Отработку не лью, а так какое есть, обычно моторное подливаю.
Вот что и странно...масло хорошее,а клапан зависает.....
[/quote]
Еще заметил и не пойму вроде не должно так быть: как то промывал клапан и вроде ничего особенного, но после кун стрелы держать лучше стал намного а перед тем как заело клапан опускал быстро.Еще было в прошлом году пахал фрезой огороды и насос уже менять надо было - перестал рычаги на малых отщелкивать, ну почистил фрезу подняв гидравликой и не заметил что рычаг не отщелкнулся, пока чистил масло нагрелось, я сел, по газам, еду, что то подпахивать чем то жженым начинает. думаю это пластик где то горит, км 3 проехал в огород заезжать на малых фреза опускается, я за рычаг а он включен, ну остудил как мог масло погоняв цилиндры от куна потом когда все в норму пришло рычаги лучше отщелкиваться стали.
Отработку не лью, а так какое есть, обычно моторное подливаю.
Вот что и странно...масло хорошее,а клапан зависает.....
Еще заметил и не пойму вроде не должно так быть: как то промывал клапан и вроде ничего особенного, но после кун стрелы держать лучше стал намного а перед тем как заело клапан опускал быстро.Еще было в прошлом году пахал фрезой огороды и насос уже менять надо было - перестал рычаги на малых отщелкивать, ну почистил фрезу подняв гидравликой и не заметил что рычаг не отщелкнулся, пока чистил масло нагрелось, я сел, по газам, еду, что то подпахивать чем то жженым начинает. думаю это пластик где то горит, км 3 проехал в огород заезжать на малых фреза опускается, я за рычаг а он включен, ну остудил как мог масло погоняв цилиндры от куна потом когда все в норму пришло рычаги лучше отщелкиваться стали.
[/quote]
Ну промывка клапана и удержание навески или стрелы абсолютно противоречащие друг другу вещи...
Ибо клапан ,когда рычаги рпспреда в нейтрали или плавающем открыт...(то есть можно мысленно представить что его просто нет)
Ну промывка клапана и удержание навески или стрелы абсолютно противоречащие друг другу вещи...
Ибо клапан ,когда рычаги рпспреда в нейтрали или плавающем открыт...(то есть можно мысленно представить что его просто нет)
[/quote]
Я бы сказал не противоречащие а не касающие друг друга. А навеска, она тоже как то не обычно работает, поднятая до конца с фрезой или КРН или лопатой - стоит дня два три и не опустит, а стоит чуть приотпустить и как будто секундомер заработал, вроде тоже какая разница в положении навески. Еще был случай, трактор и кун новые и бывало когда разгружал машину с пиломатериалом и "целишься" попасть вилами в щель где прокладка между пачками а кун как бешеный вверх прыгает, опускает тоже быстро до того места откуда "прыгнул" потом как обычно. Никто не мог понять этого, стал цилиндры разбирать а у одного гайка открутилась и при чуть-чуть поднять получалось что золотник открывал на подьем а на опускание нет и давление все давило на шток, он же без гайки а поршень стоял на месте ему масло не давало двигаться а при опускании шток на место вставал и все нормально. Во как бывает, почти как сказка.
Перепутал. Открутил два болта, клапан чистый, в свежем масле, поставил обратно, не заводя мотора, стартер ом, а потом после работы мотора около 2 минут навеска не поднимается, куда дальше смотреть?
Как уже упоминали,включен ли насос?
Работает ли вом?
На клапане,что вынимал,малюсенькая дырочка сбоку....не забитая точно?
Какой-то придурок отключил в тракторе насос, я этого не заметил, когда включил, все заработало. Спасибо всем за помощь
Гидроувеличитель сцепного веса - нужен ли в обычной эксплуатации или лучше ампутировать, чтобы из него не текло? )
В обычной эксплуатации(правда не понятно какой) хорош тем,что можно запереть навеску в любом положении от самоопускания(естественно при исправном гидроцилиндре)...
Но и при износе,не говоря про то,что течет наружу,может иметь внутренние утечки,что сказывается на работе навески.
А есть где-нибудь тема по ампутации ГСВ, чтобы не было сюрпризов и трактор не завис на ремонте?
А чё там ампутировать (если это именно гсв,а не позиционный регулятор))....выкинул всё и соединил гидроцилиндр с распределителем.....
