это не совет это инструкция по эксплуатации в моём даже в кабине табличка. в почтальоне стоит. шестерни смотрите может давят из за износа и подшипники проверяйте. чтоб у валов продольного хождения не было.
Мужики на вт-150 в кпп на первичном валу есть две шестерни со шпеником внутри кто знает для чего они нужны у меня при вскрытии одной нету наверное стёрлось кто знает её размеры а то и вторая почти стёрлась
По каталогу-зубчатая муфта 100.37.032-1.(состоит из собственно муфты 100.37.124 и штифта 100.37.124- тот самый "шпеник").штифт выступающими частями входит в вырезы на внутренней обойме шестерни постоянного зацепления и удерживает обойму от проворачивания на валу. Диаметр штифта 8 мм, по длине не помню, ориентируйтесь по глубине вырезов. Штифт подбирал , с какой-то штанги толкателя подошел, от чего штанга не знаю. Еще в микрометрах есть эталонный образец для настройки.варварство конечно, но подходит.
Мужики подскажите вырывает патрубок на кпп что от нш в систему смазки идет. Трактор ВТ-150 отработал 6 лет до этого ни разу такой проблемы не было. Масло в кпп трансмиссионное, воздухом трубка продувается, и возможно ли снять трубки смазки что стоя внутри кпп не разбирая всю коробку?
Мужики подскажите вырывает патрубок на кпп что от нш в систему смазки идет. Трактор ВТ-150 отработал 6 лет до этого ни разу такой проблемы не было. Масло в кпп трансмиссионное, воздухом трубка продувается, и возможно ли снять трубки смазки что стоя внутри кпп не разбирая всю коробку?
Не знаю,как в вт,но в дт-175 лить только МОТОРНОЕ масло !там отверстия на вилках в спичку диаметром.
У многие угробили кпп трансмиссионной смазкой , перегрев и разрушение подшипники на1 и2 передачи,"сгорание" вилки.
Мужики подскажите вырывает патрубок на кпп что от нш в систему смазки идет. Трактор ВТ-150 отработал 6 лет до этого ни разу такой проблемы не было. Масло в кпп трансмиссионное, воздухом трубка продувается, и возможно ли снять трубки смазки что стоя внутри кпп не разбирая всю коробку?
Снимите крышку на мосту,к которой входной патрубок крепится, под ней разделитель стоит,скорее всего в нем что-то попало. Через него и сброс масла идет, даже если все отверстия на валике в кпп забьет,сброс будет,вырывать не должно. Но я бы советовал и валик посмотреть, если отверстия засорены, потом дороже выйдет и вилку менять и синхронизатор. Без принудительного смазывания они долго не проходят.чтобы снять валик нужно снимать переднюю крышку кпп и верхнюю тоже.
Всем доброго времени суток! Возникла такая проблема: при замене масла в заднем мосту выпала пружина и игла, давление в мосту появляется только на полном газу (тухнет лампочка). Скажите пожалуйста где эти вещи стоят?
Доброго времени суток коллеги. Вт-150 2007г.в. новый с консервации . Горит датчик давления масла в коробке... Так понял надо проверить на засорённость провода везде. Может быть сам датчик врёт?
щуп заднего моста выкрутите и на заведенном посмотрите-должно быть видно как по цилиндричке масло стекает.если нет-ищите причину.бывает засосать не может,крышку с фильтра снимали и в заборную трубку немного масла подливали, чтобы насос схватился.насчет консервации просветите, если не секрет.
Привет! Спасибо за совет. Как всегда думу думали ..а надо было просто фильтр коробки промыть.. там он сеточный очень удобно. 50 моточасов шестерни притираются вот и забили фильтр. А на счёт консервации это я наверное не правильно сказал. 8 лет продавался трактор .. как сказать что он новый)
Подскажите пожалуйста как настроить фрикционы с тормозами на вт-150. Гоняли меня по маленькому полю... дольше разворачивался чем дисковал.. в итоге перестал поворачивать. рычаг зажимаешь а он прямо едет! Как правильно сделать настройку?
