Могу на агромаш 85 тк сфоткать. Стоит на этом уродце компрессор такой, через ремень. Движок только д 145т
Если не трудно, сделай.
Я тоже монтирую пневмосистему. Все компоненты собрал. Осталось всё смонтировать и трубки соединить.
Здравствуйте. Подскажите пожалйуста диаметр шкива который прикручен к шкиву коленвала. И глубину если можно. А то с моего д145 его кто-то похитил. Купить такой наверное не реально придётся лепить что-нибудь
Я тоже монтирую пневмосистему. Все компоненты собрал. Осталось всё смонтировать и трубки соединить.
Здравствуйте. Подскажите пожалйуста диаметр шкива который прикручен к шкиву коленвала. И глубину если можно. А то с моего д145 его кто-то похитил. Купить такой наверное не реально придётся лепить что-нибудь
Добрый день! Приду домой, скину. Но у меня есть лучшее предложение. Если что напишите в личку.
Материал? Сталь надо полагать. Заготовку сделал с тормозного барабана трактора ЮМЗ. Точно по радиусу на токарном станке отрезали лишнее. В результате идеально встал на место на шкиве Д130. Осталось только подходящий шкив по ремень заварить (если что и шкив вышлю). За 3000 р за всё отдам
Материал? Сталь надо полагать. Заготовку сделал с тормозного барабана трактора ЮМЗ. Точно по радиусу на токарном станке отрезали лишнее. В результате идеально встал на место на шкиве Д130. Осталось только подходящий шкив по ремень заварить (если что и шкив вышлю). За 3000 р за всё отдам
А зачем так сложно ? Обычной листовой 6мм металл там выше крыши. Себе как потеплее буду делать , сниму видео может кому пригодится.
Материал? Сталь надо полагать. Заготовку сделал с тормозного барабана трактора ЮМЗ. Точно по радиусу на токарном станке отрезали лишнее. В результате идеально встал на место на шкиве Д130. Осталось только подходящий шкив по ремень заварить (если что и шкив вышлю). За 3000 р за всё отдам
А зачем так сложно ? Обычной листовой 6мм металл там выше крыши. Себе как потеплее буду делать , сниму видео может кому пригодится.
Наоборот проще. Шкив привода компрессора находится на некотором расстоянии от плоскости шкива коленвала.
А насчёт показать, конечно покажи, любопытно посмотреть как будешь выбирать это расстояние
Приветствую всех, с праздником. Появилась проблемка- гул в коробке, как только выжимаю педаль сцепления на вом так все тишина. уже поменял подшипники в промежутке на вале ВОМа и все подшибники в приводе гидронасосов. Теперь дальше только в коробке. Может кто сталкивался подскажите где еще копнуть.
Всем привет, столкнулся с такой проблемой выжимаю педаль вома включаю замедленную трактор начинает ехать, как будто ведёт сцепление. Нажимаю педаль тормоза с силой и пытаюсь тормозить через метр трактор останавливается, после этого начинает работать нормально. Что может быть такое, как будто диск прилипает сильно, а потом я его с помощью тормозов срываю
Приветствую дорогие форумчане. В прошедшим всех праздником Великой Победы!
На праздниках дошли-таки руки до Машки (это мой Агромаш). Решено было перед тем, как начать установку пневмосистемы снять левую бортовую. Повод - замена тормозных дисков. Напомню, моя Машка дама капризная, полная противоположность всем вашим тракторам. Например, у кого-то не держат тормоза, а у меня они очень резкие, схватывают так, что колёса сразу идут юзом. Данный факт всё время держал в напряжении при езде по городу. Регулировка ничего не давала. Виновником "назначил" тормозные диски. Их то решено было заменить на новые, заранее прикупленные.
В общем снял левую сторону, промыл. Грязи извне не было, только продукты износа дисков. Осмотр показал отсутствие износа стальных дисков, тормозные диски немного подстёрлись, но не критично. Самое интересное началось, когда всё собрал и начал закручивать гайки бортовой. Оказалось, что новые диски слишком толстые и просто не дают до конца сомкнутся привалочным поверхностям бортовой и корпуса коробки! (Естественно, регулировочная гайка почти полностью вывернута). Попытка затянуть гайки привела к полному блокированию вала, его невозможно было провернуть даже ломом. Поломав немного голову, решил просто вместо одной новой поставить одну старую (предварительно пошоркав его засаленную поверхность болгаркой с обдирочным кругом). Таким образом и собрал.
