это у вас, тепло... Холодно, это когда ночью до - 43 с опускается и молодой, каркасный дом иногда потрескивает, а Енисей сковывает полностью льдом, правда на день - два, иногда три, при этом, не одна собака не желает перебежать его... ибо пути обратно- нет.
Машины на автозапуске. Плюс одеялко под капот и чехол сверху. Плюс масло хорошее. Все замечательно заводится . правда бензин вылетает , как неродной !
У меня японцы , так термометр не показывает ниже - 30. " Все . дальше жизни нет ! "
у нас сейчас очень комфортно . - 15
Машины на автозапуске. Плюс одеялко под капот и чехол сверху. Плюс масло хорошее. Все замечательно заводится . правда бензин вылетает , как неродной
У меня зять живет в водниках. Машина под окном- поставил электроподогреватель 220в, вечером спустил провод в форточку, включил часа в 4утра и утром на ура(тут еще два условия надо учитывать- живой АКБ и хотябы полусинтетику). Прошлой зимой машину оставлял на автопрогреве, при -35 минимум 5 литров за ночь вылетает. Как мне кажется, если есть возможность электроподключения -подогреватель это самый дешевый способ холодного пуска( сам котел 1.8 кВА,2500 руб).
Машины на автозапуске. Плюс одеялко под капот и чехол сверху. Плюс масло хорошее. Все замечательно заводится . правда бензин вылетает , как неродной
У меня зять живет в водниках. Машина под окном- поставил электроподогреватель 220в, вечером спустил провод в форточку, включил часа в 4утра и утром на ура(тут еще два условия надо учитывать- живой АКБ и хотябы полусинтетику). Прошлой зимой машину оставлял на автопрогреве, при -35 минимум 5 литров за ночь вылетает. Как мне кажется, если есть возможность электроподключения -подогреватель это самый дешевый способ холодного пуска( сам котел 1.8 кВА,2500 руб).
зимой машину оставлял на автопрогреве, при -35 минимум 5 литров за ночь вылетает. Как мне кажется, если есть возможность электроподключения -подогреватель это самый дешевый способ холодного пуска( сам котел 1.8 кВА,2500 руб).
По тем же соображениям ставил электроподогрев на Тойоту WISH, только я еще и помпочку газелевскую с управлением от доп. канала сигналки ставил. Иначе ГБЦ (а в ней датчик t) теплее блока и при дистанционном пуске обороты двигла маловаты, бывает аж глохнет. А так минут на пять перед пуском включил и всё ровненько. С брелка завёл, через пять-десять минут вышел, кабель убрал и на тёпленькой машине уехал. Лень - двигатель прогресса!!!
Вот, как получилось, не ожидал, - опыту у Сибиряков в этом отношении набрался!
У меня дизель, француз - 2.5 кубика, достал - чуть похолодает всё, не тронь меня кричит!, или соляру на нём в движении перехватывает. Другой немец, карбюраторный - тоже, гад, зимой! Третий правда тоже немец, но инжекторный - красавчик и зимой и летом. Ваших морозов нет конечно, но всё же, 30 бывает.
Теперь про дизель.
WISHа продал летом, взял нового дизельного Дастера. Сигналку с автозапуском по температуре поставил. Дизель на холостых солярку только "нюхает", тут с бензинкой огромная разница. 0,7 литра за ночь при -30 уходит. Жить можно. Но если пару дней машина не нужна - считаю неправильным её в прогреве держать.
Вчера вечером был экперимент, двое суток Дастер простоял, ночью хорошо за 30 было. Вечером, перед пуском -29. Завёлся французяка безо всяких ухищрений, "с полпинка"! .Я его конкретно зауважал!
Не плохо.
Меня автозапуск смущает, весьма. Может это мне так приходилось попадать на эти случаи, у многих, у нас клинили движки - то то не проверили, то то выскочило. (у многих масло выскакивало, тосол, ремни и много чего).
Соляра в мороз не шла, много причин короче.
француз - 2.5 кубика, достал - чуть похолодает всё, не тронь меня кричит!, или соляру на нём в движении перехватывает.
Так тут в топливе беда, не только двигатель виноват.
