Привет мужики.Подскажите,а на сорокете распылители форсунок свои или с МТЗ подходят и какое рекомендуемое давление нужно ставить 170-175?
Распылители свои, с тремя отверстиями, в магазине обычно обзывают 16-тые. У мтз распыл другой, с 4 отверстиями, но от безысходности поставить можно, работать будет.
здравствуйте стал обладателем лтз-60ав,заводится плохо,без декомпресора крутит рывками не заводится с декомпресором в теплую заводит легко в холод(от+5)ели ели ито не всегда,стартер от мтз подходит и какой акум выбрать?на первой же шабашки с фрезой ручьем с вома масло погнало итог был лопнут корпус вома-замена еще тот гемор запчасти в краснодарском крае не найти заказывал что то лтз.ру и нива-трактор
Стартер от мтз подходит. У нас стоит редукторный на 4,5квт.
На фото не разглядел аккумуляторных ящиков у вас. На нашем тракторе 2000 года выпуска стоит два ящика под ступеньками. По инструкции должно быть два аккумулятора 6в 110ач, но они все время недозаряжаются. По-этому мы используем один 12в 90ач. С редукторным стартером заводит нормально при плюсовых температурах. При минусовых сначала заливаем тёплую воду, потом заводим, иногда помогаем пусковым. Потом весь день мотор заводится хорошо.
ящик виден на фото,под воздушным фильтром,акум один 120а.ч,крутит ели еле.попробую сначала аккумулятор поменять на 120-140а.ч.но это не проблемы по сравненью что гостехнадзор отказывается его на учет ставить из за замененного блока и таблички на нем-такой он у нас карупцианер
Товарищи подскажите пожалуйста, решил в зиму чисткой снега заняться, раньше в зимнее время на тракторе не работал, поэтому несколько вопросов по трактору ЛТЗ 60;
1. Заливаю тосол и ставлю подогреватель на 2квт, куда правильно подключить его?
2. Было залито летнее минеральное масло, если сейчас нагреть поддон горелкой и слить масло, а потом залить полусинтетику проблем не будет? Все ли масло сойдёт с непрогретого двигателя?
3. В гидравлике залито так же летнее минеральное масло, не будет ли проблем с ним в холодное время?
Заранее благодарю за помощь!
1. Смотря какой подогреватель, некоторые модели имеют циркуляционный насос, с ними проще, некоторые не имеют насоса, в любом случае нужно соединить низ рубашки охлаждения двигателя с входом ( низом ) подогревателя, а выход с головкой двигателя.
2. Погреть, завести, поработать, поменять масло после работы.
3. Дабы не гадать поменять на гидравлическое, типа ВМГЗ.
Думаю в общем так.
1. Смотря какой подогреватель, некоторые модели имеют циркуляционный насос, с ними проще, некоторые не имеют насоса, в любом случае нужно соединить низ рубашки охлаждения двигателя с входом ( низом ) подогревателя, а выход с головкой двигателя.
2. Погреть, завести, поработать, поменять масло после работы.
3. Дабы не гадать поменять на гидравлическое, типа ВМГЗ.
Думаю в общем так.
Спасибо за ответы! Подогреватель с помпой, вот у меня есть сливной краник в нижней точке соединения радиатора и блока, а второй краник на блоке сзади, я так понимаю что мне нужно запитываться из блока и теплый тосол пойдет через нижнюю точку вверх к головке блока, правильно? Просто не могу понять помпа двигателя в какую сторону нагнетает тосол?
Второй вопрос, нету сейчас ничего чем можно заменить масло в гидравлике, поэтому и хочу понять, критично ли использовать летнюю минералку в гидравлике и дозаторе рулевого
В гидравлике залито так же летнее минеральное масло, не будет ли проблем с ним в холодное время?
Залита отработка из двигателя и никаких проблем в холода нету
Понятие холода у всех разное, у кого то -10, а у кого то -30 и тд. в принципе гидробак тоже можно погреть перед работой.
Alex0nil пишет:
Подогреватель с помпой, вот у меня есть сливной краник в нижней точке соединения радиатора и блока, а второй краник на блоке сзади, я так понимаю что мне нужно запитываться из блока и теплый тосол пойдет через нижнюю точку вверх к головке блока, правильно? Просто не могу понять помпа двигателя в какую сторону нагнетает тосол?
Не совсем понял что и куда у вас идёт, может у кого такой двиг подскажут точнее. Если сливное отверстие для тосола из блока нормального сечения можно подключить всас на нагреватель туда. Если не уверены в направлении потока жидкости подогрев можно поставить через кран и перекрывать после прогрева и выключении подогрева. Поставите сразу всё видно будет как греется, рукой пощупать всё понятно будет, главное греть двигатель а не радиатор.