Хотя возможно, проблему можно было бы решить и заменой стальных междисковых шариков меньшего диаметра. Но их ещё найти надо…
Теперь левые тормоза работают плавно как и положено. Очередь за правым.
Потом сварил крепёжную конструкцию для пневмоаппарата; водрузил его на место. Завод на Агромашах ставил его на правую сторону, там даже специальные отливы на бортовой под крепёжные болты, я же решил поставить на левую бортовую – там чище, нет постоянной течи от расположенного выше гидрораспределителя.
Пневмоаппарат в сборе с краном и кронштейном хоть и ВТЗовский но на Агромаш не подходил по крепёжным местам. Он, предположительно, от ВТЗ-3048.
Теперь на очереди баллон ресивер и всё это хозяйство как-то соединить шлангами/трубками.
Вот как-то так. Кто монтирует пневмосистему на свой трактор давайте делится опытом.
в инструкции к д 130 она же к д130т на схеме смазки указаны жиклёры распылители на днище поршня , но свой не разбирал утверждать не буду , может первые были и без них , но точно есть дизеля д 130 на которых нет отверстия и втулки под установку шестерни привода нш как у т40 ,
в инструкции к д 130 она же к д130т на схеме смазки указаны жиклёры распылители на днище поршня , но свой не разбирал утверждать не буду , может первые были и без них , но точно есть дизеля д 130 на которых нет отверстия и втулки под установку шестерни привода нш как у т40 ,
У меня два, разбирал оба, каналов нет.
Моторы возрастом середина 90-х, к-20в
каналы наверно трудно увидеть , а вот жиклёры видно хорошо , когда то попал мне в руки д 120 когда собирал не мог понять что за херня торчит с отверстиями на д 21 такие не попадались , только потом разобрался что к чему
Александр такой вариант предлагал, но дороже 20 было...
Ну что-то ссылки не дождался, вот так всегда....
не знаю как ссылку сделать
https://www.avito.ru/novoleushkovskaya/zapchasti_i_aksessuary/obgonnaya_...
Здравствуйте. Подскажите пожалйуста диаметр шкива который прикручен к шкиву коленвала. И глубину если можно. А то с моего д145 его кто-то похитил. Купить такой наверное не реально придётся лепить что-нибудь
Добрый день! Приду домой, скину. Но у меня есть лучшее предложение. Если что напишите в личку.
Предложение в студию, тоже хочу на д130 компрессор.
Предлагаю заготовку шкива. На рисунке поз.21. Приготовил для себя, да неожиданно нашёл оригинальный шкив. Так и лежит без дела.
Материал и цена заготовки?
Материал? Сталь надо полагать. Заготовку сделал с тормозного барабана трактора ЮМЗ. Точно по радиусу на токарном станке отрезали лишнее. В результате идеально встал на место на шкиве Д130. Осталось только подходящий шкив по ремень заварить (если что и шкив вышлю). За 3000 р за всё отдам
А зачем так сложно ? Обычной листовой 6мм металл там выше крыши. Себе как потеплее буду делать , сниму видео может кому пригодится.
Наоборот проще. Шкив привода компрессора находится на некотором расстоянии от плоскости шкива коленвала.
А насчёт показать, конечно покажи, любопытно посмотреть как будешь выбирать это расстояние
Всем привет, кто помнит на каком расстоянии друг от друга распологать кольца друг от друга в корзине сцепления.
Я по выжимным вымерял.
Сейчас тоже измерял ход подшипников, с учётом этого сделал 1.5см
а нельзя там как на Д144 перед аппаратурой поставить?
Можно, но не нужно.
Приветствую всех, с праздником. Появилась проблемка- гул в коробке, как только выжимаю педаль сцепления на вом так все тишина. уже поменял подшипники в промежутке на вале ВОМа и все подшибники в приводе гидронасосов. Теперь дальше только в коробке. Может кто сталкивался подскажите где еще копнуть.