следуя логике темы-трактор полтос.на них стоит гсв и нет позиционного-силового регулятора.сам гсв всего лишь регулируемый дроссель в линии подъёма навески.поэтому сложного в его удалении нет-снять трубку с распреда(напоминает дугу или трубку старинного телефона) до гсв-вместо нее пустить рвд или изготовить трубку до цилиндра-на подъем навески.и заглушить отвод сливного патрубка идущий на гсв.гидроаккумулятор можно оставить на чулке.
Чтобы привернуть шланг к распределителю вместо трубки,возможно понадобится штуцер...возможно шланг нужен будет с одним концом под 90 градусов...
Возможно к распределителю сначала вам придется привернуть трубку,а к ней уже шланг...
А так шланг с гайкой м 20Х1,5 скорее всего вам понадобится...
Я так понимаю надо всё сверху разбирать и доставать? ХЗ как оно там устроено... ))
Под сидушкой ,педаль блокировки на 4х болтах. 4 болтика выкрутить, и весь механизм вытаскивается в верх, а там уже смотреть, механизм виноват, или полумуфты.
Пролистывал тему - оказывается можно руль откидной установить, только подробностей не писали. Кто-нибудь подскажет как и от чего?
На кронштейн рычагов управления распредом. Там же должна быть фрезерованная площадка для этих целей. От чего? От первых мтз80-82 у которых колонка крепилась не к кабине.
Пролистывал тему - оказывается можно руль откидной установить, только подробностей не писали. Кто-нибудь подскажет как и от чего?
колупатор пишет:
На кронштейн рычагов управления распредом. Там же должна быть фрезерованная площадка для этих целей. От чего? От первых мтз80-82 у которых колонка крепилась не к кабине.
Уважаемые форумчане, хочу посоветоваться. На мтз 50 ездил, периодически слышал подлинивающие стуки в правом большом колесе. Один "знаток" сказал, что ничего страшного, развалился подшипник, будет просто постукивать иногда. Сегодня окучил картофель, стачало значительно больше, особенно когда наклон трактора вправо, выйдя из трактора увидел, что правое большое колесо отклонилось от вертикали. Хорошо, что увидел. Подскажите, накие необходимо заказывать запчасти, пока без разбора, так как не все есть в наличии в магазинах на мтз 50 и надо ждать прибытия заказа по времени, либо разобрать и исходить от увиденного? Просто хочется поскорее сделать.
Отработку не лью, а так какое есть, обычно моторное подливаю.
Вот что и странно...масло хорошее,а клапан зависает.....
[/quote]
Еще заметил и не пойму вроде не должно так быть: как то промывал клапан и вроде ничего особенного, но после кун стрелы держать лучше стал намного а перед тем как заело клапан опускал быстро.Еще было в прошлом году пахал фрезой огороды и насос уже менять надо было - перестал рычаги на малых отщелкивать, ну почистил фрезу подняв гидравликой и не заметил что рычаг не отщелкнулся, пока чистил масло нагрелось, я сел, по газам, еду, что то подпахивать чем то жженым начинает. думаю это пластик где то горит, км 3 проехал в огород заезжать на малых фреза опускается, я за рычаг а он включен, ну остудил как мог масло погоняв цилиндры от куна потом когда все в норму пришло рычаги лучше отщелкиваться стали.
ГСВ (Гидравлический увеличитель сцепного веса) - стоит? всякие «Заперто», «Выключен», «Включен» .. - там может.
Гсв нет
Еще заметил и не пойму вроде не должно так быть: как то промывал клапан и вроде ничего особенного, но после кун стрелы держать лучше стал намного а перед тем как заело клапан опускал быстро.Еще было в прошлом году пахал фрезой огороды и насос уже менять надо было - перестал рычаги на малых отщелкивать, ну почистил фрезу подняв гидравликой и не заметил что рычаг не отщелкнулся, пока чистил масло нагрелось, я сел, по газам, еду, что то подпахивать чем то жженым начинает. думаю это пластик где то горит, км 3 проехал в огород заезжать на малых фреза опускается, я за рычаг а он включен, ну остудил как мог масло погоняв цилиндры от куна потом когда все в норму пришло рычаги лучше отщелкиваться стали.
[/quote]
Ну промывка клапана и удержание навески или стрелы абсолютно противоречащие друг другу вещи...
Ибо клапан ,когда рычаги рпспреда в нейтрали или плавающем открыт...(то есть можно мысленно представить что его просто нет)
>
Ну промывка клапана и удержание навески или стрелы абсолютно противоречащие друг другу вещи...
