С ИЖ-350..ИЖ-49 шлицы вала соовсем мелкие(и однорядный моторный цеп),ИЖ-56...ИЖ "Юпитер"4 шлицы одинаковые(как на фото у Kostomara слева)и цепь двухрядная,ИЖ "Юпитер"5 шлицы крупные(как фото справа) и цепь двухрядная с увеличенным шагом и звеном)...У старых "Планет" и "Юпитеров" корзины не взаимозаменяемые(расположение моторной цепи разное),коробки тоже разные по передаточному числу(но взаимозаменяемые-только в сборе).
мужики такая фигня поставил дозатор все нормально поворачивает легко не нарадуюсь но при прямолинейном движении когда руль не трогаешь пару секунд а потом начинаешь поворачивать руль слегка закусывает а когда постоянно шевелишь руль даже слегка все нормально не закусывает может кто сталкивался с таким под скажите вчем дело дозатор похож на ксковский только клапана на нем нет
Я вскрыл дозёр от кск подкрутил клапанок находящийся внутри, на пол оборота начал закусывать отвернул обратно, пытаюсь найти причину в левую сторону плохо ворочает на месте вообще чуть дергается зато в право мизинцем,две недели назад поменял нш-10, без изменений, грешу на насос.
Здравствуйте!
Просьба к тем кто разбирал или регулировал давление в дозаторе.
Под сбросным клапаном есть ли пружина или нет.
Дело в том что я разобрал дозатор , который когдато поменяли типо не рабочий, я его нашел на полке в складе, историю про него не знаю.
При осмотре не выявил не каких дефектов, не рисок не ржавчины ни чего, только когда клапан разобрал, не понял шарик есть трабка перепускная есть резинки на ней есть, крестик пластиковый есть а пружины нет, должна ли быть пружина?
Клапан в дозаторе один.
Насос Дозатор с комбаина Енисей 1200.
Марсель дозаторы отличаются друг от друга на кск-100, т-16 одинаковые там 2 пружинки, про Енисей не могу сказать по округе таковых нет. В основном причина отказа дозёра грязное масло может просто промыть, во всяком случии мне помогло.
Я вскрыл дозёр от кск подкрутил клапанок находящийся внутри, на пол оборота начал закусывать отвернул обратно, пытаюсь найти причину в левую сторону плохо ворочает на месте вообще чуть дергается зато в право мизинцем,две недели назад поменял нш-10, без изменений, грешу на насос.
значит клапан внутри стоит ?? под крышкой на месте можно это сделать?
Если будеш разбирать можно шланги не отсоединять, установи дозёр болтами вверх будет удобней собирать, приготовь лист картона или железа подложить под дозёр, при разборке могут выпасть запчасти, я полчаса пружинку искал выпала на землю.
насчет масла не думаю лью только чистое масло а насос не знаю 2 года назад на шел у деда почти новый советский нш 10 правда с колонкой работал может за 2 года и подсел и нтересно с дозатором если насос х плохо будет на горячую поворачивать или нет?я дозер когда поставил специально проверял что сполным ковшом песка что с пустым одинаково поворачивает легко ажно не по себе было сей час привык уже
Марсель дозаторы отличаются друг от друга на кск-100, т-16 одинаковые там 2 пружинки, про Енисей не могу сказать по округе таковых нет. В основном причина отказа дозёра грязное масло может просто промыть, во всяком случии мне помогло.
поставил га дозатор пружину подходящего диаметра а жесткость как не знаю какую нашел. поставил дозатор и рулевой цилиндр как с нивы только размером поменьше а наконечники как с нивы, и штуцера в цилиндр вкручиваются МТЗовские. ход поршня 130 мм. поставил попробовал чуть руки не оторвало руль сам закрутился. Поменял местами подачу и обратку и все заработало. только угол поворота с этим цилиндром маловат. кронштейн крепления цилиндра родной МТЗ82 на мост, под палец наконечника сделал переходной конус. а на сошку бортовой приварил сошку от нивы под палец. с чего цилиндр не знаю, но в нутри стоят манжеты а не круглые резинки как на нивских рулевых цилиндрах и это меня порадовало что перепускать не будет но ход поршня лгарчил,а цилиндр такой акуратный как родной мтзовский.