Сначала ленту фрикционную натяните по метке(как на дт). Затем отрегулируйте зазор 13 мм между плоскостями рычага. Тормозную ленту винтом подтягивайте до нормального поворачивания.проще делать со снятым баком.
:х. Почтовый Константиновского района Ростовской области
Регистрация: 09.07.2013 - 15:46
: 8
Не в сети
Заходил: 6 лет 5 месяцев назад
vik09 пишет:
Разболтался замок двери. Кто как решал эту проблему?
Всем привет! По поводу замков - полное гУаНо. При помощи сварки, болгарки и нашей матери поставил замки на обе двери с ДТ 75 (круглая кабина). Если интересует звони 89281846929
Уважаемые коллеги где можно взять блок цилиндров Д 446 ?
Конечно интересует, надоело двери на ходу ловить. Если можно, фото.блок446 чем то принципиально от 442 отличается? Телефон в личку скинул,человек по запчастям занимается, б.у.тоже.
Подскажите пожалуйста где можно достать шестерни на вт100 достался в наследство перегрет двиг первая вторая ёк разобрал шестерни слизаны теперь как чемодан без ручки и выбросить жалко и нести не удобно и есть ли в интернете каталог вт100 ?
Подскажите пожалуйста. На ВТ-150 Коробку с мостом перебраты, все в отличном состоянии. Осенью на пахоте дня три без нареканий, потом забился фильтр КПП. Промыл, через час опять забитый. Короче с интервалом 1 час все сетки забиты мелкой стружкой, как серебрянка. Открыл мост и КПП визуально все хорошо. Вилки, шестерни, люфты, все в норме. Неужели все разбирать придется? Может кто сталкивался, подскажите.
может новые шестерни притирались, или "остатки" от предыдущих. если явно не видно поломки,попробуйте слить масло и залить свежее. заодно на дне проверите, может что покажется. если уплотнения моста не держат, тоже фильтр забивать будет часто,но там больше на грязь похоже, не стружка.
Может и так, но мне кажется слишком уж много стружки, притом первые три дня работы этого не наблюдалось, а на шестернях не видно таких следов. Может ли какой нибудь подшипник так давать стружку?
При нынешнем качестве ничего удивительного. Но все же стружка с подшипника маловероятно. Внимательнее шестерни посмотрите,может где задевают корпус. Шестерни прокручивал ? Я зимой крышку кпп снял, посмотрел, все в порядке, так шестеренка2 передачи сколотым зубом вниз была. Весной и показалась вместе с сусликами
Еще вариант- может смазка не проходит к вилкам включения,трутся на сухую. При снятой крышке кпп отсоединяли кардан и рукой прокручивали первичный вал,проверяли,везде ли поступает масло.
Решил вскрывать все, вытащу первичный, если не обнаружу ничего буду снимать планетарку. Пока дожди попробую успеть. Результат сообщу. Спасибо за советы, учту при ремонте. Кстати масло какое лучше потом залить в задний мост и сколько? Ато в справочнике ни нашел объема масла для трансмиссии (лью наугад по щупу).
мы простое моторное льем. по книжке трансмиссионное рекомендуют, но по холоду засасывается хуже насосом. по количеству данных нет, у себя наливал чтобы масляная шестерня касалась нижними зубьями масла. получается около 15 литров.
Доброго времени суток . Не подскажите в чем может быть проблема попадает масло в сухой отсек заднего моста на Вт 100 сальники меняли 3 раза не помогло..
Добрый день.
Наше предприятие может провести капитально-восстановительный ремонт ваших гусеничных тракторов. Гарантия 500 м/ч. Есть ВТ-150 после реставрации на продажу - 1,2 млн. рублей.
Всем привет! Нынче перебираем кпп вт150 . Кустами летом оборвало привод масла и датчика на коробку. Масло вылилось в поле передачу номер два заклинило , потом её вырвали и.... Сезон доездили на 1 и 3 передаче , вот зима пришла разобрали на свою голову . Теперь вопрос! КПП вт-150 и КПП дт-75 идентичны?
