А можете прикинуть чисто теоретически на каком максимально возможном подъеме (в % или градусах) на сухом асфальте МТЗ 82 сможет стронуть с места автопоезд с 2 груженых по максимуму 2ПТС4 (что б 12 тонн полной массы было)?
В градусах не знаю кто сказать может, это надо экспериментировать. На сухом асфальте 82 зацепится хорошо и не знаю какой крутой должен быть подьем, чтобы не вытянул.[/quote]
скажу одно,огород утоптанный полуприцепами с ж\б плитами.примерно 5-6 соток брался пахать за энную сумму денег,с пвм глубина 25,сцепления хватало,не хватало мощи движка.На 1й передаче ток взял,Но болт растяжек не выдержал,лопнул.Я тогда честно говоря охренел от такого сцепления с грунтом.В конце ещё и снег пошёл.
А можете прикинуть чисто теоретически на каком максимально возможном подъеме (в % или градусах) на сухом асфальте МТЗ 82 сможет стронуть с места автопоезд с 2 груженых по максимуму 2ПТС4 (что б 12 тонн полной массы было)?
На асфальте не могу-нет данных о тяге МТЗ на нём.Есть данные что на бетонном покрытии МТЗ-82 массой 3780кг. развивает 2650кгс тяги на 2 передаче при скорости 3,6 км\ч и буксовании 9,0%.(Скоростная сельскохозяйственная техника А.Я.Поляк Н.М.Антышев и др.Москва Россельхозиздат 1977г. стр. 33 ) Пусть трактор весит 4000кг и прицепы весят 12000кг., то есть вместе агрегат весит 16000кг.Мысленно поместим это хозяйство на уклон 6 градусов.(Типовое значение в учебнике тракториста В.М.Семёнов Работа на тракторе Москва Колос 1981г. стр. 92, потому как удобно считать. Синус 6 градусов аккурат равен 0,1.) Теперь 16000х0,1=1600 кгс надо потратить дополнительно для движения агрегата на подъём, по сравнению с движением по ровной дороге.Надо назначить, сколько кгс тратится при движении по горизонтали-пусть 400кгс. Итого имеем 2000 кгс при торогании на подьёме 6 градусов.Получается что есть возможность несколько увеличить угол наклона.Потому как с учётом запаса тяги усилие трогания с места можно назначить примерно около 2400 кгс.Что соответствует 7 градусам.
Это лишь теория.На практике данные вполне можно варьировать-например один прицеп до конца не догружать, пока персонал не освоится и тд и тп.
ответьте спецы,можно ли крышку кпп с механизмом выбора передач поставить так.что не будет повышенных,или пониженнвх передач?
Здравствуйте коллега.Померил по рисунку-только повышенные может получиться.В случае если вилка не попадёт в проточку переключающей шестерни, а будет прижиматься к торцу со стороны широких зубьев.
ответьте спецы,можно ли крышку кпп с механизмом выбора передач поставить так.что не будет повышенных,или пониженнвх передач?
Здравствуйте коллега.Померил по рисунку-только повышенные может получиться.
aleksandr7764 пишет:
Руслан Ив. пишет:
ответьте спецы,можно ли крышку кпп с механизмом выбора передач поставить так.что не будет повышенных,или пониженнвх передач?
Здравствуйте коллега.Померил по рисунку-только повышенные может получиться.
Доброго вечера!У меня такая ерунда была.только повышенные на моём тракторе,когда купил.Снял крышку,загнута пластина была на ползуне.А щас у сосееда,наоборот..Пониженные только..Я офигел.
Доброго вечера!У меня такая ерунда была.только повышенные на моём тракторе,когда купил.Снял крышку,загнута пластина была на ползуне.А щас у сосееда,наоборот..Пониженные только..Я офигел.
Если детали деформированы, или вилка на ползуне не так смонтирована то видимо и только пониженные могут остаться. Видимо не внимательно собирали.Или спешили.
Доброго вечера!У меня такая ерунда была.только повышенные на моём тракторе,когда купил.Снял крышку,загнута пластина была на ползуне.А щас у сосееда,наоборот..Пониженные только..Я офигел.
Если детали деформированы, или вилка на ползуне не так смонтирована то видимо и только пониженные могут остаться. Видимо не внимательно собирали.Или спешили.
Там вилку не поставить не правильно..Это вообще дураком быть надо.Я так думаю,что загнали ползун вперед по полной,и тупо с нейтрали рычаг не входит в паз.Ох и идиоты..т.к рычаг на повышенные тупо упирается,и всё..
Кто нибудь знает как надо переоформлять МТЗ 80 при установке ПВМ (не новый ), что для этого нужно ?