Своего кормлю с Газ скоой АЗС (чеки с печатями прибираю - машина на гарантии), даже без антигеля в тридцатник не поперхнулись пока. Тьфу-тьфу-тьфу!!!
с дизелями также! ! У меня ниссан атлас, двиг тд-27 атмосферник! Маслом я его не балую,заливаю всесезонную минералку, тк зимой использую один два раза в месяц а то и раз в два месяца. До -20 ,если качественная солярка, без доп. манипуляций стартует с первого раза. Если холоднее, минут на 10 газовую горелку под поддон и старт как на горячую.А если на него оставить котел, то проблем с пуском вообще не будет. у большинства легковых дизелей есть очень хорошая опция- свеча накала в камере сгорания, впрыск с форсунки направлен на раскаленную свечу и вспышка гарантирована при любой сетуации, главное чтоб солярка попала в камеру сгорания!
с дизелями также! ! У меня ниссан атлас, двиг тд-27 атмосферник! Маслом я его не балую,заливаю всесезонную минералку, тк зимой использую один два раза в месяц а то и раз в два месяца. До -20 ,если качественная солярка, без доп. манипуляций стартует с первого раза. Если холоднее, минут на 10 газовую горелку под поддон и старт как на горячую.А если на него оставить котел, то проблем с пуском вообще не будет. у большинства легковых дизелей есть очень хорошая опция- свеча накала в камере сгорания, впрыск с форсунки направлен на раскаленную свечу и вспышка гарантирована при любой сетуации, главное чтоб солярка попала в камеру сгорания!
Тёзка, горелкой пользуюсь, без вариантов, остальное только теория.
Главное мне понравилась мысль Сергея - на нынешние машины ставить пускачь с С-100, ему похрену всё, дёрнул за ручку и вперёд, не забывая бак подогревать факелом.
У нас тоже похолодало, уже ноль, хотя днём на солнце было +16.
у меня вот такая, какой мощности не знаю, но греет хорошо. Правда на морозе когда холоднее 30 градусов, больше 15 минут не горит- газ в шланге замерзает. Но этого хватает за глаза.Основное преимущество перед пояльной лампой, это нет открытого огня. Ставлю от поддона сантиметров 10 - даже краска не обгорает, а масло моментом отходит!
У нас тоже холодно было -3, под утро, сейчас +3.
это у вас, тепло... Холодно, это когда ночью до - 43 с опускается и молодой, каркасный дом иногда потрескивает, а Енисей сковывает полностью льдом, правда на день - два, иногда три, при этом, не одна собака не желает перебежать его... ибо пути обратно- нет.
Наверное. Хорошо без снега .
сыро , наверное ?
сыро , наверное ?_
Снег тает, но сырости не чувствуется.
У нас в +3 вода в воздухе будет стоять. Сейчас - 24 . хорошо , ветра нет , снега нет
- 41 с утра, туман морозный. все топят, дым столбом.
у нас в Минино -40, так что правду Данил говорит)))
Погрейтесь, сегодня и ночью кажется мороза не было с утра +2. Машины не заводятся у вас сейчас?
Что то о потеплении учёные уже не говорят.
Когда человеку надо, у него все всегда заводится!)))
Это в Москве машины не заводятся в -20°С :lol:, а у нас когда надо, тогда и да!
не приврал! в 9:00 -42 было, сейчас -29.
кто не хочет пешком ходить, те заводят,(не скажу что машина в восторге от такого , но научно технический прогресс очень облегчил холодный пуск машин).
Охринеть, перепады температуры - это же и давление меняется.
конечно, и солярка не замерзает.
Машины на автозапуске. Плюс одеялко под капот и чехол сверху. Плюс масло хорошее. Все замечательно заводится . правда бензин вылетает , как неродной !
У меня японцы , так термометр не показывает ниже - 30. " Все . дальше жизни нет ! "
у нас сейчас очень комфортно . - 15
У меня зять живет в водниках. Машина под окном- поставил электроподогреватель 220в, вечером спустил провод в форточку, включил часа в 4утра и утром на ура(тут еще два условия надо учитывать- живой АКБ и хотябы полусинтетику). Прошлой зимой машину оставлял на автопрогреве, при -35 минимум 5 литров за ночь вылетает. Как мне кажется, если есть возможность электроподключения -подогреватель это самый дешевый способ холодного пуска( сам котел 1.8 кВА,2500 руб).