Марсель дозаторы отличаются друг от друга на кск-100, т-16 одинаковые там 2 пружинки, про Енисей не могу сказать по округе таковых нет. В основном причина отказа дозёра грязное масло может просто промыть, во всяком случии мне помогло.
Количество оборотов руля зависит от диаметра гидроцылиндра и выхода штока а от етого в свою очередь зависит куда вы поставите гидроцылиндр(или делать некое подобие двухплечего рычага,или установить непосредственно на новодельную поперечную тягу,или как в ЮМЗ установить на продольную тягу,но в етом случае надо учесть длину выхода штока)
Всем привет.Мужики выручайте.Установил новый дозатор Д-100,новый НШ-10,цылиндр с Нивы- руль туговат,подклинивает и оборотов в одну сторону 5, а в другую 6.Заменил насос-без изменений,заменил дозатор также.Подводящая магистраль-меньше чем на 16 нет.Отжимаюсь на КУНе-поворачивает также как с полным ковшом песка.Смотрел на двух тракторах,одному 2 года,другому 3,у них по 3 оборота от края до края и поворачивает намного легче.И еще у них когда руль в крайних положениях слышно как срабатывает клапан.У меня почти не слышно.Что еще сделать не знаю.
Всем привет.Мужики выручайте.Установил новый дозатор Д-100,новый НШ-10,цылиндр с Нивы- руль туговат,подклинивает и оборотов в одну сторону 5, а в другую 6.Заменил насос-без изменений,заменил дозатор также.Подводящая магистраль-меньше чем на 16 нет.Отжимаюсь на КУНе-поворачивает также как с полным ковшом песка.Смотрел на двух тракторах,одному 2 года,другому 3,у них по 3 оборота от края до края и поворачивает намного легче.И еще у них когда руль в крайних положениях слышно как срабатывает клапан.У меня почти не слышно.Что еще сделать не знаю.
смотреть предохранительный клапан у меня зависал и хрен свернёшь и его регулировку на срабатывание
Всем привет.Мужики выручайте.Установил новый дозатор Д-100,новый НШ-10,цылиндр с Нивы- руль туговат,подклинивает и оборотов в одну сторону 5, а в другую 6.Заменил насос-без изменений,заменил дозатор также.Подводящая магистраль-меньше чем на 16 нет.Отжимаюсь на КУНе-поворачивает также как с полным ковшом песка.Смотрел на двух тракторах,одному 2 года,другому 3,у них по 3 оборота от края до края и поворачивает намного легче.И еще у них когда руль в крайних положениях слышно как срабатывает клапан.У меня почти не слышно.Что еще сделать не знаю.
Предохронительный клапан срабатывает если не куда деваться маслу...а у Вас по ходу цилиндр перепускает.И масло залейте пожиже-лучше МГЕ-46(если конечно у Вас отдельный бачок на рулевое).
Закрутил клапан на пол-оборота-ничего не изменилось.Масло залито дизельное. На малых оборотах и чем больше температура-поворачивает легче.
Я же говорю-замените масло на МЕНЕЕ вязкое-это самое первое(если не поможет-читать далее))).
"На малых оборотах"-НЕ ХВАТАЕТ масла насосу....ищите где заужен штуцер(даже тот самый заборный шланг может сжимать).
Не нравятся мне "уголки"-диаметр не заужен??
