Наверно из за этого у меня два коленвала д50 в запасе и никак их и поставить повода нет и выбросить жалко.
Не нужно ничего выбрасывать, законсервировать и пусть лежат, могут пригодиться. Сейчас такое время, что старые запчасти нужно хранить и не разбрасываться ими(они более качественные,чем нынешние.У меня тоже ломался коленвал на Д-50 по щеке соединяющую 5-й коренную и 4-ю шатунную шейки, хотя и давление на горячую было 2,5. Это произошло при вспашке огорода в гору и по своей молододости,неопытности и дурости. Уровень масла в двигателе был на нижней отметке .Двигатель шел с перегрузкой(хлестал черный дым).Когда стал анализировать почему произошел излом-сошлись воедино несколько факторов:1)на изломе было видно небольшую старую трещину 2)полость в шатунной шейке почти полностью была забита отложениями, поэтому возникло маслянное голоданиие и заклинило шатунный подшипник + критическая нагрузка и как результат излом. Двигатель сразу заглушил и потому разрушений постелей не произошло. Поставили другой коленвал-не новый б/у с новыми вкладышами. При промерах на шейках была небольшая овальность и конусность но в пределах допуска. До сих пор работает чисто и давление 2,5-3,0 на холодную и горячую.
Наверно из за этого у меня два коленвала д50 в запасе и никак их и поставить повода нет и выбросить жалко.
Не нужно ничего выбрасывать, законсервировать и пусть лежат, могут пригодиться. Сейчас такое время, что старые запчасти нужно хранить и не разбрасываться ими(они более качественные,чем нынешние.У меня тоже ломался коленвал на Д-50 по щеке соединяющую 5-й коренную и 4-ю шатунную шейки, хотя и давление на горячую было 2,5. Это произошло при вспашке огорода в гору и по своей молододости,неопытности и дурости. Уровень масла в двигателе был на нижней отметке .Двигатель шел с перегрузкой(хлестал черный дым).Когда стал анализировать почему произошел излом-сошлись воедино несколько факторов:1)на изломе было видно небольшую старую трещину 2)полость в шатунной шейке почти полностью была забита отложениями, поэтому возникло маслянное голоданиие и заклинило шатунный подшипник + критическая нагрузка и как результат излом. Двигатель сразу заглушил и потому разрушений постелей не произошло. Поставили другой коленвал-не новый б/у с новыми вкладышами. При промерах на шейках была небольшая овальность и конусность но в пределах допуска. До сих пор работает чисто и давление 2,5-3,0 на холодную и горячую.
Правильно кто знает - может я на этом мтз50 еще пол века проработаю . . . Хе хе:). А кстати грязь откуда берется через камеру сгорания вместе с воздухом или как?
Наверно из за этого у меня два коленвала д50 в запасе и никак их и поставить повода нет и выбросить жалко.
Не нужно ничего выбрасывать, законсервировать и пусть лежат, могут пригодиться. Сейчас такое время, что старые запчасти нужно хранить и не разбрасываться ими(они более качественные,чем нынешние.У меня тоже ломался коленвал на Д-50 по щеке соединяющую 5-й коренную и 4-ю шатунную шейки, хотя и давление на горячую было 2,5. Это произошло при вспашке огорода в гору и по своей молододости,неопытности и дурости. Уровень масла в двигателе был на нижней отметке .Двигатель шел с перегрузкой(хлестал черный дым).Когда стал анализировать почему произошел излом-сошлись воедино несколько факторов:1)на изломе было видно небольшую старую трещину 2)полость в шатунной шейке почти полностью была забита отложениями, поэтому возникло маслянное голоданиие и заклинило шатунный подшипник + критическая нагрузка и как результат излом. Двигатель сразу заглушил и потому разрушений постелей не произошло. Поставили другой коленвал-не новый б/у с новыми вкладышами. При промерах на шейках была небольшая овальность и конусность но в пределах допуска. До сих пор работает чисто и давление 2,5-3,0 на холодную и горячую.
я на своем еще и с поля домой доехал, правда почти не газовал.
