С кабиной в принципе все в порядке. Но в природе осталась всего одна новая кабина полностью оборудована и с печкой. Больше их не будет никогда... Поэтому и купил (было две).
2000 м\ч , прошлой весной , замена направляющих в головках , установка новых передних шин ( МТЗ), ремонт стартера, дополнительная термоизоляция пластиковой крыши ( летом работать невозможно через стеклопластик проходит излучение и нагревает воздух после фильтра ) .Самая большая поломка была осенью , поменял половину ТНВД . Причиной этому малая высота зуба большой конической шестерни в насосе, погнуло вал регулятора , поломало вилку и серьгу дозатора .Шестерню и остальные запчасти взял со строго насоса но пришлось только расточить внутренний диаметр и сделать пропил под шпонку . ТНВД собирал сам , пока нареканий работу нет .
Ого! Тему всё же просматриваете,давненько на писали про трактор.Поломки по вашему объёму работ вроде бы не значительные.
2000 м\ч , прошлой весной , замена направляющих в головках , установка новых передних шин ( МТЗ), ремонт стартера, дополнительная термоизоляция пластиковой крыши ( летом работать невозможно через стеклопластик проходит излучение и нагревает воздух после фильтра ) .Самая большая поломка была осенью , поменял половину ТНВД . Причиной этому малая высота зуба большой конической шестерни в насосе, погнуло вал регулятора , поломало вилку и серьгу дозатора .Шестерню и остальные запчасти взял со строго насоса но пришлось только расточить внутренний диаметр и сделать пропил под шпонку . ТНВД собирал сам , пока нареканий работу нет .
Ого! Тему всё же просматриваете,давненько на писали про трактор.Поломки по вашему объёму работ вроде бы не значительные.
Я свой Т-30 А80 купил в 10г. доволен трактором (был ремонт по мелочи, где завод виноват) так что хаять не надо трактор он со своей работой справляется.
Я свой Т-30 А80 купил в 10г. доволен трактором (был ремонт по мелочи, где завод виноват) так что хаять не надо трактор он со своей работой справляется.
С его трактором завод не по мелочи на косячил. Трактор нравится, качества хотя бы на уровне 80-90х годов и доступную цену.
там же заказать з/части, мне не отказали, даже с конструктором кпп свели.
вы закажите у них попробуйте )))
они хоть и единственные и неповторимые но работать с ними ...
не вы попробуйте, может именно Вам повезет...
мы последние цилиндры (2000 штук) месяц получаем
Я оставлял заявку и они мне перезвонили сами,в моём регионе нет ихнего представителя,сказали будут только в апреле,как бы с запчастями проблем то же нет.
Так вы им ВЕРЬТЕ, ведь надежда она ... живет и движет нами ...
Ну пожалуйста не обманывайтесь ... ни в апреле ни в мае не будет доступности, сейчас весьма ограниченное производство з/ч, и в этом году уже было 2 подорожания, и 1 марта еще 1 подорожание
на з/ч подорожание составило 12-15%, и самых дефицитных позиций на полно приводные машина таких ка раздатки, валы пер моста, и все что связано с пер приводом не дают... даже диллерам причем диллерами являемся 22 года уже и завод от нас через забор находится ...
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Вот хотим с отцом поставить масляную печку на Т-25, используя отбор масла из блока ДВС через редукционный клапан нового образца, как на Д-120. Так вот, на рисунке масляной системы двигателя масло от насоса идет к редукционному клапану и поток разбивается на два. Один идет в галерею двигателя, второй идет масляный радиатор. Поток жидкости всегда идет по пути наименьшего сопротивления. Глядя на схему масло стечет через радиатор в блок и на смазку подшипников не пойдет. Давление в системе будет мизерное. Объясните мне где зарыта собака??? Как это работает? Для примера на двигателе САТ 3406 масло проходит последовательно охладитель, потом фильтр, потом уже в блок. И везде стоят байпасные клапаны на случай непрокачиваемости фильтра и кулера (зима масло холодное).
Еще вопрос. Допустим давление в движке будет и мы запитаем масляный радиатор на печку. В момент холодного пуска движка не раздавит масляный радиатор маслом?