1. Смотря какой подогреватель, некоторые модели имеют циркуляционный насос, с ними проще, некоторые не имеют насоса, в любом случае нужно соединить низ рубашки охлаждения двигателя с входом ( низом ) подогревателя, а выход с головкой двигателя.
2. Погреть, завести, поработать, поменять масло после работы.
3. Дабы не гадать поменять на гидравлическое, типа ВМГЗ.
Думаю в общем так.
Спасибо за ответы! Подогреватель с помпой, вот у меня есть сливной краник в нижней точке соединения радиатора и блока, а второй краник на блоке сзади, я так понимаю что мне нужно запитываться из блока и теплый тосол пойдет через нижнюю точку вверх к головке блока, правильно? Просто не могу понять помпа двигателя в какую сторону нагнетает тосол?
Второй вопрос, нету сейчас ничего чем можно заменить масло в гидравлике, поэтому и хочу понять, критично ли использовать летнюю минералку в гидравлике и дозаторе рулевого
Раньше в совхозе в мороз свалить телегу было невозможно так загустевало и масло разбавляли соляркой. Это крайний случай.
Подогрев на мтз у меня вход с блока, взамен крана штуцер под шланг и на головку, сам подогрев установлен пониже и он самодельный около 1л обьемом, лучше продавливает.. Про циркуляцию это смотри - выход на радиатор с головки, то давит помпа в блок выходит.
У нас старики приходят в суеверный ужас, если в гидравлике залито что то кроме дизельного масла. В мороз несколько раз приподнимает платформу. Каждый раз все выше. Потом пустая опускается как летом
У нас старики приходят в суеверный ужас, если в гидравлике залито что то кроме дизельного масла. В мороз несколько раз приподнимает платформу. Каждый раз все выше. Потом пустая опускается как летом
Бывает и поднять невозможно, товарищ от коровника отвозил на птс жижу и поднять не мог, отворачивал шланг от цилиндра птс и выдавливал загустевшее масло, пока приворачивал на место опять не поднимает, разбавили ему соляркой и продавили шланг опять, я сам отворачивал и масло было как солидол почти, продавили и все заработало.
здравствуйте стал обладателем лтз-60ав,заводится плохо,без декомпресора крутит рывками не заводится с декомпресором в теплую заводит легко в холод(от+5)ели ели ито не всегда,стартер от мтз подходит и какой акум выбрать?на первой же шабашки с фрезой ручьем с вома масло погнало итог был лопнут корпус вома-замена еще тот гемор запчасти в краснодарском крае не найти заказывал что то лтз.ру и нива-трактор
Попробуй отключи НШ, там у них отключаемое. после как заведете поработает заглушите и включите НШ и заводите т.к масло густое стартер не может прокрутить двигатель. Я на своём Т-40 так делаю.
А чем отличается круглый нш от плоского? смотрел видео в инете и сделал вывод: ни чем плоский засунули в корпус круглого больше ничего необычного не увидел.
А чем отличается круглый нш от плоского? смотрел видео в инете и сделал вывод: ни чем плоский засунули в корпус круглого больше ничего необычного не увидел.
Не правильный вывод. Устройство отличается кардинально. Общее только шестерни.
Всем привет! Может кто подскажет, заводской кун на лтз 55 где выпускали, как правильно его маркировка, и как он в работе? хотелось бы уз нать мнение владельца, и может кто знает где можно его купить,
Всем привет! Может кто подскажет, заводской кун на лтз 55 где выпускали, как правильно его маркировка, и как он в работе? хотелось бы уз нать мнение владельца, и может кто знает где можно его купить,
Привет. Выпускал его ЛТЗ. Маркировку точно по буквам не скажу ,но цифры 360. Работает установка отлично. НО есть и минусы: это небольшая высота выгрузки, сам ковш вообще не видно, цилиндры вообще оригинальные. В целом установкой доволен, много за 2года кубов навоза переворочал. Конкретно его данные в есть, книжка в гараже. Удачи.
Свяжитесь с Леопольдом (Алексеем). Он позможно сделает вам крепкий погрузчик из 5 мм стали. Это будет крепче чем те что делают сейчас из 3мм. Там под видео его телефон... https://youtu.be/-zTfaLXILKg
Подозреваю что только б/у на площадках вроде авито, т.к. липецкий тракторный закрылся.
У нас пфн 0,38 уже более 10 лет. Лонжероны погрузчика немного пришлось переварить, т.к. взяли модификацию под мтз (была в наличии). Но бывает и для лтз.
Kostomar пишет:
Он позможно сделает вам крепкий погрузчик из 5 мм стали. Это будет крепче чем те что делают сейчас из 3мм.