На моём фото заборник штатный и клапан тоже(дозатор без клапана).Извините что не покрашено...думал после "испытаний"...да так уже второй год. Файлы: pic_1233.jpg pic_1234.jpg pic_1232.jpg pic_1231.jpg
Масло сейчас поменять нет возможности.Подводящая магистраль-меньше чем на16 нету,специально мерил.Штуцер что прикручивается к насосу меньше был,так я его рассверлил.Шланг не сжимается-проверял.Что касается уголков-смотрел надругом тракторе-там все заводское,так у него в шлангах которые к дозатору прикручены(кроме слива-его не видно) отверстия еще меньше.Спрашивал у мужика что на том тракторе работает про масло ,так он гидравлического в глаза не видел-льют только дизельное и все работает.Меня больше беспокоит что оборотов руля в 2 раза больше чем у них,ведь цылиндр практически такой же размером.
Меня больше беспокоит что оборотов руля в 2 раза больше чем у них,ведь цылиндр практически такой же размером.
Причин всего две...или дозатор не соответствует(вместо 100 стоит 80 кубиков),или цилиндр больше по объёму чем штатный МТЗовский.На ЮМЗ и МТЗ у меня стоят одинаковые дозаторы,только на ЮМЗ цилиндр "Нивовский"...а на МТЗ куплен заводской....так вот на ЮМЗ оборотов руля больше.
На дозаторе написано 100.И первый был такой же.Там оборотов было столько же.А у вас какая разница между МТЗ и ЮМЗ?И еще как можно точно определить перепускает цилиндр или нет,в этом же тоже может быть причина большого числа оборотов?
На дозаторе написано 100.И первый был такой же.Там оборотов было столько же.А у вас какая разница между МТЗ и ЮМЗ?И еще как можно точно определить перепускает цилиндр или нет,в этом же тоже может быть причина большого числа оборотов?
Цилиндры разные по объёму(на МТЗ диаметр цилиндра 60мм,штока 25мм),на ЮМЗ больше диаметр(сейчас не могу измерить-трактор не дома).Перепускает цилиндр если почти нет ограничения в повороте рулевого колеса(то есть руль до крутил до упора...и продолжаете его вращать-и не слышно предохранительного клапана....вообщем где-то так).На ЮМЗ у меня кстати то-же немного перепускает(рулевой с НИВЫ)...руль(с усилием) немного вращается,а вот на МТЗ стаёт колом.
Заменил масло на МГЕ46В.Ничего не изменилось.Клапан срабатывает только на самых высоких оборотах и то еле слышно.
Что-ж остаётся тогда цилиндр....если не поможет-тогда я уже не знаю.У меня при установке проблем не было...разве что на ЮМЗ перепутал на насосе вход с выходом .А масло рекомендую МГЕ-46 по той причине что изначально на "доноре"рулевого ЮМЗ было оно залито и рулевое работало что зимой что летом....а когда установил на ЮМЗ,то сначала залил обычное масло(дизельное),так как дело было поздней осенью-то руль легко вращался только после прогрева масла(после замены на МГЕ-46 проблема исчезла).
С ИЖ-350..ИЖ-49 шлицы вала соовсем мелкие(и однорядный моторный цеп),ИЖ-56...ИЖ "Юпитер"4 шлицы одинаковые(как на фото у Kostomara слева)и цепь двухрядная,ИЖ "Юпитер"5 шлицы крупные(как фото справа) и цепь двухрядная с увеличенным шагом и звеном)...У старых "Планет" и "Юпитеров" корзины не взаимозаменяемые(расположение моторной цепи разное),коробки тоже разные по передаточному числу(но взаимозаменяемые-только в сборе).
мужики такая фигня поставил дозатор все нормально поворачивает легко не нарадуюсь но при прямолинейном движении когда руль не трогаешь пару секунд а потом начинаешь поворачивать руль слегка закусывает а когда постоянно шевелишь руль даже слегка все нормально не закусывает может кто сталкивался с таким под скажите вчем дело дозатор похож на ксковский только клапана на нем нет
Я вскрыл дозёр от кск подкрутил клапанок находящийся внутри, на пол оборота начал закусывать отвернул обратно, пытаюсь найти причину в левую сторону плохо ворочает на месте вообще чуть дергается зато в право мизинцем,две недели назад поменял нш-10, без изменений, грешу на насос.