МТЗ 422.1, владею 3й год, летом лёгкая планировка фронтальным погрузчизком, иногда не очень (глина), а также вспашка плугом 2-25 т 101, и фреза "WIRAX" 1.6М. Зимой уборка снега метла сальская и фронтальный погрузчик. В принципе нареканий нет,
за исключением :1) КОЗЛИТ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ, ПРИ НАГРЕВЕ МАСЛА ЗАЕДАЕТ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН И ГИДРАВЛИКА ТО ПОДНИМАЕТ ТО НЕ ПОДНИМАЕТ, ПРИХОДИТСЯ ШЕСТИГРАННИКОМ ОТВИНЧИВАТЬ ПРОБКУ КЛАПАНА И ПАЛЬЦЕМ ЕГО ВНИЗ, КАКОЕ ТО ВРЕМЯ РАБОТАЕТ ПОТОМ СНОВА ЗАВИСАЕТ, МЕНЯЛ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ НА НОВЫЙ ХВАТИЛО НА 2 МЕСЯЦА ПОТОМ СНОВА ТА ЖЕ БОЛЕЗНЬ.
2) ОСЛАБЛЯЕТСЯ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУРАМЫ И КОРПУСА КПП, РАЗБИРАЛ, ПЕРЕСВЕРЛИВАЛ РЕЗЬБУ М12 НА М14, ДОБАВИЛ ЕЩЁ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ (БЫЛО 6 СТЯЖНЫХ БОЛТОВ ТЕПЕРЬ 10). ДВИГАТЕЛЬ КРЕПИТСЯ К КПП ЧЕРЕЗ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ И .... ВИСИТ В ВОЗДУХЕ. ПЕРЕДНИХ ОПОР ДВИГАТЕЛЯ ЗАВОД ПОЧЕМУТО НЕ ПРЕДУСМОТРЕЛ И ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ВЕСЬ ВЕС ДВИГАТЕЛЯ, КАБИНЫ, ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА ДАВИТ НА СОЕДИНЕНИЕ ПОЛУРАМЫ И КПП - 6 БОЛТОВ, ВОБЩЕМ Я ДОБАВИЛ ПЕРЕДНИЕ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ, НА МОЙ ВЗГЛЯД НАГРУЗКА НА ЭТО СОЕДИНЕНИЕ ТЕПЕРЬ НАМНОГО МЕНЬШЕ.
В ОСТАЛЬНОМ ПРОБЛЕМ НЕБЫЛО, ХОЧУ УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ ГИДРОСИСТЕМУ. УЖЕ ПОСТАВИЛ НШ10 ВМЕСТО НШ6, ПОМЕНЯЮ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р16.333 НА РП70 ОТ 82КИ. ДОБАВЛЮ СЕКЦИЙ,
Скажите пожалуйста, кто уже имеет практику с данными тракторами -
Есть ли смысл брать их на стражу (85 тк), вместо аналогов от МТЗ. Цена сейчас абсолютно одинакова. А вот качество - сколько общался с людьми - все говорят по разному. Поэтому хотелось бы из 1 уст так сказать)
Нужно примерно 3 трактора 80 сил.
А вот с трактором 180-200 сил - сейчас вообще напряженка. Есть у кого информация о заводе ХТЗ? не в разрухе ли он? Можно брать харьковские трактора или наткнуться шанс большой есть, что запчастей завтра не будет с украины?
Скажите пожалуйста, кто уже имеет практику с данными тракторами -
Есть ли смысл брать их на стражу (85 тк), вместо аналогов от МТЗ. Цена сейчас абсолютно одинакова. А вот качество - сколько общался с людьми - все говорят по разному. Поэтому хотелось бы из 1 уст так сказать)
Нужно примерно 3 трактора 80 сил.
а чем Вас не устраивает проверенный и доступный по заТК пчастям трактор МТЗ 82.1????
хотите гемороя по полной программе берите АГРОМАШ 85
Скажите пожалуйста, кто уже имеет практику с данными тракторами -
Есть ли смысл брать их на стражу (85 тк), вместо аналогов от МТЗ. Цена сейчас абсолютно одинакова. А вот качество - сколько общался с людьми - все говорят по разному. Поэтому хотелось бы из 1 уст так сказать)
Нужно примерно 3 трактора 80 сил.
а чем Вас не устраивает проверенный и доступный по заТК пчастям трактор МТЗ 82.1????