Ибо клапан ,когда рычаги рпспреда в нейтрали или плавающем открыт...(то есть можно мысленно представить что его просто нет)
[/quote]
Я бы сказал не противоречащие а не касающие друг друга. А навеска, она тоже как то не обычно работает, поднятая до конца с фрезой или КРН или лопатой - стоит дня два три и не опустит, а стоит чуть приотпустить и как будто секундомер заработал, вроде тоже какая разница в положении навески. Еще был случай, трактор и кун новые и бывало когда разгружал машину с пиломатериалом и "целишься" попасть вилами в щель где прокладка между пачками а кун как бешеный вверх прыгает, опускает тоже быстро до того места откуда "прыгнул" потом как обычно. Никто не мог понять этого, стал цилиндры разбирать а у одного гайка открутилась и при чуть-чуть поднять получалось что золотник открывал на подьем а на опускание нет и давление все давило на шток, он же без гайки а поршень стоял на месте ему масло не давало двигаться а при опускании шток на место вставал и все нормально. Во как бывает, почти как сказка.
Какой-то придурок отключил в тракторе насос, я этого не заметил, когда включил, все заработало. Спасибо всем за помощь
Гидроувеличитель сцепного веса - нужен ли в обычной эксплуатации или лучше ампутировать, чтобы из него не текло? )
Ампутировать чтоб не мешался.
В обычной эксплуатации(правда не понятно какой) хорош тем,что можно запереть навеску в любом положении от самоопускания(естественно при исправном гидроцилиндре)...
Но и при износе,не говоря про то,что течет наружу,может иметь внутренние утечки,что сказывается на работе навески.
А есть где-нибудь тема по ампутации ГСВ, чтобы не было сюрпризов и трактор не завис на ремонте?
А чё там ампутировать (если это именно гсв,а не позиционный регулятор))....выкинул всё и соединил гидроцилиндр с распределителем.....
следуя логике темы-трактор полтос.на них стоит гсв и нет позиционного-силового регулятора.сам гсв всего лишь регулируемый дроссель в линии подъёма навески.поэтому сложного в его удалении нет-снять трубку с распреда(напоминает дугу или трубку старинного телефона) до гсв-вместо нее пустить рвд или изготовить трубку до цилиндра-на подъем навески.и заглушить отвод сливного патрубка идущий на гсв.гидроаккумулятор можно оставить на чулке.
Спасибо! А какая резьба должна быть на этом РВД? Чтоб заранее купить, не разбирая... )
Чтобы привернуть шланг к распределителю вместо трубки,возможно понадобится штуцер...возможно шланг нужен будет с одним концом под 90 градусов...
Возможно к распределителю сначала вам придется привернуть трубку,а к ней уже шланг...
А так шланг с гайкой м 20Х1,5 скорее всего вам понадобится...
Да Серег,это так...
Только за много лет пребывания здесь начитаешься многого...
У некоторых например мтз 80 с малой кабиной-это мтз-50....
Заклинило блокировку дифа в заблокированном состоянии. Можно не разбирая решить вопрос?
Не разбирая что?
Я так понимаю надо всё сверху разбирать и доставать? ХЗ как оно там устроено... ))
Наверху да.....на полуосях шлицы,и муфта их соединяет...
Только вроде клинить там особо не чему.....(все ли хорошо у вас в дифе....)
Под сидушкой ,педаль блокировки на 4х болтах. 4 болтика выкрутить, и весь механизм вытаскивается в верх, а там уже смотреть, механизм виноват, или полумуфты.
Пролистывал тему - оказывается можно руль откидной установить, только подробностей не писали. Кто-нибудь подскажет как и от чего?
На кронштейн рычагов управления распредом. Там же должна быть фрезерованная площадка для этих целей. От чего? От первых мтз80-82 у которых колонка крепилась не к кабине.
Замена пускача на стартёр - на 50-ке есть особенности или всё как у МТЗ?\
все то же самое.
Пролистывал тему - оказывается можно руль откидной установить, только подробностей не писали. Кто-нибудь подскажет как и от чего?
Такая?
Уважаемые форумчане, хочу посоветоваться. На мтз 50 ездил, периодически слышал подлинивающие стуки в правом большом колесе. Один "знаток" сказал, что ничего страшного, развалился подшипник, будет просто постукивать иногда. Сегодня окучил картофель, стачало значительно больше, особенно когда наклон трактора вправо, выйдя из трактора увидел, что правое большое колесо отклонилось от вертикали. Хорошо, что увидел. Подскажите, накие необходимо заказывать запчасти, пока без разбора, так как не все есть в наличии в магазинах на мтз 50 и надо ждать прибытия заказа по времени, либо разобрать и исходить от увиденного? Просто хочется поскорее сделать.