Приветствую тружеников!
Достался в наследство ВТ-100, почитал ваш форум и "воспрял духом"
Сейчас восстанавливаю коробку и мост, подскажите где стоят или куда можно поставить датчики давления масла в коробке (у меня их нет)
Можно ли переделать двигатель Д-442 под стартер?
Штатный стоит на входе в мост. Но я бы ему особо не доверял. На своем после нш врезал штуцер,от него в кабину медная трубка с резиновым шлангом( в запчастях для грузовых можно подобрать) , и механический прибор на месте указателя топлива.
Всем доброго дня!
Собрал таки своего коня (ВТ-100), в заднем мосту Усе новое, но зараза не хочет поворачивать.Помогите грамотно отрегулировать тормозные и фрикционные ленты, В чем может быть причина или несколько причин?
Доброй ночи!
Разобрались за день, причина в тягах была. Трохи закрутили, отрегулировали и дело пошло
А как правильно тормозок который останавливает вращение в кпп на коробке отрегулировать? Сорри, читаю Ваш форум по Вт-100 уже 4 раз и постоянно что то новое доходит
Механический датчик давления масла поставил на штатное место, так он ни хрена НЕ показывает,
теперь врезаю как Вы посоветовали после НШ, а в штатное место попробую поставить Электрический датчик. Думаю в штуцере где будет стоять механика отверстия сделать ОДИНАКОВЫЕ 5 мм, что на датчик , что на коробку, ибо думаю при разном диаметре прохождения масла ,будет показывать неправильное давление. А так что на датчик поток масла будет давить , что на коробку.
Просто врезайте в любом месте после нш,диаметр не влияет на показания.показывать должен и на штатном месте,может быть датчик неисправен? Или масло не идет,на заведенном посмотрите через пробку заднего моста,видно стекает по цилиндричке. масло или нет. Тормозок я на глаз регулирую,при полном выжиме сцепления вал должен останавливаться плавно,без резкого торможения. Кстати ,на Вт очень удобно регулировать всю пневматику на заглушенном двигателе.мы откручиваем трубку от компрессора и через переходник присоединяем к стационарному компрессору-хоть весь день рычаги дергай и педали дави. Утечки воздуха тоже найти проще,при заведеном моторе не услышишь.
Доброго дня!
Короче век живи , век учись, спасибо за науку
Будем пробовать становиться профессионалами, как Вы .
Как там классик писал- "О сколько нам мгновений чудных готовит просвещенья дух,,,,,,,,"
Доброго дня! Подскажите кто-нибудь, купил на ВТ 150 ходоуменшитель установил но чтобы установить ходоуменшитель надо поменять первичный вал но в комплекте первичный вал идёт без шлицов под ВОМ. И вся беда в том что я не могу найти нужный первичный вал. Может кто подскажет где его можно купить.
Всем привет. Может кто подскажет. Нужен трактор. Сижу думаю стоит связываться с вт150? В том плане есть ли на них запчасти? Не хочется купить геморой который будет стоять под забором.
У меня два сезона отработал и пока нормально,нравиться,много чего от дт подходит,кпп своя,валы от дт,шестерни свои. В волгограде продаются,можно заказать. Пневмоусилители нравятся,легкое управление.
У меня два сезона отработал и пока нормально,нравиться,много чего от дт подходит,кпп своя,валы от дт,шестерни свои. В волгограде продаются,можно заказать. Пневмоусилители нравятся,легкое управление.
А с двигателем как? Объявление видел в Омске два штуки продают за три сотки без двигателей. Но наверное это не единственная проблема(если , движки на них уже умерли). Прикидываю во сколько может стать восстанопление
умерший двигатель не показатель. их чаще всего снимают на комбайны, жертвуя трактором. с мотором проблем больше всего и будет, качественную запчасть найти очень проблемно. по восстановлению-смотрите ходовку, корпуса моста и бортовых. самый большой *расходник*-гусеницы-150тр. в кпп- шестерни 2передачи,редко 1и3,масляная шестерня.4и5 практически не используются. также в кпп вилки включения и подвижные муфты.каждая позиция +-5 тр. бортовые крепкие , планетарка от дт . практически всё можно найти. вот всякие тяги, рычаги, трубки в продаже не найти, только с донора. но там и ломаться нечему ,если только потеряешь.
Поступило предложение по покупке 2 единиц вт 150. Наработка около 2000 м/ч. Накрашенные начищенные. Ценник половина. На что обратить внимание? И стоит ли вообще связываться? Может за эти деньги смотреть на т 150? Помогите?
Спасибо за фото. Поработаем,там посмотрим.
Приветствую тружеников!
Достался в наследство ВТ-100, почитал ваш форум и "воспрял духом"
Сейчас восстанавливаю коробку и мост, подскажите где стоят или куда можно поставить датчики давления масла в коробке (у меня их нет)
Можно ли переделать двигатель Д-442 под стартер?
Штатный стоит на входе в мост. Но я бы ему особо не доверял. На своем после нш врезал штуцер,от него в кабину медная трубка с резиновым шлангом( в запчастях для грузовых можно подобрать) , и механический прибор на месте указателя топлива.
Я когда купил свой прошлой весной,лампочка моргала,оказалось фильтр забит. Промыл в бензине,сейчас только при выжатом сцеплении горит.