Нужен мост с документами.справка от организации имеющей сертификат на подобные действия.едешь в никольское под тверью и там все делаешь на репредприятии.они производят полный ремонт и переоборудование тракторов со всеми бумагами и разрешениями.
Нужен мост с документами.справка от организации имеющей сертификат на подобные действия.едешь в никольское под тверью и там все делаешь на репредприятии.они производят полный ремонт и переоборудование тракторов со всеми бумагами и разрешениями.
И в мыслях нет спорить с Вами.
Но с формальной точки зрения, при обычных условиях, что грозит человеку, который просто поставил ПВМ на МТЗ-80 и ничего дополнительно не переоформлял и вообще бумаг решил не касаться?
Кто и что ему может предъявить? (Раньше номер моста был в документе трактора, потом сделали такую запись необязательной.)
Наверно точно тоже, что если поставить на МТЗ 82 двигатель Д 245, что его 892 переписывать? А если синхронизированную КПП то на МТЗ1025 менять техпаспорт?
Но с формальной точки зрения, при обычных условиях, что грозит человеку, который просто поставил ПВМ на МТЗ-80 и ничего дополнительно не переоформлял и вообще бумаг решил не касаться?
с формальной точки зрения как раз и можно придраться.у вас практически другой трактор стал.
Хайсер пишет:
Кто и что ему может предъявить?
поверьте-найдется кто и за что предъявить.поставят на штрафстоянку-с последующей беготней-а взять его обратно может не выйти-по документам один трактор-в наличии другой,плюс несоответствие с имеющимися бумагами-может и на подлог и на статью потянуть-тут как за это дело взяться.раскрутить можно легко и "палочка" будет с раскрытием.потом кому ты будешь доказывать что ты не верблюд?без бумажки ты букашка-а с бумажкой человек.так что лучше иметь ту самую бумажку и не иметь головной боли в последствии.судьбу нае ть сложно.вот из правил регистрации "2.29. При подтверждении признаков подделки документов, государственных регистрационных знаков, изменения заводской маркировки машин, при несоответствии номеров агрегатов представленным документам или регистрационным данным, а также подтверждением оснований о нахождении машин (номерных агрегатов) или представленных документов в розыске, начальник государственной инспекции - главный государственный инженер-инспектор гостехнадзора соответствующего региона регистрации обязан направить для расследования материалы в следственные органы, а при необходимости уведомить начальника горрайоргана внутренних дел о необходимости задержания машины."
изверги 12 тонн таскают. на мтз80. С одной с навозом с крутом горы страшно. А это 3-4 тонны. А с лесом вообще жесть. Даже на МТЗ 82 когда зимой тепло и на цепях ещё дрочешься когда горка затяжная небольшая.
изверги 12 тонн таскают. на мтз80. С одной с навозом с крутом горы страшно. А это 3-4 тонны. А с лесом вообще жесть. Даже на МТЗ 82 когда зимой тепло и на цепях ещё дрочешься когда горка затяжная небольшая.
У нас горок нет, у нас места гривные, это возвышенности пологие высотой до 10м разной формы, в основном длинные их еще и называют полоса, шириной разной, от 200м и до 1км, а в длину некоторые км 10. Между гривами низинки, в основном солончаковые, размеры такие же, болотинки и озера часто между грив. Иногда и подьемы крутоватые есть.
Бывало, что не мог вытянуть два прицепа на трассу. Подьем метра четыре и крутой, у меня тогда 80-й был с куном и прицепная на удлинителях, в телегах по 8 тюков 5-ти центеровых. Трактор на дорогу вышел и все, на первой если навеску поднимаю- трактор в дыбы, опускаю- буксует. И расцепить телеги проблема на подьеме обе. наложил под колеса все, что крупное в тракторе было- домкрат, кувалды и так только расцепил и по одной вытянул. А делов то было, дальше проехать полем пару км до нормального подьема.
В градусах не знаю кто сказать может, это надо экспериментировать. На сухом асфальте 82 зацепится хорошо и не знаю какой крутой должен быть подьем, чтобы не вытянул.[/quote]
скажу одно,огород утоптанный полуприцепами с ж\б плитами.примерно 5-6 соток брался пахать за энную сумму денег,с пвм глубина 25,сцепления хватало,не хватало мощи движка.На 1й передаче ток взял,Но болт растяжек не выдержал,лопнул.Я тогда честно говоря охренел от такого сцепления с грунтом.В конце ещё и снег пошёл.
круто ответили!!!
ответьте спецы,можно ли крышку кпп с механизмом выбора передач поставить так.что не будет повышенных,или пониженнвх передач?
Здравствуйте коллега.Померил по рисунку-только повышенные может получиться.В случае если вилка не попадёт в проточку переключающей шестерни, а будет прижиматься к торцу со стороны широких зубьев.
