли сечения нижнего правого малого патрубка радиатора, а то я себе вываривал с нержавейки на днях сфотаю. во сколько обошелся двигатель?
Разница в сечении патрубка совсем маленькая. Быстро нагревается до 70 градусов и максимум до 90 колеблется. Двигатель +кпп+все навесное+передняя траверса ,обошлось в 121 500руб. Осталось не востребованным генератор и задняя опора с подушкой кпп
Привет . Интересует вопрос по установки КОМ. и какая КПП 5ти и 6ти ступенчатая. И двигун смотрю не турбирован , сколько лошадок?. А разрешение можно получить через НАМИ-ПИТА-ФОНД. Это названия набьёш в поисковик.Удачи.
Привет . Двигун 6 литров 136л.с ,кпп досталась 5 ступеней. Про разрешение общался с Волгодонской СТО ЗИЛ ,сказали никаких проблем не возникнет, 6 тыр им и 4 в НИИ и весь пакет документов они вышлют в любую точку России.
Привет.Возможность установки КОМа есть? Удачи.
Привет Серега, да ком ставится как у меня, под флянцем.
Да я тоже планирую ком поставить, только сначала легализую агрегат. Сергей, мне белорусы предлагали с турбиной на 6 тыр дороже ,но мне турбо очень ненужен, еще предлагали радиатор алюминиевый тоже за 6 тыр, вот радиатор наверное надо было взять,проблем было-бы меньше
Привет. Спасибо за ответ , Если можно дай координаты ребят, А вдруг потребуется их услуга. Можно в личку или сюда многим наверно интересно. Т.к Д-245 стоит примерно 180т.руб. Удачи.
Хочу ставить на ЗиЛ-4331. Тоже хотелось бы координаты этих ребят. СПАСИБО.
а тут речь шла, скорее, не о просто радиаторе, а об интеркулере. С ним двигатель развивает 200 л.с.
Точно не помню ,на авто ру или на авито есть обьявление этих ребят, которые возят запчасти в Воронеж. Вот т 960-136-30-10 Руслан, порядочные люди оказались. Я им оплатил вперед, а потом они мне довозили навесное на двигун, все было б. у. ,но все оригинальное и в исправном состоянии. Да кстати я сам лично видел у них в Воронеже стоит на продажу мановский двиган с турбиной но без кпп, на вид очень даже неплохой, года так 99 выпуска,просили они за него 130 , такие щас ставят на зубрята и все очень довольны. Я читал их форум никто из хозяев их не оформляет только один из Рязани легализовал и написал что проблем не было
Кто подскажет как в коробке передач переделать кулису на прямой рычаг...
Заранее благодарю...
привет леня98, с родной крышки кпп все ненужное отрезается и выкидывается, а с кпп рекса автобуса вырезается и переваривается аргоном .
Здравствуйте! Совместно с двигателем от МВ 1317 OM 366 A предлагается КПП от МВ 1317 GV4/65-6/9.0 714.681L. Никак не могу найти в сети передаточные числа этой КПП. Правильно ли я понимаю, что она 6-тиступенчатая, а цифры 9.0-0.829 в описании указывают на диапазон (низшую и высшую ступени)? СПАСИБО.
привет Саня Литвиненко!
А что ненужное???? в крышке ползун выбрасывать???? может есть фото как последовательно ето зделать?крышка от рекса у меня есть,незнаю как переделать,все говорят очень просто ,но у меня не выходит...Заранее благодарен.
Привет леня98, посмотри личку, номерок человека оставил. Сделаешь, нам фотоотчетик!
Леня 98 ,не торопись ломать крышку, испортишь деталь ,где искать такую будешь, у меня сделано по другому, ничего я не переваривар, а приделал кочергу прямо к валу сбоку, получился ход большой у кочерги но к этому быстро привыкаешь. Постараюсь в ближайшее время сфоткать и повесить
OM 366 по размерам на сколько длинее д245? Влезет ли на газ 3309?
На ГАЗ ставили 6-ки рядные воздушного охлаждения. Помещались же как то. В крайнем случае радиатор можно несколько вынести, облицовка там прикручивается снаружи, внахлест. Сделать проставку.
На фото на сайте транспортной компании двигатель на евро поддоне стоит, от картера сцепления до вентилятора не более 1200мм, во всяком случае, за габариты поддона не выходит.
Здравствуйте! Существуют двигатели ММЗ Д-245 в варианте комплектации 12-вольтовыми
генераторами и стартерами для автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, ПАЗ. Слышал, что есть также такие варианты для двигателей СМД Белгородского производства. В таком случае переоборудование
упрощается, поскольку не требуется переводить бортовую систему автомобиля с 12в на 24в.
Если с генератором проблем нет, то со стартером нужно что-то думать.
Вопрос: кто знает, что слышал, есть ли такая возможность для двигателей OM366?