Здравствуйте . Я новенький на форуме скажите стоит ли покупать мтз 50 с двигателем мтз 80 за 40 тыс. руб. Трактор комплектныи. Резину нужно менять и стоит уже 3 года
Здравствуйте . Я новенький на форуме скажите стоит ли покупать мтз 50 с двигателем мтз 80 за 40 тыс. руб. Трактор комплектныи. Резину нужно менять и стоит уже 3 года
Цена конечно низкая.Если движок поменян,то там и отличий от МТЗ 80мало что остается.Вал отбора мощности на мешало бы проверить(он там специфический),а так смотрите сами для чего он нужен
летом сенокос рулоник крутить да по хозяйству вом работает сказали блокировка тоже промежутка целая лонжероны тоже но вид печальный да и цена металалома
летом сенокос рулоник крутить да по хозяйству вом работает сказали блокировка тоже промежутка целая лонжероны тоже но вид печальный да и цена металалома
Стоит долго даже пускачь не проворачивается залили масло с керасином может отойдет нет дак разберем.
летом сенокос рулоник крутить да по хозяйству вом работает сказали блокировка тоже промежутка целая лонжероны тоже но вид печальный да и цена металалома
Стоит долго даже пускачь не проворачивается залили масло с керасином может отойдет нет дак разберем.
Трактор не легковой автомобиль,внешний вид - последнее на что обращается внимание,главное состояние агрегатов и комплектность.
летом сенокос рулоник крутить да по хозяйству вом работает сказали блокировка тоже промежутка целая лонжероны тоже но вид печальный да и цена металалома
Стоит долго даже пускачь не проворачивается залили масло с керасином может отойдет нет дак разберем.
Трактор не легковой автомобиль,внешний вид - последнее на что обращается внимание,главное состояние агрегатов и комплектность.
Через неделю притащу все впорядке дак дома заведу тащить не далеко метров 500. Только давление раньше на горячию было на х.х 1 на холодную 3. Придется переберать
40тыс , это цена б.у движка. Как может прихватить пускачь интересно ? У меня на улице под открытым небом помпа пожарная с двигателем на подобии пускача 18лет лежит и крутится при нажатии на заводную педаль . . Хе хе :)
40тыс , это цена б.у движка. Как может прихватить пускачь интересно ? У меня на улице под открытым небом помпа пожарная с двигателем на подобии пускача 18лет лежит и крутится при нажатии на заводную педаль . . Хе хе :)
может кольца прилипли руками не мог провернуть а монтажки небыло под рукой 3 года назад он заводился и ездил . У нас в районе дт-75 продают за 60 вроде даже на ходу но без документов. Такие цены если искать
<br />
Не знаю как у кого,на моем мтз центрифугу практически не слышно.<br />
Потом,Вы отложения случайно не на крышке центрифуги смотрите?240-я вообщето иногда тяжеловато разбирается(мне пару раз приходилось выкручивать с осью из корпуса чтоб разобрать),сетка тоже чистая?</p>
Рассмешили! В начале было такое дело что и вскрыть ума не хватало . И даже разобрав ее грязь была настолько твердой что было не понятно это металл толстый или грязь. Я там сетку не помню. Щас пока трактор не трогаю он под открытым небом, а щас дождь снег ветер сильный не прекращает.
центрифугу можно проверить работает или нет сняв защитный колпак и покрутить двигатель пускачом при появление давления цинтрифуга должна крутится. Я на т-25 так проверял . Если цинтрифуга хорошо отбалансирована то её и не слышно
центрифугу можно проверить работает или нет сняв защитный колпак и покрутить двигатель пускачом при появление давления цинтрифуга должна крутится. Я на т-25 так проверял .
Не зря говорят,одна голова хорошо,а три - эт уже змей Горыныч.Сколько лет с железками,а такое в голову не приходило.
центрифугу можно проверить работает или нет сняв защитный колпак и покрутить двигатель пускачом при появление давления цинтрифуга должна крутится. Я на т-25 так проверял .