Спасибо.Но моих заслуг нет. Стандартные данные с учебников тракториста ПТУ.
Доброго вечера!У меня такая ерунда была.только повышенные на моём тракторе,когда купил.Снял крышку,загнута пластина была на ползуне.А щас у сосееда,наоборот..Пониженные только..Я офигел.
Если детали деформированы, или вилка на ползуне не так смонтирована то видимо и только пониженные могут остаться. Видимо не внимательно собирали.Или спешили.
Там вилку не поставить не правильно..Это вообще дураком быть надо.Я так думаю,что загнали ползун вперед по полной,и тупо с нейтрали рычаг не входит в паз.Ох и идиоты..т.к рычаг на повышенные тупо упирается,и всё..
Кто нибудь знает как надо переоформлять МТЗ 80 при установке ПВМ (не новый ), что для этого нужно ?
В гос.тех.надзор позвонить и всё,делов то.
С какого района земляк?
Наконец-то попустило вас от срача между 80 и 82
Пальцы писать мёрзнут..
Нужен мост с документами.справка от организации имеющей сертификат на подобные действия.едешь в никольское под тверью и там все делаешь на репредприятии.они производят полный ремонт и переоборудование тракторов со всеми бумагами и разрешениями.
И в мыслях нет спорить с Вами.
Но с формальной точки зрения, при обычных условиях, что грозит человеку, который просто поставил ПВМ на МТЗ-80 и ничего дополнительно не переоформлял и вообще бумаг решил не касаться?
Кто и что ему может предъявить?
(Раньше номер моста был в документе трактора, потом сделали такую запись необязательной.)
Наверно точно тоже, что если поставить на МТЗ 82 двигатель Д 245, что его 892 переписывать? А если синхронизированную КПП то на МТЗ1025 менять техпаспорт?
Максатихинский . Пожалуй заеду , а то чет коменты почитал и охоты поубавилось.
с формальной точки зрения как раз и можно придраться.у вас практически другой трактор стал.
поверьте-найдется кто и за что предъявить.поставят на штрафстоянку-с последующей беготней-а взять его обратно может не выйти-по документам один трактор-в наличии другой,плюс несоответствие с имеющимися бумагами-может и на подлог и на статью потянуть-тут как за это дело взяться.раскрутить можно легко и "палочка" будет с раскрытием.потом кому ты будешь доказывать что ты не верблюд?без бумажки ты букашка-а с бумажкой человек.так что лучше иметь ту самую бумажку и не иметь головной боли в последствии.судьбу нае
ть сложно.вот из правил регистрации "2.29. При подтверждении признаков подделки документов, государственных регистрационных знаков, изменения заводской маркировки машин, при несоответствии номеров агрегатов представленным документам или регистрационным данным, а также подтверждением оснований о нахождении машин (номерных агрегатов) или представленных документов в розыске, начальник государственной инспекции - главный государственный инженер-инспектор гостехнадзора соответствующего региона регистрации обязан направить для расследования материалы в следственные органы, а при необходимости уведомить начальника горрайоргана внутренних дел о необходимости задержания машины."
О-сосед.
С горы то как раз и не страшно (тормоза на прицепе восстановить реально вполне) , а вот что делать с 2 прицепами если в гору не вытянет?
У нас горок нет, у нас места гривные, это возвышенности пологие высотой до 10м разной формы, в основном длинные их еще и называют полоса, шириной разной, от 200м и до 1км, а в длину некоторые км 10. Между гривами низинки, в основном солончаковые, размеры такие же, болотинки и озера часто между грив. Иногда и подьемы крутоватые есть.
Вот тут на примере зила инструктор говорит.что нужно делать,если не вытягивает
Оооченнь доходчиво объяснил
И все ведь правильно!
Бывало, что не мог вытянуть два прицепа на трассу. Подьем метра четыре и крутой, у меня тогда 80-й был с куном и прицепная на удлинителях, в телегах по 8 тюков 5-ти центеровых. Трактор на дорогу вышел и все, на первой если навеску поднимаю- трактор в дыбы, опускаю- буксует. И расцепить телеги проблема на подьеме обе. наложил под колеса все, что крупное в тракторе было- домкрат, кувалды и так только расцепил и по одной вытянул. А делов то было, дальше проехать полем пару км до нормального подьема.
Забыл сказать что в не трезвом виде за руль не как.
Интересное решение с воздушным фильтром
Коллеги , ни кто не в курсе какая высота должна быть потолка в ангаре что бы можно было свалить на зад с прицепа 2 птс 4.5 со стандартными бортами?
примерно 4 метра.поискал в сети-до 4,5 метров.https://mct-trade.ru/pritsepy-i-polupritsepy-selskokhozyajstvennye/prits...