одинаковы планетарка,шкивы, полуоси,нижний вал кпп. Верхний и боковые отличаются только проточками под стопорные кольца,подшипники одинаковые(верхний вал задний роликовый, у дт шариковый). Шестерни кпп,передняя и верхняя крышки,вилки и валики кпп свои.
Передачи включаются легко. вот думаю может сама шестерня уже износилась. а вообще совет хороший с фриционами
это не совет это инструкция по эксплуатации в моём даже в кабине табличка. в почтальоне стоит. шестерни смотрите может давят из за износа и подшипники проверяйте. чтоб у валов продольного хождения не было.
Мужики на вт-150 в кпп на первичном валу есть две шестерни со шпеником внутри кто знает для чего они нужны у меня при вскрытии одной нету наверное стёрлось кто знает её размеры а то и вторая почти стёрлась
Шестерни со шпеником- это что?.
У тебя в статье от01 01 2014 г фото этой шестерни и шпеник видно в торце
По каталогу-зубчатая муфта 100.37.032-1.(состоит из собственно муфты 100.37.124 и штифта 100.37.124- тот самый "шпеник").штифт выступающими частями входит в вырезы на внутренней обойме шестерни постоянного зацепления и удерживает обойму от проворачивания на валу. Диаметр штифта 8 мм, по длине не помню, ориентируйтесь по глубине вырезов. Штифт подбирал , с какой-то штанги толкателя подошел, от чего штанга не знаю. Еще в микрометрах есть эталонный образец для настройки.варварство конечно, но подходит.
Мужики подскажите вырывает патрубок на кпп что от нш в систему смазки идет. Трактор ВТ-150 отработал 6 лет до этого ни разу такой проблемы не было. Масло в кпп трансмиссионное, воздухом трубка продувается, и возможно ли снять трубки смазки что стоя внутри кпп не разбирая всю коробку?
Не знаю,как в вт,но в дт-175 лить только МОТОРНОЕ масло !там отверстия на вилках в спичку диаметром.
угробили кпп трансмиссионной смазкой , перегрев и разрушение подшипники на1 и2 передачи,"сгорание" вилки.
У многие
Снимите крышку на мосту,к которой входной патрубок крепится, под ней разделитель стоит,скорее всего в нем что-то попало. Через него и сброс масла идет, даже если все отверстия на валике в кпп забьет,сброс будет,вырывать не должно. Но я бы советовал и валик посмотреть, если отверстия засорены, потом дороже выйдет и вилку менять и синхронизатор. Без принудительного смазывания они долго не проходят.чтобы снять валик нужно снимать переднюю крышку кпп и верхнюю тоже.
Всем доброго времени суток! Возникла такая проблема: при замене масла в заднем мосту выпала пружина и игла, давление в мосту появляется только на полном газу (тухнет лампочка). Скажите пожалуйста где эти вещи стоят?
Может этот самый патрубок как я понял резиновый рукав менялся и поставили китаезные хамуты либо клапан .
Доброго времени суток коллеги. Вт-150 2007г.в. новый с консервации . Горит датчик давления масла в коробке... Так понял надо проверить на засорённость провода везде. Может быть сам датчик врёт?
щуп заднего моста выкрутите и на заведенном посмотрите-должно быть видно как по цилиндричке масло стекает.если нет-ищите причину.бывает засосать не может,крышку с фильтра снимали и в заборную трубку немного масла подливали, чтобы насос схватился.насчет консервации просветите, если не секрет.
Привет! Спасибо за совет. Как всегда думу думали ..а надо было просто фильтр коробки промыть.. там он сеточный очень удобно. 50 моточасов шестерни притираются вот и забили фильтр. А на счёт консервации это я наверное не правильно сказал. 8 лет продавался трактор .. как сказать что он новый)
Подскажите пожалуйста как настроить фрикционы с тормозами на вт-150. Гоняли меня по маленькому полю... дольше разворачивался чем дисковал.. в итоге перестал поворачивать. рычаг зажимаешь а он прямо едет! Как правильно сделать
настройку?