хотите гемороя по полной программе берите АГРОМАШ 85
На 82.1 сейчас гнут цену. 950 т.р. + доставка (про 1221 вообще молчу. 1 800 000+ за 120 лошадей - это не рентабельно) . Про сборку в России - тоже отдельная тема. в 50% случаев их докручивать приходилось механизаторам. Особенно вспоминаю татарскую сборку с огорчением.
А тут уже 2 года следим за Агромашем дистанционно. На словах( может быть и только ) - развивается. Тем более сам завод не так далеко от нашего предприятия( в Рязанской области ). Но с людьми, практикующими данной техникой - не общались.
Геморой ведь он разный бывает.
Одно дело техника ломается редко - но запчастей мало. (это решаемая проблема)
Другое - техника реже выходит в поле, нежели ремонтируется - вот тут уже действительно геморой.
у меня копалка ктн-2в,и сажалка на 4 гряды
Фото есть копалки?
3х25 это какой плуг?
3 копуса,длинна лемехов 25 см
с этого копалка 2032 как работать нагрузко болше?
Только эти.
нормално работать я думаю что нагрузки болшой на трактора
всё зависит от почвы,у нас практически песок,так что копает хорошо
видео у тебя есть?
У меня Т-30 с передком, копаю КСТ-1,4 (прицепная, нет нагрузки на навеску)
поляки катаются на таких
С кабиной в принципе все в порядке. Но в природе осталась всего одна новая кабина полностью оборудована и с печкой. Больше их не будет никогда... Поэтому и купил (было две).
[quote=Михаил Сычиков]
Скажите с чего этот вилочный погрузчик?Высота подъёма и грузоподъёмность?
3
Ого! Тему всё же просматриваете,давненько на писали про трактор.Поломки по вашему объёму работ вроде бы не значительные.
Я свой Т-30 А80 купил в 10г. доволен трактором (был ремонт по мелочи, где завод виноват) так что хаять не надо трактор он со своей работой справляется.
С его трактором завод не по мелочи на косячил. Трактор нравится, качества хотя бы на уровне 80-90х годов и доступную цену.
Спасибо
Добрый день, подскажие где можно найти хоть какую-то тех информацию по ремонту агромаш 60тк
вы закажите у них попробуйте )))
они хоть и единственные и неповторимые но работать с ними ...
не вы попробуйте, может именно Вам повезет...
мы последние цилиндры (2000 штук) месяц получаем
Я оставлял заявку и они мне перезвонили сами,в моём регионе нет ихнего представителя,сказали будут только в апреле,как бы с запчастями проблем то же нет.
Так вы им ВЕРЬТЕ, ведь надежда она ... живет и движет нами ...
Ну пожалуйста не обманывайтесь ... ни в апреле ни в мае не будет доступности, сейчас весьма ограниченное производство з/ч, и в этом году уже было 2 подорожания, и 1 марта еще 1 подорожание
на з/ч подорожание составило 12-15%, и самых дефицитных позиций на полно приводные машина таких ка раздатки, валы пер моста, и все что связано с пер приводом не дают... даже диллерам причем диллерами являемся 22 года уже и завод от нас через забор находится ...
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Вот хотим с отцом поставить масляную печку на Т-25, используя отбор масла из блока ДВС через редукционный клапан нового образца, как на Д-120. Так вот, на рисунке масляной системы двигателя масло от насоса идет к редукционному клапану и поток разбивается на два. Один идет в галерею двигателя, второй идет масляный радиатор. Поток жидкости всегда идет по пути наименьшего сопротивления. Глядя на схему масло стечет через радиатор в блок и на смазку подшипников не пойдет. Давление в системе будет мизерное. Объясните мне где зарыта собака??? Как это работает? Для примера на двигателе САТ 3406 масло проходит последовательно охладитель, потом фильтр, потом уже в блок. И везде стоят байпасные клапаны на случай непрокачиваемости фильтра и кулера (зима масло холодное).
Еще вопрос. Допустим давление в движке будет и мы запитаем масляный радиатор на печку. В момент холодного пуска движка не раздавит масляный радиатор маслом?
Нет,если радиатор маслянный.
На родной печки Т-25 стоит перепускной клапан! Не зря его ставили... Значит были прецеденты срыва шлангов и т.д.
Как интересно на Агромаше 30Тк печка сделана? Ведь она от масла движка работает. Что там с клапанами перепускными, кто знает?