Не зря говорят,одна голова хорошо,а три - эт уже змей Горыныч.Сколько лет с железками,а такое в голову не приходило.
лучше это делать вдвоем то бывает на некоротых цинтрифугах масло сильно бежит через ось крепления цинтрифуги из- за этого она плохо работает
на продажу делают затыкают сопла на цинтрифуге и давление на двигателе больше я так купил т-25 было 1.5 давление сделал цинтрифугу стало около 1 на горячию заткнуто было спичками
Здравствуйте. Я разобрал центрифугу она оказалась мтз 50, сори что морочил голову. На что смотреть в первую очередь на штуцера с пружинами или все разбирать?
Константин, она крутилась всегда легко и всегда была чиста грязь не собиралась. Щас после расточки коленвала замены вкладыщей завел трактор в первый раз при заводке было 4 с лишним, потом резко упало. Щас при заводке ноль . Медленно набирает 1-1.5, даешь газу и давление падает ниже одного
на продажу делают затыкают сопла на цинтрифуге и давление на двигателе больше я так купил т-25 было 1.5 давление сделал цинтрифугу стало около 1 на горячию заткнуто было спичками
Хорошо хоть присадки не влили для керамического наращивания.У нас одно время(видать большую партию этой хрени завезли) так увлеклись - все везде ну прям с капиталки и нулевое.А чуть поработало - все вдребезги и ремонту не подлежит.
Здесь на форуме тоже кто то расказывал - купил трактор,все тихо ниче не гремит,а когда вскрыл:в КПП и мосте нигрол с опилками.
Константин, она крутилась всегда легко и всегда была чиста грязь не собиралась. Щас после расточки коленвала замены вкладыщей завел трактор в первый раз при заводке было 4 с лишним, потом резко упало. Щас при заводке ноль . Медленно набирает 1-1.5, даешь газу и давление падает ниже одного
как будто масло заборник забит у неня на т-25 зимой так было когда масло густое на малых оборотах 4 газу даш до 1 падает густое масло не может прокачать. Под перепускной клапан не могло что нибудь попасть
на продажу делают затыкают сопла на цинтрифуге и давление на двигателе больше я так купил т-25 было 1.5 давление сделал цинтрифугу стало около 1 на горячию заткнуто было спичками
Хорошо хоть присадки не влили для керамического наращивания.У нас одно время(видать большую партию этой хрени завезли) так увлеклись - все везде ну прям с капиталки и нулевое.А чуть поработало - все вдребезги и ремонту не подлежит.
Здесь на форуме тоже кто то расказывал - купил трактор,все тихо ниче не гремит,а когда вскрыл:в КПП и мосте нигрол с опилками.
jsa пишет:
К о н с т а н т и н пишет:
на продажу делают затыкают сопла на цинтрифуге и давление на двигателе больше я так купил т-25 было 1.5 давление сделал цинтрифугу стало около 1 на горячию заткнуто было спичками
Хорошо хоть присадки не влили для керамического наращивания.У нас одно время(видать большую партию этой хрени завезли) так увлеклись - все везде ну прям с капиталки и нулевое.А чуть поработало - все вдребезги и ремонту не подлежит.
Здесь на форуме тоже кто то расказывал - купил трактор,все тихо ниче не гремит,а когда вскрыл:в КПП и мосте нигрол с опилками.
Я такое видел только в гранатах (шарнирах равных угловых скоростей) на 9 и 10
отмечусь. у меня тоже мтз 50. движок с компрессором. поршневая от 80. только заливочная горловина на блоке с другой стороны. наверное бывший хозяин переделал. проблема возникла после замены поршневой капает вода из под гильзы в поддон. когда стоит заглушен. родные резиновые кольца задубели пришлось ставить новые с 80. они слабоваты. посоветуйте с чего кольцо поставить.
Константин, она крутилась всегда легко и всегда была чиста грязь не собиралась. Щас после расточки коленвала замены вкладыщей завел трактор в первый раз при заводке было 4 с лишним, потом резко упало. Щас при заводке ноль . Медленно набирает 1-1.5, даешь газу и давление падает ниже одного
какие стоят прокладки поддона и клапанной крышки?пробковые и резинопробковые имеют нехорошее свойство разлагаться и кусками пробки и потёкшей слизью от резины залеплять сетку заборника насоса.я бы на вашем месте снял поддон и всё там проверил.
