Только появилось время заняться поиском причины стружки в фильтре. Проблему описывал в мае, несколько постов выше. В общем причину нашел. При капремонте заднего моста годом ранее пришлось заменить один сателлит на водиле. При работе ролики начали срабатывать металл на сателлите по причине его плохого качества. Похоже китайское. Все магазины объехал, везде уже китайское. Нормального сателлита в Саратове уже не найти. Ни знаю как в самом Волгограде, но у нас нет. Просьба дать информацию где найти заводскую, нормальную деталь (сателлит в сборе 77.38.055)
Вопрос к владельцам вт-100. Есть возможность купить вт-100 по приемлемой цене. Трактор 2003года, в рабочем состоянии. Как он в работе,есть ли проблемы с пневматикой и др.
пневматика не особо проблемная. сам компрессор на д442 один в один с юмз,клапаны бывает залегают. на свой ставили от автобуса паз, там клапаны пластинчатые,без пружинок. регулятор давления ставили камазовский,крепление одинаково,вытачивали только переходные штуцера под трубки. пневмоусилители работают долго, в запчастях есть и ремкомплекты резинок, и полностью в сборе(только дороговато).шестерни кпп есть все сейчас, раньше 2й передачи была дефицитной. сложно найти вилки переключения кпп,по двигателю зч -проблемно.гусеницы по цене как 2 дт шных.завода нет,брать или нет решать вам.
Купил я этот вт,пригнал домой,впечатления положительные,управление легкое,в кабине комфорт. Моргает лампа давления трансмиссии,проверил уровень,маловато,долил тоже самое. При заведеном моторе и вывернутой пробке моста масло течет. Может фильтр забит? А как его разбирать?
слева на кпп висит баклуша алюминиевая-корпус фильтра. откручиваете две гайки на крышке,поддеваете крышку и снимаете. из корпуса вынимаете фильтр,только не спешите, чтобы масло сошло.надавите на верхнюю фигурную шайбу,сжав пружину,поверните ее до совпадения выступов с пазами,снимите вверх. дальше снимаете тарелки. датчик не очень надёжный, может и врать. добавьте механический и будет вам счастье.
"модернизация" дверной ручки. Теперь мечта открывать любые двери ногой стала на шаг ближе. Между подножкой и кабиной поставил приставки,теперь при закрывании двери пыль с подножки не затягивает в кабину
Приобрели ВТ-150. Но пока не запускали в борозду. времени нет. Трактор 2008 г. 350 моточасов. Надо конечно все РТИ менять, а так в целом трактор как новый.
пневматика не особо проблемная. сам компрессор на д442 один в один с юмз,клапаны бывает залегают. на свой ставили от автобуса паз, там клапаны пластинчатые,без пружинок. регулятор давления ставили камазовский,крепление одинаково,вытачивали только переходные штуцера под трубки. пневмоусилители работают долго, в запчастях есть и ремкомплекты резинок, и полностью в сборе(только дороговато).шестерни кпп есть все сейчас, раньше 2й передачи была дефицитной. сложно найти вилки переключения кпп,по двигателю зч -проблемно.гусеницы по цене как 2 дт шных.завода нет,брать или нет решать вам.
Здраствуйте уважаемые фермеры у меня возникла проблема с ремонтом пневмо усилителя а именно нет у нас ремкомплекта может кто ремонтировал без этого комплекта помогите пожалуйста советом
В чём конкретно проблема? Ремкомплект можно и заказать,пришлют хоть на северный полюс, на авито предложения есть. Если без- разбирайте свой , резинки на образец и подберете.там все простые круглые кольца,только центральный клапан фигурный,сложно найти.на каком-то из клапанов камаза вроде есть такой.
Приобрели ВТ-150. Но пока не запускали в борозду. времени нет. Трактор 2008 г. 350 моточасов. Надо конечно все РТИ менять, а так в целом трактор как новый.
Ставил сам. Брал ямз б.у. автомобильный, комплект переоборудования. По документам вт-100, как был так и остался. Разница между вт-100 и вт-150 в регулировке тнвд, остальное все одинаково. В зависимости от года выпуска могут отличаться каретки и передние грузы. По мотору-масляный радиатор или теплообменник, раздельные головки или общая,помпа водяная под теплообменник или простая.
только ямз изначально создавался под175 л.с, а д-442-накрученный а-41(90л.с). но для меня главной причиной стало доступность и наличие запчастей. фото найду-выложу.
обещанные фото.расход точный не замеряли,бака на культивации на 10 часов хватает. тяга и у родного мотора хорошая была,ямз посильнее, особенно при снижении оборотов заметно. а так целью было не "быстрее,выше,сильнее",а спокойная работа с более надёжным мотором и возможность нормального ремонта при необходимости за адекватную цену. "последней каплей" стало месячное ожидание головки блока цилиндров в разгар полевых работ. цены на запчасти д-442 тоже явно завышены, при этом никакой гарантии качества.
