Если можно, то поподробнее о стартере на ЮМЗ. Такое впечатление, что стоит какой-то особенный кожух сцепления под стартер. И если можно то выложите фото. Извините, что не в тему.
Всех с Новым Годом!!!
Если можно, то поподробнее о стартере на ЮМЗ. Такое впечатление, что стоит какой-то особенный кожух сцепления под стартер. И если можно то выложите фото.
Обычный стартер- редуктор, такой же как и на МТЗ. Кожух сцепления штатный ЮМЗ. Одно отверстие под стартер не совпадает (от БЦ), но это легко лечится ручной дрелью и метчиком.
Так этот кожух уже стоял заводской под стартер или сам переделывал? У меня "петешок" с пускачем и стартерных ЮМЗ в нашей местности я не встречал. Поэтому и интересуюсь. Я прикинул, что на кожух под пускач будет проблематично поставить стартер. Что думаете?
[quote="t 150 k"]чертеж нашел гдето в интернете, дозатор, переходная пластина для крепления дозатора, червяк со шлицами и цилиндр с пальцами и кронштеин для цилиндра купил в магазине, к нам везут из Белорусии. Сошку доделал сам. Кронштеин к мосту прикрутил болтами предворительно приварив втулки с резьбой.
это что приваривали и если можно фото поподробнее с этой частью
Так этот кожух уже стоял заводской под стартер или сам переделывал? У меня "петешок" с пускачем и стартерных ЮМЗ в нашей местности я не встречал. Поэтому и интересуюсь. Я прикинул, что на кожух под пускач будет проблематично поставить стартер. Что думаете?
Думаю, что нет ничего невозможного. Это смотреть нужно, я не заморачивался. Просто обменял кожух пускачовый на стартерный и всё. В нашей местности это не было дефицитом в то время.
Сделал по возможности ближе к оригиналу. С техосмотром проблем небыло. Дозатор после замены кабины на мтз 80 перенесу на кронштейн крепления руля (как в заводском).
Ставить дозатор на ГУР, зачем? Вся механика со своими недостатками остается.
Думаю, что нет ничего невозможного. Это смотреть нужно, я не заморачивался. Просто обменял кожух пускачовый на стартерный и всё. В нашей местности это не было дефицитом в то время.
Спасибо за ответы. И еще вопрос. А маховик родной остался или менял? На МТЗ под стартер больше зубьев на венце и они сами мельче.
Думаю, что нет ничего невозможного. Это смотреть нужно, я не заморачивался. Просто обменял кожух пускачовый на стартерный и всё. В нашей местности это не было дефицитом в то время.
Спасибо за ответы. И еще вопрос. А маховик родной остался или менял? На МТЗ под стартер больше зубьев на венце и они сами мельче.
Менять надо плиту и маховик. С плитой еще можна повозится если есть стартеровая плита вместо трафарета но получается не идеально. Дырка под пускачевый редуктор больше и чуть смещенная в сторону + наддо сверлить 2 новие для крепления стартера. В результате при установке стартера возле него получается небольшой просвет и видно маховик.
Спасибо за ответы. И еще вопрос. А маховик родной остался или менял? На МТЗ под стартер больше зубьев на венце и они сами мельче.
Маховик в сборе с венцом подлежит замене на стартерный. За кожух не знаю, может быть и можно переделать, но это очень аккуратно надо. ИМХО, лучше штатный поискать.
Случайно нашел у себя фотографию, когдато сделал на колхозном тракторе, хотел по ней переделать себе пускачевую плиту под стартер. Может кому пригодится. Файлы: dsc05053.jpg
Т 150к что значит- кронштейн к мосту прикрутил болтами предворительно приварив втулки с резьбой.Можно по подробнее и фото пожалуйста !!! (очень нужно).
Постараюсь как смогу обьеснить. Кронштеин для цилиндра купил новый, но на мосту у меня небыло отлива (или как там его назвать) с отверстиеми где прикручивается этот кронштеин. Так я выточил втулки примерно 45мм. длины с резбой на 16 внутри, прикрутил к кронштейну и соединил их пластинками в единое. Весь этот мозг подогнал в нужное место на мосту и приварил из внешней и внутреннеи стороны. Вот фото детали, которую я приварил к мосту. А выше есть фотография как это выглядит на месте. Файлы: nuotrauka-0315.jpg
Кто ось качания в 82ке снимал? Там внутри оси вроде резьба есть чтоб как семником вытащить. Кто знает какой там диаметр и шаг резьбы? Буду признательный за ответ.
Кто ось качания в 82ке снимал? Там внутри оси вроде резьба есть чтоб как семником вытащить. Кто знает какой там диаметр и шаг резьбы? Буду признательный за ответ.
Подбирал, ничего не получалось. Резьбу не дочистишься, болт туго идёт. Оборвал его внутри и имел гемор на целый день. Потом обиделся, вывесил свободно мост, вварил внутрь пальца гайку (М 16 или 18, не помню. Она в палец точно входит) и выпрессовал. Задний обычно от руки достают, его долбит сильнее.
Мы вварачивали кусок от винта натяжения гусениц, ленивец ДТ-75 .Гайки- ключ кажется на 55.Правда мы меняли передний брус и пальци вынимали когда выкатили передок с брусом,так что доступ к пальцам был свободный.
