Мужики,кто нибудь центрировал передние диски на 892,2?Снял ПБМ поехал в транспорте с прицепом на 9ой стал козлить,под домкратил прокрутил колесо и оно бьет.
Вы пишете-"зазор 2 см", это радиальное биение самого диска или покрышки?
Необходимо сначала определить "виновника" биения и начать нужно с диска, но такого большого биения диск не даст. Скорее всего "виновата" покрышка, такое случается с уже не новой резиной, когда трактор(или машина) долго стоят без движения, резина деформируется.
Почему не даст у Вовы диск как на ранних мтз-82 крепится диск болтами . вот его собрали абы как и все .
Видно по фото нужно двигать. я думаю болты зажали когда трактор стоял на колесах опущенный . вот и биение
Скорее всего "виновата" покрышка, такое случается с уже не новой резиной, когда трактор(или машина) долго стоят без движения, резина деформируется.
у нас такое было на комбайне- как постоит с поднятой жаткой несколько дней, так и едешь вверх вниз пока покрышка разгладится. может у вас сама покрышка бракованная?
у нас такое было на комбайне- как постоит с поднятой жаткой несколько дней, так и едешь вверх вниз пока покрышка разгладится. может у вас сама покрышка бракованная?
Скорее всего "виновата" покрышка, такое случается с уже не новой резиной, когда трактор(или машина) долго стоят без движения, резина деформируется.
100%-верно.у нас на работе когда машина простояла несколько дней без выезда то первые несколько километров едешь как на "квадратных"колёсах-особенно заметно когда совершишь несколько поворотов в одну сторону-тогда колёса начинают вращаться по разному относительно положения стоянки-тут машина и вверх-вниз прыгает и руля влево-в право колбасит.более ярко проявляется на шинах полноприводников типа зил 131,урал.в маз 543 вообще кажется что по шпалам едешь.
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
Миxалыч пишет:
Алексей 161 RUS пишет:
Сергей Золотухин пишет:
но такого большого биения диск не даст
Почему не даст у Вовы диск как на ранних мтз-82 крепится диск болтами . вот его собрали абы как и все . [изображение]
Алексей, но не 20 мм же!!! Ты же фото диска видишь. Там максимум несколько мм двинуть можно. С шиной что-то не то... ИМХО
да может быть всё намного проще почистите снег который налип на внутреннем диаметре колеса и будет вам счастье.У меня на дастере так после охоты на мойку загонишь а они там его плого помоют ну и останится на дисках грязь внутри так так бьют что огого.
Почему не даст у Вовы диск как на ранних мтз-82 крепится диск болтами . вот его собрали абы как и все . [изображение]
Алексей, но не 20 мм же!!! Ты же фото диска видишь. Там максимум несколько мм двинуть можно. С шиной что-то не то... ИМХО
да может быть всё намного проще почистите снег который налип на внутреннем диаметре колеса и будет вам счастье.У меня на дастере так после охоты на мойку загонишь а они там его плого помоют ну и останится на дисках грязь внутри так так бьют что огого.
Обороты колес разные,если на авто ехать 30-40 км. ничего бить не будет, хоть и крутятся быстрей.
Для трактора роли ни какой не сыграют 5-6мм, либо резина с косяком но я думаю что трактор долго стоял на одном месте т.е резина промялась как уже кто то писал и осталась в таком состоянии- ПОЕЗДИШЬ НЕМНОГО ВСЕ ПРОЙДЕТ. У нас как постоят и на задних прыгают не только на передних но потом все проходит.
Для трактора роли ни какой не сыграют 5-6мм, либо резина с косяком но я думаю что трактор долго стоял на одном месте т.е резина промялась как уже кто то писал и осталась в таком состоянии- ПОЕЗДИШЬ НЕМНОГО ВСЕ ПРОЙДЕТ. У нас как постоят и на задних прыгают не только на передних но потом все проходит.
+1 Точно такая ерунда! Езжу мало и прыгает после нескольких дней простоя, особенно по холоду!
Скорее всего "виновата" покрышка, такое случается с уже не новой резиной, когда трактор(или машина) долго стоят без движения, резина деформируется.
100%-верно.у нас на работе когда машина простояла несколько дней без выезда то первые несколько километров едешь как на "квадратных"колёсах-особенно заметно когда совершишь несколько поворотов в одну сторону-тогда колёса начинают вращаться по разному относительно положения стоянки-тут машина и вверх-вниз прыгает и руля влево-в право колбасит.более ярко проявляется на шинах полноприводников типа зил 131,урал.в маз 543 вообще кажется что по шпалам едешь.
Резина, 100%. На фото видно разбег в зазорах между диском и ободом не более 5 мм. У самого так было на Урале - первые 2-3 километра едешь как будто на колесе снята лыска сантиметров на 10, потом нормально. По началу непривычно было, даже останавливался смотреть, всё ли в порядке, потом привык гуськом ездить. Резина кстати камазовская стояла на 400, а сильнее всего проявлялось на переднем правом колесе. Учебный Урал тоже на холодную переваливался с боку на бок пока резина не промнется.
Вот еще интересно, выработка на венце с двух противоположных сторон на180град все остальные зубья отличные.
Так и должно быть. Износ зубьев венца у четырехцилиндровых рядных двигателей наиболее заметно происходит в двух местах, расположенных на 180 градусов друг от друга. Эти места - это конец такта сжатия в 1,4 и 2,3 цилиндрах соответственно. Связано это с тем, что сопротивление вращению коленвала наибольшее в конце такта сжатия, а раз большая нагрузка, то и большой износ. Раньше даже при ремонте рекомендовали перебивать венец, проверну его на 90 градусов для 4-х цилиндровых, чтоб работала неизношенная часть венца.У рядных шестицилиндровых двигателей наибольший износ венца в трех местах - через 120 градусов друг от друга, т.е. в конце такта сжатия в 1,6 2,5 и 3,4 цилиндрах соответственно.