Только появилось время заняться поиском причины стружки в фильтре. Проблему описывал в мае, несколько постов выше. В общем причину нашел. При капремонте заднего моста годом ранее пришлось заменить один сателлит на водиле. При работе ролики начали срабатывать металл на сателлите по причине его плохого качества. Похоже китайское. Все магазины объехал, везде уже китайское. Нормального сателлита в Саратове уже не найти. Ни знаю как в самом Волгограде, но у нас нет. Просьба дать информацию где найти заводскую, нормальную деталь (сателлит в сборе 77.38.055)
С Наступающим Друзья!!!
Vik 09 спасибо за инфу
Всем Силы
Вопрос к владельцам вт-100. Есть возможность купить вт-100 по приемлемой цене. Трактор 2003года, в рабочем состоянии. Как он в работе,есть ли проблемы с пневматикой и др.
пневматика не особо проблемная. сам компрессор на д442 один в один с юмз,клапаны бывает залегают. на свой ставили от автобуса паз, там клапаны пластинчатые,без пружинок. регулятор давления ставили камазовский,крепление одинаково,вытачивали только переходные штуцера под трубки. пневмоусилители работают долго, в запчастях есть и ремкомплекты резинок, и полностью в сборе(только дороговато).шестерни кпп есть все сейчас, раньше 2й передачи была дефицитной. сложно найти вилки переключения кпп,по двигателю зч -проблемно.гусеницы по цене как 2 дт шных.завода нет,брать или нет решать вам.
Спасибо! А как по производительности на пахоте,бороновании и тянет он два кпс-4.
2 кпс-легко. по сути гусеничный аналог т-150. ну или комфортный аналог т-4,кому с чем сравнивать приходится.
Купил я этот вт,пригнал домой,впечатления положительные,управление легкое,в кабине комфорт. Моргает лампа давления трансмиссии,проверил уровень,маловато,долил тоже самое. При заведеном моторе и вывернутой пробке моста масло течет. Может фильтр забит? А как его разбирать?
слева на кпп висит баклуша алюминиевая-корпус фильтра. откручиваете две гайки на крышке,поддеваете крышку и снимаете. из корпуса вынимаете фильтр,только не спешите, чтобы масло сошло.надавите на верхнюю фигурную шайбу,сжав пружину,поверните ее до совпадения выступов с пазами,снимите вверх. дальше снимаете тарелки. датчик не очень надёжный, может и врать. добавьте механический и будет вам счастье.
Всем привет, есть у кого-нибудь каталог на Вт 100/150 по КПП? Заранее благодарен.
Качество не очень,извиняйте
Vik09, спасибо большое буду изучать
Вроде почётче
В КПП волгаря должно подойти
"модернизация" дверной ручки. Теперь мечта открывать любые двери ногой стала на шаг ближе.
Между подножкой и кабиной поставил приставки,теперь при закрывании двери пыль с подножки не затягивает в кабину
vik09 а сами вы с какого района будете?
Приобрели ВТ-150. Но пока не запускали в борозду. времени нет. Трактор 2008 г. 350 моточасов. Надо конечно все РТИ менять, а так в целом трактор как новый.
Здраствуйте уважаемые фермеры у меня возникла проблема с ремонтом пневмо усилителя а именно нет у нас ремкомплекта может кто ремонтировал без этого комплекта помогите пожалуйста советом
В чём конкретно проблема? Ремкомплект можно и заказать,пришлют хоть на северный полюс, на авито предложения есть. Если без- разбирайте свой , резинки на образец и подберете.там все простые круглые кольца,только центральный клапан фигурный,сложно найти.на каком-то из клапанов камаза вроде есть такой.
Я первый раз перебирал,подобрал все резинки по размеру и все работает герметично. Менять оказалось очень просто.
фото трактора можно?
как сфоткаю выложу. можно, почему нет.
https://youtu.be/MwvPm2ufSn0
Пока демо версия.
Это твой аппарат,в дальнейшем планирую ямз поставить если д-442 навернется капитально.
Да, мой. Дети на севе кино снимали,в промежутках между засыпками.
Ты сам устанавливал ямз или такой был. У вас вроде был вт-100.
Ставил сам. Брал ямз б.у. автомобильный, комплект переоборудования. По документам вт-100, как был так и остался. Разница между вт-100 и вт-150 в регулировке тнвд, остальное все одинаково. В зависимости от года выпуска могут отличаться каретки и передние грузы. По мотору-масляный радиатор или теплообменник, раздельные головки или общая,помпа водяная под теплообменник или простая.
А ставить ямз проблемно. А мощность тажа 180л.с. Если можно фото как стоит ямз на раме.
только ямз изначально создавался под175 л.с, а д-442-накрученный а-41(90л.с). но для меня главной причиной стало доступность и наличие запчастей. фото найду-выложу.
Запчасти любые ямз. А по сравнению с 442 тяговое усилие заметно увеличилось,а расход топлива на гектар.
обещанные фото.расход точный не замеряли,бака на культивации на 10 часов хватает. тяга и у родного мотора хорошая была,ямз посильнее, особенно при снижении оборотов заметно. а так целью было не "быстрее,выше,сильнее",а спокойная работа с более надёжным мотором и возможность нормального ремонта при необходимости за адекватную цену. "последней каплей" стало месячное ожидание головки блока цилиндров в разгар полевых работ. цены на запчасти д-442 тоже явно завышены, при этом никакой гарантии качества.