та не просто кулачьки всасующие наварены с большой фазой впуска
выкинь его. фазу впуска нельзя изменять.когда движки форсируют то изменяют не фазу впуска а делают меньше угол от начала открытия клапана до его полного открытия и угол начала закрытия клапана до его полного закрытия. но в пределах фазы. и потом после сварки надо ещё и полировку кулачков делать и цементацию.
та не просто кулачьки всасующие наварены с большой фазой впуска
выкинь его. фазу впуска нельзя изменять.когда движки форсируют то изменяют не фазу впуска а делают меньше угол от начала открытия клапана до его полного открытия и угол начала закрытия клапана до его полного закрытия. но в пределах фазы. и потом после сварки надо ещё и полировку кулачков делать и цементацию.
Код состоит из двух групп цифр: в первой группе четыре цифры, во второй группе — шесть цифр, например: 1234 567890.
Схема маркировки:
1 – номер производственной линии
2, 3, 4 – индивидуальный код партии
5 – последняя цифра года
6 – полугодие
7 – порядковый номер месяца в полугодии:
Первое полугодие: 1-январь, 2-февраль, 3-март, 4-апрель, 5-май, 6-июнь
Второе полугодие: 1-июль, 2-август, 3-сентябрь, 4-октябрь, 5-ноябрь, 6-декабрь
8,9 — день (число месяца)
0 — номер бригады (возможны 2 цифры)
Пример маркировки: 2260 311231
Расшифровка:
Аккумуляторная батарея была произведена на производственной линии №2, 260 — индивидуальный код партии. Дата изготовления: 2013 год, 1-е полугодие, 1 месяц, 23 число (23 января 2013 года). Бригада №1
Тяжелая группа аккумуляторов маркируется несколько иначе.
Пример маркировки тяжелой группы аккумуляторных батарей: 14010243
Расшифровка:
Батарея имеет ёмкость 140 А/ч, произведена в 2010 году, 2-е полугодие, 4 месяц второго полугодия (октябрь), бригадой №3.
Я видел. Руки приложишь и всё будет норм!
А что касается МТЗ Ставрополь- молодцы!!! Обули наших (МТЗ-Краснодар) - у нас на объездной даже шоурум построили )), и у вас тоже фигачат "только в путь"
02.33.07 тройки по середке вроде бы, с переди толи 1090
Чуть увеличил.Первые четыре как,,1000 но не четко,может и 9 пробивается третья слева.Остальные 02,тоже не факт что ноль,просматривается 6 в 0.Дальше тоже самое09,в 0 просматривается 6.Дальше 07,0 тоже не четкий.
Здравствуйте, нужен совет . Мтз 892 наработка 8400 мч турбина родная та что поставили на заводе. Впускной калектор в масле в нутрии, при этом выпускной калектор сухой и трактор не дымит . Живая ли турбина ? Как проверить? Или могло натянуть с фильтра?
Здравствуйте, нужен совет . Мтз 892 наработка 8400 мч турбина родная та что поставили на заводе. Впускной калектор в масле в нутрии, при этом выпускной калектор сухой и трактор не дымит . Живая ли турбина ? Как проверить? Или могло натянуть с фильтра?
Турбина может кидать масло отдельно как и в впуск так и в выпуск.
Здравствуйте, нужен совет . Мтз 892 наработка 8400 мч турбина родная та что поставили на заводе. Впускной калектор в масле в нутрии, при этом выпускной калектор сухой и трактор не дымит . Живая ли турбина ? Как проверить? Или могло натянуть с фильтра?
Турбина может кидать масло отдельно как и в впуск так и в выпуск.
С фильтра не натянет. Когда фильтр забит - создаётся сильный вакуум, и она начинает тянуть через свои уплотнения.
Если на чистом фильтре всё-равно сопливить будет - то это она уже на подходе. Желательно не ждать когда ротор разболтается и начнёт цеплять за улитки- тогда в утиль. Можно сдать в ремонт (поменять уплотнительные кольца)- тогда она ещё походит.
ММЗ много экспертиз проводит и рассылает по дилерам, жаль на сайте не размещает. Было и по китайским коленвалам, и вкладышам, и фильтрам на Е3, да много чего.
Я так и делал, на пол оборота отпустил и зажимаю, по трактору был не затянут пвм тянулись все болты, задние ступицы отпущены, остальное меньше тянулось.
Здорова мужики.такое дело.летом сменил три аппарата с фарсунками.дело в том что с трубы белый дым.понятно что что то с зажиганием.настраивали и так и эдак все одно.начинает троить снимаю форсы они закоксованны кто встречался?кто говорит что распред вал кто говорит переднюю крышку снять шестерни на метки глянуть.
Здорова мужики.такое дело.летом сменил три аппарата с фарсунками.дело в том что с трубы белый дым.понятно что что то с зажиганием.настраивали и так и эдак все одно.начинает троить снимаю форсы они закоксованны кто встречался?кто говорит что распред вал кто говорит переднюю крышку снять шестерни на метки глянуть.
И стоимость этой хренотени наверное как пол пол 892 а может и 1221 та не проще чем покупать 82 а потом мудрить к нему мудреное сразу купить трактор нужного тягового класса и не искать на свою ж приключений. А то как всегда что-то придумают а потом не знают куда его впиндюрить
выкинь его. фазу впуска нельзя изменять.когда движки форсируют то изменяют не фазу впуска а делают меньше угол от начала открытия клапана до его полного открытия и угол начала закрытия клапана до его полного закрытия. но в пределах фазы. и потом после сварки надо ещё и полировку кулачков делать и цементацию.