Не знаю как с качеством и толщиной металла сейчас, но у нас на погрузчике ни одной трещины и всё ровное как с завода. Снимали и ставили им мотор с комбайна нива, снимали и ставили мотор ямз 236 с т-150. Грузили навоз и грунт. Даже фундаментные бетонные блоки один раз грузил, за переднюю резину было страшно, при давлении 2,5 плющилась почти в блинчик.
Просто не стоит переоценивать возможности техники. Неоднократно видел как летают с ковшом по буеракам, аж передняя стрела прыгает. Или в зерновой ковш набирают земли с горкой. А потом жалуются что цилиндры текут, шланги лопают и стрела трескается. Дураку стеклянный х...й не надолго.
А представленная вами поделка совсем не вызывает доверия. Все пальцы тонкие. За чем-то у них с обратной стороны резьба с гайкой. В которой (резьбе) после покупки еще и отверстия сверлить надо. У нормального погрузчика рычаги копира, которые тут резьбой стягиваются, сварены вместе и там нет люфтов, следовательно нечего регулировать и эта резьба нафиг не нужна. В рычагах копира нет усиливающих втулок для пальцев, а просто отверстия в металле толщиной 10мм. И много других спорных конструктивных решений. На ютубе много талантливых умельцев. Но "Леопольда" к ним не могу причислить.
Распылители свои, с тремя отверстиями, в магазине обычно обзывают 16-тые. У мтз распыл другой, с 4 отверстиями, но от безысходности поставить можно, работать будет.
здравствуйте стал обладателем лтз-60ав,заводится плохо,без декомпресора крутит рывками не заводится с декомпресором в теплую заводит легко в холод(от+5)ели ели ито не всегда,стартер от мтз подходит и какой акум выбрать?на первой же шабашки с фрезой ручьем с вома масло погнало итог был лопнут корпус вома-замена еще тот гемор запчасти в краснодарском крае не найти заказывал что то лтз.ру и нива-трактор
Стартер от мтз подходит. У нас стоит редукторный на 4,5квт.
На фото не разглядел аккумуляторных ящиков у вас. На нашем тракторе 2000 года выпуска стоит два ящика под ступеньками. По инструкции должно быть два аккумулятора 6в 110ач, но они все время недозаряжаются. По-этому мы используем один 12в 90ач. С редукторным стартером заводит нормально при плюсовых температурах. При минусовых сначала заливаем тёплую воду, потом заводим, иногда помогаем пусковым. Потом весь день мотор заводится хорошо.
ящик виден на фото,под воздушным фильтром,акум один 120а.ч,крутит ели еле.попробую сначала аккумулятор поменять на 120-140а.ч.но это не проблемы по сравненью что гостехнадзор отказывается его на учет ставить из за замененного блока и таблички на нем-такой он у нас карупцианер
Товарищи подскажите пожалуйста, решил в зиму чисткой снега заняться, раньше в зимнее время на тракторе не работал, поэтому несколько вопросов по трактору ЛТЗ 60;
1. Заливаю тосол и ставлю подогреватель на 2квт, куда правильно подключить его?
2. Было залито летнее минеральное масло, если сейчас нагреть поддон горелкой и слить масло, а потом залить полусинтетику проблем не будет? Все ли масло сойдёт с непрогретого двигателя?
3. В гидравлике залито так же летнее минеральное масло, не будет ли проблем с ним в холодное время?
Заранее благодарю за помощь!
1. Смотря какой подогреватель, некоторые модели имеют циркуляционный насос, с ними проще, некоторые не имеют насоса, в любом случае нужно соединить низ рубашки охлаждения двигателя с входом ( низом ) подогревателя, а выход с головкой двигателя.
2. Погреть, завести, поработать, поменять масло после работы.
3. Дабы не гадать поменять на гидравлическое, типа ВМГЗ.
Думаю в общем так.
Спасибо за ответы! Подогреватель с помпой, вот у меня есть сливной краник в нижней точке соединения радиатора и блока, а второй краник на блоке сзади, я так понимаю что мне нужно запитываться из блока и теплый тосол пойдет через нижнюю точку вверх к головке блока, правильно? Просто не могу понять помпа двигателя в какую сторону нагнетает тосол?
Второй вопрос, нету сейчас ничего чем можно заменить масло в гидравлике, поэтому и хочу понять, критично ли использовать летнюю минералку в гидравлике и дозаторе рулевого
Залита отработка из двигателя и никаких проблем в холода нету
Понятие холода у всех разное, у кого то -10, а у кого то -30 и тд. в принципе гидробак тоже можно погреть перед работой.