Здравствуйте!
Просьба к тем кто разбирал или регулировал давление в дозаторе.
Под сбросным клапаном есть ли пружина или нет.
Дело в том что я разобрал дозатор , который когдато поменяли типо не рабочий, я его нашел на полке в складе, историю про него не знаю.
При осмотре не выявил не каких дефектов, не рисок не ржавчины ни чего, только когда клапан разобрал, не понял шарик есть трабка перепускная есть резинки на ней есть, крестик пластиковый есть а пружины нет, должна ли быть пружина?
Клапан в дозаторе один.
Насос Дозатор с комбаина Енисей 1200.
Марсель дозаторы отличаются друг от друга на кск-100, т-16 одинаковые там 2 пружинки, про Енисей не могу сказать по округе таковых нет. В основном причина отказа дозёра грязное масло может просто промыть, во всяком случии мне помогло.
значит клапан внутри стоит ?? под крышкой на месте можно это сделать?
Если будеш разбирать можно шланги не отсоединять, установи дозёр болтами вверх будет удобней собирать, приготовь лист картона или железа подложить под дозёр, при разборке могут выпасть запчасти, я полчаса пружинку искал выпала на землю.
спасибо буду пробовать еще заметил что когда масло холодное почти не закусывает
Может нестоит дозер трогать проверь насос.
Масло проверьте, возможно загрязнено.
насчет масла не думаю лью только чистое масло а насос не знаю 2 года назад на шел у деда почти новый советский нш 10 правда с колонкой работал может за 2 года и подсел и нтересно с дозатором если насос х плохо будет на горячую поворачивать или нет?я дозер когда поставил специально проверял что сполным ковшом песка что с пустым одинаково поворачивает легко ажно не по себе было сей час привык уже
танкист а как дозатор промывал разбирал?
поставил га дозатор пружину подходящего диаметра а жесткость как не знаю какую нашел. поставил дозатор и рулевой цилиндр как с нивы только размером поменьше а наконечники как с нивы, и штуцера в цилиндр вкручиваются МТЗовские. ход поршня 130 мм. поставил попробовал чуть руки не оторвало руль сам закрутился. Поменял местами подачу и обратку и все заработало. только угол поворота с этим цилиндром маловат. кронштейн крепления цилиндра родной МТЗ82 на мост, под палец наконечника сделал переходной конус. а на сошку бортовой приварил сошку от нивы под палец. с чего цилиндр не знаю, но в нутри стоят манжеты а не круглые резинки как на нивских рулевых цилиндрах и это меня порадовало что перепускать не будет но ход поршня лгарчил,а цилиндр такой акуратный как родной мтзовский.
Пришлось разобрать полностью.
)
Файлы:
02062011355.jpg
Количество оборотов руля зависит от диаметра гидроцылиндра и выхода штока а от етого в свою очередь зависит куда вы поставите гидроцылиндр(или делать некое подобие двухплечего рычага,или установить непосредственно на новодельную поперечную тягу,или как в ЮМЗ установить на продольную тягу,но в етом случае надо учесть длину выхода штока)
Всем привет.Мужики выручайте.Установил новый дозатор Д-100,новый НШ-10,цылиндр с Нивы- руль туговат,подклинивает и оборотов в одну сторону 5, а в другую 6.Заменил насос-без изменений,заменил дозатор также.Подводящая магистраль-меньше чем на 16 нет.Отжимаюсь на КУНе-поворачивает также как с полным ковшом песка.Смотрел на двух тракторах,одному 2 года,другому 3,у них по 3 оборота от края до края и поворачивает намного легче.И еще у них когда руль в крайних положениях слышно как срабатывает клапан.У меня почти не слышно.Что еще сделать не знаю.
смотреть предохранительный клапан у меня зависал и хрен свернёшь и его регулировку на срабатывание
Предохронительный клапан срабатывает если не куда деваться маслу...а у Вас по ходу цилиндр перепускает.И масло залейте пожиже-лучше МГЕ-46(если конечно у Вас отдельный бачок на рулевое).