Пожалуй самый действенный способ.
А, как же с дизелями?
По тем же соображениям ставил электроподогрев на Тойоту WISH, только я еще и помпочку газелевскую с управлением от доп. канала сигналки ставил. Иначе ГБЦ (а в ней датчик t) теплее блока и при дистанционном пуске обороты двигла маловаты, бывает аж глохнет. А так минут на пять перед пуском включил и всё ровненько. С брелка завёл, через пять-десять минут вышел, кабель убрал и на тёпленькой машине уехал. Лень - двигатель прогресса!!!
Вот, как получилось, не ожидал, - опыту у Сибиряков в этом отношении набрался!
У меня дизель, француз - 2.5 кубика, достал - чуть похолодает всё, не тронь меня кричит!, или соляру на нём в движении перехватывает. Другой немец, карбюраторный - тоже, гад, зимой! Третий правда тоже немец, но инжекторный - красавчик и зимой и летом. Ваших морозов нет конечно, но всё же, 30 бывает.
Теперь про дизель.
.Я его конкретно зауважал! 
WISHа продал летом, взял нового дизельного Дастера. Сигналку с автозапуском по температуре поставил. Дизель на холостых солярку только "нюхает", тут с бензинкой огромная разница. 0,7 литра за ночь при -30 уходит. Жить можно. Но если пару дней машина не нужна - считаю неправильным её в прогреве держать.
Вчера вечером был экперимент, двое суток Дастер простоял, ночью хорошо за 30 было. Вечером, перед пуском -29. Завёлся французяка безо всяких ухищрений, "с полпинка"!
Не плохо.
Меня автозапуск смущает, весьма. Может это мне так приходилось попадать на эти случаи, у многих, у нас клинили движки - то то не проверили, то то выскочило. (у многих масло выскакивало, тосол, ремни и много чего).
Соляра в мороз не шла, много причин короче.
Так тут в топливе беда, не только двигатель виноват.
скоой АЗС (чеки с печатями прибираю - машина на гарантии), даже без антигеля в тридцатник не поперхнулись пока. Тьфу-тьфу-тьфу!!!
Своего кормлю с Газ
Не спорю и в топливе конечно. Такой вот парадокс - во всяком случае у нас - летом на АЗС зимняя соляра, зимой летняя! Сговор?
Верно, старые русские таких проблем не знали.
С соляркой, это бизнес, расход в разы увеличивается.
с дизелями также! ! У меня ниссан атлас, двиг тд-27 атмосферник! Маслом я его не балую,заливаю всесезонную минералку, тк зимой использую один два раза в месяц а то и раз в два месяца. До -20 ,если качественная солярка, без доп. манипуляций стартует с первого раза. Если холоднее, минут на 10 газовую горелку под поддон и старт как на горячую.А если на него оставить котел, то проблем с пуском вообще не будет. у большинства легковых дизелей есть очень хорошая опция- свеча накала в камере сгорания, впрыск с форсунки направлен на раскаленную свечу и вспышка гарантирована при любой сетуации, главное чтоб солярка попала в камеру сгорания!
у нас уже -38.
Тёзка, горелкой пользуюсь, без вариантов, остальное только теория.
Главное мне понравилась мысль Сергея - на нынешние машины ставить пускачь с С-100, ему похрену всё, дёрнул за ручку и вперёд, не забывая бак подогревать факелом.
У нас тоже похолодало, уже ноль, хотя днём на солнце было +16.
у меня вот такая, какой мощности не знаю, но греет хорошо. Правда на морозе когда холоднее 30 градусов, больше 15 минут не горит- газ в шланге замерзает. Но этого хватает за глаза.Основное преимущество перед пояльной лампой, это нет открытого огня. Ставлю от поддона сантиметров 10 - даже краска не обгорает, а масло моментом отходит!
С Крещением Всех!