Не совсем понял что и куда у вас идёт, может у кого такой двиг подскажут точнее. Если сливное отверстие для тосола из блока нормального сечения можно подключить всас на нагреватель туда. Если не уверены в направлении потока жидкости подогрев можно поставить через кран и перекрывать после прогрева и выключении подогрева. Поставите сразу всё видно будет как греется, рукой пощупать всё понятно будет, главное греть двигатель а не радиатор.
Раньше в совхозе в мороз свалить телегу было невозможно так загустевало и масло разбавляли соляркой. Это крайний случай.
Подогрев на мтз у меня вход с блока, взамен крана штуцер под шланг и на головку, сам подогрев установлен пониже и он самодельный около 1л обьемом, лучше продавливает.. Про циркуляцию это смотри - выход на радиатор с головки, то давит помпа в блок выходит.
У нас старики приходят в суеверный ужас, если в гидравлике залито что то кроме дизельного масла. В мороз несколько раз приподнимает платформу. Каждый раз все выше. Потом пустая опускается как летом
Бывает и поднять невозможно, товарищ от коровника отвозил на птс жижу и поднять не мог, отворачивал шланг от цилиндра птс и выдавливал загустевшее масло, пока приворачивал на место опять не поднимает, разбавили ему соляркой и продавили шланг опять, я сам отворачивал и масло было как солидол почти, продавили и все заработало.
Попробуй отключи НШ, там у них отключаемое. после как заведете поработает заглушите и включите НШ и заводите т.к масло густое стартер не может прокрутить двигатель. Я на своём Т-40 так делаю.
Доброго времени суток! Ребята не пинайте сильно; в какую сторону крутится ВОМ на т-40 если смотреть сзади? Спасибо.
По часовой у всех, запомнил по кормораздатчику - кидает направо по ходу
Спасибо чтоб нш правильного вращения взять.
Причем именно на всех. Независимо от страны года и завода изготовителЯ
НШ получается нужен левый
А чем отличается круглый нш от плоского? смотрел видео в инете и сделал вывод: ни чем плоский засунули в корпус круглого больше ничего необычного не увидел.
Не правильный вывод. Устройство отличается кардинально. Общее только шестерни.
Всем привет! Может кто подскажет, заводской кун на лтз 55 где выпускали, как правильно его маркировка, и как он в работе? хотелось бы уз нать мнение владельца, и может кто знает где можно его купить,
Привет. Выпускал его ЛТЗ. Маркировку точно по буквам не скажу ,но цифры 360. Работает установка отлично. НО есть и минусы: это небольшая высота выгрузки, сам ковш вообще не видно, цилиндры вообще оригинальные. В целом установкой доволен, много за 2года кубов навоза переворочал. Конкретно его данные в есть, книжка в гараже. Удачи.
Наверно вот этот пгт 360
Этот, а купить его где можно?
Свяжитесь с Леопольдом (Алексеем). Он позможно сделает вам крепкий погрузчик из 5 мм стали. Это будет крепче чем те что делают сейчас из 3мм. Там под видео его телефон...
https://youtu.be/-zTfaLXILKg
Чем ПКУ-0.8 не устраивает.
Качеством, и заводской быстросъем
Но если не найду, придётся брать пку 08
Подозреваю что только б/у на площадках вроде авито, т.к. липецкий тракторный закрылся.
У нас пфн 0,38 уже более 10 лет. Лонжероны погрузчика немного пришлось переварить, т.к. взяли модификацию под мтз (была в наличии). Но бывает и для лтз.
Не знаю как с качеством и толщиной металла сейчас, но у нас на погрузчике ни одной трещины и всё ровное как с завода. Снимали и ставили им мотор с комбайна нива, снимали и ставили мотор ямз 236 с т-150. Грузили навоз и грунт. Даже фундаментные бетонные блоки один раз грузил, за переднюю резину было страшно, при давлении 2,5 плющилась почти в блинчик.
Просто не стоит переоценивать возможности техники. Неоднократно видел как летают с ковшом по буеракам, аж передняя стрела прыгает. Или в зерновой ковш набирают земли с горкой. А потом жалуются что цилиндры текут, шланги лопают и стрела трескается. Дураку стеклянный х...й не надолго.
А представленная вами поделка совсем не вызывает доверия. Все пальцы тонкие. За чем-то у них с обратной стороны резьба с гайкой. В которой (резьбе) после покупки еще и отверстия сверлить надо. У нормального погрузчика рычаги копира, которые тут резьбой стягиваются, сварены вместе и там нет люфтов, следовательно нечего регулировать и эта резьба нафиг не нужна. В рычагах копира нет усиливающих втулок для пальцев, а просто отверстия в металле толщиной 10мм. И много других спорных конструктивных решений. На ютубе много талантливых умельцев. Но "Леопольда" к ним не могу причислить.