Всем привет, столкнулся с такой проблемой выжимаю педаль вома включаю замедленную трактор начинает ехать, как будто ведёт сцепление. Нажимаю педаль тормоза с силой и пытаюсь тормозить через метр трактор останавливается, после этого начинает работать нормально. Что может быть такое, как будто диск прилипает сильно, а потом я его с помощью тормозов срываю
Приветствую дорогие форумчане. В прошедшим всех праздником Великой Победы!
На праздниках дошли-таки руки до Машки (это мой Агромаш). Решено было перед тем, как начать установку пневмосистемы снять левую бортовую. Повод - замена тормозных дисков. Напомню, моя Машка дама капризная, полная противоположность всем вашим тракторам. Например, у кого-то не держат тормоза, а у меня они очень резкие, схватывают так, что колёса сразу идут юзом. Данный факт всё время держал в напряжении при езде по городу. Регулировка ничего не давала. Виновником "назначил" тормозные диски. Их то решено было заменить на новые, заранее прикупленные.
В общем снял левую сторону, промыл. Грязи извне не было, только продукты износа дисков. Осмотр показал отсутствие износа стальных дисков, тормозные диски немного подстёрлись, но не критично. Самое интересное началось, когда всё собрал и начал закручивать гайки бортовой. Оказалось, что новые диски слишком толстые и просто не дают до конца сомкнутся привалочным поверхностям бортовой и корпуса коробки! (Естественно, регулировочная гайка почти полностью вывернута). Попытка затянуть гайки привела к полному блокированию вала, его невозможно было провернуть даже ломом. Поломав немного голову, решил просто вместо одной новой поставить одну старую (предварительно пошоркав его засаленную поверхность болгаркой с обдирочным кругом). Таким образом и собрал.
Хотя возможно, проблему можно было бы решить и заменой стальных междисковых шариков меньшего диаметра. Но их ещё найти надо…
Теперь левые тормоза работают плавно как и положено. Очередь за правым.
Потом сварил крепёжную конструкцию для пневмоаппарата; водрузил его на место. Завод на Агромашах ставил его на правую сторону, там даже специальные отливы на бортовой под крепёжные болты, я же решил поставить на левую бортовую – там чище, нет постоянной течи от расположенного выше гидрораспределителя.
Пневмоаппарат в сборе с краном и кронштейном хоть и ВТЗовский но на Агромаш не подходил по крепёжным местам. Он, предположительно, от ВТЗ-3048.
Теперь на очереди баллон ресивер и всё это хозяйство как-то соединить шлангами/трубками.
Вот как-то так. Кто монтирует пневмосистему на свой трактор давайте делится опытом.
всем привет кто искал колено на 130 движок, вот появились 50рублев https://www.avito.ru/kuznetsk/zapchasti_i_aksessuary/kolenval_dvigatelya...
Уважаемые форумчане, может кто подскажет, какая турбина стоит на агромаш 60тк? У меня 50ТК, хочу поставить турбину. Может кто уже делал такое?
там кроме турбины своя поршневая ,распылители в форсунках и усиленный коленвал . но если очень хочется
https://www.avito.ru/rossiya?q=%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B...
Ещё распылители на поршня, охлаждение маслом.
Риск колено пополам возрастает .
Д -144 влезет?
У Д130 не хватает мощи коробку разорвать? Думаете Д130т с этим легко справится?
Да форсунки то масляные и на простом Д130 есть и на на Д120 есть, не на всех.
Что то на своих д130 не видел каналов на охлаждение поршней.
в инструкции к д 130 она же к д130т на схеме смазки указаны жиклёры распылители на днище поршня , но свой не разбирал утверждать не буду , может первые были и без них , но точно есть дизеля д 130 на которых нет отверстия и втулки под установку шестерни привода нш как у т40 ,
У меня два, разбирал оба, каналов нет.
Моторы возрастом середина 90-х, к-20в
каналы наверно трудно увидеть , а вот жиклёры видно хорошо , когда то попал мне в руки д 120 когда собирал не мог понять что за херня торчит с отверстиями на д 21 такие не попадались , только потом разобрался что к чему