Сначала ленту фрикционную натяните по метке(как на дт). Затем отрегулируйте зазор 13 мм между плоскостями рычага. Тормозную ленту винтом подтягивайте до нормального поворачивания.проще делать со снятым баком.
Разболтался замок двери. Кто как решал эту проблему?
Всем привет! По поводу замков - полное гУаНо. При помощи сварки, болгарки и нашей матери
поставил замки на обе двери с ДТ 75 (круглая кабина). Если интересует звони 89281846929
Уважаемые коллеги где можно взять блок цилиндров Д 446 ?
Конечно интересует, надоело двери на ходу ловить. Если можно, фото.блок446 чем то принципиально от 442 отличается? Телефон в личку скинул,человек по запчастям занимается, б.у.тоже.
Подскажите пожалуйста где можно достать шестерни на вт100 достался в наследство перегрет двиг первая вторая ёк разобрал шестерни слизаны теперь как чемодан без ручки и выбросить жалко и нести не удобно и есть ли в интернете каталог вт100 ?
Подскажите пожалуйста. На ВТ-150 Коробку с мостом перебраты, все в отличном состоянии. Осенью на пахоте дня три без нареканий, потом забился фильтр КПП. Промыл, через час опять забитый. Короче с интервалом 1 час все сетки забиты мелкой стружкой, как серебрянка. Открыл мост и КПП визуально все хорошо. Вилки, шестерни, люфты, все в норме. Неужели все разбирать придется? Может кто сталкивался, подскажите.
может новые шестерни притирались, или "остатки" от предыдущих. если явно не видно поломки,попробуйте слить масло и залить свежее. заодно на дне проверите, может что покажется. если уплотнения моста не держат, тоже фильтр забивать будет часто,но там больше на грязь похоже, не стружка.
Может и так, но мне кажется слишком уж много стружки, притом первые три дня работы этого не наблюдалось, а на шестернях не видно таких следов. Может ли какой нибудь подшипник так давать стружку?
При нынешнем качестве ничего удивительного. Но все же стружка с подшипника маловероятно. Внимательнее шестерни посмотрите,может где задевают корпус. Шестерни прокручивал ? Я зимой крышку кпп снял, посмотрел, все в порядке, так шестеренка2 передачи сколотым зубом вниз была. Весной и показалась вместе с сусликами
Еще вариант- может смазка не проходит к вилкам включения,трутся на сухую. При снятой крышке кпп отсоединяли кардан и рукой прокручивали первичный вал,проверяли,везде ли поступает масло.
Решил вскрывать все, вытащу первичный, если не обнаружу ничего буду снимать планетарку. Пока дожди попробую успеть. Результат сообщу. Спасибо за советы, учту при ремонте. Кстати масло какое лучше потом залить в задний мост и сколько? Ато в справочнике ни нашел объема масла для трансмиссии (лью наугад по щупу).
мы простое моторное льем. по книжке трансмиссионное рекомендуют, но по холоду засасывается хуже насосом. по количеству данных нет, у себя наливал чтобы масляная шестерня касалась нижними зубьями масла. получается около 15 литров.
Доброго времени суток . Не подскажите в чем может быть проблема попадает масло в сухой отсек заднего моста на Вт 100 сальники меняли 3 раза не помогло..
Добрый день.
Наше предприятие может провести капитально-восстановительный ремонт ваших гусеничных тракторов. Гарантия 500 м/ч. Есть ВТ-150 после реставрации на продажу - 1,2 млн. рублей.
Всем привет!
Нынче перебираем кпп вт150 . Кустами летом оборвало привод масла и датчика 
на коробку. Масло вылилось в поле передачу номер два заклинило , потом её вырвали и.... Сезон доездили на 1 и 3 передаче , вот зима пришла разобрали на свою голову 
. Теперь вопрос! КПП вт-150 и КПП дт-75 идентичны? 
одинаковы планетарка,шкивы, полуоси,нижний вал кпп. Верхний и боковые отличаются только проточками под стопорные кольца,подшипники одинаковые(верхний вал задний роликовый, у дт шариковый). Шестерни кпп,передняя и верхняя крышки,вилки и валики кпп свои.