Товарищи помогите разобраться в чем причина.Взяли МТЗ 892 Белоруской сборки сейчас наработка 15 моточасов с самого начала присутствует после прогрева двс стук как будто ранний впрыск стук слышен в раене головки двигателя но как только руль немножко поворачиваешь стук исчезает пускаешь руль опять стук и это только на прогретом двигателе
Покрышки (примерно)диск не смотрел
Необходимо сначала определить "виновника" биения и начать нужно с диска, но такого большого биения диск не даст. Скорее всего "виновата" покрышка, такое случается с уже не новой резиной, когда трактор(или машина) долго стоят без движения, резина деформируется.
Так трактор то свежий .
Почему не даст у Вовы диск как на ранних мтз-82 крепится диск болтами . вот его собрали абы как и все .
Видно по фото нужно двигать. я думаю болты зажали когда трактор стоял на колесах опущенный . вот и биение
Алексей, но не 20 мм же!!! Ты же фото диска видишь. Там максимум несколько мм двинуть можно. С шиной что-то не то... ИМХО
у нас такое было на комбайне- как постоит с поднятой жаткой несколько дней, так и едешь вверх вниз пока покрышка разгладится. может у вас сама покрышка бракованная?
та фиг его знает. Но нужно все по пробывать.
100%-верно.у нас на работе когда машина простояла несколько дней без выезда то первые несколько километров едешь как на "квадратных"колёсах-особенно заметно когда совершишь несколько поворотов в одну сторону-тогда колёса начинают вращаться по разному относительно положения стоянки-тут машина и вверх-вниз прыгает и руля влево-в право колбасит.более ярко проявляется на шинах полноприводников типа зил 131,урал.в маз 543 вообще кажется что по шпалам едешь.
да может быть всё намного проще почистите снег который налип на внутреннем диаметре колеса и будет вам счастье.У меня на дастере так после охоты на мойку загонишь а они там его плого помоют ну и останится на дисках грязь внутри так так бьют что огого.
Обороты колес разные,если на авто ехать 30-40 км. ничего бить не будет, хоть и крутятся быстрей.
Сегодня вывесил колесо и замерил по диску примерно 5-6мм отклонение и есть зазор на левом колесе а,на правом сама тарелка сидит плотно без зазоров .
Для трактора роли ни какой не сыграют 5-6мм, либо резина с косяком но я думаю что трактор долго стоял на одном месте т.е резина промялась как уже кто то писал и осталась в таком состоянии- ПОЕЗДИШЬ НЕМНОГО ВСЕ ПРОЙДЕТ. У нас как постоят и на задних прыгают не только на передних но потом все проходит.
+1 Точно такая ерунда! Езжу мало и прыгает после нескольких дней простоя, особенно по холоду!
Резина, 100%. На фото видно разбег в зазорах между диском и ободом не более 5 мм. У самого так было на Урале - первые 2-3 километра едешь как будто на колесе снята лыска сантиметров на 10, потом нормально. По началу непривычно было, даже останавливался смотреть, всё ли в порядке, потом привык гуськом ездить. Резина кстати камазовская стояла на 400, а сильнее всего проявлялось на переднем правом колесе. Учебный Урал тоже на холодную переваливался с боку на бок пока резина не промнется.
Так и должно быть. Износ зубьев венца у четырехцилиндровых рядных двигателей наиболее заметно происходит в двух местах, расположенных на 180 градусов друг от друга. Эти места - это конец такта сжатия в 1,4 и 2,3 цилиндрах соответственно. Связано это с тем, что сопротивление вращению коленвала наибольшее в конце такта сжатия, а раз большая нагрузка, то и большой износ. Раньше даже при ремонте рекомендовали перебивать венец, проверну его на 90 градусов для 4-х цилиндровых, чтоб работала неизношенная часть венца.У рядных шестицилиндровых двигателей наибольший износ венца в трех местах - через 120 градусов друг от друга, т.е. в конце такта сжатия в 1,6 2,5 и 3,4 цилиндрах соответственно.
Здравствуйте!
Может кто знает в каком году стали устанавливать большие кабины на МТЗ?
http://www.os1.ru/article/history/2006_09_A_2007_03_02-16_44_22/
1985 вроде на мтз-102
Интересная статья ,
Привет! Коришок все прочитал!?
Да всю прочёл, оказывается мтз 1221 ещё в 1995 году выпустили
Спасибо!
Вот видишь что интернет творит.
В 80-ом
http://traktoropt.ru/a109906-istoriya-rozhdeniya-sovetskih.html
Летом 1980 года на ВДНХ в Минске видел МТЗ-102 с унифицированной кабиной, цвета слоновой кости.
Николай, почему белорусы отказались от кпп с ГПМ, при том что некоторые вспомогательные элементы той системы остались?...
Товарищи помогите разобраться в чем причина.Взяли МТЗ 892 Белоруской сборки сейчас наработка 15 моточасов с самого начала присутствует после прогрева двс стук как будто ранний впрыск стук слышен в раене головки двигателя но как только руль немножко поворачиваешь стук исчезает пускаешь руль опять стук и это только на прогретом двигателе
Привет всем, поучаствуйте
https://fermer.ru/forum/selskohozyaystvennaya-tehnika-dlya-srednih-hozya...
Привет, тёзка. Так может Вам здесь почитать:
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...