с новым годом пацаны.я у себя тоже переделал рулевую,и даже блокировка осталас,на 80.стоит цылиндор,дозатор,а блокировка включается нормалъно в кабине,где и должна бытъ
с новым годом пацаны.я у себя тоже переделал рулевую,и даже блокировка осталас,на 80.стоит цылиндор,дозатор,а блокировка включается нормалъно в кабине,где и должна бытъ
У вас кран блокировки от нового МТЗ или дозатор поставили на колонку ГУРа?
Если можно, то поподробнее о стартере на ЮМЗ. Такое впечатление, что стоит какой-то особенный кожух сцепления под стартер. И если можно то выложите фото. Извините, что не в тему.
Всех с Новым Годом!!!
Обычный стартер- редуктор, такой же как и на МТЗ. Кожух сцепления штатный ЮМЗ. Одно отверстие под стартер не совпадает (от БЦ), но это легко лечится ручной дрелью и метчиком.
т-150к а от чего цилиндр поворота стоит?
цилиндр поворота купил в магазине с пальцами вместе. диаметр 50мм, ход- 200мм. Всех с Новым Годом!
Так этот кожух уже стоял заводской под стартер или сам переделывал? У меня "петешок" с пускачем и стартерных ЮМЗ в нашей местности я не встречал. Поэтому и интересуюсь. Я прикинул, что на кожух под пускач будет проблематично поставить стартер. Что думаете?
[quote="t 150 k"]чертеж нашел гдето в интернете, дозатор, переходная пластина для крепления дозатора, червяк со шлицами и цилиндр с пальцами и кронштеин для цилиндра купил в магазине, к нам везут из Белорусии. Сошку доделал сам. Кронштеин к мосту прикрутил болтами предворительно приварив втулки с резьбой.
это что приваривали и если можно фото поподробнее с этой частью
это что приваривали и если можно фото поподробнее с этой частью[/quote]
241 пост , там видно, правда качество неочень...
Думаю, что нет ничего невозможного. Это смотреть нужно, я не заморачивался. Просто обменял кожух пускачовый на стартерный и всё. В нашей местности это не было дефицитом в то время.
Сделал по возможности ближе к оригиналу. С техосмотром проблем небыло. Дозатор после замены кабины на мтз 80 перенесу на кронштейн крепления руля (как в заводском).
Ставить дозатор на ГУР, зачем? Вся механика со своими недостатками остается.
Файлы:
foto0039.jpg
foto0037.jpg
foto0036.jpg
foto0038.jpg
img.jpg
И еще:
Файлы:
img_0001.jpg
img_0002.jpg
Спасибо за ответы. И еще вопрос. А маховик родной остался или менял? На МТЗ под стартер больше зубьев на венце и они сами мельче.
Менять надо плиту и маховик. С плитой еще можна повозится если есть стартеровая плита вместо трафарета но получается не идеально. Дырка под пускачевый редуктор больше и чуть смещенная в сторону + наддо сверлить 2 новие для крепления стартера. В результате при установке стартера возле него получается небольшой просвет и видно маховик.
Маховик в сборе с венцом подлежит замене на стартерный. За кожух не знаю, может быть и можно переделать, но это очень аккуратно надо. ИМХО, лучше штатный поискать.
Случайно нашел у себя фотографию, когдато сделал на колхозном тракторе, хотел по ней переделать себе пускачевую плиту под стартер. Может кому пригодится.
Файлы:
dsc05053.jpg
Т 150к что значит- кронштейн к мосту прикрутил болтами предворительно приварив втулки с резьбой.Можно по подробнее и фото пожалуйста !!! (очень нужно).
Постараюсь как смогу обьеснить. Кронштеин для цилиндра купил новый, но на мосту у меня небыло отлива (или как там его назвать) с отверстиеми где прикручивается этот кронштеин. Так я выточил втулки примерно 45мм. длины с резбой на 16 внутри, прикрутил к кронштейну и соединил их пластинками в единое. Весь этот мозг подогнал в нужное место на мосту и приварил из внешней и внутреннеи стороны. Вот фото детали, которую я приварил к мосту. А выше есть фотография как это выглядит на месте.
Файлы:
nuotrauka-0315.jpg
А вот оригинальный образец по которому я делал.
Файлы:
nuotrauka-0308.jpg
Спасибо !Все гениальное просто !!!!!
А какими электродами приваривал к мосту ?
вот конструкция без сварки
Файлы:
foto-0033_0.jpg
foto-0028_0.jpg
Заводской кронштейн : 102-2301023-01
Файлы:
dsc05090.jpg
ESAB OK46
Кто ось качания в 82ке снимал? Там внутри оси вроде резьба есть чтоб как семником вытащить. Кто знает какой там диаметр и шаг резьбы? Буду признательный за ответ.
Я у себя на 80ке хорошим полуавтоматом приваривал.
Подбирал, ничего не получалось. Резьбу не дочистишься, болт туго идёт. Оборвал его внутри и имел гемор на целый день. Потом обиделся, вывесил свободно мост, вварил внутрь пальца гайку (М 16 или 18, не помню. Она в палец точно входит) и выпрессовал. Задний обычно от руки достают, его долбит сильнее.
Спасибо, буду пробовать.
Мы вварачивали кусок от винта натяжения гусениц, ленивец ДТ-75 .Гайки- ключ кажется на 55.Правда мы меняли передний брус и пальци вынимали когда выкатили передок с брусом,так что доступ к пальцам был свободный.
с новым годом пацаны.я у себя тоже переделал рулевую,и даже блокировка осталас,на 80.стоит цылиндор,дозатор,а блокировка включается нормалъно в кабине,где и должна бытъ
А автомат?
У вас кран блокировки от нового МТЗ или дозатор поставили на колонку ГУРа?