МТЗ 422.1, владею 3й год, летом лёгкая планировка фронтальным погрузчизком, иногда не очень (глина), а также вспашка плугом 2-25 т 101, и фреза "WIRAX" 1.6М. Зимой уборка снега метла сальская и фронтальный погрузчик. В принципе нареканий нет,
за исключением :1) КОЗЛИТ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ, ПРИ НАГРЕВЕ МАСЛА ЗАЕДАЕТ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН И ГИДРАВЛИКА ТО ПОДНИМАЕТ ТО НЕ ПОДНИМАЕТ, ПРИХОДИТСЯ ШЕСТИГРАННИКОМ ОТВИНЧИВАТЬ ПРОБКУ КЛАПАНА И ПАЛЬЦЕМ ЕГО ВНИЗ, КАКОЕ ТО ВРЕМЯ РАБОТАЕТ ПОТОМ СНОВА ЗАВИСАЕТ, МЕНЯЛ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ НА НОВЫЙ ХВАТИЛО НА 2 МЕСЯЦА ПОТОМ СНОВА ТА ЖЕ БОЛЕЗНЬ.
2) ОСЛАБЛЯЕТСЯ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУРАМЫ И КОРПУСА КПП, РАЗБИРАЛ, ПЕРЕСВЕРЛИВАЛ РЕЗЬБУ М12 НА М14, ДОБАВИЛ ЕЩЁ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ (БЫЛО 6 СТЯЖНЫХ БОЛТОВ ТЕПЕРЬ 10). ДВИГАТЕЛЬ КРЕПИТСЯ К КПП ЧЕРЕЗ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ И .... ВИСИТ В ВОЗДУХЕ. ПЕРЕДНИХ ОПОР ДВИГАТЕЛЯ ЗАВОД ПОЧЕМУТО НЕ ПРЕДУСМОТРЕЛ И ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ВЕСЬ ВЕС ДВИГАТЕЛЯ, КАБИНЫ, ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА ДАВИТ НА СОЕДИНЕНИЕ ПОЛУРАМЫ И КПП - 6 БОЛТОВ, ВОБЩЕМ Я ДОБАВИЛ ПЕРЕДНИЕ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ, НА МОЙ ВЗГЛЯД НАГРУЗКА НА ЭТО СОЕДИНЕНИЕ ТЕПЕРЬ НАМНОГО МЕНЬШЕ.
В ОСТАЛЬНОМ ПРОБЛЕМ НЕБЫЛО, ХОЧУ УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ ГИДРОСИСТЕМУ. УЖЕ ПОСТАВИЛ НШ10 ВМЕСТО НШ6, ПОМЕНЯЮ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р16.333 НА РП70 ОТ 82КИ. ДОБАВЛЮ СЕКЦИЙ,
В КОНЦЕ СЕЗОНА НАПИШУ НОВЫЕ КОМЕНТАРИИ.
Доброго времени суток.
Скажите пожалуйста, кто уже имеет практику с данными тракторами -
Есть ли смысл брать их на стражу (85 тк), вместо аналогов от МТЗ. Цена сейчас абсолютно одинакова. А вот качество - сколько общался с людьми - все говорят по разному. Поэтому хотелось бы из 1 уст так сказать)
Нужно примерно 3 трактора 80 сил.
А вот с трактором 180-200 сил - сейчас вообще напряженка. Есть у кого информация о заводе ХТЗ? не в разрухе ли он? Можно брать харьковские трактора или наткнуться шанс большой есть, что запчастей завтра не будет с украины?
а чем Вас не устраивает проверенный и доступный по заТК пчастям трактор МТЗ 82.1????
хотите гемороя по полной программе берите АГРОМАШ 85
На 82.1 сейчас гнут цену. 950 т.р. + доставка (про 1221 вообще молчу. 1 800 000+ за 120 лошадей - это не рентабельно) . Про сборку в России - тоже отдельная тема. в 50% случаев их докручивать приходилось механизаторам. Особенно вспоминаю татарскую сборку с огорчением.
А тут уже 2 года следим за Агромашем дистанционно. На словах( может быть и только ) - развивается. Тем более сам завод не так далеко от нашего предприятия( в Рязанской области ). Но с людьми, практикующими данной техникой - не общались.
Геморой ведь он разный бывает.
Одно дело техника ломается редко - но запчастей мало. (это решаемая проблема)
Другое - техника реже выходит в поле, нежели ремонтируется - вот тут уже действительно геморой.