По поводу Волтуры и прочих...
Много полярных мнений. Не соврать, году в 13-м или даже в 12-м я на своего старичка поставил новую "Волтуру" 15,5-R38. До лета 14-го юзал интенсивно, теперь тот трактор работает у других хозяев, но у меня на глазах - резина в отличном состоянии. Нет к ней претензий.
А не нарываемся ли мы, братцы, на подделку иной раз? Помнится тут кто-то описывал случай когда на шине на одной боковине "Омск", а на другой "Алтай"... Поддельщики половинки прессформ видать попутали!
Может случаи откровенного шлака из того же подполья?
В чем отличия Шина 15.5R38 (Ф-2А) Шина 15.5-38 (Ф-2АД) Шина 15.5-38 (Д-2А)
15.5R38 (Ф-2А) - это шина радиальной конструкции.
15.5-38 (Ф-2АД) - диагоналка.
Выбор на любителя, но диагоналка по асфальту живьём горит. И изнашивается неравномерно.
Себе предпочитаю радиальную.
Был в деревне сегодня, пофотал ту "Волтуру" радиальую про которую позавчера написал. Нашел на ней дату производства, 50-я неделя 12-го, конец ноября-декабрь получается.
.
А ещё у неё особенность - волнистая боковина после накачивания делается. Как бы шипы протектора неравномерно тянут. Выглядит пугающе, но на эксплуататации не сказывается никак. Вот в этом ракурсе хорошо заметно.
.
.
Ну а так для четырёхлетней, хорошо побегавшей резины выглядит очень даже неплохо. На трещины даже намёка нет.
У них мож на какую смену наткнешься, делают 20% нормальной резины официально на конвеер кому нибудь, а остальной суррогат в магазин, вот и бывают случаи хорошей резины, у меня тоже 10 лет до этого волтура ходила.
Был в деревне сегодня, пофотал ту "Волтуру" радиальую про которую позавчера написал. Нашел на ней дату производства, 50-я неделя 12-го, конец ноября-декабрь получается. [изображение]
.
А ещё у неё особенность - волнистая боковина после накачивания делается. Как бы шипы протектора неравномерно тянут. Выглядит пугающе, но на эксплуататации не сказывается никак. Вот в этом ракурсе хорошо заметно.
на верхнем фото хорошо виден наплав резины возле корда,висячие сопли,намек на реставрацию,на новых такого нет！！！а вздутия напротив каждого протектора говорит о том что ктото на полуспущеных ездиет.
.у наших колхозников за кем трактор на полуспущеных ездят и бока выпирают.
я новую белшину брал в москве-склад-ангар забитый резиной-не думаю что в таких объёмах идёт восстановление наваркой.тем более это не одна единственная фирма торгующая резиной-не суть важно.к чему это я-а так вот новая резина тоже идёт волной в районе шашек протектора как на задних так и на передних колёсах.накачка-до максимально возможной для шины-я не сторонник езды "помягче".износ дисков,разрушение боковины и корда покрышки обеспечены для любителей такой езды.
Был в деревне сегодня, пофотал ту "Волтуру" радиальую про которую позавчера написал. Нашел на ней дату производства, 50-я неделя 12-го, конец ноября-декабрь получается.
Похоже, резина серая(не чёрная). Моя была чёрной.
Три года назад, брал новую на ПТС-ку, Три алтайских(было в
наличиев магазине)и одну волтуру. Алтайские - они чёрные, а вот
волтура - серая. Вот, два сезона резина откатала, пока всё в норме,
трещены пока не появились не на тех ,не на волтуре.
Куплены в одо время, условия равные(сравнивать по оси),
Покажет что есть что.
____Насчёт рабочих качеств 24 дюйма особо не обольщайтесь. На эту резину нужна нагрузка, которой у мтз кл. 1,4- нет. По той же причине сдваивание не даёт преимуществ. Всё-таки штатные в эксплуатации явно предпочтительней. Как вариант- 16, 9 и 18,4 , но это- дорого.
____Насчёт рабочих качеств 24 дюйма особо не обольщайтесь. На эту резину нужна нагрузка, которой у мтз кл. 1,4- нет. По той же причине сдваивание не даёт преимуществ. Всё-таки штатные в эксплуатации явно предпочтительней. Как вариант- 16, 9 и 18,4 , но это- дорого.