всем привет подскажите с чего этот дозатор и есть ли смысл его ставить на юмз
Файлы:
foto0484.jpg
Закрутил клапан на пол-оборота-ничего не изменилось.Масло залито дизельное. На малых оборотах и чем больше температура-поворачивает легче.
Файлы:
sdc14494.jpg
sdc14489.jpg
sdc14490.jpg
sdc14493_0.jpg
sdc14496.jpg
sdc14492.jpg
sdc14493.jpg
sdc14491.jpg
sdc14499.jpg
sdc14498.jpg
тоже дизельное масло залито однако надо менять такаяже хрень тем выше температура тем легче крутить
Я же говорю-замените масло на МЕНЕЕ вязкое-это самое первое(если не поможет-читать далее))).
"На малых оборотах"-НЕ ХВАТАЕТ масла насосу....ищите где заужен штуцер(даже тот самый заборный шланг может сжимать).
Не нравятся мне "уголки"-диаметр не заужен??
На моём фото заборник штатный и клапан тоже(дозатор без клапана).Извините что не покрашено...думал после "испытаний"...да так уже второй год.
Файлы:
pic_1233.jpg
pic_1234.jpg
pic_1232.jpg
pic_1231.jpg
Масло сейчас поменять нет возможности.Подводящая магистраль-меньше чем на16 нету,специально мерил.Штуцер что прикручивается к насосу меньше был,так я его рассверлил.Шланг не сжимается-проверял.Что касается уголков-смотрел надругом тракторе-там все заводское,так у него в шлангах которые к дозатору прикручены(кроме слива-его не видно) отверстия еще меньше.Спрашивал у мужика что на том тракторе работает про масло ,так он гидравлического в глаза не видел-льют только дизельное и все работает.Меня больше беспокоит что оборотов руля в 2 раза больше чем у них,ведь цылиндр практически такой же размером.
Причин всего две...или дозатор не соответствует(вместо 100 стоит 80 кубиков),или цилиндр больше по объёму чем штатный МТЗовский.На ЮМЗ и МТЗ у меня стоят одинаковые дозаторы,только на ЮМЗ цилиндр "Нивовский"...а на МТЗ куплен заводской....так вот на ЮМЗ оборотов руля больше.
На дозаторе написано 100.И первый был такой же.Там оборотов было столько же.А у вас какая разница между МТЗ и ЮМЗ?И еще как можно точно определить перепускает цилиндр или нет,в этом же тоже может быть причина большого числа оборотов?
Цилиндры разные по объёму(на МТЗ диаметр цилиндра 60мм,штока 25мм),на ЮМЗ больше диаметр(сейчас не могу измерить-трактор не дома).Перепускает цилиндр если почти нет ограничения в повороте рулевого колеса(то есть руль до крутил до упора...и продолжаете его вращать-и не слышно предохранительного клапана....вообщем где-то так).На ЮМЗ у меня кстати то-же немного перепускает(рулевой с НИВЫ)...руль(с усилием) немного вращается,а вот на МТЗ стаёт колом.
Заменил масло на МГЕ46В.Ничего не изменилось.Клапан срабатывает только на самых высоких оборотах и то еле слышно.
Что-ж остаётся тогда цилиндр....если не поможет-тогда я уже не знаю.У меня при установке проблем не было...разве что на ЮМЗ перепутал на насосе вход с выходом
.А масло рекомендую МГЕ-46 по той причине что изначально на "доноре"рулевого ЮМЗ было оно залито и рулевое работало что зимой что летом....а когда установил на ЮМЗ,то сначала залил обычное масло(дизельное),так как дело было поздней осенью-то руль легко вращался только после прогрева масла(после замены на МГЕ-46 проблема исчезла).
Цилиндр не перепускает,когда менял масло,открутил один штуцер повернул руль,масло выплюнулото что было в полости и все. Может дело в насосе?