отмечусь. у меня тоже мтз 50. движок с компрессором. поршневая от 80. только заливочная горловина на блоке с другой стороны. наверное бывший хозяин переделал. проблема возникла после замены поршневой капает вода из под гильзы в поддон. когда стоит заглушен. родные резиновые кольца задубели пришлось ставить новые с 80. они слабоваты. посоветуйте с чего кольцо поставить.
может в магазине резинотехнике можно подобрать и с хорошим герметиком гильзы посадить
родные резиновые кольца задубели пришлось ставить новые с 80. они слабоваты. посоветуйте с чего кольцо поставить.
под кольцо в блок намажте герметик и кольцо после установки тоже мазните.гильзу при установке мазнуть геметиком-будет держать даже тосол.естественно всё необходимо зачистить от грязи и ржавчины.
Полость центрифуги чиста . Внутри центрального штуцера на котором стоит фуга куски метала. Сама фуга в закрепленном виде имеет ход верх вниз на 3-4мм
Магомед привет Вертикальный ход это нормально,а вот куски металла с потолка не берутся.Хорошо если под клапан попали и как следствие такое давление,а если вал треснул.
Константин, она крутилась всегда легко и всегда была чиста грязь не собиралась. Щас после расточки коленвала замены вкладыщей завел трактор в первый раз при заводке было 4 с лишним, потом резко упало. Щас при заводке ноль . Медленно набирает 1-1.5, даешь газу и давление падает ниже одного
какие стоят прокладки поддона и клапанной крышки?пробковые и резинопробковые имеют нехорошее свойство разлагаться и кусками пробки и потёкшей слизью от резины залеплять сетку заборника насоса.я бы на вашем месте снял поддон и всё там проверил.
Не нужно ничего выбрасывать, законсервировать и пусть лежат, могут пригодиться. Сейчас такое время, что старые запчасти нужно хранить и не разбрасываться ими(они более качественные,чем нынешние.У меня тоже ломался коленвал на Д-50 по щеке соединяющую 5-й коренную и 4-ю шатунную шейки, хотя и давление на горячую было 2,5. Это произошло при вспашке огорода в гору и по своей молододости,неопытности и дурости. Уровень масла в двигателе был на нижней отметке .Двигатель шел с перегрузкой(хлестал черный дым).Когда стал анализировать почему произошел излом-сошлись воедино несколько факторов:1)на изломе было видно небольшую старую трещину 2)полость в шатунной шейке почти полностью была забита отложениями, поэтому возникло маслянное голоданиие и заклинило шатунный подшипник + критическая нагрузка и как результат излом. Двигатель сразу заглушил и потому разрушений постелей не произошло. Поставили другой коленвал-не новый б/у с новыми вкладышами. При промерах на шейках была небольшая овальность и конусность но в пределах допуска. До сих пор работает чисто и давление 2,5-3,0 на холодную и горячую.
Правильно кто знает - может я на этом мтз50 еще пол века проработаю . . . Хе хе:). А кстати грязь откуда берется через камеру сгорания вместе с воздухом или как?
я на своем еще и с поля домой доехал, правда почти не газовал.
Цена конечно низкая.Если движок поменян,то там и отличий от МТЗ 80мало что остается.Вал отбора мощности на мешало бы проверить(он там специфический),а так смотрите сами для чего он нужен
летом сенокос рулоник крутить да по хозяйству вом работает сказали блокировка тоже промежутка целая лонжероны тоже но вид печальный да и цена металалома
Стоит долго даже пускачь не проворачивается залили масло с керасином может отойдет нет дак разберем.
Трактор не легковой автомобиль,внешний вид - последнее на что обращается внимание,главное состояние агрегатов и комплектность.