то на 26 но не важно, на счет веса вы прави.якшо елку немного сузить было бы лучше сцепления но 18,4 для МТЗ идеально
то на 26 но не важно, на счет веса вы прави.якшо елку немного сузить было бы лучше сцепления но 18,4 для МТЗ идеально
____Я в своё время( это 2000 или около того) применял новую комбайновскую резину на МТЗ-80. Как выход из положения при отсутствии штатной работать , конечно, можно. Сейчас у меня на свежем МТЗ-80- стоит 18,4 ( ставил новую лет 5 назад), впечатления на дискации и других тяжёлых работах- самые благоприятные. Для пропашных работ на старый трактор приготовил пару колёс с новой резиной размерностью 15,5.
____Насчёт рабочих качеств 24 дюйма особо не обольщайтесь. На эту резину нужна нагрузка, которой у мтз кл. 1,4- нет. По той же причине сдваивание не даёт преимуществ. Всё-таки штатные в эксплуатации явно предпочтительней. Как вариант- 16, 9 и 18,4 , но это- дорого.
а хоть понятие есть для каких целей ставят спарки,широкие шины,полугусеничный ход?не для того чтобы зацепить и утащить больше а для того чтобы меньше топтать и уплотнять почву,чтобы при выполнении работ меньше буксовать и топить трактор.ну и самое главное-извести деньги которых в сарае как навозу за двором
можете представить себе што есть понятие для каких целей ставят спарки!!!
извините но я не вам вопрос задавал а товарищу процитировавшему ваш ответ.а ставит народ такую резину отчасти из за того что она есть в доступности а второй комплект надо куплять да к ним ещё и проставки.
можете представить себе што есть понятие для каких целей ставят спарки!!!
извините но я не вам вопрос задавал а товарищу процитировавшему ваш ответ.а ставит народ такую резину отчасти из за того что она есть в доступности а второй комплект надо куплять да к ним ещё и проставки.
думаю если МТЗ обрабатывает 20 га. то все равно какая на нем резина, если 200 то и спарку можно себе позволить
а хоть понятие есть для каких целей ставят спарки,широкие шины,полугусеничный ход?не для того чтобы зацепить и утащить больше а для того чтобы меньше топтать и уплотнять почву,чтобы при выполнении работ меньше буксовать и топить трактор.ну и самое главное-извести деньги которых в сарае как навозу за двором
____В конце прошлой недели мне пошёл седьмой десяток. С 22-х лет я в сельском хозяйстве и повидал всякое. Так вот, если почва не держит трактор с орудием- значит ему- трактору, делать в поле нечего. В том числе и топтать землю. Спарками, стройками,гусеницами- всё едино...
Так вот, если почва не держит трактор с орудием- значит ему- трактору, делать в поле нечего. В том числе и топтать землю. Спарками, стройками,гусеницами- всё едино...
ну не у всех есть такие площади как в тамбовщине.люди и на болотах работают и средства повышения проходимости применяют не только на нашенских тракторах типа мтз.
По поводу Волтуры и прочих...
Много полярных мнений. Не соврать, году в 13-м или даже в 12-м я на своего старичка поставил новую "Волтуру" 15,5-R38. До лета 14-го юзал интенсивно, теперь тот трактор работает у других хозяев, но у меня на глазах - резина в отличном состоянии. Нет к ней претензий.
А не нарываемся ли мы, братцы, на подделку иной раз? Помнится тут кто-то описывал случай когда на шине на одной боковине "Омск", а на другой "Алтай"...
Поддельщики половинки прессформ видать попутали!
Может случаи откровенного шлака из того же подполья?
15.5R38 (Ф-2А) - это шина радиальной конструкции.
15.5-38 (Ф-2АД) - диагоналка.
Выбор на любителя, но диагоналка по асфальту живьём горит. И изнашивается неравномерно.
Себе предпочитаю радиальную.
Был в деревне сегодня, пофотал ту "Волтуру" радиальую про которую позавчера написал. Нашел на ней дату производства, 50-я неделя 12-го, конец ноября-декабрь получается.
.
А ещё у неё особенность - волнистая боковина после накачивания делается. Как бы шипы протектора неравномерно тянут. Выглядит пугающе, но на эксплуататации не сказывается никак. Вот в этом ракурсе хорошо заметно.
.
.
