Возможных вариантов решения - много. Часть уже Фин рассказал. То что выбран именно "жужик" - не удивило)))
Самое первое - это вспоминание физики. Той части где написано о "точке росы". От с этого момента и "пляшем".
1) Уменьшить влажность воздуха (или не повышать ее). Как Вы это будете делать - это уже Ваша проблема. Хотите церезит ставьте, хотите фильтр, как вариант "выдыхать" только за пределы кабины))) Можно еще взять ведерко селитры - она тоже влагу хорошо тянет, но "видимость" ухудшится, т.к. пары аммиака сначала начнут давить на глаза... ну а потом уже...
2) Увеличить температуру. Не обязательно всей кабины. Можно только стекла.
Анекдот - почему у ВАЗ-2108 заднее стекло с подогревом? Это чтобы когда зимой толкаете руки не замерзли.
3) Помним (из того же курса физики) что тепло движется от горячего к холодному. Кладете что-то холодное в кабину и конденсат будет на нем.
4) "Народные" методы. В армии давали специальную "шняжку" чтобы в противогазе натирать стекла.
Ради любопытства - посмотрите видео... тем более что скоро 23е и подарят пенку или станок...
С кондеем стекло не потеет . Ну и верхние решетки выкинулись и стали 4 с комплекта кондея. В ноги маловато конечно, но не сравнить со старыми. По хорошему всю верхнюю полку надо переделывать и по бокам нести воздуховоды чтобы в ноги дули.
Вот помогает не плохо,установил в заде на панели[изображение]
Да Вова, ты прав, нужен просто дополнительный вентилятор в кабину,он гоняет тёплый воздух по кабине и окна не потеют.Зимой в коровнике вообще туман, ничего не видно, едешь по приборам,хоть и стекла не запотевшие благодаря вентилятору
Вот помогает не плохо,установил в заде на панели[изображение]
Да Вова, ты прав, нужен просто дополнительный вентилятор в кабину,он гоняет тёплый воздух по кабине и окна не потеют.Зимой в коровнике вообще туман, ничего не видно, едешь по приборам,хоть и стекла не запотевшие благодаря вентилятору
Привет Женя,второй год у меня вентилятор,чистокровный китаец,летом тоже включаю,помогает
Добрый день уважаемые специалисты! Нужна ваша помощь! Крик души! У меня МТЗ 892, год выпуска 2006, задействован на полевых работах (пахота, дисковка, культивация и т.д.). Проблема состоит в том, что часто выходят из строя вертикальные и горизонтальные валы переднего моста. И в первую очередь правая сторона. Не можем понять в чем причина? Если у кого-то есть хоть какие-то видения устранения этой проблемы, буду рад любой информации. Заранее благодарен
Добрый день уважаемые специалисты! Нужна ваша помощь! Крик души! У меня МТЗ 892, год выпуска 2006, задействован на полевых работах (пахота, дисковка, культивация и т.д.). Проблема состоит в том, что часто выходят из строя вертикальные и горизонтальные валы переднего моста. И в первую очередь правая сторона. Не можем понять в чем причина? Если у кого-то есть хоть какие-то видения устранения этой проблемы, буду рад любой информации. Заранее благодарен
Возможно перетянут подвесной, или у вас на прямую всё заварено?
Добрый день уважаемые специалисты! Нужна ваша помощь! Крик души! У меня МТЗ 892, год выпуска 2006, задействован на полевых работах (пахота, дисковка, культивация и т.д.). Проблема состоит в том, что часто выходят из строя вертикальные и горизонтальные валы переднего моста. И в первую очередь правая сторона. Не можем понять в чем причина? Если у кого-то есть хоть какие-то видения устранения этой проблемы, буду рад любой информации. Заранее благодарен
Возможно перетянут подвесной, или у вас на прямую всё заварено?
У меня подтянут хорошо . В поле постоянно с передком . Пока куна не повесил не разу не было за 12-14 лет. Потом на новом тракторе толкал глину и было.
Это . Нефик расслабляется . А то вдруг что .