Всем доброго дня!
Собрал таки своего коня (ВТ-100), в заднем мосту Усе новое, но зараза не хочет поворачивать.Помогите грамотно отрегулировать тормозные и фрикционные ленты, В чем может быть причина или несколько причин?
Две страницы назад всё описано.не хочет поворачивать-как то расплывчато. Подробнее опишите-может чем поможем.
Доброй ночи!
Разобрались за день, причина в тягах была. Трохи закрутили, отрегулировали и дело пошло
А как правильно тормозок который останавливает вращение в кпп на коробке отрегулировать? Сорри, читаю Ваш форум по Вт-100 уже 4 раз и постоянно что то новое доходит
Механический датчик давления масла поставил на штатное место, так он ни хрена НЕ показывает,
теперь врезаю как Вы посоветовали после НШ, а в штатное место попробую поставить Электрический датчик. Думаю в штуцере где будет стоять механика отверстия сделать ОДИНАКОВЫЕ 5 мм, что на датчик , что на коробку, ибо думаю при разном диаметре прохождения масла ,будет показывать неправильное давление. А так что на датчик поток масла будет давить , что на коробку.
Просто врезайте в любом месте после нш,диаметр не влияет на показания.показывать должен и на штатном месте,может быть датчик неисправен? Или масло не идет,на заведенном посмотрите через пробку заднего моста,видно стекает по цилиндричке. масло или нет. Тормозок я на глаз регулирую,при полном выжиме сцепления вал должен останавливаться плавно,без резкого торможения. Кстати ,на Вт очень удобно регулировать всю пневматику на заглушенном двигателе.мы откручиваем трубку от компрессора и через переходник присоединяем к стационарному компрессору-хоть весь день рычаги дергай и педали дави. Утечки воздуха тоже найти проще,при заведеном моторе не услышишь.
Датчики электрические кстати жигулёвские ставят,от аварийного давления масла в моторе.
Доброго дня!
Короче век живи , век учись, спасибо за науку
Будем пробовать становиться профессионалами, как Вы .
Как там классик писал- "О сколько нам мгновений чудных готовит просвещенья дух,,,,,,,,"
мужики подскажите каталожный номер замков на двери. или от чего подходят они? развалились заразы.
Навряд ли найдешь родные,здесь в теме кто-то переделовал.
Доброго дня! Подскажите кто-нибудь, купил на ВТ 150 ходоуменшитель установил но чтобы установить ходоуменшитель надо поменять первичный вал но в комплекте первичный вал идёт без шлицов под ВОМ. И вся беда в том что я не могу найти нужный первичный вал. Может кто подскажет где его можно купить.
Ну вообще на кпп вт валы от дт,от дт найти можно. А ты из самого Энгельса?
Нонопушкинское.
А для чего тебе нужен ходоуменьшитель?
После пахоты цепляем фрезу и фрезеруем пашню.
А так на первой быстро летит? Фрезеруете под овощи?
трактор ждет весну.Колено глушителя прогорело,сделали из трубы 76.
у зверюга
Всем привет. Может кто подскажет. Нужен трактор. Сижу думаю стоит связываться с вт150? В том плане есть ли на них запчасти? Не хочется купить геморой который будет стоять под забором.
У меня два сезона отработал и пока нормально,нравиться,много чего от дт подходит,кпп своя,валы от дт,шестерни свои. В волгограде продаются,можно заказать. Пневмоусилители нравятся,легкое управление.
А с двигателем как? Объявление видел в Омске два штуки продают за три сотки без двигателей. Но наверное это не единственная проблема(если , движки на них уже умерли). Прикидываю во сколько может стать восстанопление
Установи ямз-236 и проблем с з/ч не будет,здесь в теме ранее виктор выкладывал фото установки ямз.
умерший двигатель не показатель. их чаще всего снимают на комбайны, жертвуя трактором. с мотором проблем больше всего и будет, качественную запчасть найти очень проблемно. по восстановлению-смотрите ходовку, корпуса моста и бортовых. самый большой *расходник*-гусеницы-150тр. в кпп- шестерни 2передачи,редко 1и3,масляная шестерня.4и5 практически не используются. также в кпп вилки включения и подвижные муфты.каждая позиция +-5 тр. бортовые крепкие , планетарка от дт . практически всё можно найти. вот всякие тяги, рычаги, трубки в продаже не найти, только с донора. но там и ломаться нечему ,если только потеряешь.
Поступило предложение по покупке 2 единиц вт 150. Наработка около 2000 м/ч. Накрашенные начищенные. Ценник половина. На что обратить внимание? И стоит ли вообще связываться? Может за эти деньги смотреть на т 150? Помогите?
Если гусеницы новые и ходовая. Мотор нормальный то стоит этих денег.
Добрый день. Вибрация на тракторе вт150,на ходу при полных оборотах двигателя
, сталкивался кто нибудь.?
Вибрация?? На гусеничном тракторе?? Не может быть!
Надо поконкретнее-на каких передачах,на каких оборотах,в холостую или при нагрузке.
Если на ходу,возможно износ гусениц,у меня до 3ей передачи нормально,а выше уже тряска,хотя износ отверстия трака 5мм. Допустимый до 10мм.