Через неделю притащу все впорядке дак дома заведу тащить не далеко метров 500. Только давление раньше на горячию было на х.х 1 на холодную 3. Придется переберать
40тыс , это цена б.у движка. Как может прихватить пускачь интересно ? У меня на улице под открытым небом помпа пожарная с двигателем на подобии пускача 18лет лежит и крутится при нажатии на заводную педаль . . Хе хе :)
может кольца прилипли руками не мог провернуть а монтажки небыло под рукой 3 года назад он заводился и ездил . У нас в районе дт-75 продают за 60 вроде даже на ходу но без документов. Такие цены если искать
центрифугу можно проверить работает или нет сняв защитный колпак и покрутить двигатель пускачом при появление давления цинтрифуга должна крутится. Я на т-25 так проверял . Если цинтрифуга хорошо отбалансирована то её и не слышно
Не зря говорят,одна голова хорошо,а три - эт уже змей Горыныч.Сколько лет с железками,а такое в голову не приходило.
лучше это делать вдвоем то бывает на некоротых цинтрифугах масло сильно бежит через ось крепления цинтрифуги из- за этого она плохо работает
на продажу делают затыкают сопла на цинтрифуге и давление на двигателе больше я так купил т-25 было 1.5 давление сделал цинтрифугу стало около 1 на горячию заткнуто было спичками
Здравствуйте. Я разобрал центрифугу она оказалась мтз 50, сори что морочил голову. На что смотреть в первую очередь на штуцера с пружинами или все разбирать?
Здравствуйте. Разобрал центрифугу мтз 50 на что посмотреть в первую очередь или все разобрать помыть?
промыть главное чтобы сопла чистые были и легко крутилась на оси
Полость центрифуги чиста . Внутри центрального штуцера на котором стоит фуга куски метала. Сама фуга в закрепленном виде имеет ход верх вниз на 3-4мм
Константин, она крутилась всегда легко и всегда была чиста грязь не собиралась. Щас после расточки коленвала замены вкладыщей завел трактор в первый раз при заводке было 4 с лишним, потом резко упало. Щас при заводке ноль . Медленно набирает 1-1.5, даешь газу и давление падает ниже одного
Хорошо хоть присадки не влили для керамического наращивания.У нас одно время(видать большую партию этой хрени завезли) так увлеклись - все везде ну прям с капиталки и нулевое.А чуть поработало - все вдребезги и ремонту не подлежит.
Здесь на форуме тоже кто то расказывал - купил трактор,все тихо ниче не гремит,а когда вскрыл:в КПП и мосте нигрол с опилками.
как будто масло заборник забит у неня на т-25 зимой так было когда масло густое на малых оборотах 4 газу даш до 1 падает густое масло не может прокачать. Под перепускной клапан не могло что нибудь попасть
Я такое видел только в гранатах (шарнирах равных угловых скоростей) на 9 и 10
отмечусь. у меня тоже мтз 50. движок с компрессором. поршневая от 80. только заливочная горловина на блоке с другой стороны. наверное бывший хозяин переделал. проблема возникла после замены поршневой капает вода из под гильзы в поддон. когда стоит заглушен. родные резиновые кольца задубели пришлось ставить новые с 80. они слабоваты. посоветуйте с чего кольцо поставить.
какие стоят прокладки поддона и клапанной крышки?пробковые и резинопробковые имеют нехорошее свойство разлагаться и кусками пробки и потёкшей слизью от резины залеплять сетку заборника насоса.я бы на вашем месте снял поддон и всё там проверил.
Мне эти так называемые форсунки разбирать? Или сразу на масленый насос посмотреть? Форсунки не хотят откручиваться
может в магазине резинотехнике можно подобрать и с хорошим герметиком гильзы посадить
под кольцо в блок намажте герметик и кольцо после установки тоже мазните.гильзу при установке мазнуть геметиком-будет держать даже тосол.естественно всё необходимо зачистить от грязи и ржавчины.
Магомед привет
Вертикальный ход это нормально,а вот куски металла с потолка не берутся.Хорошо если под клапан попали и как следствие такое давление,а если вал треснул.