конечно же для обработки лучше мастеру отдать. я разок сам пытался, потом блин проблемы были
Вот помогает не плохо,установил в заде на панели
Один реально продуктивный ответ✋✋✋
Возможных вариантов решения - много. Часть уже Фин рассказал. То что выбран именно "жужик" - не удивило)))
Самое первое - это вспоминание физики. Той части где написано о "точке росы". От с этого момента и "пляшем".
1) Уменьшить влажность воздуха (или не повышать ее). Как Вы это будете делать - это уже Ваша проблема. Хотите церезит ставьте, хотите фильтр, как вариант "выдыхать" только за пределы кабины))) Можно еще взять ведерко селитры - она тоже влагу хорошо тянет, но "видимость" ухудшится, т.к. пары аммиака сначала начнут давить на глаза... ну а потом уже...
2) Увеличить температуру. Не обязательно всей кабины. Можно только стекла.
3) Помним (из того же курса физики) что тепло движется от горячего к холодному. Кладете что-то холодное в кабину и конденсат будет на нем.
4) "Народные" методы. В армии давали специальную "шняжку" чтобы в противогазе натирать стекла.
Ради любопытства - посмотрите видео... тем более что скоро 23е и подарят пенку или станок...
Свой абсолютно непродуктивный ответ (в котором был вопрос про организацию вентиляции) удалил.
С кондеем стекло не потеет
. Ну и верхние решетки выкинулись и стали 4 с комплекта кондея. В ноги маловато конечно, но не сравнить со старыми. По хорошему всю верхнюю полку надо переделывать и по бокам нести воздуховоды чтобы в ноги дули.
✋Ребята есть онлайн магазин по нашим запчастям?
✋Ребята есть онлайн магазин по нашим запчастям?
Да Вова, ты прав, нужен просто дополнительный вентилятор в кабину,он гоняет тёплый воздух по кабине и окна не потеют.Зимой в коровнике вообще туман, ничего не видно, едешь по приборам,хоть и стекла не запотевшие благодаря вентилятору
Фильтр воздуха и радиатор печки продуй компрессором, крышки рециркуляции закрой плотнее. А если кабину хорошо вамыть то на зиму можно снять фильтры
Привет Женя,второй год у меня вентилятор,чистокровный китаец,летом тоже включаю,помогает
Летом тоже потеют???
На радиатор ГСТ сразу картонку готовь
Здорова крестьяне.кто какой плуг таскает?что б трактору особо не напряжно было
У меня такой плуг, но буду ставить и 3-й корпус.
У меня похожий очень 3 корпуса.
В прошлом году снял пружины и под заказ приобрёл цилиндр без всякие боковые пруж.,3-й корпус проблематично найти.
Вот так он выгледет
Добрый день уважаемые специалисты! Нужна ваша помощь! Крик души! У меня МТЗ 892, год выпуска 2006, задействован на полевых работах (пахота, дисковка, культивация и т.д.). Проблема состоит в том, что часто выходят из строя вертикальные и горизонтальные валы переднего моста. И в первую очередь правая сторона. Не можем понять в чем причина? Если у кого-то есть хоть какие-то видения устранения этой проблемы, буду рад любой информации. Заранее благодарен
А что ломает зубья или вал . Если вал то тут писали что выработка в гильзе . А с куном не работаете .
Возможно перетянут подвесной, или у вас на прямую всё заварено?
Где заказывал?
У меня подтянут хорошо . В поле постоянно с передком . Пока куна не повесил не разу не было за 12-14 лет. Потом на новом тракторе толкал глину и было.
В Италии,у вас можно и в самой Украине.
Ломает зубья. Выполняет только полевые работы. КУН не используем, только навесные и прицепные сельхозагрегаты.
Подвесной смотрели, как будто не перетянут. Никакой сварки нигде на тракторе не допускаю, все заводское
Посмотрите зазор . У меня ели зубья с навья цепляло . Выкрошило. Купил новые думал надо будет прокладки выкидывать . А нет ТАРА подошла как раз.
✋Боковушки на лето снимаете?которые двигатель закрывают