как прочитать дату？
блин ни хера не видно
02.09.07.
Трактор я 2013 покупал . Недавно пригнал ГАЗ двигатель мтз надо делать поеду за запчастями . Кстати от вас с Пластуновской.
та шо вы говорите
02.33.07 тройки по середке вроде бы, с переди толи 1090
Код состоит из двух групп цифр: в первой группе четыре цифры, во второй группе — шесть цифр, например: 1234 567890.
Схема маркировки:
1 – номер производственной линии
2, 3, 4 – индивидуальный код партии
5 – последняя цифра года
6 – полугодие
7 – порядковый номер месяца в полугодии:
Первое полугодие: 1-январь, 2-февраль, 3-март, 4-апрель, 5-май, 6-июнь
Второе полугодие: 1-июль, 2-август, 3-сентябрь, 4-октябрь, 5-ноябрь, 6-декабрь
8,9 — день (число месяца)
0 — номер бригады (возможны 2 цифры)
Пример маркировки: 2260 311231
Расшифровка:
Аккумуляторная батарея была произведена на производственной линии №2, 260 — индивидуальный код партии. Дата изготовления: 2013 год, 1-е полугодие, 1 месяц, 23 число (23 января 2013 года). Бригада №1
Тяжелая группа аккумуляторов маркируется несколько иначе.
Пример маркировки тяжелой группы аккумуляторных батарей: 14010243
Расшифровка:
Батарея имеет ёмкость 140 А/ч, произведена в 2010 году, 2-е полугодие, 4 месяц второго полугодия (октябрь), бригадой №3.
Я видел. Руки приложишь и всё будет норм!
А что касается МТЗ Ставрополь- молодцы!!! Обули наших (МТЗ-Краснодар) - у нас на объездной даже шоурум построили )), и у вас тоже фигачат "только в путь"
Чуть увеличил.Первые четыре как,,1000 но не четко,может и 9 пробивается третья слева.Остальные 02,тоже не факт что ноль,просматривается 6 в 0.Дальше тоже самое09,в 0 просматривается 6.Дальше 07,0 тоже не четкий.
я не настаиваю, если хочется то ставь. буду ждать отзывов о результате.
кулачек полная копия с ямз 238 с фазой впуска 180градусов против 155градусов д240
для того шоб чемуто противоречить нужны доводы.
ты меня не убеждай что я не прав. пусть практика покажет что ты прав. ставь. посмотрим на результат.
Здравствуйте, нужен совет . Мтз 892 наработка 8400 мч турбина родная та что поставили на заводе. Впускной калектор в масле в нутрии, при этом выпускной калектор сухой и трактор не дымит . Живая ли турбина ? Как проверить? Или могло натянуть с фильтра?
Турбина может кидать масло отдельно как и в впуск так и в выпуск.
Какой выход из ситуации?
С фильтра не натянет. Когда фильтр забит - создаётся сильный вакуум, и она начинает тянуть через свои уплотнения.
Если на чистом фильтре всё-равно сопливить будет - то это она уже на подходе. Желательно не ждать когда ротор разболтается и начнёт цеплять за улитки- тогда в утиль. Можно сдать в ремонт (поменять уплотнительные кольца)- тогда она ещё походит.
Как вам статейка
Комментарии завода-изготовителя
http://www.bza.by/index.php?mod=content&mode=view&item=12
http://www.bza.by/index.php?mod=content&mode=view&item=5
tabl_poiska_neispr.doc
vzaim_tkr_bza_tkr_cz.doc
ММЗ много экспертиз проводит и рассылает по дилерам, жаль на сайте не размещает. Было и по китайским коленвалам, и вкладышам, и фильтрам на Е3, да много чего.
http://www.po-mmz.minsk.by/service/change/c5d1ad3294221828.html
С 2014 года завод не рекомендует протяжку ГБЦ
Да головки с час конкретно затянуты.
У меня 892 белорусской сборки головка тянулась, у соседа 892 украинской сборки не пошла.
Может пару болтов чуть и пошли и всё . Хотя как говорят надо сперва отпустить . Да и весь трактор был хорошо затянут.
Я так и делал, на пол оборота отпустил и зажимаю, по трактору был не затянут пвм тянулись все болты, задние ступицы отпущены, остальное меньше тянулось.
Здорова мужики.такое дело.летом сменил три аппарата с фарсунками.дело в том что с трубы белый дым.понятно что что то с зажиганием.настраивали и так и эдак все одно.начинает троить снимаю форсы они закоксованны кто встречался?кто говорит что распред вал кто говорит переднюю крышку снять шестерни на метки глянуть.
Здорова мужики.такое дело.летом сменил три аппарата с фарсунками.дело в том что с трубы белый дым.понятно что что то с зажиганием.настраивали и так и эдак все одно.начинает троить снимаю форсы они закоксованны кто встречался?кто говорит что распред вал кто говорит переднюю крышку снять шестерни на метки глянуть.
Ну всё. хана большым тракторам
Теперь 243 двигатель всё будет тягать..https://www.youtube.com/watch?v=6K--O7eJR5E&feature=youtu.be
осталось к Т 150 приклеить "жопу" от кировца шо бы мохлы таскати 8мы корпусный плух
И стоимость этой хренотени наверное как пол пол 892 а может и 1221 та не проще чем покупать 82 а потом мудрить к нему мудреное сразу купить трактор нужного тягового класса и не искать на свою ж
приключений. А то как всегда что-то придумают а потом не знают куда его впиндюрить