Ну а так для четырёхлетней, хорошо побегавшей резины выглядит очень даже неплохо. На трещины даже намёка нет.
.
У них мож на какую смену наткнешься, делают 20% нормальной резины официально на конвеер кому нибудь, а остальной суррогат в магазин, вот и бывают случаи хорошей резины, у меня тоже 10 лет до этого волтура ходила.
с такими волнами у меня щас на 1221 стоит белшина.
Такая ж басня и у меня на 82-ом. Тоже белшина. Второй год пошел
на верхнем фото хорошо виден наплав резины возле корда,висячие сопли,намек на реставрацию,на новых такого нет！！！а вздутия напротив каждого протектора говорит о том что ктото на полуспущеных ездиет.
Ну тут не соглашусь. Резина сама по себе с волнистыми боками и дело не в давлении в шинах.
если я не прав. простите.у наших колхозников за кем трактор на полуспущеных ездят и бока выпирают.
я новую белшину брал в москве-склад-ангар забитый резиной-не думаю что в таких объёмах идёт восстановление наваркой.тем более это не одна единственная фирма торгующая резиной-не суть важно.к чему это я-а так вот новая резина тоже идёт волной в районе шашек протектора как на задних так и на передних колёсах.накачка-до максимально возможной для шины-я не сторонник езды "помягче".износ дисков,разрушение боковины и корда покрышки обеспечены для любителей такой езды.
Похоже, резина серая(не чёрная). Моя была чёрной.
Три года назад, брал новую на ПТС-ку, Три алтайских(было в
наличиев магазине)и одну волтуру. Алтайские - они чёрные, а вот
волтура - серая. Вот, два сезона резина откатала, пока всё в норме,
трещены пока не появились не на тех ,не на волтуре.
Куплены в одо время, условия равные(сравнивать по оси),
Покажет что есть что.
сегодня вот резину сфоткал,брал летом прошлого года.
как вам такое ???
Клиренс явно занижен,но с зади смотрится
шина в диаметре точно как стандарт
А с чего колеса и с боку глянуть бы.
КСКУ 200, ХТЗ сфоткаю завтра правда они уже на другом тракторе
обещанное фото пожалуйста
этот рядом стоит
Смотрится красивей
и удобнее узкие менять
____Насчёт рабочих качеств 24 дюйма особо не обольщайтесь. На эту резину нужна нагрузка, которой у мтз кл. 1,4- нет. По той же причине сдваивание не даёт преимуществ. Всё-таки штатные в эксплуатации явно предпочтительней. Как вариант- 16, 9 и 18,4 , но это- дорого.
то на 26 но не важно, на счет веса вы прави.якшо елку немного сузить было бы лучше сцепления но 18,4 для МТЗ идеально
____Я в своё время( это 2000 или около того) применял новую комбайновскую резину на МТЗ-80. Как выход из положения при отсутствии штатной работать , конечно, можно. Сейчас у меня на свежем МТЗ-80- стоит 18,4 ( ставил новую лет 5 назад), впечатления на дискации и других тяжёлых работах- самые благоприятные. Для пропашных работ на старый трактор приготовил пару колёс с новой резиной размерностью 15,5.
а хоть понятие есть для каких целей ставят спарки,широкие шины,полугусеничный ход?не для того чтобы зацепить и утащить больше а для того чтобы меньше топтать и уплотнять почву,чтобы при выполнении работ меньше буксовать и топить трактор.ну и самое главное-извести деньги которых в сарае как навозу за двором
можете представить себе што есть понятие для каких целей ставят спарки!!!
извините но я не вам вопрос задавал а товарищу процитировавшему ваш ответ.а ставит народ такую резину отчасти из за того что она есть в доступности а второй комплект надо куплять да к ним ещё и проставки.
думаю если МТЗ обрабатывает 20 га. то все равно какая на нем резина, если 200 то и спарку можно себе позволить
____В конце прошлой недели мне пошёл седьмой десяток. С 22-х лет я в сельском хозяйстве и повидал всякое. Так вот, если почва не держит трактор с орудием- значит ему- трактору, делать в поле нечего. В том числе и топтать землю. Спарками, стройками,гусеницами- всё едино...
ну дай бог здоровья.
ну не у всех есть такие площади как в тамбовщине.люди и на болотах работают и средства повышения проходимости применяют не только на нашенских тракторах типа мтз.